一种轨道交通用防撞装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用防撞装置。

背景技术：

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

随着时代的发展，高速铁路在我国发展迅速，上下高铁都要在月台上停留，但是，月台上只画有警戒线，并无阻拦设备，在旅客等车时，容易掉进铁路轨道，造成致命危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用防撞装置，包括月台和压力传感器，所述月台的顶部外壁通过螺钉固定有竖杆，且竖杆的相对侧外壁开有第一滑槽，所述竖杆的另一相对侧面分别通过螺钉固定有上横杆和下横杆，且上横杆和下横杆的圆周外壁设置有橡胶套，所述下横杆的圆周外壁橡胶套的内测设置有震动感应器，且震动感应器与电气系统通过导线相连接。

优选的，所述第一滑槽的外壁滑动连接有移门，且移门的一侧外壁通过螺钉固定有第一显示器。

优选的，所述移门的底部外壁左右两侧分别固定有滑块，且滑块的相背对侧面设置有锯齿。

优选的，所述月台的内部位于安装块的外侧固定有安装块，且安装块的一侧内壁开有第二滑槽。

优选的，所述月台的内部位于安装快的一侧固定有电机，且电机的输出轴的顶端固定有齿轮，齿轮与滑板上的锯齿相适应。

优选的，所述压力传感器固定于轨道底部。

优选的，所述上横杆的圆周外壁通过螺钉固定有第二显示器。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用防撞装置，具备以下有益效果：

1.通过设置的上横杆4和下横杆7，离轨道一段距离，防止乘客失足掉进轨道，造成伤亡，保护了乘客的安全。

2.通过设置的震动感应器，当有乘客碰撞到栏杆时，震动感应器受到震动，将信号传给电气系统，电气系统的将信号发送至天花板上的扬声器，扬声器发出警告。

3.通过设置的第二显示器，第二显示器上显示有线路的站台信息和高铁距离本站的距离，让乘客安心等待。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，防护安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用防撞装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用防撞装置的分解结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通用防撞装置的部分俯视结构示意图。

图中：1-移门、2-第一显示器、3-竖杆、4-上横杆、5-第二显示器、6-震动感应器、7-下横杆、8-锯齿、9-齿轮、10-安装块、11-第一滑槽、12-滑块、13-第二滑槽、14-压力传感器、15-电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种轨道交通用防撞装置，包括月台和压力传感器14，月台的顶部外壁通过螺钉固定有竖杆3，且竖杆3的相对侧外壁开有第一滑槽11，竖杆3的另一相对侧面分别通过螺钉固定有上横杆4和下横杆7，且上横杆4和下横杆7的圆周外壁设置有橡胶套，上横杆4和下横杆7离轨道一段距离，防止乘客失足掉进轨道，造成伤亡，保护了乘客的安全，下横杆7的圆周外壁橡胶套的内测设置有震动感应器6，且震动感应器6与电气系统通过导线相连接，当有乘客碰撞到栏杆时，震动感应器6受到震动，将信号传给电气系统，电气系统的将信号发送至天花板上的扬声器，扬声器发出警告。

本实用新型中，所述第一滑槽11的外壁滑动连接有移门1，且移门1的一侧外壁通过螺钉固定有第一显示器2，显示器2播放天气、新闻等消息。

本实用新型中，移门1的底部外壁左右两侧分别固定有滑块12，且滑块12的相背侧面设置有锯齿8。

本实用新型中，月台的内部位于安装块10的外侧固定有安装块10，且安装块10的一侧内壁开有第二滑槽13。

本实用新型中，月台的内部位于安装快的一侧固定有电机15，且电机15的输出轴的顶端固定有齿轮9，齿轮9与滑板上的锯齿8相适应。

本实用新型中，压力传感器14固定于轨道底部，火车到站时，压力传感器14将信号发送给电气系统。

工作原理：使用时，移门1关闭，乘客在竖杆3外侧等候火车，当有乘客碰撞下滑杆时，震动感应器6感应到震动，将信号发送给电气系统，电气系统控制扬声器发声警告，火车到站时，压力传感器14将信号发送给电气系统，电气系统控制电机15启动，移门1下滑。实施例2

参照图1，一种轨道交通用防撞装置，本实施例相较于实施例1，还包括上横杆4的圆周外壁通过螺钉固定有第二显示器5。

工作原理：使用时，第二显示器5上显示有线路的站台信息和高铁距离本站的距离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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