一种用于井下锚索及锁具运输的专用车的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种用于井下锚索及锁具运输的专用车。

背景技术：

煤井下的支护锚索通常长度都在6.3米以上，因此对于锚索的装载运输用车也有着一定的需求，现有的井下锚索与锁具运输方式多为将锚索盘圈绑扎后装车，这样的操作方式需要两名工人进行配合盘圈绑扎，耗费人力，同时在进行拆卸的适合也是同样需要两人配合，而且在拆卸时，锚索崩弹存在伤人的风险，装运时，也无法做到空间利用，导致装运效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于井下锚索及锁具运输的专用车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于井下锚索及锁具运输的专用车，包括平板车体，所述平板车体的顶部呈u型分布共固定连接有多个方钢，且平板车体的顶部中心处对称固定连接有两个第一连接钢板，两个所述第一连接钢板之间且位于两端位置均固定连接有第二连接钢板，所述平板车体的一侧位置开设有凹口，且平板车体内与凹口相对应的位置开设有收纳槽，所述收纳槽内嵌入设置有活动板，所述活动板的远离凹口的一端设置有连接轴，所述平板车体内两侧位置均开设有与连接轴的两端相嵌套配合的滑槽，所述活动板上靠近凹口的一端外表面开设有容纳槽，所述容纳槽内壁一侧固定连接有固定座，所述固定座上连接设置有拉环，所述平板车体的底部四角位置均固定连接有承载架，四个所述承载架的底部均设置有车轮，两个所述第二连接钢板的顶部均固定连接有吊耳。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述方钢的外表面一侧与平板车体的顶部之间均固定连接有加强筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动板上开设有连接槽，所述连接轴通过连接槽与活动板相转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉环的外表面固定连接有连接件，所述连接件通过固定轴与固定座相转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平板车体的外表面远离凹口的一侧固定连接有两个连接座，两个所述连接座上固定连接有推车架。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述车轮上均设置有凹轨。

本实用新型具有如下有益效果：

该用于井下锚索及锁具运输的专用车，通过平板车体、方钢、加强筋、第一连接钢板、第二连接钢板、凹口、收纳槽、活动板、连接轴、滑槽、容纳槽、拉环、推车架、车轮、凹轨、吊耳，通过第一连接钢板与第二连接钢板的相互固定连接可以形成一个方形的储存盒，同时储存盒的外表面与多个方钢之间形成一个u型的容纳空间，拉动拉环，拉环带动活动板移动，活动板带动连接轴在滑槽内移动，当连接轴移动到凹口处，通过活动板与连接轴转动连接，活动板的另一端即可放到地上，形成一个坡面，将锚索通过坡面移动放置到u型容纳空间中，将锁具放置到连接钢板之间的储存盒中，装玩后同理运行将活动板收入收纳槽内，推动推车架，配合车轮或者使用吊耳吊装即可完成锚索与锁具的装运工作，整个结构能够稳定的实现锚索与锁具的装运工作，通过设置的活动板结构可以更加方便进行装运工作，提升便捷程度，通过车轮上的凹轨设置既可以直接移动运输，又可以配合井下的运行轨道进行运输，同时通过吊耳的设置也可以进行单轨吊装运输，使用安全高效、运行快捷，极大的节省了人工操作的时间与体力，提升运输效率，解决了现有的井下锚索与锁具运输方式多为将锚索盘圈绑扎后装车，这样的操作方式需要两名工人进行配合盘圈绑扎，耗费人力，同时在进行拆卸的适合也是同样需要两人配合，而且在拆卸时，锚索崩弹存在伤人的风险，装运时，也无法做到空间利用，导致装运效率低下。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于井下锚索及锁具运输的专用车的正视图；

图2为本实用新型提出的一种用于井下锚索及锁具运输的专用车的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种用于井下锚索及锁具运输的专用车的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种用于井下锚索及锁具运输的专用车的图1中a处的放大图。

图例说明：

1、平板车体；2、方钢；3、加强筋；4、第一连接钢板；5、第二连接钢板；6、凹口；7、收纳槽；8、活动板；9、连接槽；10、连接轴；11、滑槽；12、容纳槽；13、固定座；14、拉环；15、连接件；16、固定轴；17、连接座；18、推车架；19、承载架；20、车轮；21、凹轨；22、吊耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于井下锚索及锁具运输的专用车，包括平板车体1，平板车体1的顶部呈u型分布共固定连接有多个方钢2，且平板车体1的顶部中心处对称固定连接有两个第一连接钢板4，两个第一连接钢板4之间且位于两端位置均固定连接有第二连接钢板5，平板车体1的一侧位置开设有凹口6，且平板车体1内与凹口6相对应的位置开设有收纳槽7，收纳槽7内嵌入设置有活动板8，活动板8的远离凹口6的一端设置有连接轴10，平板车体1内两侧位置均开设有与连接轴10的两端相嵌套配合的滑槽11，活动板8上靠近凹口6的一端外表面开设有容纳槽12，容纳槽12内壁一侧固定连接有固定座13，固定座13上连接设置有拉环14，平板车体1的底部四角位置均固定连接有承载架19，四个承载架19的底部均设置有车轮20，两个第二连接钢板5的顶部均固定连接有吊耳22。

多个方钢2的外表面一侧与平板车体1的顶部之间均固定连接有加强筋3，通过方钢2的u型设置配合钢板结构能够方便放置锚索，通过加强筋3的设置可以保证结构更加稳定；活动板8上开设有连接槽9，连接轴10通过连接槽9与活动板8相转动连接，通过活动板8与连接轴10的转动连接，可以在活动板8拉出来的适合活动板8远离连接轴10的一端可以转动放置到地面上，使活动板8形成一个坡面，方便进行将锚索与锁具进行装车工作，同时活动板8也便于收存；拉环14的外表面固定连接有连接件15，连接件15通过固定轴16与固定座13相转动连接，通过拉环14的设置可以方便将活动板8结构拉出来，同时不使用时可以将拉环14转动放置进入容纳槽12内；平板车体1的外表面远离凹口6的一侧固定连接有两个连接座17，两个连接座17上固定连接有推车架18，通过推车架18则可以方便进行车体的搬运移动；四个车轮20上均设置有凹轨21，通过凹轨21的设置可以方便与井下的设置轨道进行配合使用，能够快速稳定的进行锚索与锁具的运输。

工作原理：在使用用于井下锚索及锁具运输的专用车时，通过第一连接钢板4与第二连接钢板5的相互固定连接可以形成一个方形的储存盒，同时储存盒的外表面与多个方钢2之间形成一个u型的容纳空间，拉动拉环14，拉环14带动活动板8移动，活动板8带动连接轴10在滑槽11内移动，当连接轴10移动到凹口6处，通过活动板8与连接轴10转动连接，活动板8的另一端即可放到地上，形成一个坡面，将锚索通过坡面移动放置到u型容纳空间中，将锁具放置到连接钢板之间的储存盒中，装完后同理运行将活动板8收入收纳槽7内，推动推车架18，配合车轮20或者使用吊耳22吊装即可完成锚索与锁具的装运工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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