一种轨道交通用的可升降型扶手的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种轨道交通用的可升降型扶手。

背景技术：

轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

而应用在城市的地铁轨道交通往往需要承载着大量人口流动，故在地铁上设置的扶手是一种很常见的装配，但现有的一些扶手但都是简单结构，不能很好的根据不同人群提供舒适度的体验。

因此，针对上述问题，本实用新型提供一种轨道交通用的可升降型扶手。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用的可升降型扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用的可升降型扶手，包括在顶部设置有挂带的伸缩杆，所述该扶手还包括握把结构，所述握把结构通过连接带连接在所述伸缩杆上；

其中，所述连接带两端分别连接在握把结构两端，而连接带中间与伸缩杆固定连接；

所述握把结构上设置有在表面开设有多个用于散热的通孔的垫板，而垫板下端设置有多个呈等间距分布的弹性伸缩件；

在实际应用中，连接带两端分别连接在握把结构的设置可以根据不同人群的手插入使用，避免手掌受到挤压，提高了舒适度；表面开设有多个通孔的垫板，通孔可用于散热的，避免出汗打滑，造成不能稳定拉拽；垫板下端设置有弹性伸缩件可提供缓冲力，避免长时间拉拽导致手部出现勒横；同时伸缩杆的设置可用于不同身高的人群，整体结合后很好的做到了根据不同人群提供高舒适度的体验。

本实用新型进一步的方案：所述垫板的外表面设置呈波浪状。

本实用新型再进一步的方案：所述握把结构上设置有托板，而在托板内部开设有用于安装弹性伸缩件的内槽。

本实用新型再进一步的方案：所述弹性伸缩件是由伸缩套管，以及套设在伸缩套管上的弹簧组成，而伸缩套管上设有内管，内管上套设有外管。

本实用新型再进一步的方案：在所述内管和外管连接处的内管上设置有限位外凸沿，而外管上设置有限位内凸沿。

本实用新型再进一步的方案：在所述挂带内部设置有内垫。

本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆上设有外套管，而外套管上转动固定有螺纹管，螺纹管内部穿插有螺纹杆。

本实用新型再进一步的方案：所述螺纹管上设置有紧固螺纹杆的螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型轨道交通用的可升降型扶手，在实际应用中，连接带两端分别连接在握把结构的设置可以根据不同人群的手插入使用，避免手掌受到挤压，提高了舒适度；表面开设有多个通孔的垫板，通孔可用于散热的，避免出汗打滑，造成不能稳定拉拽；垫板下端设置有弹性伸缩件可提供缓冲力，避免长时间拉拽导致手部出现勒横；同时伸缩杆的设置可用于不同身高的人群，整体结合后很好的做到了根据不同人群提供高舒适度的体验。

附图说明

图1为本实用新型轨道交通用的可升降型扶手的结构示意图。

图2为图1中握把结构的结构示意图。

图3为图1中伸缩杆的结构示意图。

图中：

1-内垫；2-挂带；3-伸缩杆；4-连接带；5-握把结构；

31-螺纹杆；32-螺纹管；33-外套管；

51-垫板；52-弹性伸缩件；53-内槽；54-托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

而应用在城市的地铁轨道交通往往需要承载着大量人口流动，故在地铁上设置的扶手是一种很常见的装配，但现有的一些扶手但都是简单结构，不能很好的根据不同人群提供舒适度的体验。

因此，针对上述问题，本实用新型提供一种轨道交通用的可升降型扶手。

具体如图1和图2所示，一种轨道交通用的可升降型扶手，包括在顶部设置有挂带1的伸缩杆3，所述该扶手还包括握把结构5，所述握把结构5通过连接带4连接在所述伸缩杆3上；

其中，所述连接带4两端分别连接在握把结构5两端，而连接带4中间与伸缩杆3固定连接；

所述握把结构5上设置有在表面开设有多个用于散热的通孔的垫板51，而垫板51下端设置有多个呈等间距分布的弹性伸缩件52；

在实际应用中，连接带4两端分别连接在握把结构5的设置可以根据不同人群的手插入使用，避免手掌受到挤压，提高了舒适度；表面开设有多个通孔的垫板51，通孔可用于散热的，避免出汗打滑，造成不能稳定拉拽；垫板51下端设置有弹性伸缩件52可提供缓冲力，避免长时间拉拽导致手部出现勒横；同时伸缩杆3的设置可用于不同身高的人群，整体结合后很好的做到了根据不同人群提供高舒适度的体验。

为了进行进一步的说明，具体的：

所述垫板51的外表面设置呈波浪状。

所述握把结构5上设置有托板54，而在托板54内部开设有用于安装弹性伸缩件52的内槽53。

所述弹性伸缩件52是由伸缩套管，以及套设在伸缩套管上的弹簧组成，而伸缩套管上设有内管，内管上套设有外管。

在所述内管和外管连接处的内管上设置有限位外凸沿，而外管上设置有限位内凸沿。

在所述挂带1内部设置有内垫1。

进而，内垫1的设置是为了提高挂带1的耐磨性。

实施例2

本实用新型实施例是在实施例1的基础上进行的进一步的限定。

请参阅图3，所述伸缩杆3上设有外套管33，而外套管33上转动固定有螺纹管32，螺纹管32内部穿插有螺纹杆31。

所述螺纹管32上设置有紧固螺纹杆31的螺栓。

本实用新型的工作原理是：本实用新型轨道交通用的可升降型扶手，在实际应用中，连接带4两端分别连接在握把结构5的设置可以根据不同人群的手插入使用，避免手掌受到挤压，提高了舒适度；表面开设有多个通孔的垫板51，通孔可用于散热的，避免出汗打滑，造成不能稳定拉拽；垫板51下端设置有弹性伸缩件52可提供缓冲力，避免长时间拉拽导致手部出现勒横；同时伸缩杆3的设置可用于不同身高的人群，整体结合后很好的做到了根据不同人群提供高舒适度的体验。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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