一种轨道交通定位装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通定位技术领域，尤其涉及一种轨道交通定位装置。

背景技术：

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，列车定位技术是轨道交通列车运行控制的关键技术之一，是确保行车安全、缩短列车之间运行间隔的基础。

由于列车行驶过程中会产生震动，震动造成的定位器安装不稳定会影响定位器的使用，同时由于外界因素导致的供电故障问题会影响定位装置的稳定使用，因此我们提出了一种轨道交通定位装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决由于列车行驶过程中会产生震动，震动造成的定位器安装不稳定会影响定位器的使用，同时由于外界因素导致的供电故障问题会影响定位装置的稳定使用的缺点，而提出的一种轨道交通定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通定位装置，包括车厢，所述车厢的底部内壁上固定安装有若干个第一弹簧的底端，若干个第一弹簧的顶端固定安装有同一个下支撑板，车厢的底部内壁上固定安装有两个支撑杆，两个支撑杆相互靠近的一侧均固定安装有两个第二弹簧的一端，同侧的两个第二弹簧的另一端均固定安装有夹板，两个夹板相互靠近的一侧均固定安装有海绵板，两个海绵板相互靠近的一侧活动安装有同一个定位装置，定位装置的底部固定安装有固定板，固定板的底部与下支撑板固定连接，两个支撑杆的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的内侧螺纹连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆的底端均转动安装有同一个上支撑板，上支撑板的底部固定安装有海绵板，上支撑板的顶部固定安装有若干个第三弹簧的底端，若干个第三弹簧的顶端均与顶板固定连接。

优选的，两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有限位槽，下支撑板的两侧均固定安装有限位杆，两个限位杆均滑动安装在同侧的限位槽内，对下支撑板起到一定的限位作用。

优选的，所述固定板的顶部两侧均螺纹连接有螺栓，固定板通过两个螺栓与下支撑板固定连接，便于将固定板与下支撑板固定连接。

优选的，所述若干个第一弹簧与四个第二弹簧之间均呈等间距对称排布，若干个第三弹簧之间呈等间距排布，起到良好的减震保护作用。

优选的，两个支撑杆顶端均固定安装有固定杆的底端，两个固定杆的顶端均与顶板固定连接，便于固定安装顶板。

优选的，所述顶板的内侧开设有两个螺纹孔，两个螺纹杆通过两个螺纹孔与顶板螺纹连接，便于螺纹连接螺纹杆。

本实用新型中，所述的一种轨道交通定位装置，通过若干个第一弹簧以及限位槽与限位杆对定位装置在上下震动时，起到良好的减震保护效果，另外在横向震动时对定位装置的两侧均通过两个第二弹簧与海绵板进行减震保护，还有通过两个螺纹杆与上支撑板对定位装置进行固定，同时通过若干个第三弹簧与海绵板对定位装置起到良好的减震保护作用；

本实用新型结构简单，对定位装置的抗震保护效果好，稳定性高，使用方便，保证了在列车行驶过程中，不会因为震动影响定位装置的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通定位装置的a部分的结构示意图。

图中：1、车厢；2、第一弹簧；3、下支撑板；4、支撑杆；5、限位槽；6、限位杆；7、第二弹簧；8、夹板；9、海绵板；10、定位装置；11、固定板；12、螺栓；13、顶板；14、螺纹杆；15、上支撑板；16、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种轨道交通定位装置，包括车厢1，车厢1的底部内壁上固定安装有若干个第一弹簧2的底端，若干个第一弹簧2的顶端固定安装有同一个下支撑板3，车厢1的底部内壁上固定安装有两个支撑杆4，两个支撑杆4相互靠近的一侧均固定安装有两个第二弹簧7的一端，同侧的两个第二弹簧7的另一端均固定安装有夹板8，两个夹板8相互靠近的一侧均固定安装有海绵板9，两个海绵板9相互靠近的一侧活动安装有同一个定位装置10，定位装置10的底部固定安装有固定板11，固定板11的底部与下支撑板3固定连接，两个支撑杆4的顶部固定安装有同一个顶板13，顶板13的内侧螺纹连接有两个螺纹杆14，两个螺纹杆14的底端均转动安装有同一个上支撑板15，上支撑板15的底部固定安装有海绵板9，上支撑板15的顶部固定安装有若干个第三弹簧16的底端，若干个第三弹簧16的顶端均与顶板13固定连接。

两个支撑杆4相互靠近的一侧均开设有限位槽5，下支撑板3的两侧均固定安装有限位杆6，两个限位杆6均滑动安装在同侧的限位槽5内，对下支撑板3起到一定的限位作用，固定板11的顶部两侧均螺纹连接有螺栓12，固定板11通过两个螺栓12与下支撑板3固定连接，便于将固定板11与下支撑板3固定连接，若干个第一弹簧2与四个第二弹簧7之间均呈等间距对称排布，若干个第三弹簧16之间呈等间距排布，起到良好的减震保护作用，两个支撑杆4顶端均固定安装有固定杆的底端，两个固定杆的顶端均与顶板13固定连接，便于固定安装顶板13，顶板13的内侧开设有两个螺纹孔，两个螺纹杆14通过两个螺纹孔与顶板13螺纹连接，便于螺纹连接螺纹杆14。

本实用新型中，首先通过两个螺栓12将固定板11与下支撑板3固定连接，从而将定位装置10固定安装在下支撑板3上，同时若干个第一弹簧2以及限位槽5与限位杆6对定位装置10在上下震动时，起到良好的减震保护效果，另外在横向震动时对定位装置10的两侧均通过两个第二弹簧7与海绵板9进行减震保护，还有通过两个螺纹杆14与上支撑板15对定位装置10进行固定，同时通过若干个第三弹簧16与海绵板9对定位装置10起到良好的减震保护作用，抗震性能优良，便于对定位装置10进行固定调节，稳定性高，使用方便，保证了在列车行驶过程中，不会因为震动影响定位装置10的正常使用。

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