一种减振器安装拆卸托架的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种减振器安装拆卸托架。

背景技术：

目前，减振器广泛用于轨道车辆的转向架中，以保证轨道车辆的平稳运行。减振器包括油缸以及伸缩设置在油缸内的连杆，油缸外套设有防尘罩，防尘罩的一端与连杆固定连接，连杆拉伸时，防尘罩跟随连杆一起相对油缸运动，以防止灰尘进入防尘罩。油缸背离连杆的一端设置有第一吊耳，连杆背离油缸的一端设置有第二吊耳，第一吊耳和第二吊耳用于安装减振器。

现阶段，由于减震器自身重量较重，仅靠人力搬运进行安装，效率低下，并且耗费体力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种减振器安装拆卸托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减振器安装拆卸托架，包括底板、垂直固定在所述底板顶面的竖板、纵向滑动连接在所述竖板上的滑块以及与滑块固定连接的支撑组件，所述支撑组件内含有用于固定减震器的至少两组定位机构。

所述底板上安装驱动机构、并用于驱动滑块纵向滑动。

所述支撑组件内含有连接板，连接板的一端与所述滑块固定连接，连接板的另一端转动安装支撑板，所述定位机构安装在所述支撑板上，定位机构内含有与支撑板转动连接的安装柱。

进一步的，所述竖板上纵向开设条形孔，所述滑块滑动连接于条形孔内。

进一步的，所述滑块内纵向开设螺纹孔，条形孔内纵向设置丝杆，丝杆与滑块内的螺纹孔螺旋配合连接，丝杆的两端与条形孔的内壁转动连接。

进一步的，所述驱动机构包括第一转轴、第一转盘以及齿轮箱，其中，齿轮箱固定在竖板一侧，齿轮箱内安装套接于丝杆外侧的第一斜齿轮以及和第一斜齿轮啮合连接的第二斜齿轮，齿轮箱内转动设置用于安装第二斜齿轮的第一转轴，第一转轴的外端伸出齿轮箱、并固定第一转盘。

进一步的，所述连接板远离滑块的一端开设轴承孔，轴承孔内通过轴承转动安装有第二转轴，第二转轴的一端与支撑板固接，其另一端固定有第二转盘。

进一步的，所述支撑板上开设有和定位机构对应的螺纹孔，定位机构包括安装柱、连接头以及限位件、定位杆，所述安装柱螺旋安装于与其对应的螺纹孔，安装柱的一端开设球形的转动槽，连接头转动安装在转动槽内，连接头的外端固定有定位杆，限位件活动套接在定位杆外侧。

进一步的，所述安装柱内开设与转动槽连通的通孔，通孔内螺旋连接有插柱，插柱的内端面具有一球面状的摩擦槽，摩擦槽用于和连接头的内端摩擦接触，且插柱的外端固定手柄。

进一步的，所述安装柱上设置连接头的一侧螺旋安装有限位套，限位套的内壁具有与连接头外表面贴合接触的压紧面。

进一步的，所述定位杆为螺杆状，且限位件为与定位杆螺旋配合的六角螺母。

进一步的，所述安装柱的外壁同轴固接有调节板，调节板靠近安装板的一侧周向固定有若干导向杆，导向杆的末端活动贯穿安装板、并连接有端块。

本发明的有益效果是：

本发明设置了定位机构，定位机构内含安装板，将减震器两端的销孔通过定位杆插入，然后将限位件再安装到定位杆的末端起到限位的作用，能够方便固定减震器在安装板上，从而能够起到转移减震器的作用，节省体力。

本装置还可在安装拆卸减震器时使用，安装时，利用本装置将减震器转移到汽车底盘下方，使得减震器的其中一个销孔连接定位杆即可，将该定位杆上的限位件拆卸下，并且调节插柱的位置，使得其末端的摩擦槽不再压紧接触连接头，此时能够自由调节连接头的位置，方便手动搬动减震器，使得减震器的销孔与汽车车架上的对应的安装孔通过螺栓带上后固定，同理方便将减震器另一侧的销孔与车架进行安装，拆卸时，将本装置移动至汽车底盘下方，将减震器的其中一个销孔与车架分离后，通过调节其中一个插杆的角度及其位置，方便将其对准减震器的销孔，从而固定住减震器的一端，在不用人力扶持的情况下，方便对减震器的另一侧进行拆卸，提高工作效率的同时减轻了工作人员的劳动量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的整体结构立体图；

图2为本发明的整体结构侧视图；

图3为本发明的定位机构的结构示意图；

图4为本发明图3内结构的剖面图。

图中：底板1、竖板2、第一转轴3、第一转盘4、条形孔5、丝杆6、滑块7、连接板8、第二转盘9、第二转轴10、定位机构11、限位件12、定位杆13、调节板14、限位套15、连接头16、导向杆17、端块18、安装柱19、插柱20、手柄21、摩擦槽22、齿轮箱23、支撑板24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

参见图1-4，一种减振器安装拆卸托架，包括底板1、垂直固定在所述底板1顶面的竖板2、纵向滑动连接在所述竖板2上的滑块7以及与滑块7固定连接的支撑组件，所述支撑组件内含有用于固定减震器的至少两组定位机构11。

所述底板1上安装驱动机构、并用于驱动滑块7纵向滑动。

所述支撑组件内含有连接板8，连接板8的一端与所述滑块7固定连接，连接板8的另一端转动安装支撑板24，所述定位机构11安装在所述支撑板24上，定位机构11内含有与支撑板24转动连接的安装柱19。

进一步的，所述竖板2上纵向开设条形孔5，所述滑块7滑动连接于条形孔5内。

进一步的，所述滑块7内纵向开设螺纹孔，条形孔5内纵向设置丝杆6，丝杆6与滑块7内的螺纹孔螺旋配合连接，丝杆6的两端与条形孔5的内壁转动连接。

进一步的，所述驱动机构包括第一转轴3、第一转盘4以及齿轮箱23，其中，齿轮箱23固定在竖板2一侧，齿轮箱23内安装套接于丝杆6外侧的第一斜齿轮以及和第一斜齿轮啮合连接的第二斜齿轮，齿轮箱23内转动设置用于安装第二斜齿轮的第一转轴3，第一转轴3的外端伸出齿轮箱23、并固定第一转盘4。

进一步的，所述连接板8远离滑块7的一端开设轴承孔，轴承孔内通过轴承转动安装有第二转轴10，第二转轴10的一端与支撑板24固接，其另一端固定有第二转盘9。

进一步的，所述支撑板24上开设有和定位机构11对应的螺纹孔，定位机构包括安装柱19、连接头16以及限位件12、定位杆13，所述安装柱19螺旋安装于与其对应的螺纹孔，安装柱19的一端开设球形的转动槽，连接头16转动安装在转动槽内，连接头16的外端固定有定位杆13，限位件12活动套接在定位杆13外侧。

进一步的，所述安装柱19内开设与转动槽连通的通孔，通孔内螺旋连接有插柱20，插柱20的内端面具有一球面状的摩擦槽22，摩擦槽22用于和连接头16的内端摩擦接触，且插柱20的外端固定手柄21。

进一步的，所述安装柱19上设置连接头16的一侧螺旋安装有限位套15，限位套15的内壁具有与连接头16外表面贴合接触的压紧面；以便固定连接头16的位置。

进一步的，所述定位杆13为螺杆状，且限位件12为与定位杆13螺旋配合的六角螺母；方便将减震器壳体固定在定位杆13上。

进一步的，所述安装柱19的外壁同轴固接有调节板14，调节板14靠近安装板24的一侧周向固定有若干导向杆17，导向杆17的末端活动贯穿安装板24、并连接有端块18；以便调节安装板24位置时，运行更加稳定。

本装置在使用时，将减震器两端的销孔通过定位杆13插入，然后将限位件12再安装到定位杆13的末端起到限位的作用，能够方便固定减震器在安装板24上，从而能够起到转移减震器的作用，节省体力，本装置在使用时，还可以在安装拆卸减震器时使用，具体的，在安装时，利用本装置将减震器转移到汽车底盘下方，使得减震器的其中一个销孔连接定位杆即可，首先将该定位杆13上的限位件12拆卸下，并且调节插柱20的位置，使得其末端的摩擦槽不再压紧接触连接头16，此时能够自由调节连接头的位置，方便手动搬动减震器，方便减震器的销孔与汽车车架上的对应的安装孔通过螺栓带上后固定，同理方便将减震器另一侧的销孔与车架进行安装，拆卸时，将本装置移动至汽车底盘下方，将减震器的其中一个销孔与车架分离后，通过调节其中一个插杆的角度及其位置，方便将其对准减震器的销孔，从而固定住减震器的一端，在不用人力扶持的情况下，方便对减震器的另一侧进行拆卸，提高工作效率的同时减轻了工作人员的劳动量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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