一种轨道交通用防夹装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用防夹装置。

背景技术：

随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用，自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用，在列车关闭的时候，会有将人或物体被夹入的可能性，从而造成人员伤害或物体的损坏以及影响列车正常运行；

然而现有车门上的防夹装置防夹效果单一，不能最大可能保护受夹人员，危险系数较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车门上的防夹装置防夹效果单一，不能最大可能保护受夹人员，危险系数较高的缺点，而提出的一种轨道交通用防夹装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用防夹装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有固定孔，固定孔的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有门板，固定座的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接在对应的门板上，两个门板相互靠近的一侧均设有防夹条，两个防夹条上均固定套设有防护垫，两个防夹条相互远离的一侧均开设有安装槽，所述门板滑动安装在对应的安装槽内，两个门板相互靠近的一侧均开设有控制槽，两个安装槽的一侧内壁上均固定连接有移动柱，移动柱滑动安装在对应的控制槽内，两个移动柱的一端均固定安装有按压板，两个控制槽的一侧内壁上均固定连接有控制开关，两个移动柱上均套设有第一压簧，第一压簧的一端焊接在对应的安装槽的一侧内壁上，第一压簧的另一端焊接在对应的门板的一侧。

优选的，所述安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，门板的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，门板移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定门板移动时的位置。

优选的，所述滑块的一侧开设有固定孔，固定孔内滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，滑块移动时固定杆被动在固定孔内滑动，可以稳定滑块移动时的位置。

优选的，所述固定杆上固定套设有第二压簧，第二压簧的一端焊接在滑槽的一侧内壁上，第二压簧的另一端焊接在滑块的一侧，滑块挤压第二压簧，第二压簧发生弹性形变，门板在移动时可增加移动距离。

优选的，所述固定槽的两侧内壁上均开设有辅助槽，门板的两侧均固定安装有辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内，门板在固定槽内滑动时带动辅助块在辅助槽内滑动，可以稳定门板移动时的位置。

优选的，所述控制槽的内壁上开设有两个连接槽，移动柱上固定连接有两个移动块，移动块滑动安装在对应的连接槽内，移动柱移动时带动移动块在连接槽内滑动，可以稳定移动柱移动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案气缸控制门板开启和关闭，门板在固定槽内滑动，即可将车厢关闭，当人员或物体在两个门板之间时，门板带动防夹条与人员或物体接触并停止移动，两个防护垫可降低了夹持力度，门板带动滑块在滑槽内滑动，滑块挤压第二压簧，门板在移动时可增加移动距离，同时移动柱被动在控制槽内滑动，门板挤压第一压簧，第一压簧的弹性作用可带动防夹条复位移动，按压板与控制开关相接触后，控制开关打开，控制开关可控制气缸停止运行，可有效防止人员和物体被夹；

本实用新型结构合理，操作方便，该车门上的防夹装置防夹效果较好，能最大可能保护受夹人员和物品，危险系数较低。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的门板和防夹条的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的a部分结构示意图。

图中：1、固定座；2、固定孔；3、固定槽；4、门板；5、气缸；6、防夹条；7、防护垫；8、安装槽；9、控制槽；10、控制开关；11、移动柱；12、第一压簧；13、滑块；14、固定杆；15、第二压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-3，一种轨道交通用防夹装置，包括固定座1，固定座1的一侧开设有固定孔2，固定孔2的两侧内壁上均开设有固定槽3，两个固定槽3内均滑动安装有门板4，固定座1的两侧均固定连接有气缸5，气缸5的输出轴固定连接在对应的门板4上，两个门板4相互靠近的一侧均设有防夹条6，两个防夹条6上均固定套设有防护垫7，两个防夹条6相互远离的一侧均开设有安装槽8，门板4滑动安装在对应的安装槽8内，两个门板4相互靠近的一侧均开设有控制槽9，两个安装槽8的一侧内壁上均固定连接有移动柱11，移动柱11滑动安装在对应的控制槽9内，两个移动柱11的一端均固定安装有按压板，两个控制槽9的一侧内壁上均固定连接有控制开关10，两个移动柱11上均套设有第一压簧12，第一压簧12的一端焊接在对应的安装槽8的一侧内壁上，第一压簧12的另一端焊接在对应的门板4的一侧。

本实施例中，安装槽8的两侧内壁上均开设有滑槽，门板4的两侧均固定安装有滑块13，滑块13滑动安装在对应的滑槽内，门板4移动时带动滑块13在滑槽内滑动，可以稳定门板4移动时的位置。

本实施例中，滑块13的一侧开设有固定孔，固定孔内滑动安装有固定杆14，固定杆14的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，滑块13移动时固定杆14被动在固定孔内滑动，可以稳定滑块13移动时的位置。

本实施例中，固定杆14上固定套设有第二压簧15，第二压簧15的一端焊接在滑槽的一侧内壁上，第二压簧15的另一端焊接在滑块13的一侧，滑块13挤压第二压簧15，第二压簧15发生弹性形变，门板4在移动时可增加移动距离。

本实施例中，固定槽3的两侧内壁上均开设有辅助槽，门板4的两侧均固定安装有辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内，门板4在固定槽3内滑动时带动辅助块在辅助槽内滑动，可以稳定门板4移动时的位置。

本实施例中，控制槽9的内壁上开设有两个连接槽，移动柱11上固定连接有两个移动块，移动块滑动安装在对应的连接槽内，移动柱11移动时带动移动块在连接槽内滑动，可以稳定移动柱11移动时的位置。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，通过气缸5控制门板4开启和关闭，门板4在固定槽3内滑动，两个门板4向相互靠近的方向移动时，即可将车厢关闭，当人员或物体在两个门板4之间时，门板4带动防夹条6与人员或物体接触并停止移动，门板4继续移动并在安装槽8内滑动，两个防护垫7可降低了夹持力度，门板4带动滑块13在滑槽内滑动，滑块13挤压第二压簧15，第二压簧15发生弹性形变，门板4在移动时可增加移动距离，防止对人员或物体夹伤，同时移动柱11被动在控制槽9内滑动，移动柱11带动按压板移动，门板4挤压第一压簧12，第一压簧12的弹性作用可带动防夹条6复位移动，按压板与控制开关10相接触后，控制开关10打开，控制开关10可控制气缸5停止运行，且能连接到报警器上使报警器开始报警，可有效防止人员和物体被夹，本实用新型结构合理，操作方便，该车门上的防夹装置防夹效果较好，能最大可能保护受夹人员和物品，危险系数较低。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

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