便携式助睡装置的制作方法

本实用新型涉及座椅技术领域，尤其是一种用于火车硬座的便携式助睡装置。

背景技术：

随着技术和经济的快速发展，我国铁路系统、航运系统、公路系统的建设也是突飞猛进。由于时间比较灵活、速度不断提高且交通工具众多，因此外出旅行人员不断增加。目前铁路系统主要还是依靠火车，尤其是绿皮火车，例如k系列。火车仅设置较少的卧铺车厢，主要还是设置硬座车厢，硬座车厢的座椅舒适度差，对于长途旅客而言，不能很好的入眠，大大降低了乘客的出行质量。

现有技术中，中国专利cn201042310公开了一种旅行坐姿辅助睡眠装置，其座椅横向固定带的两端活动式连接，便于牢固地横向固定在座椅上部，并且，所述座椅纵向固定带的一端与座椅横向固定带的前侧中间连接，其另一端与座椅横向固定带的后侧中间活动式连接；所述两个腋下固定带的一端分别与座椅纵向固定带两侧的座椅横向固定带的前侧连接，所述两个腋下固定带的另一端和座椅纵向固定带的上部之间活动式连接；所述座椅纵向固定带上部通过连接带和固定帽的后端连接，并且所述连接带和固定帽之间活动式连接。但该专利只是提供了一种用于固定人体和座椅的辅助睡眠装置，对于座椅的舒适性并没有改善。

技术实现要素：

本实用新型为解决传统火车硬座座椅舒适度差，导致乘客不能入眠的技术问题是提供一种便携式助睡装置。

本实用新型所采用的技术方案是：便携式助睡装置，包括自上而下依次设置的头靠支座、肩靠支座和腰靠支座，腰靠支座下方连接有背部支撑座，背部支撑座一端与腰靠支座铰接，另一端铰接有坐垫,腰靠支座上设置有用于固定腰靠支座和背部支撑座的调节螺栓；头靠支座下部设置有连接杆，头靠支座通过连接杆与肩靠支座插接；肩靠支座下部设置有伸缩杆，伸缩杆可在腰靠支座内自由伸缩，肩靠支座上设置有用于固定肩靠支座和腰靠支座的手动螺栓。

本实用新型的头靠支座、肩靠支座和腰靠支座分别对人体的头部、肩部和腰部起到支撑作用；坐垫对人体臀部起到支撑作用，身体的重力施加在坐垫上，形成扭矩，去平衡身体向两侧倾斜的扭矩，将合力方向尽量控制在垂直方向和前后方向，防止摔倒；使用时只需将助睡装置安装到火车的硬座座椅上即可。由于背部支撑座一端与腰靠支座铰接，另一端铰接有坐垫，因此头靠支座、肩靠支座和腰靠支座可同步相对于背部支撑座旋转，坐垫也可相对于背部支撑座进行旋转，进而方便对助睡装置进行折叠，折叠后的助睡装置占用面积小，便于携带。同时，腰靠支座旋转可调节要靠支座的倾斜角度，以便于乘客处于一个舒适的角度，便于入睡。此外，头靠支座与肩靠支座插接，方便对头靠支座进行拆卸，进一步减小折叠后占用的面积；肩靠支座通过伸缩杆可相对于腰靠支座伸缩，进而调节肩靠支座的高度，以满足不同人群使用，提高了通用性。

进一步的是，所述头靠支座朝向坐垫的一侧设置有由弹性材料制成的头枕。头枕起到垫高头部的作用，同时弹性材料制成的头枕可更好的与人体头部贴合，贴合也更加柔软，有助于提高睡眠质量和效率。

进一步的是，所述弹性材料为记忆棉。记忆棉具有抗螨防菌、零压力睡眠、吸湿透气和回弹性好等优点。

进一步的是，所述记忆棉上设置有与人体头部匹配的曲线结构，可更好的与人体头部贴合。

进一步的是，所述肩靠支座朝向坐垫的一侧设置有肩靠，肩靠支座与肩靠之间设置有第一弹簧。肩靠对背部起到支撑的作用，可以缓解垂直座椅上背部悬空带来的疲劳感，肩靠表面为曲线，肩靠曲线与背部很好地贴合，可以增大受力面积，感觉更加舒适；此外，在火车速度变化时，第一弹簧可抵消肩靠支座与人体之间的部分作用力，起到缓冲作用，避免人体与肩靠支座相互碰撞。

进一步的是，所述肩靠由abs塑料制成，价格低、重量轻、质地硬且具有一定的坚韧性。

进一步的是，所述腰靠支座朝向坐垫的一侧设置有腰靠，腰靠支座与腰靠之间设置有第二弹簧。腰靠对背部起到支撑的作用，可以缓解垂直座椅上背部悬空带来的疲劳感，腰靠表面为曲线，腰靠曲线与背部很好地贴合，可以增大受力面积，感觉更加舒适；此外，在火车速度变化时，第二弹簧可抵消腰靠支座与人体之间的部分作用力，起到缓冲作用，避免人体与腰靠支座相互碰撞。

进一步的是，所述腰靠由abs塑料制成，价格低、重量轻、质地硬且具有一定的坚韧性。

进一步的是，所述坐垫远离背部支撑座的一端为弧形，符合人体腿部弯曲角度，更加舒适。

进一步的是，所述头靠支座、肩靠支座和腰靠支座均由pvc塑料制成。pvc塑料无毒无污染、热性能稳定、耐磨、重量轻，便于携带。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的便携式助睡装置可调节高度和倾斜角度，可满足不同人群使用，通用性高；也提高了人体的舒适度，便于乘客快速睡眠；此外，本装置可折叠，占用面积小，便于携带。

2、本实用新型大部分采用了塑料制品，价格低廉、耐磨、质地硬且具有韧性，稳定性好；重量轻，便于携带。

3、本实用新型的第一弹簧和第二弹簧可对肩靠支座和腰靠支座起到一定的缓冲作用，避免因车速变化带来乘客与肩靠和腰靠之间的碰撞。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2的左视图。

图4是本实用新型折叠后的示意图。

图中标记为：

1、头靠支座；2、肩靠支座；3、腰靠支座；4、背部支撑座；5、坐垫；6、连接杆；7、伸缩杆；8、头枕；9、肩靠；10、腰靠；11、第一弹簧；12、第二弹簧；21、手动螺栓；31、调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的便携式助睡装置，包括自上而下依次设置的头靠支座1、肩靠支座2和腰靠支座3，腰靠支座3下方连接有背部支撑座4，背部支撑座4一端与腰靠支座3铰接，另一端铰接有坐垫5,腰靠支座3上设置有用于固定腰靠支座3和背部支撑座4的调节螺栓31；头靠支座1下部设置有连接杆6，头靠支座1通过连接杆6与肩靠支座2插接；肩靠支座2下部设置有伸缩杆7，伸缩杆7可在腰靠支座3内自由伸缩，肩靠支座2上设置有用于固定肩靠支座2和腰靠支座3的手动螺栓21。本实用新型的便携式助睡装置可调节高度和倾斜角度，可满足不同人群使用，通用性高；也提高了人体的舒适度，便于乘客快速入睡；此外，本装置可折叠，占用面积小，便于携带。

参照图1，所头靠支座1朝向坐垫5的一侧设置有由弹性材料制成的头枕8，头枕起到垫高头部的作用，同时弹性材料制成的头枕可更好的与人体头部贴合，贴合也更加柔软，有助于提高睡眠质量和效率。弹性材料为记忆棉，记忆棉具有抗螨防菌、零压力睡眠、吸湿透气和回弹性好等优点。记忆棉上设置有与人体头部匹配的曲线结构，可更好的与人体头部贴合。

参照图1，坐垫5远离背部支撑座4的一端为弧形，符合人体腿部弯曲角度，更加舒适；当人身体的重力施加在坐垫上，形成扭矩，去平衡身体向两侧倾斜的扭矩，将合力方向尽量控制在垂直方向和前后方向，防止摔倒。

头靠支座1、肩靠支座2和腰靠支座3均由pvc塑料制成。pvc塑料无毒无污染、热性能稳定、耐磨、重量轻，便于携带。

参照图4，图4为本装置折叠后的结构示意图，折叠后的助睡装置占用面积少，便于随身携带。

实施例二

参照图3，本实施例在实施例一的基础上，在肩靠支座2朝向坐垫5的一侧设置有肩靠9，肩靠支座2与肩靠9之间设置有第一弹簧11。肩靠对背部起到支撑的作用，可以缓解垂直座椅上背部悬空带来的疲劳感，肩靠表面为曲线，肩靠曲线与背部很好地贴合，可以增大受力面积，感觉更加舒适；此外，在火车速度变化时，第一弹簧可抵消肩靠支座与人体之间的部分作用力，起到缓冲作用，避免人体与肩靠支座相互碰撞。

参照图3，腰靠支座3朝向坐垫5的一侧设置有腰靠10，腰靠支座3与腰靠10之间设置有第二弹簧12。腰靠对背部起到支撑的作用，可以缓解垂直座椅上背部悬空带来的疲劳感，腰靠表面为曲线，腰靠曲线与背部很好地贴合，可以增大受力面积，感觉更加舒适；此外，在火车速度变化时，第二弹簧可抵消腰靠支座与人体之间的部分作用力，起到缓冲作用，避免人体与腰靠支座相互碰撞。

肩靠9和腰靠10均由abs塑料制成，价格低、重量轻、质地硬且具有一定的坚韧性。

工作原理：以k系列绿皮火车为例，在硬座座椅上加装本装置。使用时，先将本装置展开，具体步骤为：先将腰靠支座绕背部支撑座旋转展开，然后将坐垫绕背部支撑板旋转展开，并将坐垫放置到硬座座椅上。将腰靠支座调整到合适角度后通过旋转调节螺栓对腰靠支座和背部支撑座固定。通过伸缩杆调节要靠支座的高度，调节好位置后通过旋转手动螺栓对肩靠支座和腰靠支座固定。最后将头靠支座插接在肩靠支座上即可。本实用新型的头靠支座、肩靠支座和腰靠支座分别对人体的头部、肩部和腰部起到支撑作用，坐垫对人体臀部起到支撑作用。由于背部支撑座一端与腰靠支座铰接，另一端铰接有坐垫，因此头靠支座、肩靠支座和腰靠支座可同步相对于背部支撑座旋转，坐垫也可相对于背部支撑座进行旋转，进而方便对助睡装置进行折叠，折叠后的助睡装置占用面积小，便于携带。同时，腰靠支座旋转可调节要靠支座的倾斜角度，便于乘客处于一个舒适的角度，便于入睡。此外，头靠支座与肩靠支座插接，方便对头靠支座进行拆卸，进一步减小折叠后占用的面积；肩靠支座通过伸缩杆可相对于腰靠支座伸缩，进而调节肩靠支座的高度，以满足不同人群使用，提高了通用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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