紧急救援车可拆卸翻转式裙板的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是一种紧急救援车可拆卸翻转式裙板。

背景技术：

目前国内干线铁路运营速度的提升、以及城市轨道交通的普及，对轨道车辆的高速运行提出了更高的性能设计要求，在轨道车辆的车下部分通常设置有设备舱，在设备舱的密闭空间内安装有柴油机、空调室外机、燃油箱等需要维护的零部件，设备舱除了要求能容纳下车下部分设备以外，还要求能够尽量减小空气阻力和防止连接板之间出现松脱。现有用于轨道车辆的裙板在隧道、站台等较小操作空间时无法对其重要零部件进行检修及维护，而且车辆的高速运行或者剧烈颠簸会对设备舱连接结构产生破坏，导致裙板和底板松脱和滑落。

技术实现要素：

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种紧急救援车可拆卸翻转式裙板，通过依次设置在裙板上的扣件、插接件和锁止件来解决问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种紧急救援车可拆卸翻转式裙板，包括设置在车架边梁底部的裙板固定座和可绕裙板固定座顶端扣件转动的活动外框，活动外框顶端设置有用于防止裙板纵向窜动的插接件，活动外框底部设置有用于防止裙板横向窜动的锁止件，裙板固定座和车架边梁之间均匀设置有紧固件。

进一步的，扣件包括设置在裙边固定座顶端的固定板和设置在活动外框顶端的扣板，固定板底部设置有折弯，扣板顶端对应折弯设置有扣耳。

进一步的，插接件包括设置在活动外框顶端带卡槽的固定块和对应卡槽设置在裙板固定座上的插板。

进一步的，锁止件包括设置在活动外框底部的压紧锁和设置在裙板固定座底部的锁卡板，锁卡板与压紧锁的锁舌相适配。

进一步的，紧固件为用于固定车架边梁和裙边固定座的锁紧螺栓，紧固件至少设置有四个。

本实用新型的有益效果是，改进后的紧急救援车可拆卸翻转式操作所需空间小，只需打开压紧锁后通过小角度旋转门体即可取出门体，即使在隧道等较小可操作空间的条件下仍可以通过拆除门体对机车重要零部件进行检修及维护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的锁闭状态主视图；

图2是本实用新型的锁闭状态侧视图；

图3是本实用新型门体取出位置状态示意图；

图4是本实用新型门体取出状态示意图。

图中1.车架边梁，2.裙板固定座，3.活动外框，4.紧固件，5.固定板，6.扣板，7.卡槽，8.插板，9.压紧锁，10.锁卡板。

具体实施方式

如图1、2所示，一种紧急救援车可拆卸翻转式裙板，包括设置在车架边梁1底部的裙板固定座2和可绕裙板固定座2顶端扣件转动的活动外框3，活动外框3顶端设置有用于防止裙板纵向窜动的插接件，活动外框3底部设置有用于防止裙板横向窜动的锁止件，裙板固定座2和车架边梁1之间均匀设置有紧固件4，紧固件4为用于固定车架边梁1和裙边固定座2的锁紧螺栓，紧固件4至少设置有四组。

扣件包括设置在裙边固定座2顶端的固定板5和设置在活动外框3顶端的扣板6，固定板5底部设置有折弯，扣板6顶端对应折弯设置有扣耳；插接件包括设置在活动外框3顶端带卡槽7的固定块和对应卡槽7设置在裙板固定座2上的插板8；锁止件包括设置在活动外框3底部的压紧锁9和设置在裙板固定座2底部的锁卡板10，锁卡板10与压紧锁9的锁舌相适配。

裙板固定座2通过紧固件4固定在车架边梁1底部，活动外框3通过扣板6挂靠在固定板5底部折弯上，通过活动外框3左右两端对称设置的压紧锁9与裙板固定座2处锁卡板10连接防止活动外框3前后窜动及翻转，通过活动外框3顶端的卡槽7与裙边固定座2处的插板8配合防止其上下窜动，通过对裙板各部位上的的限位，保证此紧急救援车可拆卸翻转式裙板在机车运行中与机车相对无晃动，当用于固定裙板固定座2的紧固件4因剧烈颠簸而松动时，可通过带折弯的固定板5和扣板6的配合进行补救而避免裙板整体脱落，从而增加了轨道车辆高速运行的安全性能。

如图3、4所示，当裙板活动外框3需拆除时，打开活动外框3底部压紧锁9，将挂靠在裙板固定座2的固定板5上的活动外框3旋转至一定角度，直至可以将扣板6从固定板5的折弯内取出，活动外框3仅需转动很小的角度既可取出，确保裙板固定座2上的插板8与活动外框3处的卡槽7处于完全脱开位置，最后取出活动外框3，必要时裙板固定座2也可以拆除。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

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