一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置的制作方法

本实用新型涉及刹车机械领域，具体而言，涉及一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置。

背景技术：

矿车为矿山轨道运输的专用车辆。为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。

目前，当矿车在斜坡轨道上运行的过程中出现故障时，矿车会飞速从轨道上滑出，大大的降低了矿车运行的安全性。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置，旨在改善矿车会飞速从轨道上滑出，大大的降低了矿车运行的安全性的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置，包括行车组件、刹车组件和加力组件。

所述行车组件包括矿车本体、轨道和枕木，所述轨道固定在所述枕木的上表面，所述矿车本体滑动在所述轨道上。

所述刹车组件包括支撑板、电池、单板机、速度传感器、电磁铁、第一弹簧、挡杆、脱扣器、制动钩和支撑柱，所述支撑板固定在所述矿车本体内，所述电池和所述电磁铁均固定在所述支撑板的下表面，所述单板机固定在所述矿车本体的内壁上，所述速度传感器固定在所述矿车本体的外壁上，所述第一弹簧的一端固定在所述电磁铁的侧表面，所述挡杆的端部固定在所述第一弹簧的另一端，所述脱扣器固定在所述矿车本体的内腔上表面。

所述脱扣器包括挡块和第一固定块，所述第一固定块固定在所述矿车本体的内腔上表面，所述挡块的下端转动在所述第一固定块内，所述挡杆的另一端设在所述挡块的下方，所述支撑柱固定在所述矿车本体的内腔上表面，所述制动钩转动在所述支撑柱内，所述制动钩的端部设在所述挡块的另一端，所述电池和所述单板机电性连接在一起，所述单板机和速度传感器电性连接在一起，所述速度传感器和所述电磁铁电性连接在一起。

所述加力组件包括第二竖板、第二固定块、第三固定块、第一连接杆、第二连接杆和第二弹簧，所述第二竖板和所述第二固定块均固定在所述支撑板的下表面，所述第三固定块固定在所述制动钩的上表面，所述第一连接杆的一端转动在所述第三固定块内，所述第二连接杆的一端转动在所述第二固定块内，所述第二连接杆的另一端与所述第一连接杆的另一端转动在一起，所述第二弹簧固定在所述第二连接杆和所述第二竖板之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述矿车本体包括箱体，所述箱体上开设有通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述行车组件还包括拖钩，所述拖钩固定在所述矿车本体的外壁上。

在本实用新型的一种实施例中，所述轨道包括轨道本体和锁紧件，所述锁紧件螺纹贯穿在所述轨道本体上，所述轨道本体和所述枕木通过所述锁紧件固定在一起。

在本实用新型的一种实施例中，所述电池包括电池本体和防护外壳，所述电池本体和所述防护外壳均固定在所述支撑板的下表面，所述电池本体设在所述防护外壳内。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一弹簧包括第一弹簧本体、第一竖板、滑轨和滑块，所述第一弹簧本体的一端固定在所述电磁铁的外壁上，所述第一弹簧本体的另一端固定在所述第一竖板的侧表面上，所述滑轨分别固定在所述支撑板的下表面和所述矿车本体的内腔上表面，所述滑块滑动在所述滑轨内，所述滑块的外表面与所述第一竖板的外表面固定在一起，所述挡杆的端部固定在所述第一竖板的侧表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑轨包括滑轨本体和限位板，所述限位板固定在所述滑轨本体的端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑柱包括支撑柱本体和横杆，所述横杆固定在所述支撑柱本体内，所述制动钩转动在所述横杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述行车组件还包括观察窗，所述观察窗固定在所述矿车本体上。

在本实用新型的一种实施例中，所述行车组件还包括手持件，所述手持件固定在所述矿车本体的上表面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置，使用时，当速度传感器感应到矿车本体的车速大于设定的速度时，速度传感器把信号传递给单板机，单板机控制电池给电磁铁通电，电磁铁产生磁性，电磁铁吸引挡杆，使挡杆的端部离开挡块，挡块在重力的作用下倒下，使挡块的另一端与制动钩的端部分开，制动钩在第二弹簧的反作用力被按下，使制动钩钩住枕木，即使矿车本体被停止住，有效的防止在斜坡轨道上运行的矿车本体失去控制导致矿车本体飞速下滑，大大的提高了矿车的行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的刹车组件的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的图3中a区域的放大图；

图5为本实用新型实施方式提供的图3中b区域的放大图；

图6为本实用新型实施方式提供的制动钩和支撑柱的关系图。

图中：100-行车组件；110-矿车本体；111-箱体；112-通孔；120-轨道；121-轨道本体；122-锁紧件；130-枕木；140-拖钩；150-观察窗；160-手持件；200-刹车组件；210-支撑板；220-电池；221-电池本体；222-防护外壳；230-单板机；240-速度传感器；250-电磁铁；260-第一弹簧；261-第一弹簧本体；262-第一竖板；263-滑轨；2631-滑轨本体；2632-限位板；264-滑块；270-挡杆；280-脱扣器；281-挡块；282-第一固定块；290-制动钩；291-支撑柱；2911-支撑柱本体；2912-横杆；300-加力组件；310-第二竖板；320-第二固定块；330-第三固定块；340-第一连接杆；350-第二连接杆；360-第二弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种矿车超速智能脱扣刹车机械装置，包括行车组件100、刹车组件200和加力组件300。刹车组件200固定在行车组件100内，加力组件300固定在行车组件100和刹车组件200之间，加力组件300使制动钩290更加有力的勾住枕木130。

请参阅图1和图2，行车组件100包括矿车本体110、轨道120和枕木130，轨道120通过螺栓固定在枕木130的上表面，轨道120包括轨道本体121和锁紧件122，锁紧件122螺纹贯穿在轨道本体121上，轨道本体121和枕木130通过锁紧件122固定在一起，锁紧件122使轨道本体121和枕木130更加牢固的固定在一起，本实施例中的锁紧件122为螺栓，矿车本体110滑动在轨道120上，矿车本体110包括箱体111，箱体111上开设有通孔112，便于制动钩290通过通孔112勾住枕木130，行车组件100还包括拖钩140，拖钩140通过螺栓固定在矿车本体110的外壁上，拖钩140便于矿车本体110之间的连接，行车组件100还包括观察窗150，观察窗150固定在矿车本体110上，观察窗150便于对矿车本体110内的货物量进行实时的观察，行车组件100还包括手持件160，手持件160焊接在矿车本体110的上表面，手持件160便于工作人员爬到矿车本体110上。

请参阅图2-图6，刹车组件200包括支撑板210、电池220、单板机230、速度传感器240、电磁铁250、第一弹簧260、挡杆270、脱扣器280、制动钩290和支撑柱291，支撑板210通过螺栓固定在矿车本体110内，电池220和电磁铁250均通过螺栓固定在支撑板210的下表面，电池220包括电池本体221和防护外壳222，电池本体221和防护外壳222均固定在支撑板210的下表面，电池本体221设在防护外壳222内，防护外壳222保护电池本体221不被灰尘侵蚀，单板机230通过螺栓固定在矿车本体110的内壁上，速度传感器240通过螺栓固定在矿车本体110的外壁上，第一弹簧260的一端焊接在电磁铁250的侧表面，挡杆270的端部焊接在第一弹簧260的另一端。

第一弹簧260包括第一弹簧本体261、第一竖板262、滑轨263和滑块264，第一弹簧本体261的一端焊接在电磁铁250的外壁上，第一弹簧本体261的另一端焊接在第一竖板262的侧表面上，滑轨263分别通过螺栓固定在支撑板210的下表面和矿车本体110的内腔上表面，滑块264滑动在滑轨263内，滑块264的外表面与第一竖板262的外表面焊接在一起，滑轨263包括滑轨本体2631和限位板2632，限位板2632焊接在滑轨本体2631的端部，限位板2632有效的防止滑块264从滑轨本体2631上滑出，挡杆270的端部通过螺栓固定在第一竖板262的侧表面，滑块264和滑轨263有效的防止第一弹簧本体261出现偏移，脱扣器280固定在矿车本体110的内腔上表面。

脱扣器280包括挡块281和第一固定块282，第一固定块282固定在矿车本体110的内腔上表面，挡块281的下端转动在第一固定块282内，挡杆270的另一端设在挡块281的下方，支撑柱291焊接在矿车本体110的内腔上表面，支撑柱291包括支撑柱本体2911和横杆2912，横杆2912固定在支撑柱本体2911内，制动钩290转动在横杆2912上，使制动钩290更加顺畅的在支撑柱本体2911上转动，制动钩290转动在支撑柱291内，制动钩290的端部设在挡块281的另一端，电池220和单板机230电性连接在一起，单板机230和速度传感器240电性连接在一起，速度传感器240和电磁铁250电性连接在一起，本实施例中的第一竖板262和挡杆270均为钢材。

请参阅图2和图5，加力组件300包括第二竖板310、第二固定块320、第三固定块330、第一连接杆340、第二连接杆350和第二弹簧360，第二竖板310和第二固定块320均固定在支撑板210的下表面，第三固定块330固定在制动钩290的上表面，第一连接杆340的一端转动在第三固定块330内，第二连接杆350的一端转动在第二固定块320内，第二连接杆350的另一端与第一连接杆340的另一端转动在一起，第二弹簧360固定在第二连接杆350和第二竖板310之间。

具体的，该矿车超速智能脱扣刹车机械装置的工作原理：使用时，挡杆270的端部在第一弹簧260的作用力下抵在挡块281的下方，制动钩290在挡块281和第二弹簧360的共同作用下被固定住，当速度传感器240感应到矿车本体110的车速大于设定的速度时，速度传感器240把信号传递给单板机230，单板机230控制电池220给电磁铁250通电，电磁铁250产生磁性，电磁铁250吸引挡杆270，使挡杆270的端部离开挡块281，挡块281在重力的作用下倒下，使挡块281的另一端与制动钩290的端部分开，制动钩290在第二弹簧360的反作用力被按下，使制动钩290钩住枕木130，即使矿车本体110被停止住，有效的防止在斜坡轨道120上运行的矿车本体110失去控制导致矿车本体110飞速下滑，大大的提高了矿车的行车安全。

需要说明的是，电池220、单板机230、速度传感器240和电磁铁250具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电池220、单板机230、速度传感器240和电磁铁250的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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