一种矿井巷道阻车器的制作方法

本实用新型涉及阻车器技术领域，尤其涉及一种矿井巷道阻车器。

背景技术：

在地下煤矿作业时，需要使用到矿车对煤矿进行运输，在矿井巷道的一些弯道处需要布置一些阻车器对矿车的运输速度进行降低或停止，从而安全的经过矿井的弯道。

但是现有的阻车器有采用斜坡结构和一次阻挡对车辆进行阻车，其阻车方式过于粗暴，对车辆和阻车装置有一定的损害，同时斜坡结构虽然能够对矿车的上斜减速，但是在矿车从阻车器下坡时，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿井巷道阻车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿井巷道阻车器，包括底座，所述底座为四棱台状结构，所述底座顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有第一阻隔板，所述第一阻隔板的底部焊接固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一阻隔板的一端焊接固定在第一凹槽底壁，所述底座顶部开设有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽和第三凹槽之间贯穿开设有横槽，所述第二凹槽内滑动连接有脚踏板，所述横槽侧壁转动连接有翘板，所述脚踏板与翘板相抵，所述翘板远离脚踏板的一端转动连接有第二阻隔板，所述第二阻隔板滑动连接在第三凹槽内，所述底座的棱台斜面内转动连接有对车辆下坡进行阻挡的阻拦部件。

优选地，所述翘板靠近脚踏板的一侧通过第二弹簧和第二凹槽底部弹性连接，所述翘板远离脚踏板的一侧通过第三弹簧和第三凹槽底部弹性连接。

优选地，所述阻拦部件包括开设在底座斜面的空槽，所述空槽的底壁转动连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离支撑杆的一端转动连接有电动推杆和第二连接杆，所述电动推杆底部转动连接在空槽底壁，所述第二连接杆底部转动连接在空槽的侧壁。

优选地，所述支撑杆的顶部焊接固定有阻拦板，所述阻拦板外表面粘合固定有海绵垫。

优选地，所述底座远离阻拦部件的斜面上焊接固定有减速坡，所述减速坡从侧面看为波浪形结构。

优选地，所述底座的底部垫有橡胶垫，所述底座的底部通过螺栓和路面进行固定。

本实用新型中的有益效果：

1、通过设置减速坡、第一凹槽、第一阻隔板、第二阻隔板、翘板等结构，在矿车经过本装置进行多重阻挡，多重缓慢减速，避免一次碰撞使矿车静止，从而对矿车和本装置产生较大的碰撞伤害。

2、通过设置阻拦部件，通过电动推杆活动端的伸缩和收回，可使得支撑杆和阻拦板处于竖直阻挡状态或者收回到空槽内，使得矿车可以在底座的斜坡上缓慢下行，避免矿车在底座的斜面上快速下滑，存在安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿井巷道阻车器的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种矿井巷道阻车器中第二阻隔板升起后对矿车车轮进行阻挡的示意图。

图3为本实用新型提出的一种矿井巷道阻车器中阻拦板对斜面下坡时的矿车车轮进行阻挡的示意图。

图中：1底座、2第一凹槽、3第一弹簧、4第一阻隔板、5减速坡、6第二凹槽、7脚踏板、8第二弹簧、9横槽、10翘板、11第二阻隔板、12第三凹槽、13第三弹簧、14空槽、15支撑杆、16电动推杆、17第二连接杆、18第一连接杆、19阻拦板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种矿井巷道阻车器，包括底座1，底座1为四棱台状结构，底座1顶部开设有第一凹槽2，第一凹槽2内滑动连接有第一阻隔板4，第一阻隔板4的底部焊接固定有第一弹簧3，第一弹簧3远离第一阻隔板4的一焊接固定在第一凹槽2底壁，底座1顶部开设有第二凹槽6和第三凹槽12，第二凹槽6和第三凹槽12之间贯穿开设有横槽9，第二凹槽6内滑动连接有脚踏板7，横槽9侧壁转动连接有翘板10，脚踏板7与翘板10相抵，翘板10远离脚踏板7的一端转动连接有第二阻隔板11，第二阻隔板11滑动连接在第三凹槽12内，底座1的棱台斜面内转动连接有对车辆下坡进行阻挡的阻拦部件。

翘板10靠近脚踏板7的一侧通过第二弹簧8和第二凹槽6底部弹性连接，翘板10远离脚踏板7的一侧通过第三弹簧13和第三凹槽12底部弹性连接，在本装置空闲时，第三弹簧13对翘板10提供拉力，使得第二阻隔板11部分缩回在第三凹槽12内，而第二弹簧8对翘板10提供支撑的弹力。

阻拦部件包括开设在底座1斜面的空槽14，空槽14的底壁转动连接有支撑杆15，支撑杆15的侧壁转动连接有第一连接杆18，第一连接杆18远离支撑杆15的一端转动连接有电动推杆16和第二连接杆17，电动推杆16底部转动连接在空槽14底壁，第二连接杆17底部转动连接在空槽14的侧壁，通过电动推杆16活动端的伸缩和收回，可使得支撑杆15和阻拦板19处于竖直阻挡状态或者收回到空槽14内，使得矿车可以在底座1的斜坡上缓慢下行。

支撑杆15的顶部焊接固定有阻拦板19，阻拦板19外表面粘合固定有海绵垫，海绵垫对矿车的撞击起到一定的减震作用，也是保护使用者在矿车处于下行的过程中避免因矿车撞击而导致矿车意外脱手。

底座1远离阻拦部件的斜面上焊接固定有减速坡5，减速坡5从侧面看为波浪形结构，波浪形结构的减速坡对矿车进行初步减速，增大矿车车轮和本装置的接触面积和摩擦力。

底座1的底部垫有橡胶垫，底座1的底部通过螺栓和路面进行固定，橡胶垫对本装置进行减震。

本实用新型中，使用者在使用本装置的时候，首先将本装置通过螺栓和路面进行固定，矿车在经过本装置时，首先和棱台形的底座1的斜面接触，该斜面上的波浪形减速坡5对矿车的初速度进行降低，接着底座1顶部的第一阻隔板4和第一凹槽2对矿车进行二次减速，第一阻隔板4可被矿车车轮碰撞挤压弹回第一凹槽2内，此时矿车车轮压过第一凹槽2，实现一定的减速，接着矿车压过脚踏板7和第二凹槽6后再一次减速，人工需要对脚踏板7进行踩压，提高使用者的注意力，在翘板10的作用下，第二阻隔板11升起，矿车车轮与第二阻隔板11相抵，此时矿车静止，阻隔良好，随后缓慢推动矿车，在底座1斜面下坡的时候，阻拦部件中的电动推杆16带动阻隔板19对矿车的下坡动作进行减速，从而避免矿车快速从斜面上滑落，造成一定的安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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