一种轨道车辆移动式幅流风机的制作方法

本发明涉及到城市轨道车辆中空调通风改善以及空调风道内部消毒及风道内部状态检查,属于城市轨道车辆空调通风系统领域。

背景技术：

列车每节车在车辆长度方向都布置有贯通车长的风道，列车空调通过风道向客室输出冷空气，风道下部预留风口，通过散流格栅将冷空气输送到客室。

风道及客室常存在的问题有：1）气流组织不均匀；2）无法满足乘客对体感舒适度存在个性化需求；3）风道内部出现冷凝水或者空调溅水；4）风道内部粘贴的保温层脱落；5）风道内部消毒问题。

针对上述问题1）和2），现有的解决方式是可在客室中部或者端部增加幅流风机，但该幅流风机是固定式的，只能在固定的位置上工作。

针对上述问题3），4）由于风道是个封闭腔体，通常只能看到内装表面有水渍，或者有异常噪音出现后，才去排查，且当内部出现漏水问题，往往很难判断位置和原因。

针对上述问题5），目前无有效的对将近15米的风道的消毒措施，并且车辆运营商也在寻求疫情期间或者流感季节对风道内部的消毒措施。

技术实现要素：

本发明的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种轨道车辆移动式幅流风机，内置于风道内部的，除了具备普通幅流风机的气流改善功能外，还同时备有紫外线消毒模块，摄像头模块，温度湿度传感器模块，无线模块和控制器模块。通过无线模块和控制器模块，幅流风机可以接收乘客和维护人员的指令，启动相应的移动、通风、消毒、摄像等功能。

为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆移动式幅流风机，包含幅流风机模块，其特征在于：所述幅流风机模块固定有驱动模块、无线模块和控制器模块，轨道车辆的风道内布置有两根带电轨道，所述驱动模块有两个，分别设置于幅流风机模块前后两端，驱动模块具有驱动电机、与带电轨道接触的导电轮组成、受控于驱动电机的驱动齿轮和由驱动齿轮带动落在带电轨道上的行走轮。

进一步的，所述幅流风机模块还固定有摄像头模块用于对风道内部进行拍摄，并通过无线模块发送至车辆系统；幅流风机模块还固定紫外灯消毒模块，用于对流经风道的空气及风道表面进行紫外消毒；幅流风机模块还固定温湿度传感器模块，用于监控风道内吹出的空气温度和湿度。

进一步的，所述带电轨道具有相向的j型安装梁、固定于j型安装梁勾头部的绝缘件和设置于绝缘件的导电铜排，所述导电轮组成与该导电铜排相接触，行走轮落在j型安装梁的槽底。

更进一步的，导电轮组成包括安装座、通过轴固定于安装座的导电轮和固定于安装座外端的导电刷，所述导电轮相抵所述导电铜排，所述导电刷与导电轮电接触并通过导线对所述轨道车辆移动式幅流风机供电，所述安装座内侧通过套有弹簧的导向销与驱动模块的底座连接。

本发明还提出了一种轨道车辆空调风道系统，包括分设于两侧的出风道，所述出风道的底部开设有出风口，其特征在于：所述出风道内设置有上述的轨道车辆移动式幅流风机。

此外，本发明还要求保护一种轨道车辆，其特征在于：具有上述的轨道车辆移动式幅流风机。

本发明有益效果如下：

本发明利用现有风道结构，增加内置式移动式幅流风机，该移动式幅流风机同时备有紫外线消毒模块，摄像头模块，温度湿度传感器模块，无线模块和控制器模块。通过无线模块和控制器模块，幅流风机可以接收乘客和维护人员的指令，启动相应的移动，通风、消毒、摄像等功能。

附图说明

图1为移动式幅流风机在风道内部的布局俯视图。

图2为移动式幅流风机在风道内部的布局断面图。

图3为移动式幅流风机立体图。

图4为移动式幅流风机电路框图。

图5为移动式幅流风机的驱动模块立体图。

图6为带电轨道断面图。

图7为移动式幅流风机的导电轮组成立体图。

图8为导电轮组成与带电轨道的位置关系图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。

如图1、图2所示，在风道生产时，在风道两侧的送风腔安装带电轨道6、7，在靠近车体端部的两端风道末端增加预埋导线，便于将轨道的供电铜排接入车辆电源（两侧轨道分别接车辆的24v电源的正负极）。如图6所示，带电轨道具有相向的j型安装梁6-1、固定于j型安装梁6-1勾头部的绝缘件6-2和设置于绝缘件6-2的导电铜排6-3，j型安装梁6-1固定于出风道两侧的内壁。在风道及客室内装有维护口的地方，安装有一段可灵活拆卸的短轨道，方便风机安装与取出，该位置将作为风机的起始定位。整车风道安装完成或者整车装配完成后，将事先组装成整体的移动式幅流风机通过维护口放入风道内部，并固定好短轨道。

下面对移动式幅流风机进行详细说明

1、移动式幅流风机布局

移动式幅流风机安装在风道两侧，如附图1和附图2所示，风道两侧装有轨道，实现移动式幅流风机的供电和移动。

如附图6所示，带电轨道整体呈j型，j型安装梁6-1高的一侧用于安装到风道上，矮的一侧（勾头处）采用绝缘树脂6-2包裹，保证零件的绝缘性，靠外侧的绝缘树脂6-3中预埋有导电铜排6-3，用于移动式幅流风机的供电，j型安装梁6-1的槽底内部平面作为运动轨道。

风道每侧配有2个具有j型安装梁6-1的轨道，呈对称布置，共同形成移动式幅流风机的支撑，考虑到安全问题，供电采用24v供电，2侧的轨道分别接24v的正极和负极，形成一个供电回路。

2、移动式幅流风机结构组成

如附图3所示，移动式幅流风机包括幅流风机模块1、摄像头模块2、无线模块、控制器模块3、紫外灯消毒模块4、驱动模块5、温湿度传感器模块8，通过无线模块，接受来自乘客和维护人员的指令，并通过控制器模块，来启动相应的动作，并将相关数据发送回维护人员，系统逻辑框如图4所示。

如附图3所示，移动式幅流风机通过框架连接在一起，中部为风机模块1（包含风机电机），两端各有一个驱动模块5，支撑整个结构并可以在驱动电机5-1的驱动下实现运动。紫外灯消毒模块4安装在侧面上部，控制器模块3、无线模块和摄像头模块2采用集成设计，集成在一起，温湿度传感器8装在控制器模块3的相反一侧的驱动模块支架上。

3、移动式幅流风机的供电

3.1供电

轨道侧面的导电铜排6-3，在端部通过软导线，接到车辆的供电电压（24v），相邻风道间的导电铜排，在风道安装时，也通过软导线连接成整体，形成一个连续的供电电路。

3.2受流

如附图5所示，在驱动模块5的两侧装有导电轮组成5-2。如图7所述，导电轮组成5-2包括安装座5-2-1、通过轴5-2-4固定于安装座5-2-1的导电轮5-2-3和固定于安装座5-2-1外端的导电刷5-2-2，导电轮5-2-3相抵所述导电铜排6-3，安装座5-2-1内侧通过套有弹簧5-2-6的导向销5-2-5与驱动模块5的底座连接。导电轮5-2-3采用铜作为材质，该导电轮即可以实现风机在运动时候的导向，也起到和导电铜排接触的时候获得电流。导电轮5-2-3上方安装有导电刷5-2-2，通过导线接入到移动幅流风机的各个负载模块上，为各模块供电。

每个移动式幅流风机有4套导电轮，呈对称布置。导电轮组成5-2与驱动模块5的底座之间通过导向销5-2-5和弹簧5-2-6连接，弹簧5-2-6在此处有二种功能，一是在导电轮5-2-3在起导向作用时，能通过左右对称的弹簧5-2-6的作用合力，使风机尽可能保持在轨道中部行驶，二是在导电轮在起导电作用时，能通过弹簧保持与导电铜排之间的接触力，保证受流质量。

车辆在车长x方向将按照100mm为一个单位进行虚拟分段，分段信息以及风机的起始定位将提前存储在控制模块中，用于风机的定位控制和复位。乘客可通过扫码，连接到控制模块，控制风机移动到所需要的地方并启动通风功能。乘客仅可使用通风功能。

维护人员通过预先安装的app，通过无线模块连接到控制模块，对风机发出相应的指令，并接收风机反馈的数据。维护人员可使用移动式幅流风机的所有功能，当使用风道内部消毒功能时，风机可按照预设的程序，在风道通长范围内使用紫外消毒灯自行自动消毒，方便在夜间列车停在车库时，自动完成风道的内部消毒工作。

移动式幅流风机的各功能可以单个使用，也可以组合使用，若运营期间不需要，也可以在风道需要消毒或者风道内部需要检查是否有冷凝水，是否有防寒材脱落，是否有灰尘进入等情况下，临时放入风道。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

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