一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置的制作方法

本实用新型属于铁路车辆制造技术领域，主要涉及一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置。

背景技术：

铁路车辆运行时间久了，制动闸瓦都会有一定程度磨损，但还未到更换的程度，此时需通过调节制动拉杆长度来满足闸瓦与轮对间隙要求。传统的制动拉杆调节都是通过在拉杆头开若干孔，需要调节时，将制动拉杆与转向架拉杆安装销拆除，根据所需拉杆长短要求，将拉杆头孔重新与转向架配合后，再将安装销插入，此种调整方法繁琐，且不能进行微调；因此需要一种新型的制动拉杆装置来解决现有铁路车辆制动拉杆调整长度不方便的、无法进行长度微调的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置，用于解决现有铁路车辆制动拉杆调整长度不方便的、无法进行长度微调的问题。

一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置，包括套筒、左调整杆、右调整杆、左背紧螺母和右背紧螺母，左调整杆横向设置在套筒的左侧，右调整杆横向设置在套筒的右侧，左背紧螺母设置在左调整杆的中部，右背紧螺母设置在右调整杆的中部；所述的套筒为六方形管结构，套筒的内孔左端设置有左旋螺纹螺套，内孔右端设置有右旋螺纹螺套，套筒的外部左侧设置有圆形手轮，套筒的外部中间设置有径向贯通的调整通孔；所述的左旋螺纹螺套、右旋螺纹螺套和手轮均与套筒焊接连接。

所述的左调整杆由左旋螺柱和左连接架构成，左旋螺柱水平设置，左旋螺柱的外螺纹右侧与套筒内左侧的左旋螺纹螺套内螺纹孔配合连接，左连接架设置在左旋螺柱的左端；所述的左连接架为开口向左的“u”形耳板，连接架的前面中间设置有纵向的通孔。

所述的右调整杆设置在套筒的右侧，由右旋螺柱和右连接架构成，右旋螺柱水平设置，右旋螺柱的外螺纹左侧与套筒内右侧的右旋螺纹螺套内螺纹孔配合连接，右连接架设置在右旋螺柱的右端；所述的右连接架与左连接架结构相同，对称设置。

所述的左背紧螺母为左旋螺母，左背紧螺母与左调整杆的左旋螺柱外螺纹配合安装，左背紧螺母的右侧面与套筒左旋螺纹螺套左侧面接触。

所述的右背紧螺母为右旋螺母，右背紧螺母与右调整杆的右旋螺柱外螺纹配合安装，右背紧螺母的左侧面与套筒右旋螺纹螺套右侧面接触。

通过本实用新型的使用，达到了很好的效果：一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置通过套筒与左调整杆和右调整杆的配合使用，可以轻松的调整整个装置的总长度，而且可以方便的实现长度的微调，给使用带来的很大的方便，有效的解决了现有铁路车辆制动拉杆调整长度不方便的、无法进行长度微调的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的内部结构图。

图中：1、套筒，2、左调整杆，3、左背紧螺母，4、右调整杆，5、右背紧螺母，6、左旋螺柱，7、左连接架，8、左旋螺纹螺套，9、手轮，10、调整通孔，11、右旋螺纹螺套，12、右旋螺柱，13、右连接架，14、转向架拉杆，15、闸瓦制动拉杆。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2所示的一种铁路车辆制动拉杆长度调节装置，包括套筒1、左调整杆2、右调整杆4、左背紧螺母3和右背紧螺母5，所述的套筒1为六方形管结构，套筒1的内孔左端设置有左旋螺纹螺套8，内孔右端设置有右旋螺纹螺套11，套筒1的外部左侧设置有圆形手轮9，套筒1的外部中间设置有径向贯通的调整通孔10；所述的左旋螺纹螺套8、右旋螺纹螺套11和手轮9均与套筒1焊接连接；所述的左调整杆2横向设置在套筒1的左侧，左调整杆2由左旋螺柱6和左连接架7构成，左旋螺柱6水平设置，左旋螺柱6的外螺纹右侧与套筒1内左侧的左旋螺纹螺套8内螺纹孔配合连接，左连接架7设置在左旋螺柱6的左端；所述的左连接架7为开口向左的“u”形耳板，左连接架7的前面中间设置有纵向的通孔；所述的右调整杆4横向设置在套筒1的右侧，由右旋螺柱12和右连接架13构成，右旋螺柱12水平设置，右旋螺柱12的外螺纹左侧与套筒1内右侧的右旋螺纹螺套11内螺纹孔配合连接，右连接架13设置在右旋螺柱12的右端；所述的右连接架13与左连接架7结构相同，对称设置；所述的左背紧螺母3设置在左调整杆2的中部，左背紧螺母3为左旋螺母，左背紧螺母3与左调整杆2的左旋螺柱6外螺纹配合安装，左背紧螺母3的右侧面与套筒1左旋螺纹螺套8左侧面接触；所述的右背紧螺母5设置在右调整杆4的中部，右背紧螺母5为右旋螺母，右背紧螺母5与右调整杆4的右旋螺柱12外螺纹配合安装，右背紧螺母5的左侧面与套筒1右旋螺纹螺套11右侧面接触。

铁路车辆制动拉杆长度调节装置调整时，首先将左调整杆2的左连接架7通过销轴与车辆转向架拉杆14铰接，再将右调整杆4的右连接架13通过销轴与制动器闸瓦制动拉杆15铰接，之后松开左背紧螺母3和右背紧螺母5，转动套筒1外侧的手轮9，使套筒1旋转，使左旋螺柱6和右旋螺柱12同时向套筒1内移动，使整个调节装置变短拉动闸瓦制动拉杆15，将闸瓦与车辆车轮外圆调整到合适的间隙后，用一只手用螺丝刀插入到套筒1的中间的调整通孔10内，用另一只手操作扳手将左背紧螺母3和右背紧螺母5分别背紧；完成对铁路车辆制动拉杆长度调节装置的调节过程。

本实用新型未详述部分为现有技术。

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