一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置的制作方法

本实用新型涉及铁路道口领域，具体涉及一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置。

背景技术：

现有的铁路道口防护栏杆在阻挡公路时，可能因夜里光线昏暗等原因使过往车辆无法察觉，导致车辆撞坏防护栏杆，并可能与火车相撞发生安全事故，因此设计一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置来解决这种问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决夜里过往车辆不方便看清防护栏杆的问题，本实用新型提供了一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个固定架，两个所述固定架之间铰接有栏杆，所述栏杆上设置有用于警示过往车辆的警示组件，所述底板上固定连接有固定块，所述固定块的顶部两侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆上套接有半圆弧板，所述半圆弧板上设置有用于将半圆弧板与栏杆相连接的连接组件，所述固定块上设置有用于驱动半圆弧板进行上下移动的驱动装置。

进一步地，所述警示组件包括若干个呈等间距分布铰接在栏杆上的安装块，所述安装块上固定安装有警示灯。

进一步地，所述连接组件包括固定连接在半圆弧板顶部的连接块，所述连接块上铰接有第一凹型块，所述第一凹型块上固定连接有连接杆，所述连接杆远离第一凹型块的一端固定连接有第二凹型块，所述第二凹型块与栏杆相铰接。

进一步地，所述驱动装置为固定安装在固定块上的油缸，所述油缸的活塞杆与半圆弧板的顶部中心处固定连接。

进一步地，两个所述固定杆上均固定连接有圆形卡块，所述圆形卡块用于限制半圆弧板的移动距离。

进一步地，两个所述固定架均为倒立的l型结构。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在固定架上设置的警示组件，当有火车将要经过铁路平交道口时，通过驱动装置带动半圆弧板向上移动，并通过连接组件带动栏杆活动，从而使栏杆能够下落阻挡住公路，并且通过警示组件能够警示到过往的车辆，避免在夜晚光线昏暗时车辆驾驶人员因看不清而导致撞坏栏杆，使火车能够安全的从铁路道口通行。

2、本实用新型通过油缸的设置，能够通过油缸的活塞杆带动半圆弧板进行上下移动，便于操控栏杆的升起与下落，并且通过圆形卡块的设置，可以防止半圆弧板在向上移动时从固定杆上脱出，提高该装置的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的平面结构正视示意图；

图3是本实用新型的平面结构俯视示意图；

附图标记：1、底板；2、固定架；3、栏杆；4、警示组件；41、安装块；42、警示灯；5、固定块；6、固定杆；7、半圆弧板；8、连接组件；81、连接块；82、第一凹型块；83、连接杆；84、第二凹型块；9、驱动装置；10、圆形卡块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种铁路平交道口预警用防护栏杆下落装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有两个固定架2，两个固定架2之间铰接有栏杆3，栏杆3上设置有用于警示过往车辆的警示组件4，底板1上固定连接有固定块5，固定块5的顶部两侧均固定连接有固定杆6，两个固定杆6上套接有半圆弧板7，半圆弧板7上设置有用于将半圆弧板7与栏杆3相连接的连接组件8，固定块5上设置有用于驱动半圆弧板7进行上下移动的驱动装置9。

本实施方案中，当有火车将要经过铁路平交道口时，通过驱动装置9带动半圆弧板7向上移动，并通过连接组件8带动栏杆3活动，从而使栏杆3能够下落阻挡住公路，并且通过警示组件4能够警示到过往的车辆，避免在夜晚光线昏暗时车辆驾驶人员因看不清而导致撞坏栏杆3，使火车能够安全的从铁路道口通行。

具体的，警示组件4包括若干个呈等间距分布铰接在栏杆3上的安装块41，安装块41上固定安装有警示灯42。

本实施例中，通过警示灯42的设置，可以使车辆驾驶人员及时发现栏杆3的存在，避免驾驶人员因看不清而导致撞到栏杆3。

具体的，连接组件8包括固定连接在半圆弧板7顶部的连接块81，连接块81上铰接有第一凹型块82，第一凹型块82上固定连接有连接杆83，连接杆83远离第一凹型块82的一端固定连接有第二凹型块84，第二凹型块84与栏杆3相铰接。

本实施例中，半圆弧板7在向上移动时，会带动连接块81向上移动，同时通过第一凹型块82与第二凹型块84之间的配合，可以带动栏杆3向下下落，完成对公路的阻拦。

具体的，驱动装置9为固定安装在固定块5上的油缸，油缸的活塞杆与半圆弧板7的顶部中心处固定连接。

本实施例中，通过油缸的设置，能够通过油缸的活塞杆带动半圆弧板7进行上下移动，便于操控栏杆3的升起与下落。

具体的，两个固定杆6上均固定连接有圆形卡块10，圆形卡块10用于限制半圆弧板7的移动距离。

本实施例中，通过圆形卡块10的设置，可以防止半圆弧板7在向上移动时从固定杆6上脱出，提高该装置的稳定性。

具体的，两个固定架2均为倒立的l型结构。

本实施例中，栏杆3铰接在固定架2的上部，并位于半圆弧板7的上方，将固定架2设置成l型结构会更加的合理。

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