用于回转式道岔的驱动机构和具有其的回转式道岔的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于回转式道岔的驱动机构和具有其的回转式道岔。


背景技术：

[0002]
相关技术中，轨道交通车辆为实现渡线功能，通常是采用两个单渡线进行替代或者采用四组单开道岔来构成交叉渡线。然而，上述两种方法的道岔都需要尺寸较大的道岔梁得以实现，这就使得道岔转辙时需要驱动机构提供较大的驱动力，然而，为了满足驱动力的需求，就需要设计尺寸较大的驱动机构，从而导致驱动机构占用较大的安装空间，同时驱动机构的结构复杂，不便于安装以及驱动机构的维护与控制。此外，驱动机构与道岔的道岔梁安装较分散，增加了整个道岔的安装空间。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于回转式道岔的驱动机构，提高驱动机构上零件布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构的小型化设计。
[0004]
根据本实用新型第一方面实施例的用于回转式道岔的驱动机构，包括：底板；安装架，所述安装架设在所述底板的上方，其中所述回转式道岔的回转梁适于设在所述安装架上；电机，所述电机设在所述安装架上，所述电机具有输出轴；第一齿轮，所述第一齿轮与所述输出轴固定连接；回转支承，所述回转支承设在所述安装架和所述底板之间，所述回转支承包括可相对转动的内圈和外圈，所述外圈设在所述内圈的外侧，且所述外圈具有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述内圈与所述安装架固定连接，所述外圈与所述底板固定连接，当所述电机工作时所述第一齿轮自转且绕所述第二齿轮公转以带动所述回转梁转动。
[0005]
根据本实用新型实施例的用于回转式道岔的驱动机构，通过将回转梁、电机和回转支撑集成在安装架上，提高了驱动机构布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构的小型化设计，减小驱动机构的安装空间，降低驱动机构结构的复杂性，便于安装。同时，回转支撑可以同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，可以有效地带动回转支撑上的安装架、电机以及回转梁绕回转支撑的中心轴线转动，实现第一齿轮自转且绕第二齿轮公转以带动回转梁转动，完成回转式道岔的转辙。
[0006]
根据本实用新型的一些实施例，所述安装架包括：安装部，所述安装部包括彼此相连的回转梁安装部和电机安装部，其中所述回转梁适于设在所述回转梁安装部上，所述电机设在所述电机安装部上；回转支承安装部，所述回转支承安装部连接在所述安装部的底部，所述回转支承设在所述回转支承安装部的底部。
[0007]
根据本实用新型的一些实施例，所述回转梁包括间隔设置的两个回转纵梁，所述回转梁安装部包括间隔设置的两个子部，其中两个所述回转纵梁适于分别设在两个所述子部上，两个所述子部之间连接有所述电机安装部。
[0008]
根据本实用新型的一些实施例，所述回转梁安装部为箱式结构，所述电机安装部为电机安装板。
[0009]
根据本实用新型的一些实施例，所述电机安装在所述电机安装部的上表面上。
[0010]
根据本实用新型的一些实施例，所述电机安装部的上表面低于所述回转梁安装部的上表面。
[0011]
根据本实用新型的一些实施例，所述电机竖向布置。
[0012]
根据本实用新型的一些实施例，所述电机为减速电机。
[0013]
根据本实用新型的一些实施例，所述回转支撑与所述底板之间设有安装底座，所述安装底座与所述底板和所述外圈均固定连接。
[0014]
根据本实用新型第二方面实施例的回转式道岔，包括：驱动机构，所述驱动机构为根据本实用新型上述第一方面实施例的用于回转式道岔的驱动机构；回转梁，所述回转梁设在所述驱动机构的所述安装架上。
[0015]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0016]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]
图1是根据本实用新型实施例的用于回转式道岔的驱动机构和回转梁的示意图；
[0018]
图2是根据本实用新型实施例的驱动机构的安装架的示意图。
[0019]
附图标记：
[0020]
100：驱动机构；
[0021]
1：底板；2：安装架；21：安装部；211：回转梁安装部；212：电机安装部；
[0022]
2121：安装通孔；213：回转支承安装部；2131：子部；3：电机；31：输出轴；
[0023]
4：第一齿轮；5：回转支承；51：第二齿轮；52：内圈；
[0024]
6：安装底座；
[0025]
200：回转梁；201：回转纵梁。
具体实施方式
[0026]
下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
[0027]
下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的用于回转式道岔的驱动机构100。
[0028]
如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于回转式道岔的驱动机构 100，包括底板1、安装架2、电机3、第一齿轮4和回转支承5。
[0029]
具体而言，安装架2设在底板1的上方，其中回转式道岔的回转梁200适于设在安装架2上。电机3设在安装架2上，电机3具有输出轴31，第一齿轮4与输出轴31固定连接。回转支承5设在安装架2和底板1之间，回转支承5包括可相对转动的内圈52 和外圈，外圈设在内圈52的外侧，且外圈具有与第一齿轮4啮合的第二齿轮51，内圈 52与安装架2固定连接，外圈与底板1固定连接，当电机3工作时第一齿轮4自转且绕第二齿轮51公转以带动回转梁200转
动。
[0030]
例如，在图1和图2的示例中，底板1可以安装在地面上，或者，当回转式道岔包括安装平台(图未示出)时，安装平台安装在地面上，此时底板1可以安装在安装平台上。回转梁200位于安装架2的顶面，电机3安装在安装架2上，电机3可以沿上下方向布置，电机3的输出轴31从电机3的底部向下延伸出且与第一齿轮4连接，回转支撑5的内圈52可以通过螺纹紧固件例如螺栓等与安装架2固定连接，回转支撑5的外圈可以通过螺纹紧固件例如螺栓等与底板1固定连接，外圈的外周面具有第二齿轮51，且第一齿轮4与第二齿轮51啮合。当驱动机构100工作时，电机3的输出轴31带动第一齿轮4转动，第一齿轮4与第二齿轮51啮合，由于第二齿轮51相对于地面是固定不动的，回转支撑5的内圈52可相对外圈转动，从而可以带动安装架2绕回转支承5的中心轴线转动，由此，实现第一齿轮4自转的同时绕第二齿轮51公转以带动回转梁200 转动，完成回转式道岔的转辙。
[0031]
如此，与传统的道岔相比，通过安装架2将回转支撑5、回转梁200和电机3集成在一起，可以有效地保证驱动机构100布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构100 的小型化设计，减小驱动机构100的安装空间，降低驱动机构100结构的复杂性，便于安装。此外，回转支撑5可以同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，可以有效地带动回转支撑5上方的安装架2、电机3以及回转梁200绕回转支撑5的中心轴线转动。
[0032]
根据本实用新型实施例的用于回转式道岔的驱动机构100，通过将回转梁200、电机 3和回转支撑5集成在安装架2上，提高了驱动机构100布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构100的小型化设计，减小驱动机构100的安装空间，降低驱动机构100结构的复杂性，便于安装。同时，回转支撑5可以同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，可以有效地带动回转支撑5上方的安装架2、电机3以及回转梁200绕回转支撑5的中心轴线转动，实现第一齿轮4自转且绕第二齿轮51公转以带动回转梁200 转动，完成回转式道岔的转辙。
[0033]
根据本实用新型的一些实施例，安装架2包括安装部21和回转支承安装部213，安装部21包括彼此相连的回转梁安装部211和电机安装部212，其中回转梁200适于设在回转梁安装部211上，电机3设在电机安装部212上，回转支承安装部213连接在安装部21的底部，回转支承5设在回转支承安装部213的底部。例如，参照图1和图2，安装部21位于回转支承安装部213的上方，回转梁200的底部可以通过螺纹紧固件例如螺栓等与回转梁安装部211连接，电机安装部212位于回转梁安装部211的一侧，电机安装部212的中部设有安装通孔2121，电机3的输出轴31可以自上向下穿过安装通孔 2121与第一齿轮4连接，电机3可以通过螺纹紧固件例如螺栓等与电机安装部212连接。回转支承5的内圈52也可以通过周向间隔设置的多个螺纹紧固件例如螺栓等与回转支承安装部213连接，连接可靠，且装拆方便，便于后期维护。由此，通过采用包括上述安装部21和回转支承安装部213的安装架2，可以很好地实现将电机3、回转梁200和回转支承5均集成在安装架2上，从而能够进一步保证安装架2布局的紧凑性，更有利于驱动机构100的小型化设计。
[0034]
进一步地，回转梁200包括间隔设置的两个回转纵梁201，回转梁安装部211包括间隔设置的两个子部2131，其中两个回转纵梁201适于分别设在两个子部2131上，两个子部2131之间连接有电机安装部212。参照图1并结合图2，两个子部2131彼此间隔开，两个子部2131之间通过连接结构相连，使得回转梁安装部211大致呈“工”字型，两个回转纵梁201与两个子部2131一一对应设置。由此，充分利用了两个回转纵梁201之间的空间以安装电机3，
在保证整个驱动机构100的结构紧凑的同时，使得电机3处于一个相对开放的空间，有利于后期维护。
[0035]
在一些可选的实施例中，回转梁安装部211为箱式结构，电机安装部212为电机安装板。结合图1，回转梁安装部211的两个子部2131均为箱式结构。由于回转梁200 的体积大且重量较重，通过将回转梁安装部211设置成箱式结构，能够提高回转梁安装部211的承重能力，且可以保证回转梁200转动时的平稳性。另外，通过将电机安装部 212设置为电机安装板的形式，可以在保证支撑起电机3的同时，节省材料，降低成本，且有利于驱动机构100的轻量化设计。
[0036]
根据本实用新型的一些具体实施例，如图1所示，电机3安装在电机安装部212的上表面上。如此设置，安装架2的高度可以设置得较低，从而可以降低回转梁200的重心，保证回转梁200转动时的平稳性，同时使得电机3位于相对开放的空间内，便于电机3后期的维护和检修。
[0037]
在一些可选的实施例中，参照图2，电机安装部212的上表面低于回转梁安装部211 的上表面。由此，可以保证电机安装部212的上表面与回转梁安装部211的上表面之间存有高度差，从而能够降低整个驱动机构100的重心，保证驱动机构100在转动回转梁 200时的稳定性，同时可以缩短电机3的输出轴31的长度，使得传动更加平稳。
[0038]
在一些可选的实施例中，如图1所示，电机3竖向布置。如此设置，可以有效减小电机3的横向占用空间，进一步保证驱动机构100的紧凑性。
[0039]
可选地，电机3为减速电机。减速电机具有体积小、承受过载能力强、能耗低、性能优越、振动小、噪音低、维护成本低以及对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作的优点。而且，减速电机可以直接与第一齿轮4相连，零部件少，可以使得驱动机构100的结构更加紧凑。
[0040]
根据本实用新型的一些实施例，回转支撑与底板1之间设有安装底座6，安装底座6 与底板1和外圈均固定连接。参照图1，安装底座6的顶部与回转支承5的外圈连接，安装底座6的底部与底板1连接，其中，安装底座6与外圈和底板1之间可以均通过螺纹紧固件例如螺栓进行连接，由此，方便了回转支承5与底板的连接，同时可以有效加强底板1的承重能力，进一步地保证了回转梁200转动的平稳性。
[0041]
根据本实用新型第二方面实施例的回转式道岔，包括：驱动机构100和回转梁200，驱动机构100为根据本实用新型上述第一方面实施例的用于回转式道岔的驱动机构 100，回转梁200设在驱动机构100的安装架2上。
[0042]
根据本实用新型实施例的回转式道岔，通过采用根据本实用新型上述第一方面实施例的驱动机构100，可以有效地保证回转式道岔转辙的平稳性。
[0043]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0044]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0045]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
[0046]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

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