一种大型养路机械动力转向架的制作方法

[0001]
本实用新型属于动力转向架技术领域，特别是涉及一种大型养路机械动力转向架。


背景技术：

[0002]
养路即修整保养铁路或公路，养路过程中需要用到养路机械，一般情况养路机械是安装在转向架上的，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适，如授权公告号为cn209722662u所公开的一种大型养路机械动力转向架，其虽然实现了能够根据不同的机械进行合理地调节，便于不同的道路使用，但是并未解决现有动力转向架的问题：该装置用一个推杆电机实现了对支架的升降，但只用一个位于支架的中心进行升降，易导致顶部支架的倾斜，容易造成该装置运转时出现损坏，且对装置进行横向延展时，使用电机过多，造成制造成本的上升，为此我们提出一种大型养路机械动力转向架。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种大型养路机械动力转向架，以解决了现有的问题：该装置用一个推杆电机实现了对支架的升降，但只用一个位于支架的中心进行升降，易导致顶部支架的倾斜，容易造成该装置运转时出现损坏。
[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0005]
本实用新型为一种大型养路机械动力转向架，包括第一支架,所述第一支架的顶部固定有装置盒，所述装置盒的内部均布安装有四个推杆电机，所述推杆电机的输出端固定有第二支架，所述第一支架顶部的四个端角均固定有限位柱，所述限位柱的内部滑动连接有移动柱，所述移动柱的底部焊接有卡环，所述移动柱的顶部焊接有第二支架。
[0006]
进一步地，所述限位柱的内部开设有一空腔，所述空腔与卡环为间隙配合，所述第二支架顶部安装有心盘销。
[0007]
进一步地，所述第二支架的内部开设有两个滑动槽，其中一个所述滑动槽的内部滑动连接有第一移动块，其中另一个所述滑动槽的内部滑动连接有第二移动块。
[0008]
进一步地，所述第一移动块的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第二移动块的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相反。
[0009]
进一步地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆通过焊接进行连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接处通过轴承连接有隔板，所述第一螺纹杆的另一端固定有六棱柱。
[0010]
进一步地，所述第一移动块的顶部焊接有第四支架，所述第二移动块的顶部焊接有第三支架，所述第四支架和第三支架的顶部均固定有t形滑块，所述第二支架的顶部还开设有限位槽，所述限位槽与t形滑块为间隙配合。
[0011]
进一步地，所述第一支架的底部安装有减震机构，所述减震机构包括减震壳、刚性弹簧、限位板和圆形固定块，所述减震壳的内部固定有刚性弹簧，所述刚性弹簧的底部焊接有限位板，所述限位板的底部焊接有圆形固定块，且所述限位板与减震壳的通过滑动连接。
[0012]
本实用新型具有以下有益效果：
[0013]
1、本实用新型通过四个推杆电机的安装和移动柱和卡环在限位柱的内部进行滑动，实现了第二支架升降更加平稳，从而使得第二支架的升降能够更加稳定，且四个推杆电机的安装，使得第二支架顶部能够更好的进行承重。
[0014]
2、本实用新型通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的旋转，实现了第三支架和第四支架进行移动，从而使得本装置能够不要需要驱动电机，减少了生产成本。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]
图1为本实用新型整体的连接结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型装置盒内部的连接结构剖视图；
[0018]
图3为本实用新型限位柱内部的连接结构剖视图；
[0019]
图4为本实用新型六棱柱的连接结构示意图；
[0020]
图5为本实用新型隔板的连接结构示意图；
[0021]
图6为本实用新型减震机构的连接结构示意图。
[0022]
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]
1、第一支架；2、装置盒；3、推杆电机；4、减震机构；5、限位柱； 6、第二支架；7、第三支架；8、第四支架；9、心盘销；10、移动柱；11、卡环；12、六棱柱；13、第一螺纹杆；14、第二螺纹杆；15、第一移动块； 16、隔板；17、第二移动块；18、t形滑块；19、减震壳；20、刚性弹簧； 21、限位板；22、圆形固定块。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
请参阅图1-6所示，本实用新型为一种大型养路机械动力转向架，包括第一支架1,第一支架1的顶部固定有装置盒2，装置盒2的内部均布安装有四个推杆电机3，推杆电机3的输出端固定有第二支架6，第一支架 1顶部的四个端角均固定有限位柱5，限位柱5的内部滑动连接有移动柱10，移动柱10的底部焊接有卡环11，移动柱10的顶部焊接有第二支架6。
[0026]
请参阅图3所示，限位柱5的内部开设有一空腔，空腔与卡环11为间隙配合，第二支架6顶部安装有心盘销9，能够使得卡环11在限位柱5的内部进行滑动；
[0027]
请参阅图5所示，第二支架6的内部开设有两个滑动槽，其中一个滑动槽的内部滑动连接有第一移动块15，其中另一个滑动槽的内部滑动连接有第二移动块17，能够使得第一移动块15和第二移动块17能够在第二支架6的内部进行滑动。
[0028]
请参阅图5所示，第一移动块15的内部螺纹连接有第一螺纹杆13，第二移动块17的
内部螺纹连接有第二螺纹杆14，第一螺纹杆13和第二螺纹杆14的螺纹旋向相反，使得第一移动块15和第二移动块17的移动方向为相反方向。
[0029]
请参阅图5所示，第一螺纹杆13和第二螺纹杆14通过焊接进行连接，第一螺纹杆13和第二螺纹杆14的连接处通过轴承连接有隔板16，第一螺纹杆13的另一端固定有六棱柱12，使得六棱柱12的旋转能够进行带动第一螺纹杆13和第二螺纹杆14。
[0030]
请参阅图5所示，第一移动块15的顶部焊接有第四支架8，第二移动块17的顶部焊接有第三支架7，第四支架8和第三支架7的顶部均固定有t形滑块18，第二支架6的顶部还开设有限位槽，限位槽与t形滑块18为间隙配合，能够使得第一移动块15和第二移动块17移动时，能够调动第四支架8和第三支架7进行移动。
[0031]
请参阅图6所示，第一支架1的底部安装有减震机构4，减震机构4包括减震壳19、刚性弹簧20、限位板21和圆形固定块22，减震壳19的内部固定有刚性弹簧20，刚性弹簧20的底部焊接有限位板21，限位板21的底部焊接有圆形固定块22，且限位板21与减震壳19的通过滑动连接，能够使得本装置在移动时，提供减震和缓冲的效果。
[0032]
本实施例的一个具体应用为：将本装置与外部电源进行电连，当第二支架6需要进行升降时，四个推杆电机3开始运作，推杆电机3的运作通过输出端进行顶升第二支架6，同时移动柱10和卡环11在限位柱5的内部进行上升，因为四个端角移动柱10和卡环11在限位柱5的内部进行滑动，从而使得推杆电机3对第二支架6进行顶升时第二支架6不会产生倾斜，第二支架6的上升更加平稳，且推杆电机3的增加，使得推杆电机3能够承受的重量增加，当本装置顶部需要横向进行延伸时，通过工具将六棱柱 12进行转动，六棱柱12的转动使得第一螺纹杆13和第二螺纹杆14进行旋转，第一螺纹杆13和第二螺纹杆14的旋转使得第一移动块15和第二移动块17向远离隔板16的方向进行移动，第一移动块15和第二移动块17的移动进行带动第四支架8和第三支架7移动，且第三支架7和第四支架8 的移动时，t形滑块18与第二支架6的配合使得第三支架7和第四支架8 的移动更加平稳，从而使得第三支架7和第四支架8的移动更加平稳，且不需要电机，减少制造成本。
[0033]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0034]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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