一种便于检修的地铁工程车司机台的制作方法

[0001]
本实用新型涉及工程车技术领域，具体为一种便于检修的地铁工程车司机台。


背景技术：

[0002]
工程车是一个统称，它有多种车型，如内燃机车、蓄电池工程车、钢轨打磨车、平板车和检测车等，负责车辆段内调车、救援、正线运输和设备检测等多项作业，承担着保障车辆段正常运转的任务，地铁工程车是工程车的一种，主要用于物资运输和救援。
[0003]
目前市场上现有的地铁工程车的司机台都由工作台和操作面板组成，但操作面板都固定安装在工作台上，操作面板不便于拆卸，不易检查内部线路，导致不便于检修，故而提出一种便于检修的地铁工程车司机台来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

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（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于检修的地铁工程车司机台，具备便于检修等优点，解决了现有的地铁工程车的司机台都由工作台和操作面板组成，但操作面板都固定安装在工作台上，操作面板不便于拆卸，不易检查内部线路，导致不便于检修的问题。
[0005]
（二）技术方案为实现上述便于检修的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的地铁工程车司机台，包括桌体，所述桌体的顶部固定连接有壳体，所述壳体的正面固定连接有框体，所述框体的内侧活动连接有一端贯穿壳体的设备板主体，所述框体的上下两侧均活动连接有条形块，两个所述条形块相对的一侧均固定连接有一端贯穿框体并与设备板主体正面紧密贴合的挡板，所述壳体的正面固定连接有位于框体内侧并与设备板主体紧密贴合的橡胶条，所述框体的左右两侧均固定连接有连接盖，所述连接盖远离框体的一侧活动连接有一端依次贯穿连接盖和框体并与设备板主体正面紧密贴合的限位板，所述限位板的上下两侧均固定连接有位于连接盖内部的固定块，所述固定块远离框体的一侧固定连接有第一压缩弹簧，所述框体的正面固定连接有数量为四个的定位盖，所述定位盖的正面活动连接有一端贯穿框体并延伸至挡板内部的圆杆，所述圆杆的外侧套接有位于定位盖内部的环形块，所述环形块的正面固定连接有第二压缩弹簧。
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优选的，所述桌体呈u形状，所述壳体的正面开设有位于设备板主体外侧的安装槽。
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优选的，所述条形块呈上下对称分布，所述连接盖呈左右对称分布。
[0008]
优选的，两个所述限位板相背的一侧均固定连接有拨块，所述固定块呈对称分布。
[0009]
优选的，所述挡板的正面开设有数量为两个并位于圆杆外侧的卡槽，所述圆杆的正面固定连接有拉环。
[0010]
优选的，所述定位盖的背面为开口设计，所述定位盖呈对称分布。
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（三）有益效果与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于检修的地铁工程车司机台，具备以下有益效果：该便于检修的地铁工程车司机台，通过设置圆杆，拉动圆杆，圆杆带动环形块挤压第二压缩弹簧，第二压缩弹簧受力收缩，同时圆杆脱离挡板，向上移动条形块，即可带动挡板脱离框体，再拉动限位板，限位板带动固定块挤压第一压缩弹簧，第一压缩弹簧受力收缩，同时限位板与设备板主体脱离贴合，即可移动设备板主体脱离壳体，便于检查内部线路，从而达到了便于检修的目的。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型壳体右视剖面图；图3为本实用新型图1中a处放大图；图4为本实用新型图2中b处放大图。
[0013]
图中：1桌体、2壳体、3框体、4设备板主体、5条形块、6挡板、7橡胶条、8连接盖、9限位板、10固定块、11第一压缩弹簧、12定位盖、13圆杆、14环形块、15第二压缩弹簧。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]
请参阅图1-4，一种便于检修的地铁工程车司机台，包括桌体1，桌体1的顶部固定连接有壳体2，壳体2的正面固定连接有框体3，框体3的内侧活动连接有一端贯穿壳体2的设备板主体4，桌体1呈u形状，壳体2的正面开设有位于设备板主体4外侧的安装槽，框体3的上下两侧均活动连接有条形块5，两个条形块5相对的一侧均固定连接有一端贯穿框体3并与设备板主体4正面紧密贴合的挡板6，壳体2的正面固定连接有位于框体3内侧并与设备板主体4紧密贴合的橡胶条7，框体3的左右两侧均固定连接有连接盖8，条形块5呈上下对称分布，连接盖8呈左右对称分布，连接盖8远离框体3的一侧活动连接有一端依次贯穿连接盖8和框体3并与设备板主体4正面紧密贴合的限位板9，限位板9的上下两侧均固定连接有位于连接盖8内部的固定块10，两个限位板9相背的一侧均固定连接有拨块，固定块10呈对称分布，固定块10远离框体3的一侧固定连接有第一压缩弹簧11，框体3的正面固定连接有数量为四个的定位盖12，定位盖12的背面为开口设计，定位盖12呈对称分布，定位盖12的正面活动连接有一端贯穿框体3并延伸至挡板6内部的圆杆13，挡板6的正面开设有数量为两个并位于圆杆13外侧的卡槽，圆杆13的正面固定连接有拉环，圆杆13的外侧套接有位于定位盖12内部的环形块14，环形块14的正面固定连接有第二压缩弹簧15，通过设置圆杆13，拉动圆杆13，圆杆13带动环形块14挤压第二压缩弹簧15，第二压缩弹簧15受力收缩，同时圆杆13脱离挡板6，向上移动条形块5，即可带动挡板6脱离框体3，再拉动限位板9，限位板9带动固定块10挤压第一压缩弹簧11，第一压缩弹簧11受力收缩，同时限位板9与设备板主体4脱离贴
合，即可移动设备板主体4脱离壳体2，便于检查内部线路，从而达到了便于检修的目的。
[0016]
综上所述，该便于检修的地铁工程车司机台，通过设置圆杆13，拉动圆杆13，圆杆13带动环形块14挤压第二压缩弹簧15，第二压缩弹簧15受力收缩，同时圆杆13脱离挡板6，向上移动条形块5，即可带动挡板6脱离框体3，再拉动限位板9，限位板9带动固定块10挤压第一压缩弹簧11，第一压缩弹簧11受力收缩，同时限位板9与设备板主体4脱离贴合，即可移动设备板主体4脱离壳体2，便于检查内部线路，从而达到了便于检修的目的，解决了现有的地铁工程车的司机台都由工作台和操作面板组成，但操作面板都固定安装在工作台上，操作面板不便于拆卸，不易检查内部线路，导致不便于检修的问题。
[0017]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0018]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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