一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是一种用于汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，属于汽车零部件领域。

背景技术：

当前，在汽车发生车祸的安全问题上，不仅要把驾驶人可能受到的伤害降到最低，还要把行人可能受到的伤害降到最低。当汽车正面碰撞行人的时候，被撞行人的头很可能再次撞击到汽车前罩盖上，从而造成二次伤害。现在汽车正面碰撞行人的主动安全保护系统主要有两种，其中一种是瞬间将汽车前罩盖的后部抬升至设计高度，以达到缓冲人体倒在前罩盖上时与前罩盖的碰撞力，从而降低被撞行人的头部伤害。目前，市场上的触发器都是利用火药产生推力推动活塞杆结构，其结构主要由触发器与整车连接的线束、固定支架、条形码标签、点火具、注塑体、产气药粒、产气药筒、过滤结构、活塞杆、密封圈、外壳、金属端盖、塑料端帽等构成，这就造成触发器结构复杂、体积大、成本高，不利于推广使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、价格低廉、直径更小的汽车前罩盖瞬间抬升的触发器。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，包括点火机构、产气药盒、外壳、活塞杆和产气药；所述点火机构设置在外壳的内下端，点火机构的上端设置有产气药盒，产气药盒内盛装产气药；所述产气药盒的上端设有活塞杆，外壳的上部开口并可容活塞杆伸出；所述外壳的上侧部开有贯通外壳的排气孔。

上述一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，所述外壳的上部设有固定支架，固定支架连接汽车前盖。

上述一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，所述活塞杆设有变径，外壳的顶部开口处向内设有与变径配合的挡环。

上述一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，所述外壳的顶部设有塑料帽。

上述一种汽车前罩盖瞬间抬升的触发器，所述点火机构由线束、点火具、点火具座、短路环和热敏材料组成。

本实用新型通过点火机构、产气药盒和活塞的配合设置，可以简单快速的完成汽车前盖后部抬起的动作，避免了之前因结构复杂导致触发器材料成本高的情况发生，这使得触发器与之前相比结构更简单、材料成本更低，并且抬起速度快、缓冲效果好、对行人的保护效果更好。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图。

图中各标号清单为：1.点火具、2.产气药盒、3.外壳、4.活塞杆、5.挡环、6.塑料帽、7.固定支架、8.密封圈、9.产气药、10.线束、11.排气孔、12.点火具座。

具体实施方式

图1所示，本实用新型包括点火机构、产气药盒2、活塞杆4、外壳3和产气药9。所述外壳3为圆筒状结构，在外壳3的内下端设置点火机构。点火机构包括有点火具1和点火具座12，点火具座12固定在外壳3的内部下端，点火具1固定在点火具座12的上端；点火具1内设有热敏材料和短路环，短路环通过线束10伸出点火具座，线束10的另一端与汽车行人正面碰撞保护系统ecu连接。所述点火具1上端设有产气药盒2，产气药盒2内装有产气药9。所述产气药9为烟火药，由硝基胍、五氨基四唑、硝酸胍、硝酸钾、高氯酸钾和碱式硝酸铜及其他助剂组成；当点火具1爆炸后产气药9会迅速燃烧，并产生大量无毒无害的气体。所述产气药盒2的上端设有活塞杆4，外壳3的上部开口并可容活塞杆4伸出。活塞杆4设有上细下粗的变径，在外壳3的顶部开口处设有挡环5，挡环5与变径相配合，用于防止活塞杆4完全飞出。在活塞杆4和外壳3的上端设有塑料帽6，用于盖住外壳3和活塞杆4。所述活塞杆4和外壳3内壁之间存在一定的间隙，方便活塞杆4顺利向上运动，在活塞杆4和外壳3内壁的下端设有密封圈8，用于保证二者的气密性。在外壳3的上侧部开有贯通外壳3的排气孔11，排气孔11的高度位置位于活塞杆4完全弹起后的下方，这样活塞杆4完全弹起后排气孔11开始泄气，从而产生缓冲。所述排气孔11最好为从上向下排列的若干个，并且孔径从上至下依次递减；这样活塞杆4完全弹起后的泄气速度最快，活塞杆4被下压的过程中泄气速度逐渐减慢，从而能够提供更好的缓冲效果。外壳3的上侧部排气孔11的上部设有固定支架7，固定支架7的另一端连接汽车前盖系统。

本汽车前罩盖瞬间抬升的触发器的触发过程如下：在发生行人正面碰撞时，汽车行人正面碰撞保护系统ecu通过线束10发出点火电流脉冲后引爆点火具1，爆炸产生的高温高压气体推动活塞杆4向上运动。在点火具1爆炸的同时，产气药9被迅速点燃，产气药9迅速燃烧产生的大量无毒无害气体进一步推动活塞杆4向上运动，同时带动汽车前盖后端升起。活塞杆4到达设计最高位置后，汽车前盖后端也到达指定高度。此时，碰撞行人头部与汽车前罩盖接触时下压汽车前罩盖，排气孔11向外排出气体，以此来缓冲行人头部受到的撞击，排气孔11排气结束后，前罩盖复位。

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