一种轮刷及设有其的汽车轮清洗机构的制作方法

本实用新型涉及车辆清洗技术领域，具体涉及一种轮刷及设有其的汽车轮清洗机构。

背景技术：

目前，车辆的清洗作业已由机械清洗替代人工清洗，但在许多车辆清洗装置中，由于轮刷的设计不合理，常常无法将车轮上的缝隙清洗干净，该部分清洗还需人工操作。例如，在申请号为201520656084.4的中国实用新型专利“应用于全自动电脑洗车机的轮刷系统”中，软刷盘上的刷毛呈与刷盘垂直的状态，当软刷盘转动，刷毛仅能清洗车轮的表面而与车轮的缝隙无太多接触，导致车轮上的缝隙清洗不干净。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述提出的技术问题之一，提供一种轮刷及设有其的汽车轮清洗机构，其能够对车轮的缝隙进行清洗，提高了对汽车轮清洗的效率。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轮刷，包括刷体架及若干刷体，若干所述刷体间隔装设于所述刷体架上，且每一所述刷体能够转动。

进一步地，所述刷体架包括刷体盘及若干刷体杆，若干所述刷体杆间隔装设于所述刷体架上，一所述刷体转动地装设于一刷体杆上。

进一步地，每一所述刷体杆均与所述刷体盘垂直，每一所述刷体的中心轴线与对应的所述刷体杆垂直，所述刷体的刷毛与所述刷体的中心轴线垂直。

进一步地，所述轮刷还包括若干侧刷，若干所述侧刷间隔装设于若干所述刷体架周缘。

一种汽车轮清洗机构，包括架体及车轮清洗件，所述车轮清洗件包括推进杆、支撑杆、推动件及上述的轮刷，所述推进杆的一端与所述架体滑动且转动连接，所述轮刷通过所述刷体架转动地装设于所述推进杆背离所述架体的一端；所述支撑杆的一端与所述架体转动连接，所述支撑杆的另一端与所述推进杆转动连接；所述推动件装设于所述架体上且与所述推进杆连接于所述架体上的一端连接。

进一步地，所述支撑杆包括转动段及推升段，所述转动段的一端与所述架体转动连接，所述转动段内设有一推升件，所述推升段的一端与所述推升件连接，所述推升段的另一端与所述推进杆转动连接。

进一步地，所述车轮清洗件包括安装板及轮刷电机，所述安装板转动装设于所述推进杆背离所述架体的一端，所述轮刷电机装设于所述安装板上，所述刷体架装设于所述轮刷电机上。

进一步地，所述安装板包括竖直板及水平板，所述竖直板的一端与所述推进杆背离所述架体的一端转动连接，所述竖直板的另一端朝地面方向延伸；所述水平板的一端与所述竖直板连接，所述水平板的另一端朝所述架体的方向延伸，所述水平板与所述竖直板垂直；所述轮刷电机装设于所述水平板上。

进一步地，所述车轮清洗件还包括牵平杆，所述牵平杆的一端与所述推升段转动连接，所述牵平杆的另一端与所述水平板转动连接。

进一步地，所述车轮清洗件还包括抵压块，所述抵压块与所述架体滑动连接，所述抵压块位于所述推进杆背离地面的一侧且与所述推进杆接触。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、上述轮刷，当刷体触碰到车轮时，刷体的刷毛能够伸入车轮的缝隙，当刷体架受力转动时，刷体能够在触碰到车轮后自行转动，随着刷体转动的圈数增多与频率的增快，刷体的刷毛能够对车轮的缝隙进行清洗。

2、上述汽车轮清洗机构，当推进杆与架体连接的一端朝地面的方向滑动，在支撑杆的支撑下，推进杆相对架体转动且朝背离支撑杆的一侧外伸，从而将轮刷朝车轮方向带动，以使轮刷与车轮接触，转动的轮刷得以对车轮进行清洗。

3、当车轮的位置高于轮刷的初始位置时，推升件将推升段朝远离转动段的方向推动，推升段从而将推进杆朝远离转动段的方向转动，最终使得轮刷高于初始位置，以更好地与车轮对准并进行清理。

4、在推进杆朝背离支撑杆的一侧外伸时，推进杆背离架体的一端做弧线运动，为避免轮刷一同做弧线运动，安装板与推进杆转动连接且在牵平杆的牵引下，轮刷电机以及轮刷不随推进杆背离架体的一端做弧线运动且能够以接近直线的状态朝轮胎方向运动。

5、在推进杆朝背离支撑杆的一侧外伸时，在抵压块自身重力的作用下，能够通过推进杆对轮刷施加压力，从而使轮刷对车轮的压力增加，以增大清洁力度。

附图说明

图1为本实用新型中汽车轮清洗机构的结构示意图。

图2为图1中汽车轮清洗机构中部分结构的示意图。

图3为轮刷的结构示意图。

附图中，a1-架体、a11-顶部导向杆、a12-底部导向杆、b1-车轮清洗件、b2-推进杆、b3-轮刷、b31-刷体架、b311-刷体盘、b312-刷体杆、b32-刷体、b33-侧刷、b34-侧刷杆、b4-支撑杆、b41-转动段、b42-推升段、b5-推动件、b6-安装板、b61-竖直板、b62-水平板、b7-轮刷电机、b8-牵平杆、b91-滑动块、b92-抵压块、b93-滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种汽车轮清洗机构，包括架体a1及两个车轮清洗件b1。两个车轮清洗件b1分别装设于架体a1的相对两侧。车轮清洗件b1包括推进杆b2、支撑杆b4、推动件b5及轮刷b3。推进杆b2的一端与架体a1滑动且转动连接，轮刷b3通过刷体架b31转动地装设于推进杆b2背离架体a1的一端；支撑杆b4的一端与架体a1转动连接，支撑杆b4的另一端与推进杆b2转动连接；推动件b5装设于架体a1上且与推进杆b2连接于架体a1上的一端连接。

上述汽车轮清洗机构，当推动件b5将推进杆b2朝背离地面的方向推动，使推进杆b2、支撑杆b4处于收折状态，此时轮刷b3贴近架体a1对应的一侧；当推动件b5回收，推进杆b2与架体a1连接的一端朝地面的方向滑动，在支撑杆b4的支撑下，推进杆b2相对架体a1转动且朝背离支撑杆b4的一侧外伸，从而将轮刷b3朝车轮方向带动，以使轮刷b3与车轮接触，转动的轮刷b3得以对车轮进行清洗。

在本实施方式中，架体a1的相对两侧分别设有两组轮刷导向杆，每组轮刷导向杆包括顶部导向杆a11及底部导向杆a12，顶部导向杆a11及底部导向杆a12均与地面垂直且底部导向杆a12位于顶部导向杆a11与地面之间，底部导向杆a12与顶部导向杆a11位于同一直线上。推进杆b2的一端与顶部导向杆a11滑动且转动连接。推动件b5装设于顶部导向杆a11上，推动件b5与水平面垂直且为气缸。

在本实施方式中，支撑杆b4包括转动段b41及推升段b42。转动段b41的一端与底部导向杆a12转动连接，转动段b41内设有一推升件，推升件为气缸，推升段b42的一端与推升件连接，推升段b42的另一端与推进杆b2转动连接。当车轮的位置高于轮刷b3的初始位置时，推升件将推升段b42朝远离转动段b41的方向推动，推升段b42从而将推进杆b2朝远离转动段b41的方向转动，最终使得轮刷b3高于初始位置，以更好地与车轮对准并进行清理。

在本实施方式中，车轮清洗件b1包括两个安装板b6及一轮刷电机b7。安装板b6转动装设于推进杆b2背离架体a1的一端，具体的，两个安装板b6分别转动装设于推进杆b2背离架体a1一端的相对两侧，每一安装板b6包括竖直板b61及水平板b62，竖直板b61的一端与推进杆b2背离架体a1的一端转动连接，竖直板b61的另一端朝地面方向延伸；水平板b62的一端与竖直板b61连接，水平板b62的另一端朝对应一侧架体a1的方向延伸，水平板b62与竖直板b61垂直；轮刷电机b7装设于两个安装板b6的水平板b62之间，轮刷电机b7的底部线与水平面平行。

在本实施方式中，车轮清洗件b1还包括牵平杆b8，牵平杆b8的一端与推升段b42转动连接，牵平杆b8的另一端与水平板b62转动连接。在推进杆b2朝背离支撑杆b4的一侧外伸时，推进杆b2背离架体a1的一端做弧线运动，为避免轮刷b3一同做弧线运动，安装板b6与推进杆b2转动连接且在牵平杆b8的牵引下，轮刷电机b7以及轮刷b3不随推进杆b2背离架体a1的一端做弧线运动且能够以接近直线的状态朝轮胎方向运动。

优先地，设推升段b42与推进杆b2的连接点至转动段b41与底部导向杆a12连接点的直线距离为l1，推升段b42与推进杆b2的连接点至牵平杆b8与推升段b42的连接点的直线距离为l2，牵平杆b8与推升段b42的连接点至牵平杆b8与水平板b62的连接点的直线距离为l3，牵平杆b8与水平板b62的连接点至竖直板b61与推进杆b2的连接点的直线距离为l4，推升段b42与推进杆b2的连接点至竖直板b61与推进杆b2的连接点的直线距离为l5，当满足l1：l2：l3：l4：l5＝56：2.6：57：5.3：55时，轮刷电机b7以及轮刷b3能够以接近直线的状态朝轮胎方向运动。

在本实施方式中，车轮清洗件b1还包括滑动块b91及抵压块b92。滑动块b91滑动套设于对应一侧的顶部导向杆a11上，推进杆b2的一端与滑动块b91转动连接。抵压块b92与顶部导向杆a11滑动连接，具体的，顶部导向杆a11上滑动套设有一滑套b93，滑套b93位于滑动块b91背离地面的一侧，抵压块b92与滑套b93连接，抵压块b92位于推进杆b2背离地面的一侧且与推进杆b2接触。抵压块b92的材质为钢材块。在推进杆b2被推动朝远离架体a1的方向运动时，在抵压块b92自身重力的作用下，能够通过推进杆b2对轮刷b3施加压力，从而使轮刷b3对车轮的压力增加，以增大清洁力度。

在本实施方式中，轮刷b3包括刷体架b31及若干刷体b32。刷体架b31装设于轮刷电机b7背离支撑杆b4的一端，轮刷电机b7驱动刷体架b31轴向转动。若干刷体b32间隔装设于刷体架b31上，且每一刷体b32能够转动，具体的，刷体架b31包括刷体盘b311及若干刷体杆b312，若干刷体杆b312间隔装设于刷体架b31上且每一刷体杆b312均与刷体盘b311垂直，一刷体b32通过一套环(图未示)转动地装设于一刷体杆b312上且每一刷体b32的中心轴线与对应的刷体杆b312垂直，刷体b32的刷毛与刷体b32的中心轴线垂直。当刷体b32触碰到车轮时，刷体b32的刷毛能够伸入车轮的缝隙，当刷体架b31在轮刷电机b7的驱动下转动时，刷体b32能够在触碰到车轮后自行转动，随着刷体b32转动的圈数增多与频率的增快，刷体b32的刷毛能够对车轮的缝隙进行清洗。

在本实施方式中，轮刷b3还包括若干侧刷b33，若干侧刷b33间隔装设于若干刷体架b31周缘，具体的，每一侧刷b33通过一侧刷杆b34与刷体杆b312连接，侧刷b33的刷毛通过一环套(图未示)转动套设于侧刷b33的中心杆轴上。侧刷b33的设置能够增大轮刷b3的整体面积，从而清理尺寸更大的车轮或者车轮的更外部的位置。

为方便清洗车轮，汽车轮清洗机构需从外部通过水管为车轮清洗件b1供水。在本实施方式中，采用水管(图未示)为车轮清洗件b1供水，水管与一水泵连接并自架体a1外部接入，安装于推进杆b2上并延伸至安装板b6，当需要供水时，水管朝每一刷体b32的方向喷水。

在需要清洗车辆时，推动件b5将推进杆b2与顶部导向杆a11连接的一端朝背离地面的方向推动，使推进杆b2、支撑杆b4处于收折状态。随后，将汽车停放在架体a1内，使汽车的两个前轮分别与两个车轮清洗件b1的轮刷b3对应。启动轮刷电机b7，轮刷电机b7通过刷体架b31带动若干刷体b32以及侧刷b33转动，水管为轮刷b3供水。推动件b5回收，滑动块b91在重力作用下沿顶部导向杆a11朝地面方向滑动，推进杆b2与顶部导向杆a11连接的一端相对顶部导向杆a11转动且朝背离支撑杆b4的一侧外伸，同时，推进杆b2带动轮刷b3朝车轮的方向运动，在牵平杆b8牵引水平板b62的作用下，轮刷b3沿直线朝车轮方向移动，轮刷b3得以与车轮接触，转动的轮刷b3得以对车轮进行清理。

可以理解，车轮清洗件b1的数量不限于本实施方式中的两个，在其他实施方式中，车轮清洗件b1的数量的数量可以为四个且在架体a1的相对两侧分别装设两个即可。

可以理解，轮刷导向杆不限于本实施方式中的包括顶部导向杆a11及底部导向杆a12，在其他实施方式中，轮刷导向杆可以为一整条杆。

可以理解，滑动块b91的安装方式不限于本实施方式中的套接于顶部导向杆a11上，在其他实施方式中，滑动块b91的安装可以采用滑轮或者其他，只需保证滑动块b91相对架体b1滑动时与地面垂直即可。

可以理解，为车轮清洗件b1供水的方式不限于本实施方式中的通过水管接入供水，在其他实施方式中，可以在架体a1或者车轮清洗件b1外部朝车轮喷水来为车轮清洗过程中供水。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

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