一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

空调作为汽车必备的配置，其工作性能直接影响汽车驾乘的舒适性，目前新能源电动汽车安装空调的方式均采用传统汽车的安装方式，通过多个螺钉和螺母进行固定，当需要对汽车空调压缩机进行检修时，就需要工人通过费时费力的操作进行拆卸，从而给工人带来不便，且汽车空调压缩机减震功能较差，从而不能很好的对汽车空调压缩机进行减震防护，从而降低了汽车空调压缩机的使用寿命。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，解决了新能源电动汽车安装空调的方式均采用通过多个螺钉和螺母进行固定，当需要对汽车空调压缩机进行检修时，就需要工人通过费时费力的操作进行拆卸，从而给工人带来不便，且汽车空调压缩机减震功能较差，从而不能很好的对汽车空调压缩机进行减震防护，从而降低了汽车空调压缩机的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有两个第一壳体，所述第一壳体内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁均固定连接有滑动装置，且两个滑动装置的相对面均固定连接有连接杆，且两个连接杆的相对端分别与挤压杆的左右两侧面固定连接，所述挤压杆的顶端与安装板的下表面搭接。

所述安装板的上表面设置有空调压缩机及控制器总成，所述安装板的左右两侧面分别与两个滑块的相对面固定连接，且两个滑块相远离的一面分别滑动连接在两个连接板相对面均开设的第一滑槽内，所述连接板的上表面与第三轴承的下表面固定连接，所述第三轴承的内壁套接有第三转轴，所述第三转轴的正面的一端和背面的一端分别与u形板内壁的正面和背面固定连接，且第三转轴的外壁开设有若干个卡槽，所述连接板的下表面与支撑板的上表面固定连接，且连接板的上表面开设有第二凹槽。

所述第二凹槽内壁的下表面卡接有第一转动装置，所述第一转动装置的顶端与伸缩杆的底端固定连接，且第一转动装置的外壁固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮的左侧面与第二转动装置的右端固定连接，所述第二转动装置卡接在第二凹槽内壁的左侧面，且第二转动装置的左端与活动杆的右侧面固定连接，所述伸缩杆的顶端与制动装置的底端固定连接，所述制动装置顶端的外壁与其中一个卡槽的内壁搭接，且制动装置卡接在固定板的上表面，所述固定板的外壁与第二凹槽的内壁固定连接，所述u形板的右侧面与挤压块的左侧面固定连接，所述挤压块的下表面与安装板的上表面搭接。

优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆的顶端和底端分别与第一凹槽内壁的上表面和下表面固定连接，且滑杆的外壁套接有滑套，所述滑套的右侧面与连接杆的左端固定连接，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与滑套的下表面和第一凹槽内壁的下表面固定连接。

优选的，所述第一转动装置包括第一转轴，所述第一转轴的顶端与伸缩杆的底端固定连接，且第一转轴的外壁与第二锥齿轮的内壁固定连接，且第一转轴的外壁套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在第二凹槽内壁的下表面。

优选的，所述第二转动装置包括第二转轴，所述第二转轴的左右两端分别与活动杆的右侧面和第一锥齿轮的左侧面固定连接，且第二转轴的外壁套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在第二凹槽内壁的左侧面。

优选的，所述制动装置包括螺纹柱，所述螺纹柱顶端的外壁与卡槽的内壁搭接，且螺纹柱的底端与伸缩杆的顶端固定连接，且螺纹柱的外壁螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在固定板的上表面。

优选的，所述伸缩杆包括第二壳体，所述第二壳体的下表面与第一转轴的顶端固定连接，且第二壳体内壁的左右两侧面均开设第二滑槽，且两个第二滑槽的内壁分别与t形杆的左右两端滑动连接，所述t形杆的顶端延伸至第二壳体的外部并与螺纹柱的底端固定连接。

优选的，所述支撑板的上表面开设有两个安装孔，且两个安装孔的内壁均开设有螺纹。

(三)有益效果

本发明的有益效果在于：

1、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过活动杆、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转轴、伸缩杆、螺纹柱、螺纹帽、第三转轴、第三轴承、u形板和挤压块的共同作用，工人通过正向转动活动杆，使得第二转轴带着第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带着第二锥齿轮转动，使得第一转轴带着伸缩杆转动，从而使得螺纹柱向下转动并与卡槽分离，工人拉动挤压块，使得挤压块向上转动并与安装板分离，工人向上拉动安装板，滑块与第一滑槽分离，使得安装板与挤压杆分离，从而实现了空调压缩机及控制器总成的快速拆卸，避免了工人通过费时费力操作进行拆卸的过程，从而给工人对空调压缩机及控制器总成的检修带来方便。

2、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置弹簧，空调压缩机及控制器总成震动，空调压缩机及控制器总成带着安装板向下运动，使得安装板挤压挤压杆，挤压杆带着连接杆向下运动，使得滑套向下运动，弹簧缩短，弹簧复位，从而使得滑套带着连接杆向上运动，使得挤压杆向上挤压安装板，使得空调压缩机及控制器总成向上运动，依次往复，从而使得实现了空调压缩机及控制器总成的减震，保障了空调压缩机及控制器总成的使用寿命。

3、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置滑杆与滑套，使得连接杆带着挤压杆的升降更加平稳，且防止了挤压杆的转动，使得挤压杆与安装板的接触更加平稳，从而保障了空调压缩机及控制器总成的减震效果。

4、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置伸缩杆，第一转轴带着伸缩杆转动，使得螺纹柱向上转动或向下转动，实现了第一转轴与螺纹柱之间的转动。

5、该便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮，第二转轴带着第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带着第二锥齿轮转动，使得第一转轴带着伸缩杆转动，从而实现了第二转轴和第一转轴之间的传动。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明a部放大的结构示意图；

图3为本发明b部放大的结构示意图；

图4为本发明u形板左视的剖面结构示意图；

图5为本发明伸缩杆正视的剖面结构示意图。

图中：1支撑板、2第一壳体、3第一凹槽、4滑动装置、41滑杆、42弹簧、43滑套、5连接杆、6挤压块、7挤压杆、8安装板、9空调压缩机及控制器总成、10滑块、11第一滑槽、12连接板、13第二凹槽、14第一转动装置、141第一轴承、142第一转轴、15第二锥齿轮、16第一锥齿轮、17第二转动装置、171第二转轴、172第二轴承、18活动杆、19伸缩杆、191第二壳体、192第二滑槽、193t形杆、20制动装置、201螺纹柱、202螺纹帽、21固定板、22卡槽、23第三转轴、24第三轴承、25u形板、26安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车空调压缩机，包括支撑板1，支撑板1的上表面开设有两个安装孔26，且两个安装孔26的内壁均开设有螺纹，通过设置安装孔26，从而方便了工人通过螺钉使得安装板8与纵梁进行固定安装，支撑板1的上表面固定连接有两个第一壳体2，第一壳体2内壁的左右两侧面均开设有第一凹槽3，且两个第一凹槽3的内壁均固定连接有滑动装置4，且两个滑动装置4的相对面均固定连接有连接杆5，滑动装置4包括滑杆41，滑杆41的顶端和底端分别与第一凹槽3内壁的上表面和下表面固定连接，且滑杆41的外壁套接有滑套43，通过设置滑杆41与滑套43，使得连接杆5带着挤压杆7的升降更加平稳，且防止了挤压杆7的转动，使得挤压杆7与安装板8的接触更加平稳，从而保障了空调压缩机及控制器总成9的减震效果，滑套43的右侧面与连接杆5的左端固定连接，滑杆41的外壁套接有弹簧42，弹簧42的顶端和底端分别与滑套43的下表面和第一凹槽3内壁的下表面固定连接，通过设置弹簧42，空调压缩机及控制器总成9震动，空调压缩机及控制器总成9带着安装板8向下运动，使得安装板8挤压挤压杆7，挤压杆7带着连接杆5向下运动，使得滑套43向下运动，弹簧42缩短，弹簧42复位，从而使得滑套43带着连接杆5向上运动，使得挤压杆7向上挤压安装板8，使得空调压缩机及控制器总成9向上运动，依次往复，从而使得实现了空调压缩机及控制器总成9的减震，保障了空调压缩机及控制器总成9的使用寿命，且两个连接杆5的相对端分别与挤压杆7的左右两侧面固定连接，挤压杆7的顶端与安装板8的下表面搭接。

安装板8的上表面设置有空调压缩机及控制器总成9，安装板8的左右两侧面分别与两个滑块10的相对面固定连接，且两个滑块10相远离的一面分别滑动连接在两个连接板12相对面均开设的第一滑槽11内，通过设置滑块10与第一滑槽11，使得安装板8带着空调压缩机及控制器总成9的升降更加平稳，从而保障了空调压缩机及控制器总成9的减震效果，连接板12的上表面与第三轴承24的下表面固定连接，第三轴承24的内壁套接有第三转轴23，通过设置第三轴承24和第三转轴23，工人通过正向转动活动杆18，使得第二转轴171带着第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带着第二锥齿轮15转动，使得第一转轴142带着伸缩杆19转动，从而使得螺纹柱201向下转动并与卡槽22分离，工人拉动挤压块6，使得挤压块6向上转动并与安装板8分离，工人向上拉动安装板8，滑块10与第一滑槽11分离，使得安装板8与挤压杆7分离，从而实现了空调压缩机及控制器总成9的快速拆卸，避免了工人通过费时费力操作进行拆卸的过程，从而给工人对空调压缩机及控制器总成9的检修带来方便，第三转轴23的正面的一端和背面的一端分别与u形板25内壁的正面和背面固定连接，且第三转轴23的外壁开设有若干个卡槽22，连接板12的下表面与支撑板1的上表面固定连接，且连接板12的上表面开设有第二凹槽13。

第二凹槽13内壁的下表面卡接有第一转动装置14，第一转动装置14的顶端与伸缩杆19的底端固定连接，且第一转动装置14的外壁固定连接有第二锥齿轮15，第一转动装置14包括第一转轴142，第一转轴142的顶端与伸缩杆19的底端固定连接，且第一转轴142的外壁与第二锥齿轮15的内壁固定连接，且第一转轴142的外壁套接有第一轴承141，通过设置第一转轴142和第一轴承141，从而使得伸缩杆19带着螺纹柱201的转动更加平稳，且使得第二锥齿轮15的转动更加平稳，第一轴承141卡接在第二凹槽13内壁的下表面，第二锥齿轮15和第一锥齿轮16啮合，通过设置第一锥齿轮16和第二锥齿轮15，第二转轴171带着第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带着第二锥齿轮15转动，使得第一转轴142带着伸缩杆19转动，从而实现了第二转轴171和第一转轴142之间的传动，第一锥齿轮16的左侧面与第二转动装置17的右端固定连接，第二转动装置17卡接在第二凹槽13内壁的左侧面，且第二转动装置17的左端与活动杆18的右侧面固定连接，第二转动装置17包括第二转轴171，第二转轴171的左右两端分别与活动杆18的右侧面和第一锥齿轮16的左侧面固定连接，且第二转轴171的外壁套接有第二轴承172，通过设置第二转轴171和第二轴承172，使得第一锥齿轮16的转动更加平稳，第二轴承172卡接在第二凹槽13内壁的左侧面，伸缩杆19的顶端与制动装置20的底端固定连接，制动装置20顶端的外壁与其中一个卡槽22的内壁搭接，且制动装置20卡接在固定板21的上表面，制动装置20包括螺纹柱201，螺纹柱201顶端的外壁与卡槽22的内壁搭接，通过螺纹柱201、螺纹帽202和卡槽22的共同作用，工人反向转动活动杆18，使得第二转轴171带着第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带着第二锥齿轮15转动，使得第一转轴142带着伸缩杆19转动，从而使得螺纹柱201向上转动并与对应的卡槽22接触，从而实现了第三转轴23的固定，防止了第三转轴23的转动，从而使得挤压块6与安装板8的接触更加平稳，且螺纹柱201的底端与伸缩杆19的顶端固定连接，伸缩杆19包括第二壳体191，第二壳体191的下表面与第一转轴142的顶端固定连接，且第二壳体191内壁的左右两侧面均开设第二滑槽192，且两个第二滑槽192的内壁分别与t形杆193的左右两端滑动连接，通过设置第二滑槽192，使得t形杆193的升降更加平稳，使得螺纹柱201的升降更加平稳，t形杆193的顶端延伸至第二壳体191的外部并与螺纹柱201的底端固定连接，且螺纹柱201的外壁螺纹连接有螺纹帽202，螺纹帽202卡接在固定板21的上表面，固定板21的外壁与第二凹槽13的内壁固定连接，u形板25的右侧面与挤压块6的左侧面固定连接，挤压块6的下表面与安装板8的上表面搭接。

本发明的操作步骤为：

s1、工人通过正向转动活动杆18，使得第二转轴171带着第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带着第二锥齿轮15转动，使得第一转轴142带着伸缩杆19转动，从而使得螺纹柱201向下转动并与卡槽22分离，然后工人拉动挤压块6，使得挤压块6向上转动并与安装板8分离，工人向上拉动安装板8，滑块10与第一滑槽11分离，使得安装板8与挤压杆7分离，然后工人对空调压缩机及控制器总成9进行检修；

s2、检修完成后，工人拿动安装板8，使得安装板8与挤压杆7接触，滑块10滑动连接在第二滑槽192内，工人拉动挤压块6，使得挤压块6向下转动并与安装板8接触，然后工人反向转动活动杆18，使得第二转轴171带着第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带着第二锥齿轮15转动，使得第一转轴142带着伸缩杆19转动，从而使得螺纹柱201向上转动并与对应的卡槽22接触；

s3、当汽车在行驶过程中，空调压缩机及控制器总成9震动，空调压缩机及控制器总成9带着安装板8向下运动，使得安装板8挤压挤压杆7，挤压杆7带着连接杆5向下运动，使得滑套43向下运动，弹簧42缩短，弹簧42复位，从而使得滑套43带着连接杆5向上运动，使得挤压杆7向上挤压安装板8，使得空调压缩机及控制器总成9向上运动，依次往复，从而使得实现了空调压缩机及控制器总成9的减震。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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