一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构的制作方法

本发明涉及电机毂闸技术领域，具体为一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构。

背景技术：

现有车辆的主动轮的制动要求较高，因为它是动力的来源，有效的控制主动轮就能使车辆安全的行驶。车辆的前进需要电机做功，车辆的车速和正常行驶需要制动器控制，在车辆行驶过程中电机工作和毂闸制动都会产生大量的热能，过高的热量会损伤电机和制动刹块，影响车辆的安全行驶，怎样保护电机和刹块成为专业技术人员当务之急，市场需要新的结构形式出现。

而传统的电机毂闸联合体结构存在较为明显的问题：传统的电机毂闸联合体结构存在较为明显的问题：1、传统装置大多数都无法在装置使用的过程中将装置内部的热量散出，装置内部的温度过高会对零部件造成损伤，进而降低了装置的使用寿命；2、现有装置为加大防水效果与外界连通间隙过小，装置过于封闭，闷热天气会导致装置的内部产生水汽，腐蚀腔内部件，影响车辆使用；3、现有装置大多数都无法在行驶的过程中增加对装置的保护，降低了装置的制动的效果，还无法利用散热和保持内部干燥的手段防止刹皮脱落，进而增加了装置的安全隐患。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构，解决了1、传统装置大多数都无法在装置使用的过程中将装置内部的热量散出，装置内部的温度过高会对零部件造成损伤，进而降低了装置的使用寿命；2、现有装置为加大防水效果与外界连通间隙过小，装置过于封闭，闷热天气会导致装置的内部产生水汽，腐蚀腔内部件，影响车辆使用；3、现有装置大多数都无法在行驶的过程中增加对装置的保护，降低了装置的制动的效果，还无法利用散热和保持内部干燥的手段防止刹皮脱落，进而增加了装置的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构，包括电机端盖组件，所述电机端盖组件的一侧设置有毂闸组件，所述电机端盖组件一侧的中间位置处设置有毂边凹槽，所述毂边凹槽的内侧设置有毂腔铁圈，所述电机端盖组件远离毂边凹槽一侧的中间位置处设置有电机轴，且电机轴贯穿电机端盖组件和毂闸组件的内部，所述电机轴外侧的一侧套设有风扇，所述电机端盖组件靠近毂边凹槽一侧的中间位置处设置有电机风扇限位槽，且电机风扇限位槽与风扇相互适配，所述电机风扇限位槽的一侧均匀设置有三组电机风扇定位孔，所述风扇靠近电机风扇定位孔一侧的外侧设置有风扇定位柱，且风扇定位柱与电机风扇定位孔相互适配，所述风扇靠近电机风扇定位孔一侧的内侧设置有风扇限位卡块。

优选的，所述毂闸组件顶部的两侧对称设置有闸盖散热窗，且闸盖散热窗与毂闸组件的内部相互连通。

优选的，所述电机轴外侧的中间位置处套设有电机轴承，所述电机轴承与电机端盖组件相互连接。

优选的，所述电机端盖组件内部的外侧设置有散热孔，且散热孔贯穿电机端盖组件的内部。

优选的，所述毂闸组件顶部的一侧设置有安装块，且安装块的内部设置有通孔。

优选的，所述电机端盖组件的一侧设置有防滑纹，且防滑纹由条形结构制成。

优选的，所述风扇内部位置处的两侧对称设置有凹槽，且凹槽与电机轴相互适配。

优选的，所述毂闸组件靠近毂边凹槽的一侧设置有卡槽，且卡槽与毂边凹槽相互适配。

(三)有益效果

本发明提供了一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构。具备以下有益效果：

该散热耐用安全性电机毂闸联合体结构；

1、通过电机轴、风扇、闸盖散热窗、电机风扇定位孔和风扇定位柱的相互配合，可以在装置使用的过程中将装置内部的热量抽出，防止装置内部的温度过高对零部件造成损伤，进而提高了装置的使用寿命；

2、通过毂腔铁圈、闸盖散热窗、毂边凹槽和毂闸组件的相互配合，可以在装置的散热过程的过程中与外界的空气相连通，防止长期的封闭的闷热导致装置的内部造成损伤，进而使操作人员在使用时更加的方便；

3、通过电机端盖组件可以在刹车的过程中增加装置的摩擦力，提高装置的制动的效果，还可以利用散热的效果防止刹皮脱落，进而降低了装置的安全隐患。

附图说明

图1为本发明的俯视立体图；

图2为本发明的结构拆分图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的主视图；

图5为本发明的主视剖视图。

图中，1、电机端盖组件；2、毂闸组件；3、电机轴；4、风扇；5、毂腔铁圈；6、闸盖散热窗；7、毂边凹槽；8、电机风扇定位孔；9、风扇定位柱；10、风扇限位卡块；11、电机风扇限位槽；12、电机轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明实施例提供一种技术方案：一种散热耐用安全性电机毂闸联合体结构，包括电机端盖组件1，电机端盖组件1的一侧设置有毂闸组件2，电机端盖组件1一侧的中间位置处设置有毂边凹槽7，毂边凹槽7的内侧设置有毂腔铁圈5，电机端盖组件1远离毂边凹槽7一侧的中间位置处设置有电机轴3，且电机轴3贯穿电机端盖组件1和毂闸组件2的内部，电机轴3外侧的一侧套设有风扇4，电机端盖组件1靠近毂边凹槽7一侧的中间位置处设置有电机风扇限位槽11，且电机风扇限位槽11与风扇4相互适配，电机风扇限位槽11的一侧均匀设置有三组电机风扇定位孔8，风扇4靠近电机风扇定位孔8一侧的外侧设置有风扇定位柱9，且风扇定位柱9与电机风扇定位孔8相互适配，风扇4靠近电机风扇定位孔8一侧的内侧设置有风扇限位卡块10。

进一步的，毂闸组件2顶部的两侧对称设置有闸盖散热窗6，且闸盖散热窗6与毂闸组件2的内部相互连通，便于散热。

进一步的，电机轴3外侧的中间位置处套设有电机轴承12，电机轴承12与电机端盖组件1相互连接，便于转动。

进一步的，电机端盖组件1内部的外侧设置有散热孔，且散热孔贯穿电机端盖组件1的内部，提高散热效果。

进一步的，毂闸组件2顶部的一侧设置有安装块，且安装块的内部设置有通孔，便于安装。

进一步的，电机端盖组件1的一侧设置有防滑纹，且防滑纹由条形结构制成，提高摩擦力。

进一步的，风扇4内部位置处的两侧对称设置有凹槽，且凹槽与电机轴3相互适配，便于固定。

进一步的，毂闸组件2靠近毂边凹槽7的一侧设置有卡槽，且卡槽与毂边凹槽7相互适配，便于卡合。

工作原理：该装置用电部件皆由外接电源进行供电，在使用时，首先将装置安装的到指定的位置处，然后将风扇4插设到电机轴3的外侧，然后将风扇定位柱9插入到电机风扇定位孔8的内部进行固定，将风扇4固定完成后在将毂闸组件2固定到电机端盖组件1上进行固定，在装置使用的过程中通过电机轴3带动风扇4进行转动，在电机轴3转动的同时通过电机轴承12防止电机端盖组件1跟着电机轴3进行转动，然后通过风扇4将装置内部的热量抽出，对装置进行散热，在刹车的过程中通过电机端盖组件1上的防滑纹增加装置的摩擦力进而提高了的装置的制动效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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