烟弹及烟具的制作方法

本实用新型涉及一种电子烟技术领域，尤其是一种烟弹及烟具。

背景技术：

目前市面上的雾化器包括导油体，加热体和储油仓，加热体缠绕在导油体外，储油仓内的烟油渗透至导油体内时，加热体加热后将烟油雾化，由于加热体与导油体紧密接触，加热体与导油体之间没有间隙或者间隙较小，因此外部空气很难流动至加热体与导油体之间，因此烟油雾化时雾化量比较小，雾化不充分。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种烟弹及烟具。

本实用新型的一种技术方案：

一种烟弹，包括导油体，过滤件和外壳；导油体的一端与过滤件连接，外壳包裹在导油体和过滤件外，导油体沿其轴线方向设有供加热体插入的插入孔，当加热体插入插入孔内后，加热体与插入孔之间存在导气通道，导油体内雾化后的雾化蒸汽沿着过滤件的一端流向过滤件另一端。

一种优选方案是插入孔内壁设有的导气槽，当加热体插入插入孔内后，加热体与导气槽之间形成有导气通道。

一种优选方案是导气槽为螺旋结构。

一种优选方案是导气槽的截面为弧形结构，导气槽与插入孔相互平行。

一种优选方案是导油体内设有用于存储烟油且易于刺破的密封储油单元。

一种优选方案是导油体包括导油部和止动部，导油部和止动部之间存在间隙，止动部位于导油部和过滤件之间，密封储油单元位于间隙内，间隙与插入孔连通，加热体插入插入孔后，加热体刺破密封储油单元。

一种优选方案是导油体的另一端设有推动导油体沿着外壳移动且使得导油体靠近过滤件的推动部，导油体与过滤件之间设有刺破结构，刺破结构的刺针指向导油体，当推动部推动导油体靠近过滤件时，刺破结构的刺针刺破密封储油单元。

一种优选方案是导油体由导油棉制成。

本实用新型另一种技术方案：

一种烟具，包括烟具本体，以及烟弹；烟具本体内设有加热体，烟具本体设有供烟弹插入的插口，当烟弹插入烟具本体的插口内，加热体插入插入孔内时，加热体与插入孔之间形成导气通道。

一种优选方案是加热体包括导热体以及镶嵌在导热体内的加热丝，导热体为中空结构，导热体外壁设有通气孔，当导热体插入插入孔内后，通气孔与导气通道连通。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：当加热体插入插入孔内后，加热体与插入孔之间存在导气通道，外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体与导油体之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量；导热体外壁设有通气孔，当导热体插入插入孔内后，通气孔与导气通道连通，外部空气可以进入加热体与导油体之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量；使用之前，导油体与加热体是分开的，即使导油体烧焦了，也不会影响加热体的使用寿命，当导油体烧焦后，可以更换不同的烟弹，不会造成烟具本体的浪费。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例中烟弹的立体图；

图2是本实用新型第一实施例中烟弹的剖视图；

图3是本实用新型第一实施例中烟弹插入烟具本体内的立体图；

图4是本实用新型第一实施例中烟弹插入烟具本体内的剖视图；

图5是本实用新型第二实施例中烟弹的剖视图一；

图6是本实用新型第二实施例中烟弹插入烟具本体内的立体图；

图7是本实用新型第二实施例中烟弹插入烟具本体内的剖视图；

图8是本实用新型第二实施例中烟弹的剖视图二；

图9是本实用新型第三实施例中加热体插入烟弹内的剖视图；

图10是本实用新型第四实施例中加热体的立体图。

具体实施方式

为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

第一实施例，如图1至图4所示，一种烟弹1，包括导油体20，过滤件30和外壳40；导油体20的一端与过滤件30连接，外壳40包裹在导油体20和过滤件30外，外壳40的材料可以根据需要选择，可以是由纸、塑料、金属、陶瓷或玻璃材料制成，外壳40为柱状结构，外壳40的外径为4-10mm，长度20-80mm，过滤件30固定设置在外壳40内且与外壳40内壁固定连接，导油体20可以活动或者固定设置在外壳40内。导油体20沿其轴线方向设有供加热体60插入的插入孔21，当加热体60插入插入孔21内后，加热体60与插入孔21之间存在导气通道，外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体60与导油体20之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量，导油体20内雾化后的雾化蒸汽沿着过滤件30的一端流向过滤件30另一端。插入孔21的形状可以根据需要设置，其中，导油体20可以是导油棉，其中导油棉导油效果比较好，过滤件30可以是过滤棉，过滤件30可以吸附残留烟油，防止炸油。使用时，将烟油渗透至导油体20内，之后将烟弹1插入烟具本体2的插口50内，加热体60插入插入孔21内，外部空气进入导气通道内，烟具本体2内的加热体60将烟油雾化，雾化后的雾化蒸汽沿着过滤件30的一端流向过滤件30另一端。由于导油体20与加热体60之间形成导气通道，增加了空气进入导油体20内，使得雾化更充分。

如图1至图4所示，插入孔21内壁设有的导气槽211，当加热体60插入插入孔21内后，加热体60与导气槽211之间形成有导气通道。当加热体60插入插入孔21内后，加热体60与导气槽211之间存在导气通道，外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体60与导油体20之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量。

如图1至图4所示，导气槽211的结构可以根据需要设置，本实施例中导气槽211为螺旋结构。

其他实施例中，如图5所示，导气槽211的截面为弧形结构，导气槽211与插入孔21相互平行。

第二实施例，如图5至图7所示，本实施例与第一实施例的区别是：导油体20内设有用于存储烟油且易于刺破的密封储油单元10。当加热体60插入插入孔21内后，加热体60将密封储油单元10刺破，同时加热体60与导气槽211之间形成有导气通道。所述导油体20内设有用于固定密封储油单元10的固定孔22，所述密封储油单元10固定在固定孔22内，固定孔22方便密封储油单元10存放，且可以方便密封储油单元10刺破。当加热体60插入插入孔21内后，加热体60与导气槽211之间存在导气通道，外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体60与导油体20之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量。其中，密封储油单元10的形状可以根据要设置，可以是胶囊式也可是是其它形状；密封储油单元10内的填充物不受限制，可以是烟油，也可以是营养液，也可以为二者的混合。

第三实施例，如图8和图9所示，本实施例与第二实施例的区别是：如图5至图8所示，导油体20包括导油部24和止动部23，导油部24和止动部23之间存在间隙，止动部23位于导油部24和过滤件30之间，密封储油单元10位于间隙内，间隙与插入孔21连通，加热体60插入插入孔21后，加热体60刺破密封储油单元10，同时加热体60与导气槽211之间形成导气通道，外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体60与导油体20之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量。

如图6至图9所示，导油体20的另一端设有推动导油体20沿着外壳40移动且使得导油体20靠近过滤件30的推动部25，导油体20与过滤件30之间设有刺破结构41，刺破结构41的刺针指向导油体20，当推动部25推动导油体20靠近过滤件30时，刺破结构41的刺针刺破密封储油单元10。外部空气经过导气通道进入后，空气分布在加热体60与导油体20之间，加热体60加热后使得导油体20内的烟油雾化，提高了雾化量。

第四实施例，如图1至图10所示，一种烟具，包括烟具本体，以及烟弹1；烟具本体内设有加热体60，烟具本体设有供烟弹1插入的插口50，当烟弹1插入烟具本体的插口50内，加热体60插入插入孔21内时，加热体60与插入孔21之间形成导气通道。

如图1至图10所示，加热体60包括导热体61以及镶嵌在导热体61内的加热丝62，导热体61为中空结构，导热体外壁设有通气孔63，当加热体61插入插入孔21内后，通气孔63与导气通道连通。当加热体60插入插入孔21内后，加热体60与导气槽211之间存在导气通道，通气孔63与导气通道连通，外部空气经过通气孔63进入导气通道内，空气分布在加热体60与导油体20之间，增加了雾化时的空气，提高了雾化量。

如图1至图10所示，烟具本体内设有控制模块80，用于感应烟弹1插入插口50内的识别器90以及用于加热的加热体60，识别器90和加热体60分别与控制模块80连接，当识别器90感应到烟弹1插入插口50内时，识别器90控制加热体60加热。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

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