一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位的制作方法

本发明涉及充电停车位领域，具体为一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位。

背景技术：

目前的大部分新能源汽车充电停车位，都只是单纯采用了雨棚进行雨水的趋避，甚至很多停车位都没有雨棚。而因为一些停车位地面的问题，导致停车位路面有积水后，地面十分地滑，容易使车主或车内其他乘客下车或上车时滑倒。而且大部分充电停车位的充电桩上没有线缆自动回收功能，导致可能用户使用完后没有将充电枪固定好而产生地上都是线缆而乱糟糟的情况发生，本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位，克服停车位积水导致行人容易滑倒等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体内设有工作腔，所述充电桩壳体内还设有位于所述工作腔上侧的回收腔，所述充电桩壳体右端固设有车位壳体，所述工作腔内设有风干防滑组件，所述风干防滑组件包括固设于所述充电桩壳体右端的风扇壳体、设于所述风扇壳体内的风扇腔、转动连接于所述工作腔右侧内壁且向右延伸至所述风扇腔内的第一传动轴、设于所述风扇腔内且和所述第一传动轴固定连接的风扇，所述回收腔内还设有充电回收组件，所述充电回收组件包括转动连接于所述回收腔后侧内壁的第二传动轴、固设于所述第二传动轴上的电缆卷轮、设于所述回收腔右侧内壁且和外界相通的连接头配合孔、设于所述工作腔后侧内壁的四个限位定滑轮、卷绕在所述电缆卷轮上且通过所述连接头配合孔延伸至外界的电缆，且所述电缆在四个所述限位定滑轮的导向下向外延伸，固设于所述电缆一端且形状和所述连接头配合孔相同的连接头、固设于所述连接头右端的绝缘壳体、固设于所述绝缘壳体上端的把手、固设于所述绝缘壳体右端的充电头，所述回收腔以及所述工作腔内还设有联动控制组件。

可优选地，所述工作腔下侧内壁固设有电机，所述电机上端动力连接有向上延伸至所述充电桩壳体上侧的第三传动轴，位于外界的所述第三传动轴上固设有广告牌，所述充电桩壳体右端固设有防淋晒板。

其中，所述充电回收组件还包括固设于所述第二传动轴上且位于所述电缆卷轮前侧的第一锥齿轮，所述回收腔后侧内壁设有能上下滑动的磁性支架，所述磁性支架上转动连接有左右延伸的第四传动轴，位于所述磁性支架右侧的所述第四传动轴上固设有能和所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，位于所述磁性支架左侧的所述第四传动轴上固设有第三锥齿轮，位于所述回收腔内的所述第三传动轴上固设有能和所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮。

其中，所述联动控制组件包括固设于所述回收腔后侧内壁且位于所述磁性支架下侧的电磁铁，所述电磁铁和所述磁性支架之间连接有复位弹簧，所述回收腔后侧内壁转动连接右第五传动轴，所述第五传动轴上固设有能和所述磁性支架右端带齿部分啮合连接的联动齿轮，所述第五传动轴上固设有位于所述联动齿轮前侧的第五锥齿轮，所述回收腔下侧内壁转动连接有向下延伸至所述工作腔内的第六传动轴，位于所述回收腔内的所述第六传动轴上固设有和所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮，位于所述工作腔内的所述第六传动轴上固设有第七锥齿轮，所述工作腔后侧内壁转动连接有第七传动轴，所述第七传动轴上固设有和所述第七锥齿轮啮合连接的第八锥齿轮，所述第七传动轴上固设有位于所述第八锥齿轮后侧的从动齿轮，所述工作腔后侧内壁设有位于所述第七传动轴下侧且能左右滑动的联动齿条，所述工作腔后侧内壁固设有位于所述联动齿条左侧的固定块，所述工作腔后侧内壁设有能上下滑动的转轴支架，所述转轴支架和所述联动齿条之间连接有铰接杆，所述转轴支架上端转动连接有第八传动轴，所述第八传动轴上固设有第九锥齿轮，位于所述工作腔内的所述第一传动轴上固设有能和所述第九锥齿轮啮合连接的第十锥齿轮，所述工作腔上侧内壁转动连接有向上延伸至所述回收腔内且和所述第八传动轴花键连接的第九传动轴，位于所述回收腔内的所述第九传动轴上固设有副带轮，位于所述回收腔内的所述第三传动轴上固设有主带轮，所述主带轮和所述副带轮之间连接有连接皮带，所述车位壳体内设有车位腔，所述车位腔上侧内壁设有和外界相通的车位板滑槽，所述车位板滑槽上设有能上下滑动的车位板，所述车位板和所述车位腔下侧内壁之间连接有五个连接弹簧，所述工作腔右侧内壁设有和所述车位腔相通的连接通孔，所述车位板下端固设有通过所述连接通孔向左延伸至所述工作腔内的连接控制板，所述连接控制板和所述转轴支架之间连接有联动弹簧，位于所述车位腔内的所述连接控制板下端固设有限位块，所述限位块能防止所述车位板过于向下移动，所述连接头配合孔上侧内壁设有和所述回收腔相通的控制腔，所述回收腔后侧内壁固设有固定板，所述固定板右端固设有向右延伸至所述控制腔内的弹簧支架，所述弹簧支架和所述控制腔上侧内壁之间连接有控制弹簧，所述弹簧支架下端固设有能和所述连接头抵接的检测块，所述固定板右端固设有位于所述弹簧支架上侧的位置传感器。

本发明的有益效果：本发明通过在车位板的左侧设置了一个风扇，通过风扇的转动产生的风力，将车位板上端可能存在的雨水或其他不小心洒出的水进行风干，减少地滑导致用户摔倒的情况发生，且当用户结束充电并支付充电费后，通过使电缆卷轮转动，能将电缆进行回收整理，使得充电停车位整洁清爽。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1的“a”的结构示意放大图；

图3是图1的“b”的结构示意放大图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位，包括充电桩壳体11，所述充电桩壳体11内设有工作腔12，所述充电桩壳体11内还设有位于所述工作腔12上侧的回收腔27，所述充电桩壳体11右端固设有车位壳体44，所述工作腔12内设有风干防滑组件901，所述风干防滑组件901包括固设于所述充电桩壳体11右端的风扇壳体53、设于所述风扇壳体53内的风扇腔54、转动连接于所述工作腔12右侧内壁且向右延伸至所述风扇腔54内的第一传动轴52、设于所述风扇腔54内且和所述第一传动轴52固定连接的风扇55，通过所述风扇55的转动，将所述车位壳体44上端可能存在的水分风干，所述回收腔27内还设有充电回收组件902，所述充电回收组件902包括转动连接于所述回收腔27后侧内壁的第二传动轴30、固设于所述第二传动轴30上的电缆卷轮28、设于所述回收腔27右侧内壁且和外界相通的连接头配合孔71、设于所述工作腔12后侧内壁的四个限位定滑轮65、卷绕在所述电缆卷轮28上且通过所述连接头配合孔71延伸至外界的电缆64，且所述电缆64在四个所述限位定滑轮65的导向下向外延伸，固设于所述电缆64一端且形状和所述连接头配合孔71相同的连接头25、固设于所述连接头25右端的绝缘壳体22、固设于所述绝缘壳体22上端的把手24、固设于所述绝缘壳体22右端的充电头21，当所述电缆卷轮28转动时，所述电缆64被卷绕在所述电缆卷轮28上，且所述连接头25、所述把手24、所述绝缘壳体22、所述充电头21随之被回收，所述回收腔27以及所述工作腔12内还设有用于控制所述风干防滑组件901和所述充电回收组件902工作的联动控制组件903。

有益地，所述工作腔12下侧内壁固设有电机13，所述电机13上端动力连接有向上延伸至所述充电桩壳体11上侧的第三传动轴35，所述第三传动轴35能将所述电机13的动力传递出去，位于外界的所述第三传动轴35上固设有广告牌34，通过所述广告牌34的转动，能将所述广告牌34上的广告三百六十度展示给路人，所述充电桩壳体11右端固设有防淋晒板23。

根据实施例，以下对充电回收组件902进行详细说明，所述充电回收组件902还包括固设于所述第二传动轴30上且位于所述电缆卷轮28前侧的第一锥齿轮29，所述回收腔27后侧内壁设有能上下滑动的磁性支架33，所述磁性支架33上转动连接有左右延伸的第四传动轴32，位于所述磁性支架33右侧的所述第四传动轴32上固设有能和所述第一锥齿轮29啮合连接的第二锥齿轮31，位于所述磁性支架33左侧的所述第四传动轴32上固设有第三锥齿轮36，位于所述回收腔27内的所述第三传动轴35上固设有能和所述第三锥齿轮36啮合连接的第四锥齿轮37，当所述第三锥齿轮36和所述第四锥齿轮37啮合连接时，所述第二锥齿轮31和所述第一锥齿轮29啮合连接，从而所述第三传动轴35的动力能通过齿轮传动的方式传递至所述电缆卷轮28上。

根据实施例，以下对联动控制组件903进行详细说明，所述联动控制组件903包括固设于所述回收腔27后侧内壁且位于所述磁性支架33下侧的电磁铁42，所述电磁铁42和所述磁性支架33之间连接有复位弹簧40，所述回收腔27后侧内壁转动连接右第五传动轴72，所述第五传动轴72上固设有能和所述磁性支架33右端带齿部分啮合连接的联动齿轮38，所述第五传动轴72上固设有位于所述联动齿轮38前侧的第五锥齿轮39，所述回收腔27下侧内壁转动连接有向下延伸至所述工作腔12内的第六传动轴45，位于所述回收腔27内的所述第六传动轴45上固设有和所述第五锥齿轮39啮合连接的第六锥齿轮41，位于所述工作腔12内的所述第六传动轴45上固设有第七锥齿轮47，所述工作腔12后侧内壁转动连接有第七传动轴46，所述第七传动轴46上固设有和所述第七锥齿轮47啮合连接的第八锥齿轮62，所述第七传动轴46上固设有位于所述第八锥齿轮62后侧的从动齿轮63，所述工作腔12后侧内壁设有位于所述第七传动轴46下侧且能左右滑动的联动齿条60，所述工作腔12后侧内壁固设有位于所述联动齿条60左侧的固定块61，所述工作腔12后侧内壁设有能上下滑动的转轴支架58，所述转轴支架58和所述联动齿条60之间连接有铰接杆59，所述转轴支架58上端转动连接有第八传动轴49，所述第八传动轴49上固设有第九锥齿轮48，位于所述工作腔12内的所述第一传动轴52上固设有能和所述第九锥齿轮48啮合连接的第十锥齿轮51，所述工作腔12上侧内壁转动连接有向上延伸至所述回收腔27内且和所述第八传动轴49花键连接的第九传动轴50，位于所述回收腔27内的所述第九传动轴50上固设有副带轮20，位于所述回收腔27内的所述第三传动轴35上固设有主带轮43，所述主带轮43和所述副带轮20之间连接有连接皮带19，所述车位壳体44内设有车位腔17，所述车位腔17上侧内壁设有和外界相通的车位板滑槽18，所述车位板滑槽18上设有能上下滑动的车位板15，所述车位板15和所述车位腔17下侧内壁之间连接有五个连接弹簧16，所述工作腔12右侧内壁设有和所述车位腔17相通的连接通孔56，所述车位板15下端固设有通过所述连接通孔56向左延伸至所述工作腔12内的连接控制板14，所述连接控制板14和所述转轴支架58之间连接有联动弹簧57，位于所述车位腔17内的所述连接控制板14下端固设有限位块73，所述限位块73能防止所述车位板15过于向下移动，所述连接头配合孔71上侧内壁设有和所述回收腔27相通的控制腔68，所述回收腔27后侧内壁固设有固定板26，所述固定板26右端固设有向右延伸至所述控制腔68内的弹簧支架69，所述弹簧支架69和所述控制腔68上侧内壁之间连接有控制弹簧67，所述弹簧支架69下端固设有能和所述连接头25抵接的检测块70，所述固定板26右端固设有位于所述弹簧支架69上侧的位置传感器66，当所述弹簧支架69和所述位置传感器66抵接时，可控制所述电磁铁42进行一端时间的通电。

初始状态时，第二锥齿轮31未和第一锥齿轮29啮合连接，第三锥齿轮36未和第四锥齿轮37啮合连接，磁性支架33位于上极限位置，第九锥齿轮48未和第十锥齿轮51啮合连接，车位板15位于上极限位置，连接头25位于连接头配合孔71内，控制弹簧67积蓄有弹性势能。

使用方法

平时车位板15上端没有停车时，启动电机13，使第三传动轴35转动，转动的第三传动轴35带动广告牌34转动，转动的广告牌34能将广告牌34上的广告更好地展示给路人，转动的第三传动轴35带动第四锥齿轮37转动，转动的第三传动轴35通过主带轮43、连接皮带19、副带轮20、第九传动轴50、第八传动轴49带动第九锥齿轮48转动；

当有新能源汽车停在车位板15上端时，车位板15向下移动并通过连接控制板14带动限位块73和车位腔17下侧内壁抵接，五个车位板15积蓄弹性势能，向下移动的连接控制板14通过联动弹簧57带动转轴支架58向下移动，向下移动的转轴支架58通过铰接杆59带动联动齿条60向右移动，向下移动的转轴支架58通过第八传动轴49带动第九锥齿轮48和第十锥齿轮51啮合连接，转动的第九锥齿轮48通过第十锥齿轮51、第一传动轴52带动风扇55转动，转动的风扇55产生的风力将车位板15上端车辆可能携带的雨水或其他水风干，此时用户可以手持把手24将充电头21插在新能源汽车的充电口上，此时控制弹簧67释放弹性势能并通过弹簧支架69带动检测块70向下移动至下极限位置，且电缆卷轮28并根据用户取出把手24的长度而转动相应的角度；

当用户充电结束并支付车费后，电磁铁42通电并带有磁性，从而带有磁性的电磁铁42带动磁性支架33向下移动，向下移动的磁性支架33依次通过联动齿轮38、第五传动轴72、第五锥齿轮39、第六锥齿轮41带动第六传动轴45转动，转动的第六传动轴45通过第七锥齿轮47、第八锥齿轮62、第七传动轴46、从动齿轮63带动联动齿条60向右移动，向右移动的联动齿条60通过铰接杆59带动转轴支架58向上移动，从而此时第九锥齿轮48不再和第十锥齿轮51啮合连接，风扇55不再转动，减少对用户的不适感，此时用户可以进入车内，向下移动的磁性支架33通过第四传动轴32带动第三锥齿轮36和第四锥齿轮37啮合连接，此时第二锥齿轮31和第一锥齿轮29啮合连接，转动的第四锥齿轮37依次通过第三锥齿轮36、第四传动轴32、第二锥齿轮31、第一锥齿轮29、第二传动轴30带动电缆卷轮28转动，从而转动的电缆卷轮28使得电缆64卷绕在电缆卷轮28上，当被卷绕的电缆64带动连接头25和连接头配合孔71贴合时，连接头25通过检测块70带动弹簧支架69向上移动，控制弹簧67积蓄弹性势能，向上移动的弹簧支架69和位置传感器66抵接，从而位置传感器66控制电磁铁42断电并失去磁性，复位弹簧40释放弹性势能并带动磁性支架33向上复位，此时第三锥齿轮36不再和第四锥齿轮37啮合连接且第二锥齿轮31不再和第一锥齿轮29啮合连接，从而电缆卷轮28不再转动，且在磁性支架33向上移动的过程中，转轴支架58再次向下移动，风扇55转动，当车辆开走时，连接弹簧16释放弹性势能并电动车位板15向上复位，装置恢复初始状态。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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