防止烟嘴温度过高的烟弹和电子烟的制作方法

本实用新型涉及烟具技术领域，具体是一种防止烟嘴温度过高的烟弹和电子烟。

背景技术：

电子烟是一种新型的电子产品，其与普通的香烟有着近似的外观，以及与香烟相同的味道。由于电子烟通过雾化装置对烟油进行加热而产生可吸食的烟气，与传统香烟相比，电子烟不燃烧，没有燃烧后所产生的多种有害化学物质，没有“二手烟”对他人造成的危害及对环境的污染，因此电子烟相对于传统的香烟更为的健康以及环保。

由于现有技术的电子烟采用加热的方式对烟油进行雾化，在雾化过程中烟弹快速升温并迅速传导至烟嘴，导致与使用者直接接触的烟嘴温度过高，不仅影响使用者的抽吸体验，还容易对使用者造成嘴部烫伤。虽然现有技术中也有对雾化装置进行降温的措施，但是现有技术将降温装置设置在烟气流通的下游位置。由于下游位置靠近使用者接触烟嘴的位置，如果降温不及时容易引起烟嘴与使用者接触的部位发烫。并且现有技术的降温装置在一端制冷降温的同时，另一端产生热量，并且容易出现热量聚集的情况，严重影响了烟弹的降温效果。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新提供了一种防止烟嘴温度过高的烟弹和电子烟，用以解决现有的电子烟的不能对烟弹进行快速有效的降温，导致烟弹热量传导至烟嘴造成烟嘴温度过高的技术问题。

第一方面，本者实用新型提供一种防止烟嘴温度过高的烟弹，所述烟弹包括：用于存储烟油的油舱，用于对烟弹进行降温的降温系统和套设在油舱上的烟嘴，所述烟嘴上形成有吸烟口，所述降温系统包括制冷装置，导冷结构和散热结构，所述制冷装置包括产生冷量的冷端和产生热量的热端，所述导冷结构用于将所述制冷装置的冷端产生的冷量传导至油舱，所述散热结构用于对制冷装置的热端进行散热，所述导冷结构位于制冷装置的朝向吸烟口的一侧，所述散热结构位于制冷装置的与吸烟口相对的一侧。

优选地，所述导冷结构与油舱的周壁和油舱的底部抵接以将冷量传导至油舱的周壁和底部。

优选地，所述导冷结构包括导冷片，所述导冷片包括一端与制冷装置的冷端紧贴的第一子片和由第一子片向油舱方向延伸至距油舱底部第一预设距离处的第二子片，所述第二子片与油舱的周壁抵接。

优选地，还包括第一散热翅片组，所述第一散热翅片组的一端与第二子片的与所述油舱周壁相对的一端抵接，另一端向与所述第二子片相对的方向延伸。

优选地，所述烟弹还包括沿油舱周壁的周向方向与第二子片交替排布的第二散热翅片组，所第二散热翅片组的一端与油舱周壁抵接，另一端朝与油舱周壁相对的方向延伸。

优选地，所述烟弹还包括与油舱的底部抵接的第一导冷板和由第一导冷板朝第一导冷板的与油舱底部相对的方向延伸的导板组，所述第一子片的与制冷装置相对的一端与导板组抵接，所述第一导冷板通过所述导板组将第一子片的冷量传导至油舱底部。

优选地，还包括第一壳体，所述第一散热翅片组由第一壳体的内壁向油舱方向延伸至与第二子片抵接的位置形成，所述第二散热翅片组由第一壳体的内壁朝油舱方向延伸至与油舱周壁抵接的位置形成，所述第一导冷板为矩形，所述第一导冷板的其中一对相对的两端与第一壳的内壁相连，另一对相对的两端与第一壳体的内壁之间形成有以使第二子片穿过的空隙，所述导板组包括相互垂直的第一子导板组和第二子导板组，所述导冷片的第二子片由所述空隙穿过以使导冷片的第一子片与导板组抵接，第二子片与油舱的周壁抵接，所述第一散热翅片组，第二散热翅片组，导板组和外壳为一体成型结构。

优选地，所述散热结构包括与制冷装置的热端抵接的散热基板和由所述基板的向基板的与所述热端相对的一面延伸的多个散热条，所述相邻散热条之间间隔第二预设距离以在散热条之间形成气流流通的通道。

优选地，还包括用于驱动气流流经散热条的风扇，所述风扇位于散热条的与所述制冷装置相对的一侧。

第二方面，本实用新型提供一种电子烟，所述电子烟包括第一方面所述的烟弹和与烟弹电连接的电源装置。

有益效果：本实用新型的防止烟嘴温度过高的烟弹和电子烟本实施例在制冷装置制冷的一端增加了导冷结构，使制冷装置产生的冷量迅速传导给油舱，使油舱迅速降温。同时本实施例在制冷装置产生热量的一端增加散热结构，对制冷装置产生热量的一端进行快速散热，以避免热量在制冷装置的热端聚集，使制冷装置温度过高，影响制冷装置对烟弹的降温效果。在本实施中制冷装置的冷端和导冷结构朝向油舱，可以将制冷装置的冷量快速传导至油舱，使烟气的温度在远离烟嘴的地方得到降低，避免了因为降温不及时导致烟嘴温度过高的情况。同时制冷装置的热端和散热结构朝向远离吸烟口的一侧，将烟弹的热量迅速转移到远离吸烟口的一侧，使降温系统的降温效果和降温速度显著增加，可以有效避免热量传导至烟嘴的与使用者接触的位置，防止烟嘴温度过高，可以给使用者带来清凉的抽吸体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，这些均在本实用新型的保护范围内。

图1为本实用新型的防止烟嘴温度过高的烟弹的爆炸图；

图2为本实用新型的防止烟嘴温度过高的烟弹的剖视图；

图3为本实用新型的导冷结构的结构示意图；

图4为本实用新型的导冷片的结构示意图；

图5为本实用新型的第一壳体的结构示意图；

图6为本实用新型的散热结构的结构示意图。

图中零件部件及编号：油舱10、周壁11、底部12、烟嘴20、吸烟口21、制冷片30、冷端31、热端32、导冷片40、第一子片41、第二子片42、第一壳体50、第一散热翅片组51、第二散热翅片组52、导板组53、第一导冷板54、空隙60、散热基板71、散热条72、风扇73。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。如果不冲突，本实用新型施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实实用新型的保护范围之内。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例提供一种防止烟嘴20温度过高的烟弹。本实施例的烟弹与带有电源的烟杆配合使用。电源为烟弹的雾化装置提供电能，雾化装置将电能转换成热量以将存储在烟弹油舱10中的烟油雾化。使用者在烟嘴20吸气时，在烟弹已经雾化装置的烟油出口形成负压。在负压作用下，空气从烟弹的进气口进入烟弹中，并沿着烟弹内部气流通道将雾化的烟油带到烟嘴20的吸烟口21以便于使用者吸食。烟油在雾化过程中温度较高，热量迅速由油舱10底部12位置附近传导至烟嘴20近，造成烟嘴20温度迅速升高，本实施例通过相应的降温系统对应烟弹进行降温。

如图2所示，本实施例的防止烟嘴20温度过高的烟弹包括用于存储烟油的油舱10，用于对烟弹进行降温的降温系统和套设在油舱10上的烟嘴20，所述烟嘴20上形成有吸烟口21，所述降温系统包括制冷装置，导冷结构和散热结构，所述制冷装置包括产生冷量的冷端和产生热量的热端，所述导冷结构用于将所述制冷装置的冷端产生的冷量传导至油舱10，所述散热结构用于对制冷装置的热端进行散热，所述导冷结构位于制冷装置的朝向吸烟口21的一侧，所述散热结构位于制冷装置的与吸烟口21相对的一侧。

在本实施例中油舱10作为烟弹的储油部件，所述油舱10内形成有容纳烟油的容纳腔室。具体实施时可以去除油舱10中部分材料形成容纳腔室，也可以采用一体化成型的方式制造出带有容纳腔室的油舱10。容纳腔室的开口背向吸烟口21的一侧开，在烟弹生产时从前述开口处将烟油注入到容纳腔室中。

在本实施例中烟嘴20作为烟弹的外壳的一部分套在油舱10的外部，使用者在使用时将烟嘴20含在嘴中吸气，雾化的烟气由烟嘴20上的吸烟口21进入使用者的嘴中。

其中制冷装置优先采用半导体制冷片40，半导体制冷片由许多n型和p型半导体互相排列而成，可通过对输入电流的控制来实现对半导体制冷片40的制冷效果的控制。半导体制冷片40制冷时不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源没有旋转部件，不会产生回转效应，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长。在其它实施例中制冷装置也可以采用环路热管，热泵等其它装置。这类制冷装置包括产生冷量的冷端和产生热量的热端，即一端制冷，一端生热，而半导体制冷片40通常为片状，因此将制冷片40之类的一面朝向油舱10安装，另一面则背向油舱10安装，本实施例在制冷装置制冷的一端增加了导冷结构，使制冷装置产生的冷量迅速传导给油舱10，使油舱10迅速降温。同时本实施例在制冷装置产生热量的一端增加散热结构，对制冷装置产生热量的一端进行快速散热，以避免热量在制冷装置的热端聚集，使制冷装置温度过高，影响制冷装置对烟弹的降温效果。在本实施中制冷装置的冷端和导冷结构朝向油舱10，可以将制冷装置的冷量快速传导至油舱10，使烟气的温度在远离烟嘴20的地方得到降低，避免了因为降温不及时导致烟嘴20温度过高的情况。同时制冷装置的热端和散热结构朝向远离吸烟口21的一侧，将烟弹的热量迅速转移到远离吸烟口21的一侧，使降温系统的降温效果和降温速度显著增加。

由于雾化装置靠近油舱10的底部12，为了在雾化产生的热量传导至烟嘴20之前迅速对烟弹进行降温，本实施例使导冷结构与油舱10的周壁11和油舱10的底部12抵接以将冷量传导至油舱10的周壁11和底部12，在热量产生的区域对烟弹进行集中降温，可以在热量向烟嘴20传导前就对烟弹进行有效的降温。

如图3和图4所示，其中导冷结构包括导冷片，所述导冷片包括一端与制冷装置的冷端紧贴的第一子片41和由第一子片41向油舱10方向延伸至距油舱10底部12第一预设距离处的第二子片42，所述第二子片42与油舱10的周壁11抵接。油舱10靠近制冷装置的一端为油舱10的底部12，与油舱10底部12外边缘相接的表面为油舱10的周壁11。制冷装置产生冷量先传导至第一子片41，然后由第一子片41传导至第二子片42。第二子片42与油舱10的周壁11抵接，由于第二子片42由第一子片41向油舱10方向延伸至距油舱10底部12第一预设距离的位置。因此第二子片42将制冷装置的冷量传导至在油舱10底部12至距离油舱10底部12第一预设距离的高度范围内，在该高度范围内利用制冷装置产生的冷量对油舱10快速进行集中降温，使热量不会传导至该高度范围以外的区域，以免对使用者造成烫伤。由于雾化产生的热量最初聚集在油舱10底部12附件位置。因此本实施例的第一预设距离可以根据烟弹的尺寸和雾化时热量最初聚集的位置来确定。这样第二子片42就可以在热量产生的第一时间将冷量传导至热量聚集的区域，对该区域进行有针对性的快速降温，以实现在热量传导至烟嘴20附近前对烟嘴20进行降温。

如图3所示，为了提高降温效果，本实施例还增加了第一散热翅片组51，所述第一散热翅片组51的一端与第二子片42的与所述油舱10周壁11相对的一端抵接，另一端向与所述第二子片42相对的方向延伸。第一散热翅片组51可以通过第二子片42将油舱10的热量传导至油舱10外围进行换热，以加强对油舱10的散热效果。

为了进一步提高降温效果和降温速度，在本实施例中所述烟弹还包括沿油舱10周壁11的周向方向与第二子片42交替排布的第二散热翅片组52，所第二散热翅片组52的一端与油舱10周壁11抵接，另一端朝与油舱10周壁11相对的方向延伸。

本实施例通过在油舱10的周向方向使第二子片42与第二散热翅片组52交替排布，使油舱10的周壁11形成交替排布的制冷区和散热区。这样可以将制冷装置短时间产生的有限冷量集中在周壁11热传导较快的区域，以在第一时间阻止热量向烟嘴20的方向传导，同时充分利用了油舱10周壁11的有效面积，利用第二散热翅片组52对于油舱10进行散热。由于散热区两侧都有制冷区，因此可以加快散热区散热的速度，并降低油舱10周壁11与第二子片42接触的区域和周壁11其它区域的温差，在实现快速降温的同时避免了不同区域温差对油舱10周壁11的影响，本实施例通过第二子片42与第二散热翅片的配合使用将油舱10的热量控制在第一预设距离以下的范围内。

所述烟弹还包括与油舱10的底部12抵接的第一导冷板54和由第一导冷板54朝第一导冷板54的与油舱10底部12相对的方向延伸的导板组53，所述第一子片41的与制冷装置相对的一端与导板组53抵接，所述第一导冷板54通过所述导板组53将第一子片41的冷量传导至油舱10底部12。

本实施例通过导板组53将第一子片41的冷量传导至第一导冷板54，通过第一导冷板54将冷量传导至油舱10底部12，以对热量集中的油舱10底部12进行快速降温。其中所述导板组53包括相互垂直的第一子导板组53和第二子导板组53。其中每一个子导板组53都由相互之间间隔一定距离的多个导板组成。第一子导板组53和第二子导板组53相互垂直，使第一子片41的冷量能够充分且均匀地传导到油舱10底部12的各个区域，以对油舱10底部12进行降温，这样可以在迅速降温的同时减少油舱10底部12的温差。本实施例中的第一子片41，导板组53和第二子片42以及第一散热翅片和第二散热翅片配合使用，可以对油舱10底部12及周壁11同时进行制冷和散热，对雾化时热量最初集中的区域进行降温，将热量的传导钳制在远离烟嘴20的范围内。

如图3和图5所示，具体地，本实施例还包括第一壳体50，所述第一散热翅片组51由第一壳体50的内壁向油舱10方向延伸至与第二子片42抵接的位置形成，所述第二散热翅片组52由第一壳体50的内壁朝油舱10方向延伸至与油舱10周壁11抵接的位置形成，所述第一导冷板54为矩形，所述第一导冷板54的其中一对相对的两端与第一壳的内壁相连，另一对相对的两端与壳体的内壁之间形成有以使第二子片42穿过的空隙60，所述导冷片的第二子片42由所述空隙60穿过以使导冷片的第一子片41与导板组53抵接，第二子片42与油舱10的周壁11抵接，所述第一散热翅片，第二散热翅片，导板组53和外壳为一体成型结构。

第一散热翅片组51和第二散热翅片组52都由多个相互之间间隔一定距离的翅片组成，本实施例在不同位置设置有多个翅片组，因此导冷结构的形状较为复杂，制造难度高。对此本实施将第一散热翅片组51和第二散热翅片以及导板组53从导冷片上分离，并增加第一壳体50，使第一散热翅片组51和第二散热翅片组52和第一导冷板54由第一壳体50的内壁向油舱10方向延伸形成，这样第一散热翅片组51和第二散热翅片以及导板组53可以与导冷片分开制造，以降低第一散热翅片组51和第二散热翅片以及导板组53等复杂结构的制造难度，同时利用外壳增大换热面积，增强换热效果。此外本实施例在导冷板和第一壳体50的内壁之间形成空隙60以使第二子片42穿过的，这样分开制造的导冷片同第一壳体50装配后与第一散热翅片组51和第二散热翅片组52，第一导冷板54和导板组53可以在油舱10底部12和周壁11形成完整的导冷和散热体系。

本实施例还包括用于将烟油雾化的雾化装置。在本实施例中油舱10的容纳腔室的一端与雾化装置相通。其中所述雾化装置包括雾化芯和包覆在雾化芯外壁上包覆层。在本实施例中雾化芯优选耐高温性能好的陶瓷雾化芯。雾化芯中设置了发热组件，在雾化芯接通电源后发热组件产生用于将烟油雾化的热量。

实施例2

如图6所示，本实施例在实施例1的基础上对做了散热结构做了进一步优化，在本实施例中，所述散热结构包括与制冷装置的热端抵接的散热基板71和由所述基板的向基板的与所述热端相对的一面延伸的多个散热条72，所述相邻散热条72之间间隔第二预设距离以在散热条72之间形成气流流通的通道。

其中将制冷装置热端的热量先传导至散热基板71，再从散热基板71分散传导到各个散热条72上。散热条72将制冷装置热端的热量向远离吸烟口21的方向转移。由于相邻散热条72之间间隔第二预设距离，这样散热条72在进行热量转移的过程中可以与周围环境进行充分换热以快速降低制冷装置热端的温度，保证制冷装置冷端的制冷效果。

为了进一步通过制冷装置的散热效果，本实施例还包括用于驱动气流流经散热条72的风扇73，所述风扇73位于散热条72的与所述制冷装置相对的一侧。在制冷装置工作时，启动风扇73，使散热条72附近的空气迅速流动并经过散热条72，加快散热条72与外界的热交换，从而提高散热效果。

实施例3

本实施例提供一种防止烟嘴20温度过高的电子烟，所述电子烟包括实施例1或实施例2中的烟弹和与烟弹电连接的电源装置。

其中电源装置可以集成在烟杆上，烟弹与烟杆采用可拆卸的连接方式，以便于更换烟弹。其中电源装置与烟弹可以通过电极电连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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