一种锁定件及具有锁定件的安装架的制作方法

本发明涉及一种锁定件及使用该锁定件的装置，特别涉及一种锁定件及具有锁定件的安装架。

背景技术：

汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上；车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西。车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。

汽车行李架的应用以及使用十分的广泛，而且相关产品的种类以及形式也是多种多样的，现有的将行李架固定在车顶上的方式一般都是采用锁定件等部件，将汽车行李架固定在车顶上，但是现有的汽车行李架的固定件或锁定件在锁定或固定的时候，不方便调节，而且自由度不高，调节起来十分的不灵活，导致了使用上的很大的不便；并且，现有的行李架在安装的时候，无法适配，导致了无法安装，现有的大部分行李架大多都是针对车型专门适配的，通常的行李架是无法适配以及安装的，这就导致了现在的大部分的行李架的通用性和适配性很差；现有的大部分行李架，在适配极大或极小的行李架等情况的时候，往往无法进行适配及安装，而且，一体纵轨和分体纵轨的不同，也导致了现有的行李架无法进行很好的适配以及安装。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种锁定件及具有锁定件的安装架。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种锁定件及具有锁定件的安装架，锁定件包括锁定件壳体，其中，

所述锁定件壳体的内部设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体之间设置有隔板；

所述第一腔体内设置有第一固定机构和固定片，其中，

所述固定片的顶端和底端分别为固定片端部和放置部；

所述第一固定机构放置于所述固定片的放置部内；

所述第二腔体内设置有拉紧固定机构，其中，

所述拉紧固定机构包括固定螺杆，所述固定螺杆通过阻挡机构与所述拉紧固定机构相连接和/或固定；

所述拉紧固定机构的末端为拉紧固定机构固定部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定片端部与所述固定片之间设置有固定片卡紧槽；

所述固定片上设置有固定片贯穿部，其中，

所述固定片贯穿部延伸至所述放置部；

放置在所述放置部内的所述第一固定机构的内部设置有第一固定机构孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定螺杆的一端部分布有螺纹，所述固定螺杆的另一端设置有锁定头部，其中，

所述锁定头部内设置有锁定孔；

所述固定螺杆穿过所述阻挡机构的阻挡机构孔；

所述阻挡机构穿过所述拉紧固定机构的阻挡机构安装孔与所述拉紧固定机构相连接和/或固定；

所述拉紧固定机构内设置有第一贯穿孔，其中，

所述第一贯穿孔自所述拉紧固定机构的底部延伸至所述拉紧固定机构的端部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定机构孔的内径表面分布有纹理，其中，

所述第一固定机构孔内径表面分布的纹理与所述螺纹相对应。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一腔体的一侧为固定片安装槽，其中，

所述固定片安装槽及其开口与所述第一腔体相连通；

所述锁定件壳体的顶端设置有若干辅助悬挂扣；

所述隔板内设置有固定壳体贯穿部，其中，

所述固定螺杆依次贯穿所述阻挡机构孔、所述第一贯穿孔、所述固定壳体贯穿部、所述固定片贯穿部，其中，

所述固定螺杆的端部与所述第一固定机构的第一固定机构孔配合拧紧；

所述锁定件壳体的底端形成有夹持角。

作为本发明的一种优选技术方案，所述锁定件壳体与垫板相连接，其中，

所述垫板的一侧设置有辅助扣；

所述锁定件壳体的一侧设置有辅助槽孔，所述辅助槽孔与辅助扣相卡合。

作为本发明的一种优选技术方案，其两端至少各具有一个锁定件，所述固定片端部穿过安装架横杆的卡入机构内，其中，

所述卡入机构的底部为卡入机构底衬；

所述安装架横杆的顶部设置有安装槽，其中，

所述安装槽内安装有加强筋机构或卡入件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装架横杆的端部设置有端部堵头，其中，

所述端部堵头包括第一组件和第二组件，其中，

所述第一组件内的边侧设置有转轴腔体；

所述第二组件内的边侧设置有转轴；

所述转轴安装在所述转轴腔体内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述锁定件壳体的端部安装有安装架横杆端罩，其中，

所述安装架横杆端罩内设置有锁扣。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持角与所述拉紧固定机构固定部之间固定和/或卡紧有车顶架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一组件内设置有卡槽所述第二组件内设置有卡扣，其中，

所述卡槽与所述卡扣相配合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加强筋为密封条；所述卡入件为t型螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡槽的内部设置有卡槽辅助机构，其中，

所述卡槽辅助机构的横截面大于所述卡槽外端的横截面；

所述卡扣包括其一侧的伸入部，其中，

所述伸入部的端部设置有凸出部。

本发明所达到的有益效果是：本发明的锁定件和具有锁定件的安装架具有较高的调节自由度，在面对一些较大宽度的车顶架的时候，可以更方便的进行固定安装架，调节方便；可以在不拆卸端部堵头的情况下取出卡入件，十分的方便；调节的时候，尤其是安装固定的时候，相较于现有的安装架安装效率更快，更易于安装；解决了目前的行李架无法在一些车顶安装的问题，通用性和适配性更强；调节的角度和范围很大，极大或极小范围的行李架均可以适配安装，不需要针对车型专门定制。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图之一；

图2是本发明的锁定件的结构示意图之一；

图3是本发明的锁定件的结构示意图之二；

图4是本发明的锁定件的结构示意图之三；

图5是本发明的拉紧固定机构的结构示意图；

图6是本发明的锁定件的爆炸图；

图7是本发明的锁定件及拉紧固定机构的状态变化图；

图8是本发明的结构示意图之二；

图9是本发明的结构示意图之三；

图10是本发明的结构示意图之四；

图11是本发明的端部堵头的结构示意图之一；

图12是本发明的端部堵头的结构示意图之二；

图13是本发明的端部堵头的结构示意图之三；

图14是本发明的结构示意图之四；

图15是本发明的结构示意图之五；

图16是本发明的结构示意图之六；

图17是本发明的结构示意图之七；

图18是本发明的结构示意图之八；

图19是本发明的结构示意图之九；

图20是本发明的结构示意图之十；

图21是本发明的的端部堵头的结构示意图；

图中：001、车顶架；1、安装架横杆；101、卡入机构；10101、卡入机构底衬；102、安装槽；103、加强筋机构；104、卡入件；2、锁定件；3、锁定件壳体；301、第一腔体；30101、第二腔体；30102、隔板；302、固定片安装槽；303、辅助悬挂扣；304、固定壳体贯穿部；305、辅助槽孔；306、夹持角；4、第一固定机构；401、第一固定机构孔；5、固定片；501、固定片端部；502、固定片卡紧槽；503、放置部；504、固定片贯穿部；6、拉紧固定机构；601、固定螺杆；60101、螺纹；60102、锁定头部；60103、锁定孔；602、阻挡机构；60201、阻挡机构孔；603、第一贯穿孔；604、阻挡机构安装孔；605、拉紧固定机构固定部；7、安装架横杆端罩；701、锁扣；8、垫板；801、辅助扣；9、端部堵头；901、第一组件；90101、转轴腔体；90102、卡槽；90103、卡槽辅助机构；902、第二组件；90201、转轴；90202、卡扣；90203、伸入部；9020301、凸出部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1-21所示，本发明提供一种锁定件及具有锁定件的安装架，锁定件2包括锁定件壳体3，其中，锁定件壳体3的内部设置有第一腔体301和第二腔体30101，第一腔体301与第二腔体30101之间设置有隔板30102；第一腔体301内设置有第一固定机构4和固定片5，其中，固定片5的顶端和底端分别为固定片端部501和放置部503；第一固定机构4放置于固定片5的放置部503内；第二腔体30101内设置有拉紧固定机构6，其中，拉紧固定机构6包括固定螺杆601，固定螺杆601通过阻挡机构602与拉紧固定机构6相连接和/或固定；拉紧固定机构6的末端为拉紧固定机构固定部605。

固定片端部501与固定片5之间设置有固定片卡紧槽502，可以适配卡入机构101的卡入机构底衬10101；固定片5上设置有固定片贯穿部504，其中，固定片贯穿部504延伸至放置部503；放置在放置部503内的第一固定机构4的内部设置有第一固定机构孔401。

进一步的，固定螺杆601的一端部分布有螺纹60101，固定螺杆601的另一端设置有锁定头部60102，其中，锁定头部60102内设置有锁定孔60103；固定螺杆601穿过阻挡机构602的阻挡机构孔60201；阻挡机构602穿过拉紧固定机构6的阻挡机构安装孔604与拉紧固定机构6相连接和/或固定；拉紧固定机构6内设置有第一贯穿孔603，其中，第一贯穿孔603自拉紧固定机构6的底部延伸至拉紧固定机构6的端部。

具体的，第一固定机构孔401的内径表面分布有纹理，其中，第一固定机构孔401内径表面分布的纹理与螺纹60101相对应；第一腔体301的一侧为固定片安装槽302，其中，固定片安装槽302及其开口与第一腔体301相连通；锁定件壳体3的顶端设置有若干辅助悬挂扣303；隔板30102内设置有固定壳体贯穿部304，其中，固定螺杆601依次贯穿阻挡机构孔60201、第一贯穿孔603、固定壳体贯穿部304、固定片贯穿部504，其中，固定螺杆601的端部与第一固定机构4的第一固定机构孔401配合拧紧；锁定件壳体3的底端形成有夹持角306；锁定件壳体3与垫板8相连接，其中，垫板8的一侧设置有辅助扣801；锁定件壳体3的一侧设置有辅助槽孔305，辅助槽孔305与辅助扣801相卡合；

在本发明的另一个较佳的实施例中，卡槽90102的内部设置有卡槽辅助机构90103，其中，卡槽辅助机构90103的横截面大于卡槽90102外端的横截面，在扣合的时候，以便卡扣90202的伸入部90203带动凸出部9020301卡进卡槽辅助机构90103，实现卡紧安装；卡扣90202包括其一侧的伸入部90203，其中，伸入部90203的端部设置有凸出部9020301，在扣合的时候，卡扣90202的伸入部90203带动凸出部9020301卡进卡槽辅助机构90103，实现卡紧安装。

具有锁定件的安装架，其两端至少各具有一个锁定件3，固定片端部501穿过安装架横杆1的卡入机构101内，其中，卡入机构101的底部为卡入机构底衬10101，固定片端部501与固定片5之间设置有固定片卡紧槽502，可以适配卡入机构101的卡入机构底衬10101；安装架横杆1的顶部设置有安装槽102，其中，安装槽102内安装有加强筋机构103或卡入件104；安装架横杆1的端部设置有端部堵头9，其中，端部堵头9包括第一组件901和第二组件902，其中，第一组件901内的边侧设置有转轴腔体90101；第二组件902内的边侧设置有转轴90201；转轴90201安装在转轴腔体90101内，第一组件901内设置有卡槽90102，第二组件902内设置有卡扣90202，其中，卡槽90102与卡扣90202相配合，在需要在安装槽102内安装加强筋103或卡入件104的时候，可以打开第二组件902，第二组件902通过打开卡槽90102与卡扣90202的配合，然后转轴90201向下旋转，实现打开端部堵头9，实现不需要拆掉端部堵头9来实现装入加强筋103、卡入件104；锁定件壳体3的端部安装有安装架横杆端罩7，其中，安装架横杆端罩7内设置有锁扣701；夹持角306与拉紧固定机构固定部605之间固定和/或卡紧有车顶架001；加强筋103为密封条，卡入件104为t型螺母，安装槽102内或者安装加强筋103如密封条等，作用是行驶的时候降低风阻和风噪，增加行李架上物品的摩擦力，或者是安装卡入件104如t型螺母等，可以安装行李箱等附属部件，以便进行固定(牢固)，加强筋103和卡入件104也可以同时安装，如在加强筋103内设置开缝，然后将卡入件104卡进去，实现同时安装的效果，或者加强筋103与卡入件104制作成一个整体，在安装的时候选择单独安装加强筋103或安装组合一体制造的加强筋103和卡入件104。

本发明的锁定件和具有锁定件的安装架具有较高的调节自由度，在面对一些较大宽度的车顶架的时候，可以更方便的进行固定安装架，调节方便；可以在不拆卸端部堵头的情况下取出卡入件，十分的方便；调节的时候，尤其是安装固定的时候，相较于现有的安装架安装效率更快，更易于安装。

在进行使用的时候，或者进行安装的时候，将锁定件壳体3放置到车顶架001上，固定螺杆601依次贯穿阻挡机构孔60201、第一贯穿孔603、固定壳体贯穿部304、固定片贯穿部504，之后，固定螺杆601的端部与第一固定机构4的第一固定机构孔401配合拧紧，使用者可以通过工具或手动等方式拧紧固定螺杆，实现缩小；夹持角306与拉紧固定机构固定部605之间的距离，然后夹紧车顶架001，实现安装的功能；在此过程中，拉紧固定机构固定部605的自由度较高，拉紧固定机构固定部605的在调整的时候，其特点(优势)在于纵向以及横向的延展(移动)，来实现的更大的适配范围，解决部分车顶架001无法安装的问题；方便适应较大宽度的车顶架，十分的方便；通过向固定螺杆601施加拧力使拉紧固定机构6沿着第二腔体30101与隔板30102的之间轨迹面向上滑移，从而使得拉紧固定机构固定部605贴紧车顶纵杆001，同时使得固定片5沿着第一腔体301与隔板30102的轨迹面向下滑移。从而使得固定片端部501贴紧安装架横杆1中的内壁，在不断向601施加拧力时拉紧固定机构固定部605和固定片端部501同时收紧，从而使得安装架横杆1和车顶架001被此结构锁紧；拉紧固定机构6具有x轴向和y轴向任意延展的功能，根据车顶架001的形状及大小规格自适应锁紧，实现规定数据范围内纵杆最大和最小值无死角安装；解决了目前的行李架无法在一些车顶安装的问题，通用性和适配性更强；调节的角度和范围很大，极大或极小范围的行李架均可以适配安装，不需要针对车型专门定制；跳动幅度大，极大极小均可以安装，一体纵轨、分体纵轨均可以安装，自适应范围大。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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