一种无人驾驶车辆用侧方距离传感装置的制作方法

本发明涉及无人驾驶技术领域，具体为一种无人驾驶车辆用侧方距离传感装置。

背景技术：

随着现在社会的发展，人们生活水平的提高，汽车成为了人们中短途出行的主要交通工具，而在驾车的过程中为了使其更加的安全，需要一种距离传感装置来检测汽车两旁与障碍物的距离，从而发处警报，但是现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。

无人驾驶车辆用侧方距离传感装置在使用的过程中不方便对传感设备进行安装，从而在使用的过程中十分不便，所以需要制造一种新型的传感装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种无人驾驶车辆用侧方距离传感装置，以解决上述背景技术中提出不便安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无人驾驶车辆用侧方距离传感装置，包括传感设备、显示屏、采取头和数据孔，所述传感设备的底端安装有安装结构，所述安装结构包括弹簧、安装板、限位层、固定层、滑杆和滑槽，所述安装板安装于传感设备的底端，所述安装板顶端的中间位置处安装有限位层，所述限位层的外表面均安装有滑槽，所述限位层的顶端安装有固定层，所述固定层的外表面均安装有滑杆，所述安装板顶端的两侧均安装有弹簧，所述传感设备外壁的一端安装有显示屏，所述传感设备外壁另一端的顶部安装有采取头，所述采取头的两侧均安装有散热结构，所述散热结构的底端均安装有数据孔，所述数据孔的外表面安装有防尘结构。

优选的，所述滑槽的内径大于滑杆的外径，且滑杆与滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述限位层与固定层呈活动连接，且限位层与固定层均为椭圆形。

优选的，所述弹簧一共设置有六组，且弹簧在安装板的垂直中轴线上呈对称分布。

优选的，所述防尘结构包括防尘板、旋转杆、固定板和连接块，所述防尘板均安装于数据孔的外表面，所述防尘板的顶端安装有连接块，所述连接块的内部贯穿有旋转杆，所述连接块的顶端安装有固定板。

优选的，所述连接块为空心设计，且旋转杆在连接块的内部构成呈转动结构。

优选的，所述散热结构包括散热槽、散热鳍片和铜板，所述散热槽均安装于采取头的两侧，所述散热槽的内表面安装有铜板，所述铜板的外表面均安装有散热鳍片。

优选的，所述散热鳍片设置有若干个，若干个所述散热鳍片之间呈等间距分布。

优选的，所述铜板在散热槽的内表面上与散热槽之间呈焊接一体化结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该无人驾驶车辆用侧方距离传感装置不仅实现了方便安装，也同时实现了对数据孔防尘的效果好和散热的效果好；

(1)通过设置有安装结构，当需要使用传感设备时，需要将限位层上的滑杆对准固定层上的滑槽，从而将滑杆滑进滑槽的内部固定，从而方便了将传感设备固定在安装板上，并且安装板上的弹簧可以起到在颠簸时对传感设备进行防护缓冲的效果；

(2)通过设置有防尘结构，由于传感设备是装载在车上的，可以将防尘板固定在连接块上，根据连接块内部的旋转杆进行转动，从而方便了对暂时用不到的数据孔进行防尘的效果；

(3)通过设置有散热结构，该设备在使用时，通过采取头对外界采取数据，然后传输至传感设备的内部进行处理，而传感设备在长时间使用的过程中会产生大量的热量，为了防止传感设备在高温的环境下长时间的使用对内部的精密零件造成损坏，可以在传感设备的外表面上安装散热槽，由于散热槽的表面上有多组散热鳍片，从而可以增加与空气的接触面积，使其散热的效果更好。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的散热结构后视结构示意图；

图3为本发明的后视结构示意图；

图4为本发明的图3中a处放大结构示意图；

图5为本发明的仰视结构示意图；

图6为本发明的安装结构俯视结构示意图。

图中：1、安装结构；101、弹簧；102、安装板；103、限位层；104、固定层；105、滑杆；106、滑槽；2、传感设备；3、显示屏；4、防尘结构；401、防尘板；402、旋转杆；403、固定板；404、连接块；5、采取头；6、数据孔；7、散热结构；701、散热槽；702、散热鳍片；703、铜板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种无人驾驶车辆用侧方距离传感装置，包括传感设备2、显示屏3、采取头5和数据孔6，传感设备2的底端安装有安装结构1，安装结构1包括弹簧101、安装板102、限位层103、固定层104、滑杆105和滑槽106，安装板102安装于传感设备2的底端，安装板102顶端的中间位置处安装有限位层103，限位层103的外表面均安装有滑槽106，限位层103的顶端安装有固定层104，固定层104的外表面均安装有滑杆105，安装板102顶端的两侧均安装有弹簧101，滑槽106的内径大于滑杆105的外径，且滑杆105与滑槽106之间构成滑动结构，限位层103与固定层104呈活动连接，且限位层103与固定层104均为椭圆形，弹簧101一共设置有六组，且弹簧101在安装板102的垂直中轴线上呈对称分布；

具体地，如图1、图3、图5和图6所示，使用该机构时，首先，当需要使用传感设备2时，需要将限位层104上的滑杆105对准固定层103上的滑槽106，从而将滑杆105滑进滑槽106的内部固定，从而方便了将传感设备2固定在安装板102上，并且安装板102上的弹簧101可以起到在颠簸时对传感设备2进行防护缓冲的效果；

传感设备2外壁的一端安装有显示屏3，传感设备2外壁另一端的顶部安装有采取头5，采取头5的两侧均安装有散热结构7，散热结构7包括散热槽701、散热鳍片702和铜板703，散热槽701均安装于采取头5的两侧，散热槽701的内表面安装有铜板703，铜板703的外表面均安装有散热鳍片702，散热鳍片702设置有若干个，若干个散热鳍片702之间呈等间距分布，铜板703在散热槽701的内表面上与散热槽701之间呈焊接一体化结构；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，该设备在使用时，通过采取头5对外界采取数据，然后传输至传感设备2的内部进行处理，而传感设备2在长时间使用的过程中会产生大量的热量，为了防止传感设备2在高温的环境下长时间的使用对内部的精密零件造成损坏，可以在传感设备2的外表面上安装散热槽701，由于散热槽701的表面上有多组散热鳍片702，从而可以增加与空气的接触面积，使其散热的效果更好；

散热结构7的底端均安装有数据孔6，数据孔6的外表面安装有防尘结构4，防尘结构4包括防尘板401、旋转杆402、固定板403和连接块404，防尘板401均安装于数据孔6的外表面，防尘板401的顶端安装有连接块404，连接块404的内部贯穿有旋转杆402，连接块404的顶端安装有固定板403，连接块404为空心设计，且旋转杆402在连接块404的内部构成呈转动结构；

具体地，如图1、图3和图4所示，使用该机构时，首先，由于传感设备2是装载在车上的，可以将防尘板401固定在连接块404上，根据连接块404内部的旋转杆402进行转动，从而方便了对暂时用不到的数据孔6进行防尘的效果。

工作原理：本发明在使用时，首先，当需要使用传感设备2时，需要将限位层104上的滑杆105对准固定层103上的滑槽106，从而将滑杆105滑进滑槽106的内部固定，从而方便了将传感设备2固定在安装板102上，并且安装板102上的弹簧101可以起到在颠簸时对传感设备2进行防护缓冲的效果。

之后，由于传感设备2是装载在车上的，可以将防尘板401固定在连接块404上，根据连接块404内部的旋转杆402进行转动，从而方便了对暂时用不到的数据孔6进行防尘的效果。

最后，该设备在使用时，通过采取头5对外界采取数据，然后传输至传感设备2的内部进行处理，而传感设备2在长时间使用的过程中会产生大量的热量，为了防止传感设备2在高温的环境下长时间的使用对内部的精密零件造成损坏，可以在传感设备2的外表面上安装散热槽701，由于散热槽701的表面上有多组散热鳍片702，从而可以增加与空气的接触面积，使其散热的效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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