车载视屏传输设备用防掉设备的制作方法

技术领域：

本发明属于汽车用品技术领域，特别涉及车载视屏传输设备用防掉设备。

背景技术：
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车载用的视屏传输设备一般都是行车记录仪，在现有的技术中，行车记录仪一般都是通过一块3m胶粘接在挡风玻璃上，整体的重量全部通过3m胶支撑，当车辆在路上行驶时，很容易因颠簸造成3m胶与玻璃或者3m胶与行车记录仪的脱离，从而造成行车记录仪的掉落，导致其损坏的问题，存在一方面的缺失。

技术实现要素：
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本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供。

为了解决上述问题，本发明提供了一个技术方案：

车载视屏传输设备用防掉设备，包括支撑架、车内反光镜以及三角座，所述支撑架一端与车内反光镜一侧顶端活动连接，所述支撑架远离车内反光镜一侧的外壁套设有悬挂机构，所述悬挂机构穿过支撑架的一端与基座机构顶部可拆卸连接，所述基座机构底部固定有三角座，所述三角座底端一侧固定有设备调节机构，所述三角座远离设备调节机构的底端一侧与限位机构一侧粘接。

作为一种优选的技术方案，所述悬挂机构包括两个l型悬挂板、一号活动槽、外管、内杆、把手、r型夹板、防滑垫、插块、拉力弹簧以及卡槽，两个所述l型悬挂板顶端相靠近的一侧均开凿有一号活动槽，其中一个所述一号活动槽内部插设固定有外管，另一个所述一号活动槽内部插设有固定有内杆，所述内杆远离一号活动槽的一端插设与外管内部，所述外管和内杆的外壁分别与拉力弹簧的内部两端套设连接，且所述拉力弹簧的两端分别与两个一号活动槽相互远离一侧的内壁固定，两个所述l型悬挂板内壁均固定有r型夹板，两个所述r型夹板相互靠近一侧的底端均固定有防滑垫，两个所述l型悬挂板相互远离一端的侧壁均固定有把手，两个所述l型悬挂板均位于把手的下方开凿有两个卡槽，两个所述卡槽的底部均固定有插块，两个所述l型悬挂板相靠近一侧之间的距离小于支撑架前后两侧之间的距离。

作为一种优选的技术方案，所述基座机构包括基座板、二号活动槽、固定杆、活动套管、l型卡板、卡块、移动槽、一号张力弹簧、限位块以及插槽，所述基座板顶部两端均开凿有二号活动槽，两个所述二号活动槽分别与两个固定杆的两端固定连接，两个所述固定杆的外壁均与活动套管的内壁套设连接，两个所述活动套管的顶部均固定有l型卡板，两个所述l型卡板相靠近一侧侧壁均固定有两个卡块，所述基座板顶部位于两个二号活动槽之间开凿有两个移动槽，两个所述移动槽相靠近一端的内侧壁均固定有两个一号张力弹簧，两侧的两个所述一号张力弹簧相互远离的一端分别与插设在移动槽内的限位块外侧壁固定，两个所述限位块的内部均开凿有插槽。

作为一种优选的技术方案，所述设备调节机构包括支柱、固定球、行车记录仪、弧形凹板、外螺齿以及旋紧螺帽，所述支柱一端固定有固定球，所述行车记录仪靠近固定球的一侧固定有四个等距的弧形凹板，四个所述弧形凹板的外壁均设置有外螺齿，且四个所述弧形凹板均通过外壁的外螺齿与旋紧螺帽可拆卸连接，所述固定球远离支柱的一端插入四个弧形凹板之间的内部，所述支柱远离固定球的一端与三角座侧壁固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述限位机构包括一号插盒、一号m胶、插孔、插板、收缩槽、伸缩杆、内槽、二号张力弹簧、一号连接板、二号连接板以及活动轴，所述一号插盒一侧侧壁粘接有一号m胶，所述一号m胶远离一号插盒的一端与三角座相邻侧壁粘接，所述一号插盒内部前后两侧内壁均贯穿开凿有若干插孔，所述一号插盒内部插设有插板，所述插板插入基座板内部的一端侧壁贯穿开凿有收缩槽，所述收缩槽内部相对的插设有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆位于收缩槽内部相互靠近的一侧均开凿有内槽，两个所述内槽内部相互远离的一侧分别与二号张力弹簧的两端固定连接，所述插板和一号连接板顶部分别通过二号m胶与二号连接板的两端活动连接，所述二号连接板顶部以及一号连接板靠近车内反光镜的一侧均粘接有二号m胶。

作为一种优选的技术方案，所述外管的内径尺寸等于内杆的外径，两个所述r型夹板相靠近的一侧侧壁以及两个防滑垫分别与支撑架的两侧侧壁触接，两个所述插块与那里l型悬挂板的一端均插设与插槽内部，且两个所述插块的外径尺寸均等于插槽的内径尺寸。

作为一种优选的技术方案，两个所述限位块两端之间的长度距离等于移动槽内部两侧的宽度距离，两个所述l型卡板分别通过两个卡块与l型悬挂板侧壁的两个卡槽卡接。

作为一种优选的技术方案，四个所述弧形凹板内部之间的内径尺寸等于固定球的外径尺寸，且四个所述弧形凹板远离行车记录仪一端的内径尺寸小于固定球的外径尺寸。

作为一种优选的技术方案，所述二号连接板顶部的二号m胶与支撑架底部粘接，所述一号连接板一侧的二号m胶与车内反光镜侧壁粘接。

本发明的有益效果：

本发明通过设有的限位机构，通过设有一号m胶以及两个二号m胶，可以很好的使本装置的限位性得到增加，避免轻易脱落的问题，且通过设置的活动轴，使其可以与支撑架与车内反光镜之间的不同角度调节而活动，方便一号m胶和二号m胶的限位粘接；本发明的悬挂机构可以很好的卡在支撑架上，通过两个插块插入插槽内部，以及卡块与卡槽的卡接，使基座机构可以悬挂机构连接，设置有悬挂机构以及基座机构的搭配使用，可以很好的将设备调节机构进行悬挂支撑，避免其掉落，造成行车记录仪的损坏问题，通过设备调节机构中四个弧形凹板、外螺齿、旋紧螺帽以及固定球的搭配使用，可以进行对行车记录仪的角度调节，方便更好的记录行车视频。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明悬挂机构的侧视结构示意图；

图3为本发明基座机构的局部结构示意图；

图4为本发明基座机构的局部结构示意图；

图5为本发明固定球的结构示意图；

图6为本发明四个弧形凹板的侧视结构示意图；

图7为本发明限位机构局部拆分结构示意图；

图8为本发明插板的内部结构示意图；

图9为本发明卡槽的位置结构示意图。

图中：1、支撑架；2、车内反光镜；3、悬挂机构；31、l型悬挂板；32、一号活动槽；33、外管；34、内杆；35、把手；36、r型夹板；37、防滑垫；38、插块；39、拉力弹簧；310、卡槽；4、基座机构；41、基座板；42、二号活动槽；43、固定杆；44、活动套管；45、l型卡板；46、卡块；47、移动槽；48、一号张力弹簧；49、限位块；410、插槽；5、三角座；6、设备调节机构；61、支柱；62、固定球；63、行车记录仪；64、弧形凹板；65、外螺齿；66、旋紧螺帽；7、限位机构；71、一号插盒；72、一号3m胶；73、插孔；74、插板；75、收缩槽；76、伸缩杆；77、内槽；78、二号张力弹簧；79、一号连接板；710、二号连接板；711、活动轴；712、二号3m胶。

具体实施方式：

如图1-9所示，本具体实施方式采用以下技术方案：车载视屏传输设备用防掉设备，包括支撑架1、车内反光镜2以及三角座5，所述支撑架1一端与车内反光镜2一侧顶端活动连接，所述支撑架1远离车内反光镜2一侧的外壁套设有悬挂机构3，所述悬挂机构3穿过支撑架1的一端与基座机构4顶部可拆卸连接，所述基座机构4底部固定有三角座5，所述三角座5底端一侧固定有设备调节机构6，所述三角座5远离设备调节机构6的底端一侧与限位机构7一侧粘接。

其中，所述悬挂机构3包括两个l型悬挂板31、一号活动槽32、外管33、内杆34、把手35、r型夹板36、防滑垫37、插块38、拉力弹簧39以及卡槽310，两个所述l型悬挂板31顶端相靠近的一侧均开凿有一号活动槽32，其中一个所述一号活动槽32内部插设固定有外管33，另一个所述一号活动槽32内部插设有固定有内杆34，所述内杆34远离一号活动槽32的一端插设与外管33内部，所述外管33和内杆34的外壁分别与拉力弹簧39的内部两端套设连接，且所述拉力弹簧39的两端分别与两个一号活动槽32相互远离一侧的内壁固定，两个所述l型悬挂板31内壁均固定有r型夹板36，两个所述r型夹板36相互靠近一侧的底端均固定有防滑垫37，两个所述l型悬挂板31相互远离一端的侧壁均固定有把手35，两个所述l型悬挂板31均位于把手35的下方开凿有两个卡槽310，两个所述卡槽310的底部均固定有插块38，两个所述l型悬挂板31相靠近一侧之间的距离小于支撑架1前后两侧之间的距离。

其中，所述基座机构4包括基座板41、二号活动槽42、固定杆43、活动套管44、l型卡板45、卡块46、移动槽47、一号张力弹簧48、限位块49以及插槽410，所述基座板41顶部两端均开凿有二号活动槽42，两个所述二号活动槽42分别与两个固定杆43的两端固定连接，两个所述固定杆43的外壁均与活动套管44的内壁套设连接，两个所述活动套管44的顶部均固定有l型卡板45，两个所述l型卡板45相靠近一侧侧壁均固定有两个卡块46，所述基座板41顶部位于两个二号活动槽42之间开凿有两个移动槽47，两个所述移动槽47相靠近一端的内侧壁均固定有两个一号张力弹簧48，两侧的两个所述一号张力弹簧48相互远离的一端分别与插设在移动槽47内的限位块49外侧壁固定，两个所述限位块49的内部均开凿有插槽410。

其中，所述设备调节机构6包括支柱61、固定球62、行车记录仪63、弧形凹板64、外螺齿65以及旋紧螺帽66，所述支柱61一端固定有固定球62，所述行车记录仪63靠近固定球62的一侧固定有四个等距的弧形凹板64，四个所述弧形凹板64的外壁均设置有外螺齿65，且四个所述弧形凹板64均通过外壁的外螺齿65与旋紧螺帽66可拆卸连接，所述固定球62远离支柱61的一端插入四个弧形凹板64之间的内部，所述支柱61远离固定球62的一端与三角座5侧壁固定连接。

其中，所述限位机构7包括一号插盒71、一号3m胶72、插孔73、插板74、收缩槽75、伸缩杆76、内槽77、二号张力弹簧78、一号连接板79、二号连接板710以及活动轴711，所述一号插盒71一侧侧壁粘接有一号3m胶72，所述一号3m胶72远离一号插盒71的一端与三角座5相邻侧壁粘接，所述一号插盒71内部前后两侧内壁均贯穿开凿有若干插孔73，所述一号插盒71内部插设有插板74，所述插板74插入基座板41内部的一端侧壁贯穿开凿有收缩槽75，所述收缩槽75内部相对的插设有两个伸缩杆76，两个所述伸缩杆76位于收缩槽75内部相互靠近的一侧均开凿有内槽77，两个所述内槽77内部相互远离的一侧分别与二号张力弹簧78的两端固定连接，所述插板74和一号连接板79顶部分别通过二号3m胶712与二号连接板710的两端活动连接，所述二号连接板710顶部以及一号连接板79靠近车内反光镜2的一侧均粘接有二号3m胶712。

其中，所述外管33的内径尺寸等于内杆34的外径，两个所述r型夹板36相靠近的一侧侧壁以及两个防滑垫37分别与支撑架1的两侧侧壁触接，两个所述插块38与那里l型悬挂板31的一端均插设与插槽410内部，且两个所述插块38的外径尺寸均等于插槽410的内径尺寸。

其中，两个所述限位块49两端之间的长度距离等于移动槽47内部两侧的宽度距离，两个所述l型卡板45分别通过两个卡块46与l型悬挂板31侧壁的两个卡槽310卡接。

其中，四个所述弧形凹板64内部之间的内径尺寸等于固定球62的外径尺寸，且四个所述弧形凹板64远离行车记录仪63一端的内径尺寸小于固定球62的外径尺寸。

其中，所述二号连接板710顶部的二号3m胶712与支撑架1底部粘接，所述一号连接板79一侧的二号3m胶712与车内反光镜2侧壁粘接。

具体的：本发明在安装时，将两个l型悬挂板31内部套设在支撑架1远离车内反光镜2一端的外部，且位于两个r型夹板36之间，通过两个r型夹板36的夹持住支撑架1的两侧，且两个l型悬挂板31内壁顶端与支撑架1顶部触接，两个防滑垫37可以起到防滑的效果；通过两个限位块49的挤压，可以调节两者之间的距离，方便根据两个插块38之间的距离进行调节，调节好后，将两个插块38分别插入两个限位块49的插槽410内部，通过两侧的两个一号张力弹簧48拉力，使两个插块38相互靠近，且通过活动套管44与二号活动槽42的转动，使两个l型卡板45进行转动，两个l型卡板45的转动，使其侧面的两个卡块46与两个l型悬挂板31侧壁的两个卡槽310卡接，进而使悬挂机构3和基座机构4连接；将固定球62插入四个弧形凹板64之间的内部，并通过旋紧螺帽66的旋转，使其夹紧固定球62，且握住行车记录仪63，通过固定球62可以转动角度，方便行车记录仪63更好的拍摄路面路况；将二号连接板710通过二号3m胶712与支撑架1底部粘接，插板74插入一号插盒71内部，通过按压两个伸缩杆76，两个伸缩杆76通过二号张力弹簧78收缩进入收缩槽75内部，当插板74插入一号插盒71内部后，根据距离调节，使两个伸缩杆76从两侧的插孔73内通过二号张力弹簧78弹出，进行对插板74插入一号插盒71内部位置限位，且一号插盒71通过一号3m胶72与三角座5相邻侧壁粘接，一号连接板79通过二号3m胶712与车内反光镜2侧壁粘接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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