汽车脱困板的制作方法

本发明涉及一种汽车脱困板，特别是涉及一种方便实用、两面施力，可以有效帮助汽车脱困的装置。

背景技术：

现如今自驾游非常普遍，离城市较远的郊外环境优美、休闲舒适，戈壁滩也是不错的选择，然而这些地方没有完整的道路系统，路况欠佳，车子容易被困于泥路、沙土中，本发明可在车子被困时使用，便于将受困轮胎救出，使车辆脱困，两面施力，效果更好。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车脱困板，可以有效帮助汽车脱困，具有方便实用等特点。为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种汽车脱困板，包括多个棱柱和板架，所述棱柱平行排列，其长度大于汽车车轮宽度，所述板架为环绕棱柱组的框体，框体内有多根长度大于棱柱的细轴，所述棱柱套于细轴上且棱柱可以转动。

所述棱柱表面有多条突出的长棱，相邻棱柱的长棱间插空排列，棱柱组其中一端的棱柱直径较小。

所述棱柱通过其两端传动结构相互连接传动，使所有棱柱能够同步、同方向转动，所述汽车脱困板可以折叠。

附图说明

图1：本发明汽车脱困板的正视图。

图2：本发明汽车脱困板的俯视图。

图3：本发明汽车脱困板的折叠示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

一种汽车脱困板，包括多个棱柱①和板架②，所述棱柱①平行排列，其长度大于汽车车轮宽度，所述板架②为环绕棱柱组的框体③，框体内有多根长度大于棱柱的细轴④，所述棱柱①套于细轴④上且棱柱①可以转动，所述棱柱①表面有多条突出的长棱，相邻棱柱的长棱间插空排列，棱柱组其中一端的棱柱直径较小，所述棱柱①通过其两端传动结构⑤相互连接传动，使所有棱柱能够同步、同方向转动，所述汽车脱困板可以折叠。使用时将本发明棱柱较小的一端放入车轮下面，增加抓地力，减少车轮与地面之间打滑。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，任何人员，在不脱离本发明技术方案范围内，依据本发明的技术实质，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

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