一种防冲击的油门踏板的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防冲击的油门踏板。

背景技术：

在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速，其中，地板式油门踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作。

目前，现有的地板式油门踏板都是仅有底部的转轴连接连点，因此，踩踏时的缓冲力全靠其底部的转轴，损耗大，并且，油门踏板在长期使用中，其表面污渍残留难以清除，一定程度上影响驾驶的安全性。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种防冲击的油门踏板，通过防冲击卡固机构可有效卡固踏板组件，进而防止意外冲击，降低意外事故发生率。

具体方案如下：一种防冲击的油门踏板，其特征在于：包括悬挂式油门踏板主体、踏板组件和防冲击卡固机构；所述悬挂式油门踏板主体嵌设于车体上；所述踏板组件包括与悬挂式油门踏板主体配合连接的传动段，所述传动段的上端与悬挂式油门踏板主体转动连接，下端通过连接杆连接有踏板，所述连接杆从前往后向下倾斜设置；所述防冲击卡固机构包括设置在连接杆下方的导轨，所述导轨横向设置在车体地板上，其上部设有可沿其左右滑动的滑块，所述滑块的底部开设有滑动卡槽，所述滑动卡槽的上部设有驱动轮，所述驱动轮与导轨的顶部接触，且驱动轮由设置在滑块内的电机驱动转动，所述滑块的上部设有定位卡头，所述定位卡头为竖直设置的矩形板状结构，其左侧中部开设有向右开设有矩形卡口，所述矩形卡口与连接杆的位置相对应。

作为本发明的进一步改进，所述传动段包括上下连接的水平段和倾斜段，所述倾斜段从前往后向下倾斜，其上端与传动段的后端固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述连接杆外套设有防滑套，所述防滑套为橡胶防滑套。

作为本发明的进一步改进，所述踏板的表面上设有防滑层，所述防滑层的表面上设有防滑颗粒，所述防滑层为橡胶防滑层，所述防滑颗粒为橡胶防滑颗粒。

作为本发明的进一步改进，所述矩形开口内侧设有缓冲层，所述缓冲层为硅胶缓冲层。

作为本发明的进一步改进，所述滑块内设有控制模块、中央处理模块和电源模块，滑块的前侧和左侧分别设有左移按钮和右移按钮。

作为本发明的进一步改进，所述电源模块给控制模块、中央处理模块以及电机供电，所述左移按钮和右移按钮与中央处理器信号连接，所述中央处理器与控制模块信号连接，所述控制模块用于控制电机正转和反转。

作为本发明的进一步改进，所述导轨的左端上部设有限位块，所述限位块为硅胶限位块。

作为本发明的进一步改进，所述滑块的顶面前侧设有倾斜设置的防撞板，所述防撞板从前往后向下倾斜设置，其表面设有防冲撞层，所述防冲撞层为海绵防冲撞层。

本发明的有益效果在于：结构独特新颖，通过防冲击卡固机构可有效卡固踏板组件，进而防止意外冲击，降低意外事故发生率；而且防冲击卡固机构的控制方便快捷，通过操作者的脚可直接快速的完成控制，适用性强。

附图说明

图1为本发明一种防冲击的油门踏板的左侧示意图。

图2为本发明一种防冲击的油门踏板中防冲击卡固机构的正视图。

图3为本发明一种防冲击的油门踏板中的电控示意图。

附图标记列表：

1-悬挂式油门踏板主体，2-传动段，3-连接杆，4-踏板，5-导轨，6-滑块，7-驱动轮，8-定位卡头，9-左移按钮，10-右移按钮，11-限位块，12-防撞板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图所示，一种防冲击的油门踏板，包括悬挂式油门踏板主体1、踏板组件和防冲击卡固机构；悬挂式油门踏板主体1嵌设于车体上；踏板组件包括与悬挂式油门踏板主体1配合连接的传动段2，传动段2的上端与悬挂式油门踏板主体1转动连接，下端通过连接杆3连接有踏板4，连接杆3从前往后向下倾斜设置；防冲击卡固机构包括设置在连接杆3下方的导轨5，导轨5横向设置在车体地板上，其上部设有可沿其左右滑动的滑块6，滑块6的底部开设有滑动卡槽，滑动卡槽的上部设有驱动轮7，驱动轮7与导轨5的顶部接触，且驱动轮7由设置在滑块6内的电机驱动转动，滑块6的上部设有定位卡头8，定位卡头8为竖直设置的矩形板状结构，其左侧中部开设有向右开设有矩形卡口，矩形卡口与连接杆3的位置相对应。

在本实施例中，传动段2包括上下连接的水平段和倾斜段，倾斜段从前往后向下倾斜，其上端与传动段的后端固定连接，连接杆3外套设有防滑套，防滑套为橡胶防滑套，踏板4的表面上设有防滑层，防滑层的表面上设有防滑颗粒，防滑层为橡胶防滑层，防滑颗粒为橡胶防滑颗粒，矩形开口内侧设有缓冲层，缓冲层为硅胶缓冲层，滑块6内设有控制模块、中央处理模块和电源模块，滑块6的前侧和左侧分别设有左移按钮9和右移按钮10。

在本实施例中，电源模块给控制模块、中央处理模块以及电机供电，左移按钮9和右移按钮10与中央处理器信号连接，中央处理器与控制模块信号连接，控制模块用于控制电机正转和反转。

在本实施例中，导轨5的左端上部设有限位块11，限位块11为硅胶限位块。

在本实施例中，滑块6的顶面前侧设有倾斜设置的防撞板12，防撞板12从前往后向下倾斜设置，其表面设有防冲撞层，防冲撞层为海绵防冲撞层。

本发明通过防冲击卡固机构可有效卡固踏板组件，进而防止意外冲击，降低意外事故发生率；而且防冲击卡固机构的控制方便快捷，通过操作者的脚可直接快速的完成控制，适用性强。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

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