带缓冲机构的油门踏板的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带缓冲机构的油门踏板。

背景技术：

在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制油门踏板的踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速，其中，地板式油门踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作。

目前，现有的地板式油门踏板都是仅有底部的转轴连接连点，因此，踩踏时的缓冲力全靠其底部的转轴，损耗大，并且，油门踏板在长期使用中，其表面污渍残留难以清除，一定程度上影响驾驶的安全性。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种带缓冲机构的油门踏板，通过缓冲机构，不仅可在踏板的上方增加一定的缓冲力，延长底部转轴的使用年限，还可有效防止突然的误踩油门，增加行车的安全性，此外踏板整体可拆卸，方便清洗更换，增加操控安全性。

具体方案如下：一种带缓冲机构的油门踏板，其特征在于：包括地板式油门踏板主体、踏板和缓冲机构；所述地板式油门踏板主体嵌设于车体地板中，其转动输入端置于车体地板以上，所述转动输入端包括可前后摆动的转动块，所述转动块的左侧面上开设有矩形插孔；所述踏板为长方形板状结构，其底面下端连接有与矩形插孔相适配插块，上端连接有水平设置的插条，所述插条为圆杆状结构，所述踏板上端通过插条与缓冲机构配合连接，下端通过插块与转动块配合连接；所述缓冲机构设置在踏板上方，包括安装板，所述安装板的前侧底部设有固定座，所述固定座的下端转动连接有可前后摆动的缓冲气缸，所述缓冲气缸的活塞杆向下设置，且缓冲气缸的上端后侧设有与其内腔连通的气管，所述活塞杆的下端连接有水平设置的定位套，所述定位套为与插条相适配的圆筒状结构，所述气管上配合安装有气体流量控制阀。

作为本发明的进一步改进，所述转动块为非磁性转动块，且转动块的矩形插孔的右端内侧嵌设有磁性定位环。

作为本发明的进一步改进，所述插块为与矩形插孔相适配的长方体结构，且插块为钢制插块，其右端外侧嵌设有环状磁铁。

作为本发明的进一步改进，所述插块的左端通过下连接块与踏板底面左侧固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述插条的左端通过上连接块与踏板的上端左侧固定连接，，右端螺纹连接有定位螺栓。

作为本发明的进一步改进，所述踏板的顶面上从前往后均布有防滑齿，所述防滑齿的截面为钝角三角形。

作为本发明的进一步改进，所述防滑齿为橡胶防滑齿。

作为本发明的进一步改进，所述安装板通过螺栓固定安装在车体内的仪表盘下方。

作为本发明的进一步改进，所述气管的后端内设有滤网，所述气体流量控制阀为lf420-s。

本发明的有益效果在于：结构独特新颖，通过缓冲机构，不仅可在踏板的上方增加一定的缓冲力，延长底部转轴的使用年限，还可有效防止突然的误踩油门，增加行车的安全性；此外踏板整体可拆卸，方便清洗更换，进一步增加操控安全性。

附图说明

图1为本发明带缓冲机构的油门踏板的左侧示意图。

图2为本发明带缓冲机构的油门踏板中转动输入端的左视图。

图3为本发明带缓冲机构的油门踏板中踏板的左视图。

图4为本发明带缓冲机构的油门踏板中踏板的俯视图。

图5为本发明带缓冲机构的油门踏板中缓冲机构的正视图。

附图标记列表：

1-地板式油门踏板主体，2-踏板，3-转动块，4-插块，5-插条，6-安装板，7-固定座，8-缓冲气缸，9-气管，10-定位套，11-气体流量控制阀，12-下连接块，13-上连接块，14-防滑齿，15-定位螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图所示，一种带缓冲机构的油门踏板，包括地板式油门踏板主体1、踏板2和缓冲机构；所述地板式油门踏板主体1嵌设于车体地板中，其转动输入端置于车体地板以上，所述转动输入端包括可前后摆动的转动块3，所述转动块3的左侧面上开设有矩形插孔；所述踏板2为长方形板状结构，其底面下端连接有与矩形插孔相适配插块4，上端连接有水平设置的插条5，所述插条5为圆杆状结构，所述踏板2上端通过插条5与缓冲机构配合连接，下端通过插块4与转动块3配合连接；所述缓冲机构设置在踏板2上方，包括安装板6，所述安装板6的前侧底部设有固定座7，所述固定座7的下端转动连接有可前后摆动的缓冲气缸8，所述缓冲气缸8的活塞杆向下设置，且缓冲气缸的上端后侧设有与其内腔连通的气管9，所述活塞杆的下端连接有水平设置的定位套10，所述定位套10为与插条5相适配的圆筒状结构，所述气管9上配合安装有气体流量控制阀11。

在本实施例中，所述转动块3为非磁性转动块，且转动块3的矩形插孔的右端内侧嵌设有磁性定位环，所述插块4为与矩形插孔相适配的长方体结构，且插块4为钢制插块，其右端外侧嵌设有环状磁铁，所述插块4的左端通过下连接块12与踏板2底面左侧固定连接，所述插条5的左端通过上连接块13与踏板2的上端左侧固定连接。

在本实施例中，所述踏板2的顶面上从前往后均布有防滑齿14，所述防滑齿的截面为钝角三角形，，右端螺纹连接有定位螺栓15，所述防滑齿14为橡胶防滑齿。

在本实施例中，所述安装板6通过螺栓固定安装在车体内的仪表盘下方，所述气管9的后端内设有滤网，所述气体流量控制阀11为lf420-s。

本发明结构独特新颖，通过缓冲机构，不仅可在踏板的上方增加一定的缓冲力，延长底部转轴的使用年限，还可有效防止突然的误踩油门，增加行车的安全性；此外踏板整体可拆卸，方便清洗更换，进一步增加操控安全性。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

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