一种摩托车前轮轴的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车前轮轴，属于摩托车配件技术领域。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车上需要使用各种零部件确保摩托车的运行，其中前轮轴就是其中的一种。

目前现有摩托车前轮轴结构简单，使用寿命不长，由于安装上车轮后无法对前轮轴和车轮的内部贴合面进行有效的润滑，无法减轻车轮与前轮轴间的磨损使得前轮轴的使用寿命较短，因此本实用新型提出一种摩托车前轮轴。

技术实现要素：

本实用新型提供一种摩托车前轮轴，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种摩托车前轮轴，包括前轮轴，所述前轮轴的一侧固定焊接有轴套，所述前轮轴和轴套内均设置有油管，且两个所述油管连通设置，所述前轮轴远离轴套一侧上设有安装螺母，所述轴套上一侧固定安装有加注口，所述加注口与轴套内的油管连通，所述前轮轴上留有多个漏油口，且多个所述漏油口均与油管连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加注口靠近安装螺母一侧设有压杆，所述压杆下端设有安装座，所述安装座固定安装在轴套上，所述轴套内设有安装槽，且所述安装槽与安装座垂直设置，所述安装槽分隔轴套内的油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽内滑动连接有顶板，所述压杆穿过安装座与安装槽内的顶板固定连接，所述顶板下端垂直焊接有阀芯，所述阀芯外置有回位弹簧，所述回位弹簧一侧固定安装在顶板上，所述回位弹簧远离顶板一侧固定安装在固定板上，所述固定板与安装槽的内侧壁水平焊接，所述阀芯穿过固定板，且所述阀芯远离固定板一侧固定安装有阀座，所述阀座阻隔油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装螺母远离轴套一侧螺纹连接有挡板，所述挡板远离安装螺母一侧上设有多个锁紧螺丝，所述安装螺母上留有与锁紧螺丝对应的螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板远离安装螺母一侧固定焊接有锁紧套，所述锁紧套内壁上固定安装有摩擦片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板和锁紧套与安装螺母内均设置有相同直径的通孔。

本实用新型所达到的有益效果是：通过前轮轴、轴套、加注口、油管、压杆、安装座、漏油口、回位弹簧、顶板、固定板、安装槽、阀座和阀芯相互配合，按压压杆，压杆带动阀芯下压，阀芯带动阀座下压，使轴套内的油管连通，便于加注润滑油，加注好后松开压杆，回位弹簧自动回位，带动阀座上升，阻隔轴套内的油管连通，防止加注的润滑油倒流，当车轮在前轮轴上转动时，油管内的润滑油通过漏油口流出，增加车轮与前轮轴间的润滑性，使车轮转动时阻力更小，减少车轮与前轮轴间的磨损，延长前轮轴的使用寿命，相比于传统在前轮轴俩侧润滑更加全面，润滑效果更好。

通过锁紧套、安装螺纹、安装螺母、挡板和锁紧螺丝相互配合，摩擦片增大锁紧套与安装螺纹间的摩擦力，进一步加固安装螺母在安装螺纹上的稳定性，避免由于车轮在前轮轴上长期转动，导致安装螺母回转松脱使车轮在前轮轴上的活动范围增大，导致车轮转动不稳，损坏车轮轮毂或导致驾驶人员发生危险。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型中a的结构示意图。

图中：1、前轮轴；2、轴套；3、安装螺母；4、挡板；5、锁紧螺丝；6、安装螺纹；7、锁紧套；8、加注口；9、油管；10、压杆；11、安装座；12、漏油口；13、顶板；14、回位弹簧；15、阀座；16、阀芯；17、固定板；18、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种摩托车前轮轴,包括前轮轴1，前轮轴1的一侧固定焊接有轴套2，前轮轴1和轴套2内均设置有油管9，且两个油管9连通设置，前轮轴1远离轴套2一侧上设有安装螺母3，轴套2上一侧固定安装有加注口8，加注口8与轴套2内的油管9连通，前轮轴1上留有多个漏油口12，且多个漏油口12均与油管9连通。

加注口8靠近安装螺母3一侧设有压杆10，压杆10下端设有安装座11，安装座11固定安装在轴套2上，轴套2内设有安装槽18，且安装槽18与安装座11垂直设置，安装槽18分隔轴套2内的油管9，通过设置有安装槽18，便于安装阀门阻隔轴套2内的油管9，避免加注的润滑油倒流，或漏液。

安装槽18内滑动连接有顶板13，压杆10穿过安装座11与安装槽18内的顶板13固定连接，顶板13下端垂直焊接有阀芯16，阀芯16外置有回位弹簧14，回位弹簧14一侧固定安装在顶板13上，回位弹簧14远离顶板13一侧固定安装在固定板17上，固定板17与安装槽18的内侧壁水平焊接，阀芯16穿过固定板17，且阀芯16远离固定板17一侧固定安装有阀座15，阀座15阻隔油管9，通过按压压杆10，压杆10带动阀芯16下压，阀芯16带动阀座15下压，使轴套2内的油管9连通，便于加注润滑油，加注好后松开压杆10，回位弹簧14自动回位，带动阀座15上升，阻隔轴套2内的油管9连通，防止加注的润滑油倒流。

安装螺母3远离轴套2一侧螺纹连接有挡板4，挡板4远离安装螺母3一侧上设有多个锁紧螺丝5，安装螺母3上留有与锁紧螺丝5对应的螺纹孔，通过锁紧螺丝5与安装螺母3上的对应螺纹孔螺纹连接，将挡板4与安装螺母3固定。

挡板4远离安装螺母3一侧固定焊接有锁紧套7，锁紧套7内壁上固定安装有摩擦片，通过增大锁紧套7与安装螺纹6间的摩擦力，进一步加固安装螺母3在安装螺纹6上的稳定性，避免由于车轮在前轮轴1上长期转动，导致安装螺母3回转松脱使车轮在前轮轴1上的活动范围增大，导致车轮转动不稳，损坏车轮轮毂或导致驾驶人员发生危险。

挡板4和锁紧套7与安装螺母3内均设置有相同直径的通孔，通孔便于挡板4和锁紧套7在前轮轴1上安装。

具体的，本实用新型使用时，通过按压压杆10，压杆10带动阀芯16下压，阀芯16带动阀座15下压，使轴套2内的油管9连通，便于加注润滑油，加注好后松开压杆10，回位弹簧14自动回位，带动阀座15上升，阻隔轴套2内的油管9连通，防止加注的润滑油倒流，当车轮在前轮轴1上转动时，油管9内的润滑油通过漏油口12流出，增加车轮与前轮轴1间的润滑性，使车轮转动时阻力更小，减少车轮与前轮轴1间的磨损，延长前轮轴1的使用寿命，相比于传统在前轮轴1俩侧润滑更加全面，润滑效果更好；

通过增大锁紧套7与安装螺纹6间的摩擦力，进一步加固安装螺母3在安装螺纹6上的稳定性，避免由于车轮在前轮轴1上长期转动，导致安装螺母3回转松脱使车轮在前轮轴1上的活动范围增大，导致车轮转动不稳，损坏车轮轮毂或导致驾驶人员发生危险。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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