一种多桥汽车后桥限位拉杆的制作方法

本实用新型涉及限位拉杆技术领域，具体为一种多桥汽车后桥限位拉杆。

背景技术：

汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器，根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。

但是，现有的后桥限位拉杆在使用时存在一些弊端，拉杆在制动使用时会产生一定的力，如果与车身的固定性能不佳的话在驾驶过程中会造成很大的危害，为此，我们提出一种多桥汽车后桥限位拉杆。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多桥汽车后桥限位拉杆，以解决上述背景技术中提出现如今的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多桥汽车后桥限位拉杆，包括安装盘，所述安装盘的两侧外表面均固定连接有拉杆体，所述拉杆体的外表面支撑连接有活动杆，所述活动杆的一侧外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上端外表面固定连接有二号安装片，所述连接杆的顶端外表面固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的上端外表面固定连接有一号安装片，所述活动杆的另一侧外表面活动连接有夹持架。

优选的，所述夹持架的一侧外表面活动连接有连接片与活动片，且活动片位于连接片的前端外表面，所述夹持架的两侧外表面均支撑连接有支撑片，所述支撑片的两侧外表面均固定连接有二号弹簧。

优选的，所述连接片的前端外表面固定连接有锁片，所述锁片的后端外表面与连接片的前端外表面之间固定连接有弹簧，所述锁片的数量为四组。

优选的，所述活动片的中部外表面活动连接有推拉开关，所述推拉开关的一侧外表面固定连接有锁框。

优选的，所述活动片的两侧外表面均活动连接有夹持片，所述夹持片的一侧外表面开设原有夹持槽。

优选的，所述拉杆体的一端外表面固定连接有轮毂，所述轮毂的一侧外表面转动连接有安装螺栓，且安装螺栓的数量为五组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的夹持片、夹持架、锁片、推拉开关与锁框，将推拉开关向前推，使夹持片通过夹持架一侧外表面活动连接的旋转环打开，然后将夹持片通过卡齿卡在拉杆体的外表面，然后将推拉开关向后推拉，使夹持片通过旋转环相互夹紧，然后推拉开关通过一侧外表面的锁框扣在锁片的外表面，锁片通过后端外表面连接的弹簧弹出贯穿锁框的外表面，对推拉开关与车身之间进行卡扣固定，对拉杆与车身之间做进一步固定，防止长时间使用产生松动现象，在拆卸时锁片通过后端外表面的弹簧向下挤压，使锁框与锁片之间打开，然后推拉开关向前推动，夹持片通过旋转环自动张开，夹持架的两侧外表面通过二号弹簧与支撑片之间相互弹开，便于快速拆卸与安装，有利于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型a的结构放大图；

图3为本实用新型活动杆的结构示意图。

图中：1、安装盘；2、轮毂；3、安装螺栓；4、拉杆体；5、夹持片；6、活动杆；7、一号弹簧；8、一号安装片；9、二号安装片；10、连接杆；11、支撑片；12、夹持架；13、活动片；14、旋转钮；15、推拉开关16、锁框；17、锁片；18、二号弹簧；19、连接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种多桥汽车后桥限位拉杆，包括安装盘1，安装盘1的两侧外表面均固定连接有拉杆体4，拉杆体4的外表面支撑连接有活动杆6，活动杆6的一侧外表面固定连接有连接杆10，连接杆10的上端外表面固定连接有二号安装片9，连接杆10的顶端外表面固定连接有一号弹簧7，一号弹簧7的上端外表面固定连接有一号安装片8，活动杆6的另一侧外表面活动连接有夹持架12。

进一步的，夹持架12的一侧外表面活动连接有连接片19与活动片13，且活动片13位于连接片19的前端外表面，夹持架12的两侧外表面均支撑连接有支撑片11，支撑片11的两侧外表面均固定连接有二号弹簧18。

进一步的，连接片19的前端外表面固定连接有锁片17，锁片17的后端外表面与连接片19的前端外表面之间固定连接有弹簧，锁片17的数量为四组。

进一步的，活动片13的中部外表面活动连接有推拉开关15，推拉开关15的一侧外表面固定连接有锁框16。

进一步的，活动片13的两侧外表面均活动连接有夹持片5，夹持片5的一侧外表面开设原有夹持槽。

进一步的，拉杆体4的一端外表面固定连接有轮毂2，轮毂2的一侧外表面转动连接有安装螺栓3，且安装螺栓3的数量为五组。

工作原理：首先，将推拉开关15向前推，使夹持片5通过夹持架12一侧外表面活动连接的旋转环打开，然后将夹持片5通过卡齿卡在拉杆体4的外表面，然后将推拉开关15向后推拉，使夹持片5通过旋转环相互夹紧，然后推拉开关15通过一侧外表面的锁框16扣在锁片17的外表面，锁片17通过后端外表面连接的弹簧弹出贯穿锁框16的外表面，对推拉开关15与车身之间进行卡扣固定，对拉杆与车身之间做进一步固定，防止长时间使用产生松动现象，在拆卸时锁片17通过后端外表面的弹簧向下挤压，使锁框16与锁片17之间打开，然后推拉开关15向前推动，夹持片5通过旋转环自动张开，夹持架12的两侧外表面通过二号弹簧18与支撑片11之间相互弹开，便于快速拆卸与安装，有利于人们的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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