一种用于气门嘴装配定位的工具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于气门嘴装配定位的工具。

背景技术：

汽车轮胎的气门嘴底部与内胎连接，安装时通常将内胎和气门嘴都装入轮辋内，气门嘴从轮辋的槽口伸出。当通过气门嘴对内胎充气时，由于内胎压力升高，气门嘴的位置会发生偏移，从而与轮辋的槽口边缘接触，另外，即使充气时气门嘴没有偏移，但轮胎在装配线上的输送、旋转等过程中，气门嘴也很容易发生位置偏移。如果，装配到车辆上后，轮胎的气门嘴与轮辋的槽口接触，轮胎的使用过程中，将导致气门嘴的钢管与轮辋的槽口摩擦直至磨穿，最终导致气门嘴的功能失效。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于气门嘴装配定位的工具，以解决现有技术中，气门嘴装配过程中偏移，使气门嘴的钢管与轮辋的槽口接触摩擦导致气门嘴的使用寿命缩短的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于气门嘴装配定位的工具，所述工具用于装配气门嘴时，将气门嘴定位在轮辋的槽口之间，其创新点在于：所述工具包括固定夹、2个磁铁和2个沉头螺钉；所述固定夹的下端面上设置有凸台，所述凸台设置在固定夹的下端面的中部，所述凸台左右方向的宽度与所述轮辋的槽口的宽度匹配；所述固定夹的下端面上还设置有2个螺纹孔，所述螺纹孔的孔径与所述沉头螺钉的直径匹配，2个所述螺纹孔分别设置在所述凸台的左、右两侧，所述凸台的底面上设置有凹槽，所述凹槽将所述固定夹的前后两个面贯通；所述磁铁的下端面上设置有沉头孔；2个所述磁铁分别通过2个沉头螺钉与所述固定夹的下端面连接，所述凸台的下端面凸出于所述磁铁的下端面。

作为优化，所述凹槽的槽深大于所述凸台的高度。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于安装气门嘴时，将本固定夹上的凸台卡入轮辋的槽口内，两侧通过磁铁将整个工具吸附在轮辋上，气门嘴从凸台中间的凹槽通过，这样，轮胎在输送线上不管如何移动、旋转，都能保持气门嘴的位置不偏移；当通过气门嘴对内胎充气的过程中，虽然内胎压力升高，大小发生变化，但由于凹槽的限制，气门嘴不会发生位移，始终保持在轮辋的槽口之间不与槽口发生接触、干涉。这样，当充气完成，取下工具后，气门嘴也不会与轮辋接触，轮胎使用过程中，气门嘴的钢管不会与轮辋的槽口接触摩擦，从而大大提高了气门嘴的使用寿命。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为图1的剖视图。

图中：1、气门嘴；2、轮辋；3、固定夹；4、磁铁；5、沉头螺钉；21、槽口；31、凸台；32、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1和附图2所示的用于气门嘴装配定位的工具，所述工具用于装配气门嘴1时，将气门嘴1定位在轮辋2的槽口21之间，所述工具包括固定夹3、2个磁铁4和2个沉头螺钉5；所述固定夹3的下端面上设置有凸台31，所述凸台31设置在固定夹3的下端面的中部，所述凸台31左右方向的宽度与所述轮辋2的槽口的宽度匹配；所述固定夹3的下端面上还设置有2个螺纹孔，所述螺纹孔的孔径与所述沉头螺钉5的直径匹配，2个所述螺纹孔分别设置在所述凸台31的左、右两侧，所述凸台31的底面上设置有凹槽32，所述凹槽32将所述固定夹3的前后两个面贯通；所述磁铁4的下端面上设置有沉头孔；2个所述磁铁4分别通过2个沉头螺钉5与所述固定夹3的下端面连接，所述凸台31的下端面凸出于所述磁铁4的下端面。所述凹槽32的槽深大于所述凸台31的高度，更便于气门嘴通过所述凹槽32。

使用时，首先将凸台卡入轮辋的槽口内，然后将两个磁铁紧紧吸附在轮辋上固定，此时，气门嘴被定位于轮辋的槽口之间，轮胎运输到工艺位置，通过气门嘴对内胎充气后，再用力将磁铁从轮辋上脱开，取下本工具。

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