汽车导向出风口的制作方法

本实用新型涉及汽车出风技术领域，尤其涉及一种汽车导向出风口。

背景技术：

汽车空调中出风口装置安装在汽车中控台，为了能够对出风口的气流进行导向，通常会在出风口内设置叶片，通过调整叶片的方向，进而控制从出风口排出的气流的方向。出风口的内壁会向内设置于固定肋，叶片的两端设置转轴，转轴与固定肋转动配合。现有的出风口的风向调节普遍太过单一，无法满足现用户对于汽车内部吹风的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可以实现更加丰富供风，更好满足用户对汽车出风口的需求的汽车导向出风口。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车导向出风口，包括风道本体和导向组件，所述风道本体具有主风道和两条支风道，且所述主风道的末端与两条所述支风道连通，所述支风道的末端上具有出风口；

所述导向组件包括第一电机、第一摆臂、同步杆、第一转轴、曲臂和导向叶片，所述第一电机的输出端与所述第一摆臂的一端传动连接，所述第一摆臂的另一端上设置有第一拨动销，所述同步杆上具有第一条形孔，所述第一摆臂上的所述第一拨动销延伸至所述第一条形孔内，所述同步杆远离所述第一拨动销的一端通过所述曲臂与所述第一转轴转动连接，所述导向叶片的数量为多个，每个所述导向叶片设置在对应的所述第一转轴上，每个所述导向叶片的两端分别通过所述第一转轴与所述出风口转动配合。

其中，所述第一摆臂和所述同步杆均位于所述支风道的外部。

其中，所述风道本体上设置有对所述第一摆臂的转动区间进行限位的限位件。

本实用新型的有益效果体现在：使用的时候，所述导向组件中的所述同步杆通过所有的所述曲臂带动所述导向叶片一同同步摆动，进而可以控制所述导向叶片的轴向风向；其中所述换向组件，在所述分阀板向两侧摆动关闭任意一侧的所述支风道过程中，所述第二拨动销均与所述弧形孔内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板、所述第二拨动销与所述弧形孔端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板转动，所述限位摆板将带动所述同步摆板转动，所述第二摆臂带动所述主阀板关闭所述主风道，以上可以实现单独关闭其中一条风道，同时能够通过主阀板将两条风道都同时关闭。通过以上操作可以实现更加丰富供风，更好满足用户对汽车出风口的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的第一立体图；

图2为本实用新型实施例的第二立体图；

图3本实用新型实施例关闭所有风道的外部示意图；

图4本实用新型实施例关闭所有风道的内部示意图；

图5本实用新型实施例关闭所有风道的截面图；

图6本实用新型实施例打开一个风道的第一外部示意图；

图7本实用新型实施例打开一个风道的第二外部示意图；

图8本实用新型实施例打开一个风道的截面图；

图9本实用新型实施例打开另一个风道的第一外部示意图；

图10实用新型实施例打开另一个风道的第二外部示意图；

图11实用新型实施例打开另一个风道的截面图；

图12用新型实施例换向组件的内部示意图。

图中：第一电机1、第一摆臂2、同步杆3、第一条形孔4、第一转轴5、导向叶片6、出风口7、同步摆板8、第二摆臂9、曲板10、限位摆板11、第二条形孔12、第二拨动销13、分阀板14、主风道15、主阀板16、支风道17、弧形孔18、曲臂19。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图12，本实用新型提供了一种汽车导向出风口7，包括风道本体和导向组件，所述风道本体具有主风道15和两条支风道17，且所述主风道15的末端与两条所述支风道17连通，所述支风道17的末端上具有出风口7；

所述导向组件包括第一电机1、第一摆臂2、同步杆3、第一转轴5、曲臂19和导向叶片6，所述第一电机1的输出端与所述第一摆臂2的一端传动连接，所述第一摆臂2的另一端上设置有第一拨动销，所述同步杆3上具有第一条形孔4，所述第一摆臂2上的所述第一拨动销延伸至所述第一条形孔4内，所述同步杆3远离所述第一拨动销的一端通过所述曲臂19与所述第一转轴5转动连接，所述导向叶片6的数量为多个，每个所述导向叶片6设置在对应的所述第一转轴5上，每个所述导向叶片6的两端分别通过所述第一转轴5与所述出风口7转动配合。

所述汽车导向出风口7还包括换向组件，所述换向组件包括主阀板16、第二转轴、第二电机和曲板10，所述主阀板16的两端分别通过所述第二转轴与所述主风道15两端转动配合，所述第二转轴与所述主风道15之间设有保持所述主阀板16打开状态的复位扭簧，所述第二转轴的一端与所述曲板10固定连接，所述曲板10上设置有第二条形孔12。

所述换向组件还包括分阀板14和第三转轴，所述分阀板14的两端分别通过所述第三转轴与两条所述支风道17交叉处转动配合，所述分阀板14向其中一侧所述支风道17摆动，能够将其所述支风道17关闭。

所述换向组件还包括限位摆板11、同步摆板8和第二摆臂9，所述限位摆板11与所述第三转轴固定连接，所述限位摆板11上具有与所述第三转轴同轴的弧形孔18，所述同步摆板8与所述第二摆臂9同轴固定，且所述同步摆板8与所述第二摆臂9转动配合于所述第二转轴上。

所述同步摆臂上设置有延伸至所述弧形孔18内的所述第二拨动销13。所述第二摆臂9上设置有延伸至所述第二条形孔12内的第三拨动销。所述换向组件还包括从动齿轮，所述从动齿轮与所述第二电机的输出轴上的驱动齿轮啮合。所述第一摆臂2和所述同步杆3均位于所述支风道17的外部。所述风道本体上设置有对所述第一摆臂2的转动区间进行限位的限位件。

在本实施方式中，所述汽车导向出风口7包括所述风道本体，所述风道本体包括有所述主风道15和两条所述支风道17，所述主风道15的末端与两条所述支风道17对接，所述支风道17的末端分别设有出风口7。

所述导向组件包括导向叶片6、同步杆3、第一摆臂2和第一电机1，若干所述导向叶片6均布设置于所述出风口7，所述导向叶片6的两端分别通过第一转轴5与所述出风口7转动配合，所有所述第一转轴5的其中一端通过曲臂19转动配合于所述同步杆3，所述同步杆3上设有第一条形孔4，所述第一摆臂2转动配合于所述风道本体，所述第一摆臂2通过所述第一电机1带动，所述第一摆臂2的自由端设有延伸至所述第一条形孔4内的第一拨动销。

所述换向组件包括主阀板16、分阀板14和第二电机，所述主阀板16的两端分别通过第二转轴与所述主风道15两端转动配合，所述第二转轴与所述主风道15之间设有保持所述主阀板16打开状态的复位扭簧，所述第二转轴的其中一端固定有曲板10，所述曲板10设有第二条形孔12。

所述分阀板14的两端分别通过第三转轴与两条所述支风道17交叉处转动配合，所述分阀板14向其中一侧所述支风道17摆动能将该支风道17关闭，所述第三转轴对应所述曲板10的一端设有限位摆板11、同步摆板8、第二摆臂9和从动齿轮，所述限位摆板11与所述第三转轴相对固定，所述限位摆板11上设有与第三转轴同轴的弧形孔18，所述同步摆板8与所述第二摆臂9同轴固定，同时所述同步摆板8与所述第二摆臂9转动配合于所述第二转轴上，所述同步摆板8上设有延伸至所述弧形孔18内的第二拨动销13，所述第二摆臂9设有延伸至所述第二条形孔12内的第三拨动销，所述第二电机的输出轴设有与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮。

在所述分阀板14向两侧摆动关闭任意一侧的支风道17过程中，第二拨动销13均与所述弧形孔18内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板11所述第二拨动销13与所述弧形孔18端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板11转动，所述限位摆板11将带动所述同步摆板8转动，所述第二摆臂9带动所述主阀板16关闭所述主风道15。

在本实施方式中，使用的时候，导向组件中同步杆3通过所有的曲臂19带动导向叶片6一同同步摆动，进而可以控制导向叶片6的轴向风向；其中换向组件，在所述分阀板14向两侧摆动关闭任意一侧的支风道17过程中，第二拨动销13均与所述弧形孔18内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板11所述第二拨动销13与所述弧形孔18端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板11转动，所述限位摆板11将带动所述同步摆板8转动，所述第二摆臂9带动所述主阀板16关闭所述主风道15，以上可以实现单独关闭其中一条风道，同时能够通过主阀板1616将两条风道都同时关闭。通过以上操作可以实现更加丰富供风，更好满足用户对汽车出风口7的需求。所述第一摆臂2和所述同步杆3位于所述支风道17外部，便于对导向组件进行有效的控制。所述驱动齿轮、从动齿轮和所述第二摆臂9位于所述风道本体的外部，便于对换向组件进行有效的控制。所述风道本体设有对所述曲板10转动区间限位的限位柱，便于对曲板10的转动区间进行限制，避免其转动区间过大将主阀板16折断。所述风道本体设有对所述第一摆臂2转动区间限位的限位件，避免第一摆臂2转动区间过大，将第一转轴5与导向叶片6折断。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

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