一种方便调节充电线的充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种方便调节充电线的充电桩。

背景技术：

充电粧其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电粧的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，现在充电粧在进行使用时，电动汽车与充电粧连接时，充电桩是充电设备的一种，现有的充电桩在使用之前需要使用者进行投币，投币之后才可使用，当使用者没有现金时，就不能使用充电桩，从而给使用者的使用带来了极大的不便，且充电线重量很重，不方便拉长和收回，充电线在地面上摩擦减少使用寿命，使得充电桩上的充电线需要定期检查防止磨损漏电。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种方便调节充电线的充电桩，可做到。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种方便调节充电线的充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的一侧设置有控制区，所述充电桩主体的一侧设置有充电头，所述充电头的一端安装有距离传感器，所述充电头的另一端设置有电源线，所述电源线的一侧设置有紧固环，所述紧固环的一端安装有放线区，所述放线区的一侧设置有电源区，所述电源区的一侧设置有备用电源，所述放线区的一侧设置有信号输出模块，所述信号输出模块的一侧设置有信号接收模块，所述信号接收模块的一侧设置有信息处理模块，所述信息处理模块的一侧设置有连接线，所述连接线的一端设置有数据连接模块，所述数据连接模块的一端设置有主控模块，所述充电桩主体的一侧设置有扫码区，所述充电桩主体的底部设置有底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源线贯穿充电桩主体和紧固环与放线区相连接，且与紧固环和放线区活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放线区与电源区和备用电源电性连接，所述信号输出模块的两侧均安装有放线区。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述距离传感器安装在充电头的内部，且通过距离传感器感应将数据传输到数据连接模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电桩主体与底座固定连接，所述底座采用do为材料制作而成，且底座为等腰三角形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放线区为圆柱形，且表面根据电源线的形状设置有对应的凹槽，所述放线区与电源区活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号输出模块、信号接收模块、信息处理模块、数据连接模块和控制区之间均设置有连接线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过充电头一端的距离传感器对需要充电的车体的距离进行测量，通过放线区的形状方便电源线的存放，不会缠绕，增加效率，通过各个模块的数据信号传输，使得放线区能够放出测量的需要的长度，不需要在人力去拉动电源线，方便使用，增加电源线的使用寿命，节省人力，通过底座使用的材料使得充电桩主体能够得到最大的保护，位置更稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的背面结构示意图；

图中：1、充电桩主体；2、控制区；3、充电头；4、距离传感器；5、电源线；6、紧固环；7、放线区；8、信号输出模块；9、电源区；10、备用电源；11、信号接收模块；12、信息处理模块；13、连接线；14、数据连接模块；15、主控模块；16、扫码区；17、底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种方便调节充电线的充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的一侧设置有控制区2，充电桩主体1的一侧设置有充电头3，充电头3的一端安装有距离传感器4，充电头3的另一端设置有电源线5，电源线5的一侧设置有紧固环6，紧固环6的一端安装有放线区7，放线区7的一侧设置有电源区9，电源区9的一侧设置有备用电源10，放线区7的一侧设置有信号输出模块8，信号输出模块8的一侧设置有信号接收模块11，信号接收模块11的一侧设置有信息处理模块12，信息处理模块12的一侧设置有连接线13，连接线13的一端设置有数据连接模块14，数据连接模块14的一端设置有主控模块15，充电桩主体1的一侧设置有扫码区16，充电桩主体1的底部设置有底座17。

进一步的，电源线5贯穿充电桩主体1和紧固环6与放线区7相连接，且与紧固环6和放线区7活动连接，通过紧固环6稳定电源线5的位置，防止电源线5掉落。

放线区7与电源区9和备用电源10电性连接，信号输出模块8的两侧均安装有放线区7，通过电源区9和备用电源10使得充电桩主体1的使用更加方便。

距离传感器4安装在充电头3的内部，且通过距离传感器4感应将数据传输到数据连接模块14，通过距离传感器4使得充电头3能够测量出与车体的距离，方便使用。

充电桩主体1与底座17固定连接，底座17采用d3o为材料制作而成，且底座17为等腰三角形，通过底座17使用的材料使得在常态下保持松弛的状态，柔软而具有弹性，一旦遭到剧烈撞击或挤压的时候，分子间立刻相互锁定，迅速收紧变硬从而消化外力，形成一层防护层，当外力消失后，材料会回复到它最初的松弛软弹状态，它可以在纳米秒时内在不同的冲击情况作出不同的反应，使得在充电桩主体1受到撞击时能够很好的进行缓冲，使得充电桩主体1能够得到最大的保护，通过底座17的形状，使得充电桩主体1的位置更稳定。

放线区7为圆柱形，且表面根据电源线5的形状设置有对应的凹槽，放线区7与电源区9活动连接，通过放线区7的形状方便电源线5的存放，不会缠绕，增加效率。

信号输出模块8、信号接收模块11、信息处理模块12、数据连接模块14和主控模块15之间均设置有连接线13，通过连接线13连接各个模块，使得数据能够互通。

具体的，使用过程中，通过充电桩主体1一侧的控制区2进行控制，通过拔下充电头3进行充电，通过充电头3一端的距离传感器4对需要充电的车体的距离进行测量，充电头3的另一端设置有电源线5，电源线5通过紧固环6稳定位置，电源线5贯穿充电桩主体1和紧固环6与放线区7相连接，放线区7为圆柱形，且表面根据电源线5的形状设置有对应的凹槽，放线区7与电源区9活动连接，通过放线区7的形状方便电源线5的存放，不会缠绕，增加效率，放线区7通过电源区9和备用电源10接收电力，通过距离传感器4将测量的数据信号通过信号输出模块8将数据传输到信号接收模块11，通过信号接收模块11将数据传输至信息处理模块12，通过信息处理模块12将需要放出的电源线5的距离数据传输至数据连接模块14，数据连接模块14可通过wifi、蓝牙和数据共享平台进行数据连接，通过数据连接模块14将数据传输到主控模块15，通过主控模块15发出控制信号，在通过信号输出模块8发出信号，使得放线区7放出测量的需要的长度，不需要在人力去拉动电源线5，方便使用，增加电源线5的使用寿命，充电桩主体1一侧的扫码区16可进行扫码付费，方便没有现金的人群，充电桩主体1与底座17固定连接，底座17采用d3o为材料制作而成，且底座17为等腰三角形，通过底座17使用的材料使得在常态下保持松弛的状态，柔软而具有弹性，一旦遭到剧烈撞击或挤压的时候，分子间立刻相互锁定，迅速收紧变硬从而消化外力，形成一层防护层，当外力消失后，材料会回复到它最初的松弛软弹状态，它可以在纳米秒时内在不同的冲击情况作出不同的反应，使得在充电桩主体1受到撞击时能够很好的进行缓冲，使得充电桩主体1能够得到最大的保护，通过底座17的形状，使得充电桩主体1的位置更稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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