一种新型的头枕导套管的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅辅助配件领域，具体为一种新型的头枕导套管。

背景技术：

目前，汽车座椅头枕导套配合管往往被设计成左右不通用，以确保头枕导套的左右装配防错，但提高了相关的生产和管理成本。如果将一侧的汽车座椅头枕导套配合管直接拿到另一侧来配合相应的头枕导套，就无法使头枕导套在安装时的有效防错。

现有的一种新型的头枕导套管存在有以下不足：

1、现有的一种新型的头枕导套管在使用时，由于状态套管与套管杆是分体状态，因此需将两个配件是按压方式组合在一起，较为不便。

2、现有的一种新型的头枕导套管在使用时，由于需要长时间作业，员工反馈手臂酸痛，经常需要贴药膏恢复，不利于员工的身体健康以及长期的生产。

3、现有的一种新型的头枕导管套在使用时，由于需要手动按压，力度不均匀，因此多次接到客户投诉有脱落现象。

为此，我们设计了一种新型的头枕导套管。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的头枕导套管，解决了现有的一种新型的头枕导管套不利于长期生产的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型的头枕导套管，包括套帽、第一套管、连接板以及第二套管，所述套帽为圆台结构，且套帽两侧开设有通孔，并且套帽一侧固定连接有第一套管，所述第一套管为圆柱体结构，且第一套管两端开设有通孔，并且第一套管一端与套帽固定连接，另一端与连接板固定连接，所述连接板为圆柱体结构，且连接板一侧固定连接有第一套管，另一侧固定连接有第二套管，所述第二套管为圆柱体结构，且一端与连接板固定连接。

进一步的，所述套帽包括帽壳、卡齿、侧固定孔、外心孔以及内心孔，所述帽壳为内部空腔的圆台结构，且帽壳上一侧设有侧固定孔，并且帽壳的左右两侧分别设有外心孔以及内心孔，所述卡齿为柱体结构，且设于帽壳一侧，并且与帽壳固定连接，所述侧固定孔为长方型通孔，且侧固定孔设于帽壳上一端，所述外心孔为圆柱型通孔，且外心孔设于帽壳右侧，所述内心孔为圆柱型通孔，且内心孔设于帽壳右侧，并且内心孔周围固定连接有第一套管，所述帽壳上分别设有两组卡齿。

进一步的，所述第一套管包括第一连接管、侧卡槽以及侧卡孔，所述第一连接管为内部空腔的圆柱体结构，两端设有通孔，且第一连接管左侧固定连接有连接板，并且第一连接管侧表面上分别设有侧卡槽以及侧卡孔，所述侧卡槽为长方型凹槽，且侧卡槽设于第一连接管侧表面右端，所述侧卡孔为柱型通孔，且侧卡孔设于第一连接管左端，所述第一连接管上分别设有四组侧卡槽。

进一步的，所述第二套管包括第二连接管、卡块以及夹孔，所述第二连接管内部空腔的圆柱体结构，两端设有通孔，且第二连接管右侧固定连接有连接板，并且第二连接管左侧固定连接有卡块，所述卡块为柱体结构，且卡块设于第二连接管左侧，与第二连接管固定连接，所述夹孔为长方型通孔，且夹孔设于第二连接管侧表面。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过套帽、第一套管、连接板以及第二套管的相互作用，使得整体改进为一种连体式套管，而不需要通过按压来进行组合。

2、该实用新型，通过套帽、第一套管、连接板以及第二套管的相互作用，使得员工只需要将两种状态产品区分开来，主动侧组装控制按钮，从动侧直接分装出货，从而有效的减少了员工长时间工作造成的身体压力。

3、该实用新型，通过套帽、第一套管、连接板以及第二套管的相互作用，使得整体不需进行按压操作，从而大大降低了员工的作业强度，同时也减少了产品因按压力度不均匀导致的脱落状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为图3中b-b向的剖视结构示意图。

图中：1、套帽；2、第一套管；3、连接板；4、第二套管；5、帽壳；6、卡齿；7、侧固定孔；8、外心孔；9、内心孔；10、第一连接管；11、侧卡槽；12、侧卡孔；13、第二连接管；14、卡块；15、夹孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-4：一种新型的头枕导套管，包括套帽1、第一套管2、连接板3以及第二套管4，套帽1为圆台结构，且套帽1两侧开设有通孔，并且套帽1一侧固定连接有第一套管2，第一套管2为圆柱体结构，且第一套管2两端开设有通孔，并且第一套管2一端与套帽1固定连接，另一端与连接板3固定连接，连接板3为圆柱体结构，且连接板3一侧固定连接有第一套管2，另一侧固定连接有第二套管4，第二套管4为圆柱体结构，且一端与连接板3固定连接。

其中，套帽1包括帽壳5、卡齿6、侧固定孔7、外心孔8以及内心孔9，帽壳5为内部空腔的圆台结构，且帽壳5上一侧设有侧固定孔7，并且帽壳5的左右两侧分别设有外心孔8以及内心孔9，卡齿6为柱体结构，且设于帽壳5一侧，并且与帽壳5固定连接，侧固定孔7为长方型通孔，且侧固定孔7设于帽壳5上一端，外心孔8为圆柱型通孔，且外心孔8设于帽壳5右侧，内心孔9为圆柱型通孔，且内心孔9设于帽壳5右侧，并且内心孔9周围固定连接有第一套管2，帽壳5上分别设有两组卡齿6。

其中，第一套管2包括第一连接管10、侧卡槽11以及侧卡孔12，第一连接管10为内部空腔的圆柱体结构，两端设有通孔，且第一连接管10左侧固定连接有连接板3，并且第一连接管10侧表面上分别设有侧卡槽11以及侧卡孔12，侧卡槽11为长方型凹槽，且侧卡槽11设于第一连接管10侧表面右端，侧卡孔12为柱型通孔，且侧卡孔12设于第一连接管10左端，第一连接管10上分别设有四组侧卡槽11。

其中，第二套管4包括第二连接管13、卡块14以及夹孔15，第二连接管13内部空腔的圆柱体结构，两端设有通孔，且第二连接管13右侧固定连接有连接板3，并且第二连接管13左侧固定连接有卡块14，卡块14为柱体结构，且卡块14设于第二连接管13左侧，与第二连接管13固定连接，夹孔15为长方型通孔，且夹孔15设于第二连接管13侧表面。

综上所述，本实用新型在使用时，通过套帽1、第一套管2、连接板3以及第二套管4的相互作用，使得整体改进为一种连体式套管，而不需要通过按压来进行组合，通过套帽1、第一套管2、连接板3以及第二套管4的相互作用，使得员工只需要将两种状态产品区分开来，主动侧组装控制按钮，从动侧直接分装出货，从而有效的减少了员工长时间工作造成的身体压力，通过套帽1、第一套管2、连接板3以及第二套管4的相互作用，使得整体不需进行按压操作，从而大大降低了员工的作业强度，同时也减少了产品因按压力度不均匀导致的脱落状态。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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