兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅。

背景技术：

为了提高乘坐舒适性，在炎热的夏季，驾驶员或乘坐人通常会在座椅上安装通风装置，利用通风装置将空气从座椅坐垫或靠背护面芯部的小孔流出，保持通风，提高乘坐环境的舒适性。在寒冷的冬季，驾驶员或乘坐人通常会在座椅坐垫或靠背护面芯部安装加热垫。

现有高端车已经将上述两个模块(风扇及加热垫)集成在座椅上，但由于加热垫集成于护面上，致使通风效果不佳，而且使用加热垫加热，存在自然和烧蚀等风险；另外，使用通风装置降温，由于没有制冷功能，且出风部位集中在座椅坐垫或靠背芯部，所以通风降温过程人体感应的速度相对比较慢，并没有真实感受到吹风扇或吹空调的效果。

技术实现要素：

鉴于上述技术问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅，该空调座椅加热与制冷通过同一套系统实现，在座椅坐垫或靠背芯部护面与侧翼上设置出风小孔和出风口，实际使用时可以根据需要选择吹冷风或热风，从芯部护面的小孔出来的风直接与人体接触，起到加热或降温的作用，从侧翼出风口出来的风可以吹向驾驶员或乘坐人，使驾驶人或乘坐人真实感受到吹空调的效果，同时侧翼出风口出的风还可以优化座椅周边的环境，进一步提高乘坐舒适性。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅，包括座椅坐垫、座椅靠背、调温系统，所做的改进是：座椅坐垫和/或座椅靠背的泡沫内加工有风道安装槽，在泡沫上设置有软泡层，软泡层上设置有蒙皮，芯部的蒙皮上加工有多个间隔排布的出风小孔，侧翼部位的蒙皮上加工有出风口安装部；

所述调温系统安装在座椅坐垫和/或座椅靠背上，调温系统包括加热制冷装置、风道、包覆密封层的3dmesh、侧翼出风口；所述加热制冷装置设置在座椅坐垫或座椅靠背的底部，加热制冷装置的出风部位与风道的进风口密闭连接；

所述风道有一个进风口，一个出风口，风道设置在泡沫内部的安装槽内，包覆密封层的3dmesh设置在泡沫与软泡层之间，3dmesh与软泡层的面积大小需保证覆盖到侧翼部位的出风口安装部，包覆密封层的3dmesh与风道接触的一面开设有进风部，另一面开设出风部，所述进风部与风道的出风口密闭连接，进入3dmesh的风在3dmesh内部的立体网格内流通后，从出风部排出，进入软泡层，最后通过蒙皮上的出风小孔和出风口安装部吹出；或，所述风道包括进风管路、四通、两个侧翼出风管路、芯部出风管路，风道设置在泡沫内部的安装槽内，进风管路的进风口与加热制冷装置的出风部位密闭连接，进风管路的出风口通过四通与两个侧翼出风管路、芯部出风管路连接，两个侧翼出风管路的出风口与蒙皮上的出风口安装部连通，芯部出风管路的出风口与3dmesh的进风部密闭连接，3dmesh与软泡层的面积满足覆盖到芯部的泡沫且不覆盖到侧翼部位的泡沫；

所述侧翼出风口安装在出风口安装部上，所述侧翼出风口上设置有格栅，通过格栅获得不同的风量风向。

作为本实用新型的优选，所述侧翼出风口包括罩盖、扣板，罩盖与扣板具有与座椅坐垫和/或座椅靠背a面一致的曲面，所述罩盖与扣板卡接在一起，所述蒙皮的出风口安装部夹在罩盖和扣板安装配合形成的间隙内；所述罩盖上间隔设有多个格栅，格栅与罩盖铰接；所述扣板的中心部位加工有过孔，格栅通过扣板中心部位的过孔与侧翼出风管路或软泡层进行连通。

作为本实用新型的优选，所述风道的周圈通过胶粘在泡沫的安装槽内。

作为本实用新型的进一步优选，所述罩盖与扣板装配的一面加工有至少2个导向定位柱，所述蒙皮的出风口安装部和扣板上在与导向定位柱相对的位置加工有定位孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述罩盖的两侧设置有连接条，所述连接条的两端设置有z向定位卡块，z向定位卡块的端面为三角形，z向定位卡块与扣板卡接。

作为本实用新型的进一步优选，所述罩盖的周边设置有向内凹的l型容纳槽，罩盖与扣板装配后l型容纳槽与扣板的周边形成一侧开口的矩形容纳空间，容纳夹入罩盖与扣板之间的出风口安装部。

本实用新型的优点和有益效果：

(1)本实用新型提供的空调座椅通过座椅坐垫或座椅靠背底部的加热制冷装置够实现切换冷热风的效果，加热与制冷通过同一套系统实现，方便驾驶员或乘坐人对座椅及座椅周边温度的调控，调控方法简单，安全系数高，且加热和制冷效果好，适用于各种车型。

(2)本实用新型提供的空调座椅通过在侧翼上设置侧翼出风口，侧翼出风口出的风不仅能够优化座椅周边的环境温度，给司机和乘客带来更好的乘驾体验，而且由于侧翼出风口是直接吹出来的风，所以可以使司机和乘客真实感受到吹空调的效果，增加感知效果；另外，芯部护面的通风方式经由3dmesh、软泡层、蒙皮直接吹出，无加热垫阻隔，通风效果更好，进一步提高舒适性。

(3)本实用新型提供空调座椅由于其主要是对座椅及座椅周边环境进行温度改善，所以加热制冷装置所需功率小，耗电低，该空调座椅较单独芯部进行温度改善的座椅舒适性更好，而且加热制冷效果更佳，其加热制冷效果与整车空调的效果接近；相比整车空调，可以节省资源和能源。

(4)本实用新型提供的空调座椅上的侧翼出风口结构简单，安装方便，位置布置灵活，可以根据在汽车座椅上的安装位置调整出风口尺寸，还可以通过格栅获得不同的风量风向，而且格栅还可设计成不同样式，不同角度，不同材质，不同尺寸的，在具有功能作用的同时兼具装饰作用，其可作为座椅的装饰元素。

(5)本实用新型提供的罩盖设有连接条，连接条连接了罩盖与z向定位块，且起到了增加强度的作用。

附图说明

图1是本实用新型空调座椅的结构示意图；

图2是本实用新型第一种调温系统与座椅坐垫的安装示意图；

图3是本实用新型采用第一种调温系统3dmesh在座椅坐垫上的安装示意图；

图4是本实用新型第二种调温系统与座椅坐垫的安装示意图；

图5是本实用新型采用第二种调温系统3dmesh在座椅坐垫上的安装示意图；

图6是本实用新型座椅坐垫蒙皮的局部示意图；

图7是本实用新型侧翼出风口的结构示意图；

图8是本实用新型侧翼出风口的分解示意图；

图9是本实用新型罩盖的结构示意图；

图10是本实用新型出风口安装部安装在罩盖与扣板间隙的结构示意图。

附图标记：座椅坐垫1、座椅靠背2、泡沫3、软泡层4、蒙皮5、加热制冷装置6、风道7、包覆密封层的3dmesh8、侧翼出风口9、定位孔10、出风小孔501、出风口安装部502、进风口701、出风口702、进风管路703、四通704、两个侧翼出风管路705、芯部出风管路706、分支管路7051、进风部801、罩盖901、扣板902、格栅903、过孔904、导向定位柱905、连接条906、z向定位卡块907、l型容纳槽908。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1

参阅图1至图3、图6，本实用新型提供的一种兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅，包括座椅坐垫1、座椅靠背2、调温系统，所述座椅坐垫和座椅靠背的泡沫3内加工有风道安装槽，在泡沫3上设置有软泡层4，软泡层上设置有蒙皮5，芯部的蒙皮上加工有多个间隔排布的出风小孔501，侧翼部位的蒙皮上加工有出风口安装部502；

所述调温系统安装在座椅坐垫和座椅靠背上，调温系统包括加热制冷装置6、风道7、包覆密封层的3dmesh8、侧翼出风口9；所述加热制冷装置6设置在座椅坐垫和座椅靠背的底部，加热制冷装置6的出风部位与风道7的进风口701密闭连接；

所述风道7有一个进风口，一个出风口，风道7的周圈外壁通过胶固定在泡沫3内部的安装槽内，包覆密封层的3dmesh8设置在泡沫3与软泡层4之间，3dmesh8与软泡层4的面积大小需保证覆盖到侧翼部位的出风口安装部502，包覆密封层的3dmesh8与风道7接触的一面开设有进风部801，另一面开设出风部，所述进风部801与风道7的出风口702密闭连接，进入3dmesh的风在3dmesh8内部的立体网格内流通后，从出风部排出，进入软泡层4，最后通过蒙皮5上的出风小孔501和出风口安装部502吹出；

所述侧翼出风口9安装在出风口安装部502上，所述侧翼出风口9上设置有格栅903，通过格栅903获得不同的风量风向。

实施例2

参阅图1、图4至图6，本实用新型提供的一种兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅，包括座椅坐垫1、座椅靠背2、调温系统，所述座椅坐垫和座椅靠背的泡沫3内加工有风道安装槽，在泡沫3上设置有软泡层4，软泡层上设置有蒙皮5，芯部的蒙皮上加工有多个间隔排布的出风小孔501，侧翼部位的蒙皮上加工有出风口安装部502；

所述调温系统安装在座椅坐垫和座椅靠背上，调温系统包括加热制冷装置6、风道7、包覆密封层的3dmesh8、侧翼出风口9；所述加热制冷装置6设置在座椅坐垫和座椅靠背的底部，加热制冷装置6的出风部位与风道7的进风口701密闭连接；

所述风道7包括进风管路703、四通704、两个侧翼出风管路705、芯部出风管路706，风道7的周圈外壁通过胶固定在泡沫3内部的安装槽内，进风管路703的进风口与加热制冷装置6的出风部位密闭连接，进风管路703的出风口通过四通704与两个侧翼出风管路705、芯部出风管路706连接，两个侧翼出风管路705的出风口与蒙皮上的出风口安装部502连通，侧翼出风管路705上的出风口个数与出风口安装部502的个数一一对应，当一侧侧翼上有两个出风口安装部502时，则侧翼出风管路705包括两个分支管路7051，每个分支管路7051上的出风口与一个出风口安装部502相对应；所述芯部出风管路706的出风口与3dmesh8的进风部801密闭连接，3dmesh与软泡层的面积大小满足覆盖到芯部的泡沫且不覆盖到侧翼部位的泡沫；通过进风管路703进来的风，一部分通过芯部出风管路706进入3dmesh，一部分通过两个侧翼出风管路705直接从出风口安装部502吹出；进入3dmesh的风在3dmesh内部的立体网格内流通后，从出风部排出，进入软泡层，最后通过蒙皮5上的出风小孔501吹出；

所述侧翼出风口9安装在出风口安装部502上，所述侧翼出风口9上设置有格栅903，通过格栅903获得不同的风量风向。

实施例3

本实用新型提供的一种兼具调温与装饰功能的汽车空调座椅，其与实施例1和实施例2的区别在于，对侧翼出风口的结构进行优化改进，使该侧翼出风口在具有上述功能作用的同时兼具装饰作用，增加座椅的美感，同时方便装配。

参阅图7至图10，所述侧翼出风口9包括罩盖901、扣板902，罩盖901与扣板902具有与座椅坐垫和/或座椅靠背a面(正面)一致的曲面，所述罩盖901与扣板902卡接在一起，所述蒙皮的出风口安装部502夹在罩盖901和扣板902安装配合形成的间隙内；所述罩盖上间隔设有多个格栅903，格栅903与罩盖901铰接；所述扣板902的中心部位加工有过孔904，格栅通过扣板中心部位的过孔与侧翼出风管路705或软泡层4进行连通，当风道为一个进风口，一个出风口是时，格栅通过扣板中心部位的过孔与软泡层4进行连通，当风道为一个进风口，多个出风口是时，格栅通过扣板中心部位的过孔与侧翼出风管路705连通；

进一步，所述罩盖901与扣板902装配的一面加工有4个导向定位柱905，所述蒙皮的出风口安装部502和扣板902上在与导向定位柱905相对的位置加工有定位孔10；所述罩盖的两侧设置有连接条906，所述连接条906的两端设置有z向定位卡块907，z向定位卡块907的端面为三角形，z向定位卡块907与扣板902卡接。

进一步，所述罩盖901的周边设置有向内凹的l型容纳槽908，罩盖与扣板装配后，l型容纳槽908与扣板的周边形成外侧开口的矩形容纳空间，容纳夹入罩盖901与扣板902之间的出风口安装部502。

本实用新型提供的空调座椅根据用户需要可以选择在座椅坐垫或座椅靠背上安装调温系统时，也可以在座椅坐垫和座椅靠背上均安装调温系统，当座椅坐垫和座椅靠背上均安装调温系统时，根据对加热制冷装置功率的要求，可以公用一台加热制冷装置，也可以各自使用独立的加热制冷装置，实际情况以各自使用独立的加热制冷装置为主。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。

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