一种汽车橡胶脚垫的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车橡胶脚垫。

背景技术：

近年来，随着我国经济的发展，汽车走进千家万户，汽车脚垫作为汽车重要配件之一，也在汽车舒适性提升中，作为重要的一环。

汽车车型千差万别，内部空间结构更是多种多样，故而需针对不同车型设置多种型号的汽车脚垫，工业生产麻烦。同时，汽车脚垫轻易不可弯折，造成其空间利用不合理，运输麻烦，空间利用率低。故而需要一种可自由组合的汽车脚垫来解决当下问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，提供一种可以自由拼插，适应多种汽车车型的；合理利用空间的汽车脚垫。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：一种汽车橡胶脚垫，包括若干个脚垫单元，所述脚垫单元之间通过柔性板连接，所述脚垫单元由内到外依次设置有弹性橡胶层、黑胶层以及织布层；所述脚垫单元四周开设有卡槽，所述柔性连接板四周设有与所述卡槽过盈配合的卡扣。

进一步地，所述柔性连接板长度可选，可选长度包括5厘米、10厘米、15厘米。

进一步地，所述黑胶层与织布层之间设有尼龙搭扣带，所述尼龙搭扣带的粘贴于黑胶层朝向织布层一侧，所述尼龙搭扣带的绒面缝合于所述织布层朝向所述黑胶层的一侧。

综上所述，采用本实用新型较以往传统技术手段所具有的优势在于：

1.本实用新型采用可拼插的结构设计，可以适用于各种汽车车型中，同时运输时也可拆卸运输，合理利用空间，减少运输成本。

2.本实用新型采用柔性连接板连接，方便适应各种车型的起伏，同时也可使用完毕后不进行拆卸，直接折叠便可收纳，方便于下次使用。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型的脚垫单元的结构示意图；

图2为本实用新型的柔性连接板结构剖视图；

图3为本实用新型的柔性连接板及脚垫单元组合后的示意图。

其中：1.脚垫单元、11.弹性橡胶层、12.黑胶层、13.织布层、131.尼龙搭扣带的绒面、121.尼龙搭扣带的钩面、14.卡槽、2.柔性连接板、21.卡扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参考下列附图，对本实用新型进行进一步地说明：

一种汽车橡胶脚垫，设置有6个脚垫单元1，脚垫单元1之间通过柔性板连接，脚垫单元1由内到外依次设置有弹性橡胶层11、黑胶层12以及织布层13；脚垫单元1四周开设有卡槽14，柔性连接板2四周设有与卡槽14过盈配合的卡扣21。柔性连接板2长度选择15厘米。黑胶层12与织布层13之间设有尼龙搭扣带，尼龙搭扣带的钩面粘贴于黑胶层12朝向织布层13一侧，尼龙搭扣带的绒面131缝合于织布层13朝向黑胶层12的一侧。

本实用新型原理简述：

本实用新型使用时，仅需将柔性连接板2的一侧卡扣21卡入具有弹性的脚垫单元1一侧的卡槽14内，随即完成柔性连接板2与脚垫单元1之间的连接。以此类推，每一个柔性连接板2周围可卡合多个脚垫单元1，可根据需要卡合出不同形状以适应不同的汽车车型。同时，根据柔性连接板2长度的不同，其侧面可卡合的脚垫单元1数量也不同，5厘米长度的柔性连接板2四周至多卡合4个脚垫单元1，10厘米长度的柔性连接板2四周至多卡合6个脚垫单元1，15厘米长的柔性连接板2四周则最多卡合8个脚垫单元1，根据使用者需求可以选择不同长度的柔性连接板2。

当不使用本产品时，使用者可以选择拆卸已组装完成的脚垫，同时也可选择不拆卸，按照柔性连接板2方向对其进行折叠收纳。在运输过程中，本实用新型被拆卸后运输，合理利用空间，减少运输成本。

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