一种公交车座椅及公交车的制作方法

本实用新型涉及一种公交车座椅及公交车。

背景技术：

公交车上一般都不配备垃圾桶，导致公交车内的乘客在需要扔垃圾的时候十分不方便，部分乘客通过车窗向外投掷垃圾，严重时甚至造成交通事故。

因此，带有垃圾桶的公交车座椅应运而生，例如公告号为cn207345681u，公告日为2018.05.11的中国专利公开了一种汽车座椅，该汽车座椅包括座椅本体和设置在座椅本体下部的垃圾箱，垃圾箱的后侧设有便于后排乘客放置脚的凹面结构，垃圾箱的侧面放置有垃圾投放口，垃圾投放口上设有活门，由于垃圾箱的后侧设有凹面结构，增加了后排乘客的乘坐空间，提高乘坐的舒适性。

但是，上述汽车座椅的垃圾投放口设置在座椅底部侧边上，乘客在公交车过道走动时容易碰触，增加的污物、细菌、病毒的传播，不利于乘客的健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种避免污物、细菌、病毒传播的公交车座椅；本是实用新型的目的还在于提供一种公交车。

为了达到上述技术目的，本实用新型公交车座椅所采用的技术方案如下：该公交车座椅包括座椅本体和设置在座椅本体的下方的垃圾箱，所述垃圾箱正面设有箱门，所述垃圾箱的后壁上设有垃圾投放口，所述垃圾箱的后壁上于垃圾投放口的下方设有凹陷结构，所述凹陷结构具有供乘客踩踏的踩踏区域，所述垃圾投放口上设有封盖，所述踩踏区域上设有与所述封盖传动连接以开启或者关闭垃圾投放口的连动机构。

进一步地，所述连动机构包括转动装配在垃圾箱上的驱动块，所述驱动块下方设有复位弹簧，所述驱动块与封盖通过连杆与封盖连接，连杆与所述垃圾箱的后壁贴合。

进一步地，所述垃圾箱内沿前后方向抽拉安装有垃圾小车，所述垃圾小车具有用于对从垃圾投放口投入的垃圾进行引导的引导坡面。

进一步地，所述垃圾箱的底面设有沿前后方向延伸的凹槽，所述垃圾小车底部设有用于与所述凹槽滑动配合的车轮。

进一步地，所述驱动块设置在所述踩踏区域的中间。

本实用新型公交车座椅具有如下有益效果：该公交车座椅的垃圾投放口设置在整个座椅的背部，对于公交车来说均比较适用，采用脚踩的形式开启或者关闭垃圾投放口，操作简单方便，并且因为其设置于座椅的背部，故有效避免了污物、细菌、病毒的传播。

本实用新型公交车所采用的技术方案是：该公交车包括公交车座椅，所述公交车座椅包括座椅本体和设置在座椅本体的下方的垃圾箱，所述垃圾箱正面设有箱门，所述垃圾箱的后壁上设有垃圾投放口，所述垃圾箱的后壁上于垃圾投放口的下方设有凹陷结构，所述凹陷结构具有供乘客踩踏的踩踏区域，所述垃圾投放口上设有封盖，所述踩踏区域上设有与所述封盖传动连接以开启或者关闭垃圾投放口的连动机构。

进一步地，所述连动机构包括转动装配在垃圾箱上的驱动块，所述驱动块下方设有复位弹簧，所述驱动块与封盖通过连杆与封盖连接，连杆与所述垃圾箱的后壁贴合。

进一步地，所述垃圾箱内沿前后方向抽拉安装有垃圾小车，所述垃圾小车具有用于对从垃圾投放口投入的垃圾进行引导的引导坡面。

进一步地，所述垃圾箱的底面设有沿前后方向延伸的凹槽，所述垃圾小车底部设有用于与所述凹槽滑动配合的车轮。

进一步地，所述驱动块设置在所述踩踏区域的中间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公交车座椅的实施例1的结构示意图1；

图2为本实用新型公交车座椅的实施例1的结构示意图2；

图3为图1所示的公交车座椅的局部剖视图；

图4为图1所示的公交车座椅的垃圾箱的正视图的剖视图；

图5为图4中的垃圾小车的结构示意图。

附图标记说明：1.座椅本体；2.垃圾箱；3.箱门；4.锁扣；5.封盖；6.凹陷结构；7.踩踏区域；8.驱动块；9.连杆；10.垃圾小车；11.引导坡面；12.垃圾投放口；13.复位弹簧；14.车轮。

具体实施方式

下面通过具体实施例结合附图来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，本实用新型的保护范围并不限于此。

本实用新型公交车座椅的实施例，如图1至图5所示，该公交车座椅包括座椅本体1和设置在座椅本体1下方的垃圾箱2，垃圾箱2的正面设有箱门3，垃圾箱2的后壁上设有垃圾投放口12，垃圾箱2的后壁上于垃圾投放口12的下方设有凹陷结构6，凹陷结构6具有供乘客踩踏的踩踏区域7，垃圾投放口12上设有封盖5，踩踏区域7上设有与封盖5传动连接以开启或者关闭垃圾投放口12的连动机构。

作为一种优选的实施方式，连动机构包括转动装装配在垃圾箱2上的驱动块8，驱动块8的下方设有复位弹簧13，复位弹簧13的数量为四个，四个复位弹簧呈矩形阵列形式排列，驱动块8与封盖5通过连杆9与封盖5连接，连杆9与垃圾箱2的后壁贴合。

作为一种优选的实施方式，垃圾箱2内沿前后方向抽拉安装有垃圾小车10，垃圾小车10具有用于对从垃圾投放口12投入的垃圾进行引导的引导坡面11。在本实施例中，垃圾箱2的底面设有沿前后方向延伸的凹槽，垃圾小车10的底部设有用于与凹槽滑动配合的车轮14。

作为一种优选的实施方式，所述驱动块8设置在踩踏区域7的中间，所述踩踏区域7的位于凹陷结构6内部的长侧边上设有转轴，驱动块8通过转轴转动装配在垃圾箱2上。垃圾箱2的箱门3设有与垃圾箱2的箱体锁紧固定的锁扣4，锁扣4为现有技术中门锁上常用的暗锁结构，这里不再详细说明。

上述公交车座椅在实际应用中，凹陷结构6的设置增加了后排乘客的乘坐空间，提高了乘坐的舒适性，后排乘客可以很方便的将脚放置在凹陷结构6的踩踏区域7的两侧，当乘客需要扔垃圾时，移动一只脚至踩踏区域7中间的驱动块8并用力踩踏，封盖5在驱动块8及连杆9的带动下打开垃圾投放口12，乘客通过垃圾投放口12投放垃圾，引导坡面11引导垃圾落入垃圾小车10内，将驱动块8上的脚拿开，在复位弹簧13的作用下，驱动块8回到原来的位置，相应地，封盖5关闭垃圾投放口12，当需要清理垃圾时，清洁人员打开箱门3，由垃圾箱2内拉出垃圾小车10，也可以在垃圾小车10内套上垃圾袋，后期清理起来更加方便。

上述公交车座椅的垃圾投放口12设置在整个座椅的背部，对于公交车来说均比较适用，采用脚踩的形式开启或者关闭垃圾投放口12，操作简单方便，能够减少乘客通过车窗向外投掷垃圾造成交通事故的情况。

本实用新型公交车座椅的实施例2，与实施例1的不同之处在于，驱动块可以沿上上下方向导向装配在垃圾箱上，相应地，垃圾箱的后方设置用于避让连杆和封盖的避让空间，使封盖在随驱动块上升时关闭垃圾投放口、下降时打开垃圾投放口。

在其他实施例中，垃圾箱内也可以部设置垃圾小车，清洁人员在清洁时直接对垃圾箱内进行清理，但是，不设置垃圾小车，清洁起来比较麻烦，清洁人员的劳动强度较高。

本实用新型公交车的实施例，该公交车包括公交车座椅，公交车座椅与上述本实用新型公交车座椅的任一实施例的结构相同，不再重复说明。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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