一种货物防脱拉环的制作方法

本申请涉及机械零部件领域，更具体地涉及一种货物防脱拉环。

背景技术：

随着运输行业蓬勃发展，越来越多的重型物件通过货车被运输往各地，而拉环是固定重型物件的关键。而现有的拉环因其结构设计问题，经常因为外界因素而受到损坏，进而造成安全问题。因此设计一种新型的拉环是必要的。

有鉴于此提供一种使用方便、结构强度高、安全性好的货物防脱拉环的需求是存在的。

技术实现要素：

本申请主要目的在于提供一种货物防脱拉环，其中，所述货物防脱拉环能够有效地利用其自身的结构配置结构强度高、安全性好的优势。

本申请的另一目的在于提供一种货物防脱拉环，其中，所述货物防脱拉环包括一壳体，所述壳体的一侧具有一腔体，所述腔体与外部相连通，其中所述壳体被用于容纳连接件，以防止连接件因外部因素而损坏。

本申请的另一目的在于提供一种货物防脱拉环，其中，所述货物防脱拉环包括一连接组件，所述连接组件包括一转动头和一连接件，所述连接件被置于所述腔体，且所述连接件被可转动地连接于所述转动头的两端，所述转动头被可滑动地插入到所述台阶孔，且所述转动头还可在所述台阶孔内转动，其中所述转动头的左端还具有一限位槽，其中所述连接件受到推力作用，以使所述转动头移动预定距离，进而使所述限位槽与外部固定件相连接，以使限定所述转动头地转动。

本申请的另一目的在于提供一种货物防脱拉环，其中，所述连接件具有至少一加强筋，所述加强筋被用于提高所述连接件的结构强度，以防止所述连接件受力过大而产生变形。

本申请的另一目的在于提供一种货物防脱拉环，其中，所述货物防脱拉环结构简单、操作便捷，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。

为了实现上述至少一发明目的，本申请提供了一种货物防脱拉环，其中所述货物防脱拉环，包括：

一壳体，所述壳体的一侧具有一腔体，所述腔体与外部相连通，且所述壳体的另一侧还具有一台阶孔，所述台阶孔与所述腔体相连通；以及

一连接组件，所述连接组件包括一转动头和一连接件，所述连接件被置于所述腔体，且所述连接件被可转动地连接于所述转动头的两端，所述转动头被可滑动地插入到所述台阶孔，且所述转动头还可在所述台阶孔内转动，其中所述转动头的左端还具有一限位槽，其中所述连接件受到推力作用，以使所述转动头移动预定距离，进而使所述限位槽与外部固定件相连接，以使限定所述转动头地转动。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述转动头具有一插入部和一限位部，所述限位部从所述插入部的左端向外延伸，且所述限位槽位于所述限位部的左端，其中所述插入部被可滑动地插入到所述台阶孔内。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述限位部的截面直径大于所述台阶孔的小孔直径，其中当所述限位部与所述台阶孔的台阶面接触时，所述限位部限定了所述转动头的移动距离。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述插入部具有一连接端，所述连接端从所述插入部的右端向外延伸，其中所述连接件被可转动地连接于所述连接端的两侧。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述连接端具有装配孔，所述装配孔从所述连接端的侧壁连通至所述连接端的另一侧壁。

在本申请一个或多个实施例中，其中连接组件还包括一轴杆，所述轴杆被可滑动地插入到装配孔，且所述连接件的两端被可转动地连接于所述轴杆的两端，其中所述轴杆还具有一通孔。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述连接组件还具有一限位件，其中所述限位件被可滑动地插入到所述通孔，以限定所述连接件的轴向移动。

在本申请一个或多个实施例中，其中所述连接件具有至少一加强筋，所述加强筋被用于提高所述连接件的结构强度，以防止所述连接件受力过大而产生变形。

附图说明

从下面结合附图对本申请实施例的详细描述中，本申请的这些和/或其它方面和优点将变得更加清楚并更容易理解，其中：

图1图示了一种货物防脱拉环的结构示意图一。

图2图示了一种货物防脱拉环的结构示意图二。

图3图示了一种货物防脱拉环的爆炸图。

图4图示了a的方大图。

图5、图6和图7图示了一种货物防脱拉环使用示意图。

具体实施方式

以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本发明人使用以使得能够清楚和一致地理解本申请。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本申请的目的而提供本申请的各种实施例的以下描述。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离实用新型构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。

在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。

申请概述

随着运输行业蓬勃发展，越来越多的重型物件通过货车被运输往各地，而拉环是固定重型物件的关键。而现有的拉环因其结构设计问题，经常因为外界因素而受到损坏，进而造成安全问题。因此设计一种新型的拉环是必要的。

基于此，需要一种使用方便、结构强度高、安全性好的货物防脱拉环。

基于上述技术问题，本申请提出一种货物防脱拉环，其中，所述货物防脱拉环结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，同时，对于生产厂家来说，本申请所提供的货物防脱拉环易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。

示意性货物防脱拉环

如图1至图7图示了一种货物防脱拉环，被用于连接一绳体70。

具体地，所述货物防脱拉环包括一壳体10，所述壳体10被安装在外部货车的外部底盘上。

进一步地，所述壳体10具有一腔体101，所述腔体101与外部相连通。

进一步地，所述壳体10还具有一安装平台11，所述安装平台11向外延伸有一安装端111，所述安装端111被固定连接于所述外部货车的所述外部底盘上。

进一步地，所述安装端111具有一台阶孔1111，所述台阶孔1111与所述腔体101相连通。

具体地，所述货物防脱拉环包括一连接组件20，所述连接组件20的一端被可滑动地插入到所述台阶孔1111，且所述连接组件20的另一端被置于所述腔体101内。

进一步地，所述连接组件20包括一转动头21和一连接件22，所述连接件22被可转动地连接于所述转动头21的两端，所述转动头21的一端被可滑动地插入到所述台阶孔1111内，且所述转动头21还可在所述台阶孔1111内转动，其中所述连接件22被置于所述腔体101，且所述连接件22被用于固定连接所述绳体70。值得一提的是，当所述连接件22无需与所述绳体70连接时，所述连接件22可转动预定角度，以使所述连接件22的整体被置于所述腔体101，进而防止所述连接件22因外部因素而损坏，因此安全性好。

进一步地，所述转动头21具有一插入部211和一限位部212，所述限位部212从所述插入部211的左端向外延伸而出，其中所述插入部211被可滑动地插入到所述台阶孔1111内。值得一提的是，所述插入部211的截面直径小于所述台阶孔1111的小孔直径，以使所述插入部211能可滑动地穿过所述台阶孔1111，并使所述插入部211进入到所述腔体101。进一步地，所述限位部212的截面直径大于所述台阶孔1111的小孔直径，且所述限位部212的截面直径小于所述台阶孔1111的大孔直径，以使所述限位部212能被置于所述腔体101内。更值得一提地是，当所述转动头21滑动移动预定距离时，所述限位部212直接接触所述台阶孔1111的台阶面，进而限定所述转动头21的移动距离。进一步地，当所述限位部212直接接触所述台阶孔1111的台阶面时，所述转动头21的右端的至少一部分被置于所述腔体101外。

进一步地，所述限位部212具有一限位槽2121。需要说明的事，所述限位槽2121被用于容纳所述外部货车底盘的外部固定件。当所述限位部212往靠近所述外部固定件的方向移动预定地距离时，所述外部固定件被卡接在所述限位槽2121内，进而限定所述转动头21的转动。进一步地，当所述限位部212往远离所述外部固定件的方向移动时，所述外部固定件脱离所述限位槽2121，此时所述外部固定件无法限定所述转动头21地转动。

值得一提的是，当用户需要限定所述转动头21的转动时，所述连接件22受到扭力作用而进行转动，进而使所述连接件22带动所述转动头21转动预定地角度，以使所述转动头21的所述限位槽2121正对所述外部固定件。同时所述连接件22受到外部推力作用，进而使所述连接件22带动所述转动头21往靠近所述外部固定件地方向移动，以使所述外部固定件的一端被卡接所述限位槽2121内，进而使所述转动头21无法转动，从而限定了所述连接件22与地面之间的角度。当用户需要所述转动头21转动时，所述连接件22受到拉力作用，进而带动所述转动头21往远离所述外部固定件地方向移动预定距离，以使所述外部固定件脱离所述限位槽2121，从而使所述外部固定件不再限定所述转动头21地转动。同时所述连接件22受到扭力作用，进而使所述连接件22带动所述转动头21转动预定角度。

更值得一提的是，当用户需要拉紧所述绳体70时，用户只需将所述绳体70固定连接在所述连接件22上。然后用户手动地转动所述连接件22，以使所述绳体70被缠绕在所述连接件22的侧壁上，进而使所述绳体70被拉紧。

进一步地，所述转动头21具有一连接端213，所述连接端213从所述插入部211的右端向外延伸，其中所述连接件22被可转动地连接于所述连接端213的两侧。

进一步地，所述连接端213具有装配孔2131，所述装配孔2131从所述连接端213的侧壁连通至所述连接端213的另一侧壁。

进一步地，连接组件20还包括一轴杆23，所述轴杆23被可滑动地插入到装配孔2131，且所述连接件22的两端被可转动地连接于所述轴杆23的两端。值得一提的是，所述连接件22受到拉力作用，以使所述轴杆23带动所述转动头21往远离所述外部固定件地方向移动预定距离，进而使所述转动头21脱离所述外部固定件，从而使所述外部固定件无法限定所述转动头21的转动。另外，当所述连接件22受力推力作用时，所述轴杆23带动所述转动头21往靠近所述外部固定件地方向移动预定距离，进而使所述外部固定件卡接在所述限位槽2121，从而使所述外部固定件限定所述转动头21地转动。

进一步地，所述轴杆23还具有一通孔2301。

进一步地，所述连接组件20还具有一限位件24，其中所述限位件24被可滑动地插入到所述通孔2301，以限定所述连接件22的轴线移动。

进一步地，所述连接件22具有至少一加强筋221，所述加强筋221被用于提高所述连接件22的结构强度，以防止所述连接件22受力过大而产生变形。值得一提的是，所述绳体70固定连接在所述连接件22上，在所述外部货车运输工程中，所述绳体70施力受到拉力作用，进而使所述绳体70对所述连接件22的一端施加拉力。当所述绳体70对所述连接件22施加的拉力过大时，所述连接件22会产生变形，进而导致所述连接件22被所述绳体70拉断。而所述加强筋221提高了所述连接件22的结构强度，且所述加强筋221还可被用于连接所述绳体70，以防止所述连接件22的一端因受力过大而产生变形，而所述加强筋221提高了所述连接件22的结构强度，以使所述加强筋221和所述连接件22的一端同时受到拉力作用时，所述连接件22不会轻易变形。

上述货物防脱拉环的使用过程如下所述：在使用过程中，首先人工手动地将所述绳体70固定连接在所述连接件22的一端。然后人工手动地对所述连接件22施加拉力，以使所述转动头21往远离所述外部固定件的方向移动，进而使所述外部固定件无法限定所述转动头21的转动。同时，所述连接件22受到扭力作用，进而使所述转动头21进行转动，以使所述绳体70被缠绕在所述连接件22的侧壁上，从而使所述绳体70被拉紧。然后，人工手动地对所述连接件22施加推力作用，进而使所述转动头21往靠近所述外部固定件地方向移动预定距离，以使所述外部固定件与所述限位槽2121卡接连接，从使所述转动头21无法进行转动，进而限定了所述连接件22与地面之间的角度。

综上，基于本申请实施例的所述货物防脱拉环被阐明，其为所述货物防脱拉环提供使用方便、结构强度高、安全性好等优势。

值得一提的是，在本申请实施例中，所述货物防脱拉环结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性。同时，对于生产厂家来说，本申请所提供的货物防脱拉环易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

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