一种可对基站供电的运输车的制作方法

本实用新型涉及供电技术领域，特别是涉及一种可对基站供电的运输车。

背景技术：

基站即公用移动通信基站，是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。移动通信基站的建设是移动通信运营商投资的重要部分，移动通信基站的建设一般都是围绕覆盖面、通话质量、投资效益、建设难易、维护方便等要素进行。随着移动通信网络业务向数据化、分组化方向发展，移动通信基站的发展趋势也必然是宽带化、大覆盖面建设及ip化。

基站需要供电系统对其进行供电才能正常运转，一旦供电系统故障，那么整个通信基站将面临瘫痪，对人们生活以及公司运转都会造成巨大困扰。因此，当供电系统故障时，如果快速的给通信基站通电是继续解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种可对基站供电的运输车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可对基站供电的运输车，其特征在于：包括运输车本体，所述运输车本体上设有车厢，所述车厢内设有多个蓄电池以及逆变器，所述的蓄电池与逆变器输入端相连接，所述逆变器的输出端设有输出电缆。

进一步地，所述的蓄电池与逆变器之间还设有控制器，所述蓄电池以及逆变器的输入端与控制器相连接。

进一步地，所述的车厢顶部还设有太阳能电池，所述的太阳能电池与所述控制器相连接。

进一步地，所述的控制器包括电子元器件、仪表、继电器以及开关。

进一步地，所述逆变器的输出端输出电压为220v交流电压。

进一步地，所述蓄电池为铅酸蓄电池或硅胶蓄电池。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种可对基站供电的运输车，机动行动好，可以随时根据不同地方的需要来进行转移；而且，采用了多个蓄电池，放电量更多。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图中：1-运输车本体；2-车厢；3-蓄电池；4-逆变器；5-输出电缆；6-控制器；7-太阳能电池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种可对基站供电的运输车，包括运输车本体1，运输车本体1上设有车厢2，车厢2内设有多个蓄电池3以及逆变器4，在本实施例中，共设置了三个蓄电池3，当然根据实际需求可以添加或者减少蓄电池3。在本实施例中，蓄电池3为铅酸蓄电池或硅胶蓄电池。蓄电池3与逆变器4输入端相连接，逆变器4的输出端设有输出电缆5。在本实施例中，蓄电池3与逆变器4之间还设有控制器6，蓄电池3以及逆变器4的输入端与控制器6相连接。

在本实施例中，车厢2顶部还设有太阳能电池7，太阳能电池7的作用是将太阳辐射能直接转换成电能。太阳能电池7与所述控制器6相连接。控制器包括电子元器件、仪表、继电器以及开关(控制器为现有技术，这里就不详细描述了)，控制器6用于控制蓄电池3、太阳能电池7以及逆变器4之间的工作模式。当需要进行供电工作时，控制器6控制蓄电池3输出直流电压，通过逆变器4后，逆变器4将直流电压转化成220v交流电压，然后通过输出电缆4给基站供电，并且，如果第一个蓄电池3没电之后，控制器6切换成第二个蓄电池3继续给基站进行供电。当不需要进行供电工作时，如果蓄电池3内的电量不足，则控制器6控制太阳能电池7给蓄电池3充电储存。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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