一种物流车中的自锁连接装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流车中的自锁连接装置。

背景技术：

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，其中公路运输主要采用物流车进行运输，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，物流车内需要将运输货物进行固定。

现有的物流车内缺少对运输货物的限位固定，容易在运输时导致货物晃动碰撞后受损，且车厢内货物堆放混乱，不便于搬运存取物流车内部的货物，现提出一种物流车中的自锁连接装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种物流车中的自锁连接装置，用于解决背景技术中现有的物流车内缺少对运输货物的限位固定，容易在运输时导致货物晃动碰撞后受损，且车厢内货物堆放混乱，不便于搬运存取物流车内部的货物的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流车中的自锁连接装置，包括车厢本体，所述车厢本体靠近左右两侧的底部上均固定连接有u型架，两个所述u型架的相对侧壁上固定连接有若干等间分布的支撑板，若干所述支撑板的上端均滑动连接有载物机构，所述载物机构上设有卡接机构。

优选地，若干所述支撑板的上端均设有若干滑槽，同一水平面上的若干所述滑槽沿着支撑板前后方向呈等间分布，若干所述滑槽内均滑动连接有若干与之相匹配的滑块，前后相对两块所述滑块之间均固定连接有连接杆，所述载物机构设置于前后相对两块滑块的上端。

优选地，所述连接杆与滑槽之间呈垂直分布。

优选地，所述载物机构包括设置于前后相对两块滑块上方的载物板，所述载物板靠近前后两侧的下端均固定连接有矩形插块，前后相对两块所述滑块的上端均设有矩形插槽，两块所述矩形插块分别插设于两个矩形插槽内，所述载物板的上端设有置物槽，所述卡接机构设置于载物板的左右两端侧壁上。

优选地，所述卡接机构包括分别固定连接于载物板左端侧壁上的自锁块和设置于载物板右端侧壁上的第一凹槽，所述自锁块的上端设有弧形卡槽，所述第一凹槽的顶面上设有第二凹槽，所述第二凹槽的顶面上固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的下端固定连接有弧形卡块。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过将货物置于载物板上的置物槽内，并将载物板上的两块插块分别插设于前后相对两块滑块上的矩形插槽内，便于拉动载物板配合滑块在滑槽内移动，方便有序堆放货物的同时便于进行搬运存取。

2、通过推动载物板配合滑块在滑槽内移动，使得相邻两块载物板上的自锁块插设于第一凹槽内，并由第二凹槽内的弹簧伸缩杆带动弧形卡块插设于自锁块上的弧形卡槽内，进而有效将载物板上的货物进行限位固定，避免运输时产生晃动导致货物碰撞后受损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流车中的自锁连接装置的透视示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图1中b处的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种物流车中的自锁连接装置的结构示意图。

图中：1车厢本体、2u型架、3支撑板、4滑槽、5滑块、6连接杆、7载物板、8插块、9矩形插槽、10置物槽、11自锁块、12第一凹槽、13弧形卡槽、14第二凹槽、15弹簧伸缩杆、16弧形卡块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种物流车中的自锁连接装置，包括车厢本体1，车厢本体1靠近左右两侧的底部上均固定连接有u型架2，两个u型架2的相对侧壁上固定连接有若干等间分布的支撑板3，若干支撑板3的上端均滑动连接有载物机构，若干支撑板3的上端均设有若干滑槽4，同一水平面上的若干滑槽4沿着支撑板3前后方向呈等间分布，若干滑槽4内均滑动连接有若干与之相匹配的滑块5，滑块5在滑槽4内移动时，便于拉动载物板7进行移动，前后相对两块滑块5之间均固定连接有连接杆6，载物机构设置于前后相对两块滑块5的上端，连接杆6与滑槽4之间呈垂直分布，连接杆6用于连接前后相对两块滑块5。

载物机构包括设置于前后相对两块滑块5上方的载物板7，载物板7靠近前后两侧的下端均固定连接有矩形插块8，前后相对两块滑块5的上端均设有矩形插槽9，两块矩形插块8分别插设于两个矩形插槽9内，矩形插块8插设于矩形插槽9内，便于将载物板7固定在前后相对两块滑块5上，载物板7的上端设有置物槽10，卡接机构设置于载物板7的左右两端侧壁上。

载物机构上设有卡接机构，卡接机构包括分别固定连接于载物板7左端侧壁上的自锁块11和设置于载物板7右端侧壁上的第一凹槽12，自锁块11的上端设有弧形卡槽13，第一凹槽12的顶面上设有第二凹槽14，第二凹槽14的顶面上固定连接有弹簧伸缩杆15，弹簧伸缩杆15的下端固定连接有弧形卡块16，弹簧伸缩杆15包括固定连接于第二凹槽14顶面上的伸缩杆和弹簧，弹簧固定套接于伸缩杆上，伸缩杆和弹簧的下端与弧形卡块16的上端固定连接，弹簧的弹性性能使得弹簧伸缩杆15带动弧形卡块16插设于弧形卡槽13，进而将相邻两块载物板7之间进行自锁固定，避免运输时产生晃动导致货物碰撞后受损，自锁块11与弧形卡块16均为铝合金制品。

本实用新型在使用时，手动将若干载物板7上的两块插块8分别插设于前后相对两块滑块5上的矩形插槽9内，从而将载物板7限位固定在前后相对两块滑块5上，随后将货物依次放置于若干载物板7上的置物槽10内，推动载物板7带动前后相对两块滑块5配合连接杆6在滑槽4内移动，并滑动至靠近车厢本体1内侧的u型架2设置，方便有序堆放货物的同时便于进行搬运存取，推动载物板7配合滑块5在滑槽4内移动的同时，使得相邻两块载物板7上的自锁块11插设于第一凹槽12内，并使得自锁块11与弧形卡块16相抵接触并压缩第二凹槽14内的弹簧伸缩杆15，直至自锁块11上的弧形卡槽13移动至弧形卡块16的正下方，此时弹簧伸缩杆15复位带动弧形卡块16插设于弧形卡槽13内，进而有效将载物板7上的货物进行限位固定，避免运输时产生晃动导致货物碰撞后受损，取货时只需用力拉动载物板7使得弧形卡块16与弧形卡槽13分离即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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