一种汽车外后视镜的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车外后视镜。

背景技术：

车辆的外后视镜是汽车安全的重要安全部件，外后视镜反映车辆的后方、侧方和下方的情况，可以帮助驾驶员间接的看清楚车身周围这些位置的情况，但是现有车辆的后视镜是普通后视镜，用户只能根据主观视线情况调节镜片角度，操作麻烦且不精准，也不支撑未来的镜片自动控制的需要。

因为研发一款具有多角度调节且角度精准定位的外后视镜，配合外后视镜自动控制系统可以实现镜片角度自动调节且调节角度精确定位，具有较强的实用性，已成为汽车外后视镜生产厂家的研发方向。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车外后视镜，用于与外后视镜自动控制系统配合，从而实现外后视镜的镜片角度自动调节且调节角度精确定位。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种汽车外后视镜，包括镜座、支架、控制模块及镜片，所述支架安装在镜座上，控制模块安装在支架上，镜片卡接在控制模块上；其中，所述控制模块包括水平马达、垂直马达、水平传感器及垂直传感器；所述水平马达、垂直马达均与镜片连接，分别用于控制所述镜片水平方向、垂直方向翻转；所述水平传感器、垂直传感器用于监测所述镜片水平方向、垂直方向翻转角度。

进一步地，所述水平马达控制镜片水平方向翻转，翻转角度为+/-8°。

进一步地，所述垂直马达控制镜片垂直方向翻转，翻转角度为+/-10°。

进一步地，所述水平传感器实时监测水平马达的翻转角度，监测角度范围为+/-15°，精度为+/-0.1°。

进一步地，所述垂直传感器实时监测垂直马达的翻转角度范围为+/-15°，精度为+/-0.1°。

进一步地，所述水平马达与垂直马达均与车辆车身控制单元通过硬线连接，接收所述车身控制单元的指令进行水平方向或垂直方向的翻转；水平传感器、垂直传感器与车辆车身控制单元通过硬线连接，实时向所述车身控制单元发送所述镜片水平方向、垂直方向的翻转角度。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型通过增加水平马达、垂直马达、水平传感器、垂直传感器，使得外后视镜具备多方向角度调节的能力，同时具备调节角度精准定位，配合外后视镜自动控制系统可以实现镜片角度自动调节且调节角度精确定位，改善了用户体验，提高了驾驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车外后视镜的构成示意图；

图中：镜片100、控制模块200、支架300、镜座400。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

参照图1，一种汽车外后视镜，包括镜座400、支架300、控制模块200和镜片100，支架300安装在镜座400上，控制模块200安装在支架300上，镜片100卡接在控制模块200上；其中，所述控制模块200包括水平马达、垂直马达、水平传感器、垂直传感器；所述水平马达、垂直马达分别用于控制所述镜片水平方向、垂直方向翻转；所述水平传感器、垂直传感器用于监测所述镜片水平方向、垂直方向翻转角度。

其中，所述水平马达可以控制镜片水平方向翻转角度范围为+/-8°。

其中，所述垂直马达可以控制镜片垂直方向翻转角度范围为+/-10°。

其中，所述水平传感器实时监测水平马达的翻转角度范围为+/-15°，精度为+/-0.1°。

其中，所述垂直传感器实时监测垂直马达的翻转角度范围为+/-15°，精度为+/-0.1°。

其中，所述水平马达与垂直马达与车辆车身控制单元通过硬线连接，接收所述车身控制单元的指令进行水平方向或垂直方向的翻转；水平传感器、垂直传感器与车辆车身控制单元通过硬线连接，实时向所述车身控制单元发送所述镜片水平方向、垂直方向的翻转角度。

在本实施例中，具体实施过程如下：

车辆车身控制单元预设水平翻转镜片7°，控制水平马达水平翻转镜片，并利用水平传感器实时监测镜片翻转角度，当镜片翻转到预设角度后，停止翻转。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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