一种便于调节的倒车镜的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种便于调节的倒车镜。

背景技术：

随着汽车保有量的不断增加，道路情况变得日益复杂，行车事故叶越来越多，因此，为了行车安全，行车时的驾驶员视角越发得到重视，而车辆的盲区所存在的危害也成为急需解决的技术问题，现有的车辆驾驶员在观察视角后方和侧方时，需要驾驶员观看倒车镜内的图像，倒车镜位于汽车头部的左右两侧，而汽车倒视镜作为驾驶员的第三只眼睛，在汽车倒车、超车以及行驶过程中具有举足轻重的作用，现有底端汽车倒车镜不具备调节功能，会导致视线受阻，影响使用舒适度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的倒车镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的倒车镜，包括车门连接底座，所述车门连接底座右侧固定连接有倒车镜片控制器，所述倒车镜片控制器包括控制器外壳，所述控制器外壳的顶部从左至右依次固定安装有二号卡扣运动口和一号卡扣运动口，所述控制器外壳的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的右侧固定安装有一号转轴，所述一号转轴外部铰接有一号齿轮，所述一号转轴的右侧固定连接有一号传动杆，所述一号传动杆的右侧固定安装有二号转轴，所述二号转轴的外部铰接有二号齿轮，所述二号齿轮的顶部与五号齿轮的底部啮合连接，所述五号齿轮的内部铰接有五号转轴，所述控制器外壳的右侧与倒车镜外壳连接处设置有二号传动杆，所述二号传动杆的左侧固定安装有有三号转轴，所述三号转轴外部铰接有三号齿轮，所述二号传动杆右侧固定安装有四号转轴，所述四号转轴的外部铰接有四号齿轮，所述倒车镜片控制器外侧设置有控制旋钮，所述倒车镜片控制器的右侧固定连接有倒车镜外壳，所述倒车镜外壳的内部设置有倒车镜片组。

优选的，所述二号传动杆为空心传动杆，所述一号传动杆通过二号传动杆的内部与二号齿轮连接。

优选的，所述控制旋钮包括旋钮主体，所述旋钮主体的顶部从右至左依次设置有一号开口和二号开口，所述旋钮主体的顶部设置有卡扣控制按钮，所述卡扣控制按钮的内壁顶端固定连接有复位弹簧，所述卡扣控制按钮的内部左侧固定安装有一号卡齿组，所述一号卡齿组的底部右侧与六号齿轮啮合连接，所述六号齿轮的右侧与二号卡齿组啮合连接，所述二号卡齿组的右侧固定安装在连接杆的左侧，所述连接的底部固定连接有卡扣。

优选的，所述倒车镜片组包括倒车镜片，所述倒车镜片的底部固定安装有弧形轨道，所述弧形轨道的内部固定安装有三号卡齿组，所述倒车镜片的左侧固定安装有七号转轴，所述七号转轴的外部铰接有七号齿轮。

优选的，所述七号齿轮的底部与四号齿轮的顶部啮合连接。

优选的，所述卡扣控制按钮的高度与卡扣的高度相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于调节的倒车镜。具备以下有益效果：

(1)、该便于调节的倒车镜结构简单，低成本，安装技术要求低。

(2)、该便于调节的倒车镜通过使用倒车镜片控制器，可以快速且高效的调节至合适角度，解决了底端汽车倒车镜无法调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型控制旋钮结构示意图。

图中：1车门连接底座、2倒车镜片控制器、3控制旋钮、4倒车镜外壳、5倒车镜片组、201控制器外壳、202一号卡扣运动口、203二号卡扣运动口、204定位杆、205一号转轴、206一号齿轮、207一号传动杆、208三号转轴、209三号齿轮、210二号传动杆、211四号转轴、212四号齿轮、213二号转轴、214二号齿轮、215五号转轴、216五号齿轮、301旋钮主体、302一号开口、303二号开口、304卡扣控制按钮、305复位弹簧、306一号卡齿组、307六号齿轮、308连接杆、309二号卡齿组、310卡扣、501倒车镜片、502弧形轨道、503三号卡齿组、504七号转轴、505七号齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的倒车镜，包括车门连接底座1，车门连接底座1右侧固定连接有倒车镜片控制器2，倒车镜片控制器2包括控制器外壳201，控制器外壳201的顶部从左至右依次固定安装有二号卡扣运动口203和一号卡扣运动口202，控制器外壳201的内部固定安装有定位杆204，定位杆204的右侧固定安装有一号转轴205，一号转轴205外部铰接有一号齿轮206，一号转轴205的右侧固定连接有一号传动杆207，一号传动杆207的右侧固定安装有二号转轴213，二号转轴213的外部铰接有二号齿轮214，二号齿轮214的顶部与五号齿轮216的底部啮合连接，五号齿轮216的内部铰接有五号转轴215，控制器外壳201的右侧与倒车镜外壳4连接处设置有二号传动杆210，二号传动杆210为空心传动杆，一号传动杆207通过二号传动杆210的内部与二号齿轮214连接，二号传动杆210的左侧固定安装有有三号转轴208，三号转轴208外部铰接有三号齿轮209，二号传动杆210右侧固定安装有四号转轴211，四号转轴211的外部铰接有四号齿轮212，倒车镜片控制器2外侧设置有控制旋钮3，控制旋钮3包括旋钮主体301，旋钮主体301的顶部从右至左依次设置有一号开口302和二号开口303，旋钮主体301的顶部设置有卡扣控制按钮304，卡扣控制按钮304的高度与卡扣301的高度相同，卡扣控制按钮304的内壁顶端固定连接有复位弹簧305，卡扣控制按钮304的内部左侧固定安装有一号卡齿组306，一号卡齿组306的底部右侧与六号齿轮307啮合连接，六号齿轮307的右侧与二号卡齿组309啮合连接，二号卡齿组309的右侧固定安装在连接杆308的左侧，连接308的底部固定连接有卡扣310，倒车镜片控制器2的右侧固定连接有倒车镜外壳4，倒车镜外壳4的内部设置有倒车镜片组5，倒车镜片组5包括倒车镜片501，倒车镜片501的底部固定安装有弧形轨道502，弧形轨道502的内部固定安装有三号卡齿组503，倒车镜片501的左侧固定安装有七号转轴504，七号转轴504的外部铰接有七号齿轮505，七号齿轮505的底部与四号齿轮212的顶部啮合连接，该便于调节的倒车镜结构简单，低成本，安装技术要求低，通过使用倒车镜片控制器，可以快速且高效的调节至合适角度，解决了底端汽车倒车镜无法调节的问题。

工作时，将车门连接底座1固定连接在车门上，然后旋转旋钮主体301，通过旋钮主体301带动三号齿轮309转动，从而带动四号齿轮212转动，四号齿轮212转动的同时带动七号齿轮505转动，通过七号转轴504带动倒车镜片501前后转动，当调整好前后角度后，按下卡扣控制按钮304将卡扣310脱离三号齿轮309，然后向后拉动旋钮主体301，将卡扣310送入二号卡扣运动口203内与一号齿轮206接触，然后转动旋钮主体301来带动一号齿轮206转动，通过一号传动杆207带动二号齿轮214转动，通过二号齿轮214带动五号齿轮216转动，通过五号齿轮216的转动来调节倒车镜片501的左右角度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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