一种多功能用途的后防撞梁的制作方法

本实用新型属于后防撞梁技术领域，具体涉及一种多功能用途的后防撞梁。

背景技术：

现有的后防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用；现有的后防撞梁在使用时后表面受到撞击时易变形损坏，不便于防护缓冲，在安装时不便于将后防撞梁紧固安装，安装后使用时易晃动不稳定的问题，为此我们提出一种多功能用途的后防撞梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能用途的后防撞梁，以解决上述背景技术中提出现有的后防撞梁在使用时后表面受到撞击时易变形损坏，不便于防护缓冲，在安装时不便于将后防撞梁紧固安装，安装后使用时易晃动不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能用途的后防撞梁，包括后防撞梁主体，所述后防撞梁主体的两端均焊接固定有连接板，所述连接板的端部焊接固定有安装块，所述后防撞梁主体的内部底端通过螺钉固定安装有第一弹簧片，所述第一弹簧片的一侧焊接固定有第二弹簧片，所述第二弹簧片的一侧通过螺钉固定安装有缓冲板，所述缓冲板的两端均一体式成型有滑块，所述连接板的内部开设有滑槽，所述缓冲板与所述连接板通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述后防撞梁主体的外表面位于两个所述连接板的连接处通过螺钉固定安装有防撞网。

优选的，所述安装块的内部旋合连接有第一螺栓，所述安装块的内部两侧均焊接固定有滑杆，所述安装块的内部通过所述滑杆滑动连接有活动板，所述活动板的下表面与所述安装块的内部底端连接处通过胶液粘合固定有多孔弹性垫，所述活动板的上表面通过螺钉固定有紧压垫，且所述第一螺栓贯穿于所述紧压垫、所述活动板与所述多孔弹性垫的内部。

优选的，所述滑杆为环形结构，且所述滑杆贯穿于所述活动板的两端。

优选的，所述紧压垫为矩形结构，且所述紧压垫的下表面嵌入所述活动板的中间位置处。

优选的，所述滑块与所述滑槽均为矩形结构，且所述滑块与所述滑槽的内表面结构大小相同。

优选的，所述缓冲板与所述后防撞梁主体通过所述第一弹簧片与所述第二弹簧片弹性连接，且所述第一弹簧片与所述第二弹簧片的结构大小相同。

优选的，所述防撞网与所述缓冲板均为户型结构，且所述防撞网的内表面与所述缓冲板的外表面结构相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在后防撞梁主体的外表面设计缓冲板与防撞网，避免后防撞梁在使用时后表面受到撞击时易变形损坏，不便于防护缓冲，可以安装后使用时受到外界撞击时直接触碰至防撞网与缓冲板的外表面，此时将第一弹簧片与第二弹簧片发生弹性形变将防撞网与缓冲板加大缓冲，使得后防撞梁主体安装后受到撞击时不易变形损坏，解决了后防撞梁受到撞击时易变形损坏，不便于缓冲防护的问题。

(2)通过在安装块的内部设计活动板和在活动板的下表面设计多孔弹性垫与活动板的上表面设计紧压垫，避免安装时不便于将后防撞梁紧固安装，安装后使用时易晃动不稳定，可以在旋合第一螺栓安装时通过多孔弹性垫发生弹性形变的作用将活动板的两端在滑杆的外表面滑动，通过紧压垫与安装的表面接触将安装块与安装面紧压固定，固定时将安装块与后防撞梁主体紧固安装，解决了安装后使用时不易紧固安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接板与防撞网结构示意图；

图3为本实用新型的连接板、缓冲板与后防撞梁主体结构示意图；

图4为本实用新型的安装块、紧压垫与多孔弹性垫结构示意图；

图5为本实用新型图1中a部分放大结构示意图；

图中：1、安装块；2、第一螺栓；3、连接板；4、防撞网；5、缓冲板；6、第一弹簧片；7、第二弹簧片；8、后防撞梁主体；9、滑槽；10、滑块；11、紧压垫；12、活动板；13、滑杆；14、多孔弹性垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能用途的后防撞梁，包括后防撞梁主体8，后防撞梁主体8的两端均焊接固定有连接板3，连接板3的端部焊接固定有安装块1，后防撞梁主体8的内部底端通过螺钉固定安装有第一弹簧片6，第一弹簧片6的一侧焊接固定有第二弹簧片7，第二弹簧片7的一侧通过螺钉固定安装有缓冲板5，缓冲板5的两端均一体式成型有滑块10，连接板3的内部开设有滑槽9，缓冲板5与连接板3通过滑块10与滑槽9滑动连接，后防撞梁主体8的外表面位于两个连接板3的连接处通过螺钉固定安装有防撞网4，可以安装后使用时受到外界撞击时直接触碰至防撞网4与缓冲板5的外表面，此时将第一弹簧片6与第二弹簧片7发生弹性形变将防撞网4与缓冲板5加大缓冲，使得后防撞梁主体8安装后受到撞击时不易变形损坏。

本实施例中，优选的，安装块1的内部旋合连接有第一螺栓2，安装块1的内部两侧均焊接固定有滑杆13，安装块1的内部通过滑杆13滑动连接有活动板12，活动板12的下表面与安装块1的内部底端连接处通过胶液粘合固定有多孔弹性垫14，活动板12的上表面通过螺钉固定有紧压垫11，且第一螺栓2贯穿于紧压垫11、活动板12与多孔弹性垫14的内部，可以在旋合第一螺栓2安装时通过多孔弹性垫14发生弹性形变的作用将活动板12的两端在滑杆13的外表面滑动，通过紧压垫11与安装的表面接触将安装块1与安装面紧压固定，固定时将安装块1与后防撞梁主体8紧固安装。

为了通过活动板12在滑杆13的外表面滑动，便于将活动板12稳定连接，本实施例中，优选的，滑杆13为环形结构，且滑杆13贯穿于活动板12的两端。

为了便于将紧压垫11紧固安装，通过紧压垫11将安装块1稳定安装，本实施例中，优选的，紧压垫11为矩形结构，且紧压垫11的下表面嵌入活动板12的中间位置处。

为了通过滑块10在滑槽9的内部滑动便于将缓冲板5缓冲连接，本实施例中，优选的，滑块10与滑槽9均为矩形结构，且滑块10与滑槽9的内表面结构大小相同。

为了便于将缓冲板5通过第一弹簧片6与第二弹簧片7起到缓冲作用，并通过缓冲板5防护，本实施例中，优选的，缓冲板5与后防撞梁主体8通过第一弹簧片6与第二弹簧片7弹性连接，且第一弹簧片6与第二弹簧片7的结构大小相同。

为了通过防撞网4与缓冲板5便于在防撞时起到防护，不易损坏，本实施例中，优选的，防撞网4与缓冲板5均为户型结构，且防撞网4的内表面与缓冲板5的外表面结构相吻合。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种多功能用途的后防撞梁，在使用前，首先进行安装，将第一螺栓2贯穿于安装块1、多孔弹性垫14、活动板12与紧压垫11的内部，此时在旋合第一螺栓2安装时通过多孔弹性垫14发生弹性形变的作用将活动板12的两端在滑杆13的外表面滑动，通过紧压垫11与安装的表面接触将安装块1与安装面紧压固定，固定时将安装块1与后防撞梁主体8紧固安装，在安装后使用时不易活动，然后安装后使用时受到外界撞击时直接触碰至防撞网4与缓冲板5的外表面，此时将第一弹簧片6与第二弹簧片7发生弹性形变将防撞网4与缓冲板5加大缓冲，使得后防撞梁主体8安装后受到撞击时不易变形损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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