一种汽车前端系统中的行人小腿保护装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车前端系统中的行人小腿保护装置。

背景技术：

目前，汽车在实际道路的行驶中，时常出现低速行驶状态下对行人的碰撞伤害。为有效的保护行人，对于汽车的开发设计提出的要求越来越严格。其中，实现碰撞过程中对于行人小腿的有效保护，最大限度的降低对于行人小腿的伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种安装在汽车前端系统中的行人小腿保护装置，汽车低速行驶过程中，与行人碰撞时能够有效保护行人小腿。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车前端系统中的行人小腿保护装置，包括零部件本体1、2个预安装结构、3个螺栓紧固结构；

所述3个螺栓紧固结构通过零部件本体1与前端框架螺接；

所述零部件本体1安装在前端框架上，零部件本体1上设有定位柱结构2和4个用于紧固前保险杠总成的螺接结构；所述定位柱结构2与前端框架之间定位，且通过所述2个预安装结构与前端框架紧固前预安装；所述每一个螺接结构均包含一个金属嵌装螺母，通过紧固螺栓将前保险杠、零部件本体1、前端框架连接起来。

进一步地，所述零部件本体1的定位柱结构2与前端框架之间定位的方向为整车坐标系的x向、z向。

进一步地，所述零部件本体1上设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型保护装置可以有效的实现汽车低速行驶过程中保护行人小腿的作用，同时在装配过程中提供了有效的预安装结构，以及为前保险杠总成提供了装配固定点；另外，本实用新型中零部件本体的加强筋结构的设计，实现加强零部件本体的强度的同时，可以有效的防止加强筋处积尘、积灰、存留异物等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的正面立体示意图；

图2为本实用新型的反面立体示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的仰视示意图；

图5为本实用新型中y向定位柱结构的剖面结构视图；

图6为本实用新型中其中一处的预安装卡接结构的剖面结构视图；

图7为本实用新型中其中一处紧固零部件本体的螺接结构的剖面结构视图；

图8为本实用新型中其中y＝0处紧固零部件本体的螺接结构的剖面结构视图；

图9为本实用新型中用于固定前保险杠总成的嵌装螺母的剖面结构视图；

图10为本实用新型中用于固定前保险杠总成的嵌装螺母的剖面结构视图。

图中，1.零部件本体2.定位柱结构3.预安装结构ⅰ4.预安装结构ⅱ5.螺栓紧固结构ⅰ6.螺栓紧固结构ⅱ7.螺栓紧固结构ⅲ8.螺接结构ⅰ9.螺接结构ⅱ10.螺接结构ⅲ11.螺接结构ⅳ。

具体实施方式

如图1-图2所示，本实用新型汽车前端系统中的行人小腿保护装置，包括零部件本体1、2个预安装结构、3个m6的螺栓紧固结构；

所述零部件本体1设有y向的定位柱结构2和4个用于紧固前保险杠总成的螺接结构(如图9-图10所示)。

所述零部件本体1安装在塑料前端框架上，其设有加强筋；零部件本体1的定位柱结构2与前端框架之间形成定位关系，实现对所述零部件1的定位作用，定位的方向为整车坐标系的x向、z向。

如图6所示，预安装结构共计2处，所述预安装结构ⅰ3、预安装结构ⅱ4实现所述零部件1与前端框架紧固前的预安装作用，便于装配工人紧固所述零部件本体1。

所述螺栓紧固结构ⅰ5、螺栓紧固结构ⅱ6、螺栓紧固结构ⅲ7，通过零部件本体1与前端框架之间的螺接关系，实现对零部件1的紧固作用，保证零部件1的装配牢固性。

如图7所示，所述零部件本体1的螺接结构ⅰ8、螺接结构ⅱ9、螺接结构ⅲ10、螺接结构ⅳ11，每一个螺接结构处包含有一个金属嵌装螺母，通过紧固螺栓将前保险杠、零部件本体1、前端框架连接起来，实现三者之间的紧固作用，同时实现对前保险杠的有效支撑。

本实用新型汽车前端系统中的行人小腿保护装置，包含有定位结构、预安装结构、装配结构，以及为汽车前保险杠总成提供了有效的装配结构。

本实用新型中零部件本体的加强筋结构设计在零件的下方，一方面实现加强零部件本体的强度，另一方面可以有效的防止汽车在实际使用过程中出现零部件本体的加强筋处积尘、积灰、存留异物等缺陷。

本实用新型中的零部件本体采用材质是pp+gf30，成型工艺是注塑工艺。

本实用新型的工作原理：

零部件本体装配在塑料前端框架上。首先y向的定位柱结构装配于塑料前端框架的定位孔中，同时两处预安装结构卡接在前端框架的装配孔中，继而通过3处m6的螺接结构将零部件本体固定于塑料前端框架上，完成零部件本体的定位、预安装、装配紧固。

同时，零部件本体设计有四处自带金属嵌装螺母的结构，用于最后固定前保险杠总成，为前保险杠总成提供装配固定点。

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