一种自动接入断开的电车导电架的制作方法

本发明涉及导电相关领域，尤其是一种自动接入断开的电车导电架。

背景技术：

电车由于自身的电力驱动以及自带电力储存空间有限，在电车行进地过程中必须长时间的将车辆的电力系统接入线缆，但是由于道路的变化以及各种路口限制，车辆需要不断地接入和断开，这对电车驾驶者来说是一种负担，驾驶员在驾驶的过程中难以保证准确的接入线缆中，所以有必要设计一种自动接入断开的电车导电架，解决上述存在的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自动接入断开的电车导电架，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种自动接入断开的电车导电架，包括机体以及转动设置在所述机体底壁的第一转台，所述第一转台底壁固定设置有位于所述机体下侧的底座，所述底座将所述机体固定在电车顶部，且所述机体在所述第一转台的作用下能够自转，所述机体内部设置有向上开口的滑动腔，所述滑动腔内部设置有升降装置，所述升降装置包括铰接在所述第一转台左侧内壁上的工作臂，所述工作臂上搭载设置有导电机构，所述升降装置可带动所述导电机构上升或者下降来完成电车与线缆之间接入和断开的过程；所述导电机构包括转动设置在所述工作臂顶壁的第二转台，所述第二转台内侧顶壁与所述工作臂顶壁之间设置有第一扭簧连接，所述第二转台顶壁前后对称固定设置有支撑板，所述支撑板之间固定设置有横轴，所述横轴外表面转动设置有位于所述第二转台上侧的转筒，所述转筒前后侧面与所述支撑板之间设置连接有第二扭簧，所述转筒外表面固定设置有位于所述支撑板上侧的支撑台，所述支撑台上侧设置有悬臂，所述悬臂内部设置有前后对称的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内部滑动设置有弹簧连接的弹簧块，所述弹簧块底壁固定设置有延伸至所述悬臂下侧贯穿所述支撑台的弹簧杆，所述弹簧杆外表面固定设置有位于所述悬臂下侧通过弹簧与所述支撑台连接的第一弹簧板，所述悬臂前后端壁对称固定设置有工作台，所述工作台内部设置有向上开口的导电槽，所述工作台内部设置有位于所述导电槽下侧的第一活塞腔，所述第一活塞腔内部滑动设置有延伸至所述导电槽内部的第一活塞杆，所述第一活塞杆顶端固定设置有位于所述导电槽内通过弹簧与所述导电槽下端壁连接的导电架，所述工作台前后对称设置有位于所述导电槽前后两侧的第二活塞腔，所述第二活塞腔通过管道与所述第一活塞腔连通，所述第二活塞腔内部滑动设置有延伸至所述导电槽内的第二活塞杆，所述第二活塞杆端面转动设置有位于所述导电槽内的夹板，所述工作台内部设置有位于每个所述第二活塞腔下侧的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽上端壁滑动设置有延伸至所述第二活塞腔内的卡块，所述卡块底壁通过弹簧与所述第二弹簧槽底壁连接，所述卡块在弹簧的作用下可卡住所述第二活塞杆限制所述第二活塞杆移动；所述机体内部设置有位于所述滑动腔左侧的传动腔，所述传动腔内部设置有传动装置，所述传动装置为所述升降装置传递动力。

进一步地，所述导电机构还包括固定设置在所述悬臂左侧端壁的固定块，所述固定块内部设置有拉线腔，所述拉线腔左端壁滑动设置有延伸至所述固定块外的第二弹簧板，所述第二弹簧板通过弹簧与所述固定块左端壁连接，所述拉线腔右端壁固定设置有可自转的绕线轮，所述拉线腔底壁固定设置有绕过所述绕线轮与所述卡块底壁连接的拉线，所述第二弹簧板右移时可压动所述拉线使得所述拉线拉动所述卡块下移，使得所述卡块不再卡住所述第二活塞杆。

进一步地，所述升降装置包括所述滑动腔以及设置在所述滑动腔底壁的滑槽，所述滑槽内部滑动设置有延伸至所述滑动腔内的滑块，所述滑块上端壁固定设置有固定板，所述固定板上端壁前后对称固定设置有立杆，所述立杆外表面滑动设置有通过弹簧连接的套筒，前后两个所述套筒之间通过固定设置有连接杆，所述工作臂内部设置有配合槽，所述连接杆与所述配合槽配合，所述配合槽右端设置有弹簧连接的第三弹簧板，所述升降装置还包括转动设置在所述滑动腔右端壁贯穿所述滑块与所述滑块配合连接且延伸至所述传动腔内的转轴，所述转轴转动时可带动所述滑块左右移动，从而带动所述连接杆左右移动，从而使得所述工作臂绕与所述机体铰接处转动，从而可带动所述导电机构上下移动。

进一步地，所述传动装置包括设置在所述机体内部且位于所述传动腔下侧的电机，所述电机的输出轴延伸至所述传动腔内，所述输出轴外表面花键配合设置有位于所述传动腔内的花键轴，所述花键轴外表面固定设置有第一锥齿轮，所述花键轴下端固定设置有位于所述第一锥齿轮下侧的第二锥齿轮，所述转轴左端面固定设置有位于所述传动腔内可与所述第二锥齿轮或所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述机体内部设置有位于所述传动腔上侧的气缸，所述气缸内部滑动设置有延伸至所述传动腔内与所述花键轴接触的活塞杆，所述传动装置还包括固定设置在所述机体左上侧端壁上的检测器，所述检测器可监测线缆以及控制所述电机和所述气缸的启停。

本发明的有益效果：本发明提供的一种自动接入断开的电车导电架，能够实现在电车行驶的过程中根据线缆的变化自动的接入和断开，不必驾驶者单独的操作，减少驾驶员的工作量，以保证驾驶员有更好的驾驶环境，该设备自动控制升降，以保证在电车行驶过程中能够始终很好的与线缆接触，让电车有更好的通电保证。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种自动接入断开的电车导电架的整体结构示意图。

图2是图1中a-a的结构示意图。

图3是图1中b-b的结构示意图。

图4是图2中c的局部放大结构示意图。

图5是图1中d的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种自动接入断开的电车导电架，包括机体10以及转动设置在所述机体10底壁的第一转台22，所述第一转台22底壁固定设置有位于所述机体10下侧的底座21，所述底座21将所述机体10固定在电车顶部，且所述机体10在所述第一转台22的作用下能够自转，所述机体10内部设置有向上开口的滑动腔24，所述滑动腔24内部设置有升降装置71，所述升降装置71包括铰接在所述第一转台22左侧内壁上的工作臂25，所述工作臂25上搭载设置有导电机构72，所述升降装置71可带动所述导电机构72上升或者下降来完成电车与线缆之间接入和断开的过程；所述导电机构72包括转动设置在所述工作臂25顶壁的第二转台33，所述第二转台33内侧顶壁与所述工作臂25顶壁之间设置有第一扭簧60连接，所述第二转台33顶壁前后对称固定设置有支撑板34，所述支撑板34之间固定设置有横轴35，所述横轴35外表面转动设置有位于所述第二转台33上侧的转筒36，所述转筒36前后侧面与所述支撑板34之间设置连接有第二扭簧59，所述转筒36外表面固定设置有位于所述支撑板34上侧的支撑台37，所述支撑台37上侧设置有悬臂42，所述悬臂42内部设置有前后对称的第一弹簧槽40，所述第一弹簧槽40内部滑动设置有弹簧连接的弹簧块41，所述弹簧块41底壁固定设置有延伸至所述悬臂42下侧贯穿所述支撑台37的弹簧杆38，所述弹簧杆38外表面固定设置有位于所述悬臂42下侧通过弹簧与所述支撑台37连接的第一弹簧板39，所述悬臂42前后端壁对称固定设置有工作台43，所述工作台43内部设置有向上开口的导电槽44，所述工作台43内部设置有位于所述导电槽44下侧的第一活塞腔51，所述第一活塞腔51内部滑动设置有延伸至所述导电槽44内部的第一活塞杆50，所述第一活塞杆50顶端固定设置有位于所述导电槽44内通过弹簧与所述导电槽44下端壁连接的导电架49，所述工作台43前后对称设置有位于所述导电槽44前后两侧的第二活塞腔46，所述第二活塞腔46通过管道48与所述第一活塞腔51连通，所述第二活塞腔46内部滑动设置有延伸至所述导电槽44内的第二活塞杆47，所述第二活塞杆47端面转动设置有位于所述导电槽44内的夹板45，所述工作台43内部设置有位于每个所述第二活塞腔46下侧的第二弹簧槽52，所述第二弹簧槽52上端壁滑动设置有延伸至所述第二活塞腔46内的卡块53，所述卡块53底壁通过弹簧与所述第二弹簧槽52底壁连接，所述卡块53在弹簧的作用下可卡住所述第二活塞杆47限制所述第二活塞杆47移动；所述机体10内部设置有位于所述滑动腔24左侧的传动腔15，所述传动腔15内部设置有传动装置73，所述传动装置73为所述升降装置71传递动力。

有益地，所述导电机构72还包括固定设置在所述悬臂42左侧端壁的固定块55，所述固定块55内部设置有拉线腔56，所述拉线腔56左端壁滑动设置有延伸至所述固定块55外的第二弹簧板57，所述第二弹簧板57通过弹簧与所述固定块55左端壁连接，所述拉线腔56右端壁固定设置有可自转的绕线轮58，所述拉线腔56底壁固定设置有绕过所述绕线轮58与所述卡块53底壁连接的拉线54，所述第二弹簧板57右移时可压动所述拉线54使得所述拉线54拉动所述卡块53下移，使得所述卡块53不再卡住所述第二活塞杆47。

有益地，所述升降装置71包括所述滑动腔24以及设置在所述滑动腔24底壁的滑槽23，所述滑槽23内部滑动设置有延伸至所述滑动腔24内的滑块27，所述滑块27上端壁固定设置有固定板28，所述固定板28上端壁前后对称固定设置有立杆29，所述立杆29外表面滑动设置有通过弹簧连接的套筒30，前后两个所述套筒30之间通过固定设置有连接杆31，所述工作臂25内部设置有配合槽26，所述连接杆31与所述配合槽26配合，所述配合槽26右端设置有弹簧连接的第三弹簧板32，所述升降装置71还包括转动设置在所述滑动腔24右端壁贯穿所述滑块27与所述滑块27配合连接且延伸至所述传动腔15内的转轴20，所述转轴20转动时可带动所述滑块27左右移动，从而带动所述连接杆31左右移动，从而使得所述工作臂25绕与所述机体10铰接处转动，从而可带动所述导电机构72上下移动。

有益地，所述传动装置73包括设置在所述机体10内部且位于所述传动腔15下侧的电机11，所述电机11的输出轴61延伸至所述传动腔15内，所述输出轴61外表面花键配合设置有位于所述传动腔15内的花键轴16，所述花键轴16外表面固定设置有第一锥齿轮17，所述花键轴16下端固定设置有位于所述第一锥齿轮17下侧的第二锥齿轮18，所述转轴20左端面固定设置有位于所述传动腔15内可与所述第二锥齿轮18或所述第一锥齿轮17啮合的第三锥齿轮19，所述机体10内部设置有位于所述传动腔15上侧的气缸13，所述气缸13内部滑动设置有延伸至所述传动腔15内与所述花键轴16接触的活塞杆14，所述传动装置73还包括固定设置在所述机体10左上侧端壁上的检测器12，所述检测器12可监测线缆以及控制所述电机11和所述气缸13的启停。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序：

初始状态时，所述第二锥齿轮18与所述第三锥齿轮19处于啮合状态，所述第一锥齿轮17未与所述第三锥齿轮19啮合，所述工作臂25处于所述滑动腔24内未开始发生转动。

当本发明的设备工作时，当所述检测器12检测到车辆上方有线缆时，控制所述电机11启动，从而带动所述输出轴61转动，从而带动所述花键轴16转动，从而带动所述第二锥齿轮18转动，从而带动所述第三锥齿轮19转动，从而带动所述转轴20转动，从而带动所述滑块27左移，从而带动所述连接杆31左移，从而使得所述工作臂25往上转动，使得线缆落至所述导电槽44内，将所述导电架49往下压动，从而使得所述第一活塞腔51内的气体通过所述管道48流进所述第二活塞腔46内，从而使得所述第二活塞杆47带动所述夹板45往所述导电槽44内移动，在所述第二活塞杆47被所述卡块53卡住后将线缆固定在所述导电槽44内，使得线缆能够始终导电，当所述检测器12检测到前方无电缆后，控制所述活塞杆14下移，从而使得所述第一锥齿轮17与所述第三锥齿轮19啮合，在所述第二弹簧板57触碰到线缆边界挡板时将上述第二弹簧板57将上述拉线腔56内压动，从而使得所述第二弹簧板57压动所述拉线54，使得所述拉线54拉动所述卡块53下移，从而使得所述卡块53不再卡住所述第二弹簧板57，从而使得所述夹板45不再夹紧线缆，在所述转轴20反转时带动所述工作臂25下移，从而使得线缆离开所述导电槽44，停止导电。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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