一种腿部残疾患者用辅助上车装置的制作方法

本发明涉及运输工具附件技术领域，具体为一种腿部残疾患者用辅助上车装置。

背景技术：

汽车早已经成为人们日常出行不可或缺的交通工具之一，对于普通人群来说，上下汽车从来不会成为问题，但是对于行动不便的残疾人群来说，想要从乘坐的轮椅上移动到汽车的座椅上，绝大多数情况下都需要借助他人的帮助才行，仅凭借自己几乎难以实现。

中国发明cn109124911a公布了一种能够辅助残疾人上下汽车的电动轮椅及使用方法，电动轮椅的椅身具备了升降功能和平移功能，椅身设于滑移台板上，滑移台板通过导轨及导槽结构连接在升降台板上，升降台板与底座直接由升降立柱连接，顶升器设于底座底部，操控手柄设于扶手上，通过操控手柄控制电动轮椅的前进、后退、转弯以及椅身的升降和平移，扶手可在水平和竖直状态进行转换，电动轮椅的轮距可调，扶手下方的升降台板边沿处设有升降滑移保险开关，用于操控手柄获取椅身升降和平移的控制权限，将电动轮椅开行到汽车座椅正侧方，将轮距调整到位，使操控手柄获取椅身升降和平移控制权限，将椅身高度调整到位，平移椅身对接汽车座椅，解除扶手障碍，挪移身体至汽车座椅。但是只能够将轮椅平移到汽车座椅附近，之后仍需要腿部残疾患者依靠自身的力量移动到汽车座椅上，对腿部残疾患者的体力要求较高，使用的便捷程度不高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种腿部残疾患者用辅助上车装置，能够将腿部残疾患者送至车内再进行转向调整位置，减少了上车所需要的体力，降低了移动到汽车上对腿部残疾患者的要求，在腿部残疾患者平躺时送入汽车内部，避免了坐姿移动进入汽车内部需要低头适应汽车高度的问题，能够避免进入车辆内部时受到碰撞损伤，提高了装置使用时的安全程度，能够根据需要灵活的调整背部支撑起身的力度，避免弹力过大在由平躺起身时动作剧烈造成损伤，提高了装置的人性化程度，减少了设备占用的空间，提高了空间的利用率。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种腿部残疾患者用辅助上车装置，包括平移底板，所述平移底板的顶部通过垫块连接有旋转坐板，所述平移底板的顶部安装有转向装置，所述转向装置与旋转坐板连接，所述旋转坐板的一侧转动连接有背部靠板，所述平移底板的顶部位于背部靠板的下方固定连接有引导板，所述引导板的顶部滑动连接有控制板，所述控制板的底部开设有与引导板相适配的滑槽，所述平移底板的顶部位于控制板的下方均匀安装有转向弹簧，所述转向弹簧的顶部与控制板滑动连接，腿部残疾患者平摊在旋转坐板和背部靠板上，推动输送台至汽车的车门处，沿着输送台推动平移底板直至上方的使用者被移动到汽车内部的座椅上方，向一侧拉动控制板，控制板被拉动到转向弹簧远处后背部靠板被下方的转向弹簧向上推动抬起，带动上方的使用者从背部靠板上坐起，启动转向电机，启动电机带动旋转坐板转动90度，使旋转坐板上方坐着的使用者转动至面朝汽车的前方，使用者从旋转坐板上移动到汽车座椅上，能够直接将使用者送至汽车的内部，减少了使用者从汽车外部进入汽车内部坐垫上所需要的体力消耗，降低了移动到汽车上对腿部残疾患者的要求，使用者平躺着被送到汽车内部再实行起身转向的动作，避免了坐姿进入汽车内部需要低头适应汽车高度的问题，能够避免进入车辆内部时受到碰撞损伤，提高了装置使用时的安全程度，所述平移底板的顶部位于旋转坐板的下方固定连接有控制箱，所述控制箱的内部安装有控制装置，所述控制板延伸至控制箱的内部并且与控制装置连接。

优选的，所述转向装置包括转向杆，所述旋转坐板的底部通过转向杆与平移底板转动连接，所述平移底板的顶部固定连接有转向电机，所述转向电机的输出端外侧通过转向皮带与转向杆传动连接。

优选的，所述控制装置包括控制转杆，所述控制转杆与控制箱的内侧底部转动连接，所述控制转杆的外侧套设有螺旋板，所述螺旋板的顶部一端固定连接有横向延伸板，所述横向延伸板远离螺旋板的一端延伸至控制箱的外部，所述控制箱的一侧开设有与横向延伸板相适配的进出口，所述螺旋板和横向延伸板的顶部均开设有轨道槽，所述控制板延伸至控制箱内部的一端与轨道槽的内壁滑动连接，所述控制转杆的顶部固定连接有控制把手。

优选的，所述控制板包括单板，所述单板之间转动连接，所述单板的一侧开设有齿轮槽，所述轨道槽的内壁一侧固定连接有与齿轮槽相适配的齿轮，使用者被送入汽车内部后转动控制把手，控制把手带动控制转杆和螺旋板转动，横向延伸板和螺旋板上轨道槽内部的齿轮带动控制板沿着螺旋板进入控制箱内部，控制板被沿着引导板拉走后底部的转向弹簧支撑起背部靠板抬起，控制板被螺旋状的收纳在控制箱内，减少了控制板所占用的空间，提高了装置的空间利用率，同时能够适应内部空间较小的汽车的需求，提高了装置的适应性。

优选的，所述转向弹簧的顶部固定连接有金属帽，所述控制板的底部均匀开设有与金属帽相适配的卡位槽，所述金属帽与卡位槽滑动连接。

优选的，所述平移底板的底部安装有输送台，所述平移底板的底部开设有与输送台相适配的输送滑槽，所述输送台的顶部延伸至输送滑槽的内部并且与输送滑槽的内壁滑动连接，所述输送台的底部对称安装有滚轮。

优选的，所述旋转坐板的顶部对称开设有横向长槽，所述横向长槽的两侧对称开设有限位槽，所述背部靠板的顶部对称安装有与横向长槽相适配的滑条，所述滑条的两侧对称安装有与限位槽相适配的卡位块，背部靠板处于水平位置时最左端的卡位块放入限位槽内部，背部靠板被转向弹簧抬起后滑条和卡位块沿着横向长槽滑到旋转坐板内部，卡位块进入限位槽内部，背部靠板抬起后滑条和卡进限位槽内部的卡位块固定背部靠板和旋转坐板之间的位置，使背部靠板底部没有支撑后仍然能够支撑使用者坐起，减少了背部靠板底部支撑装置所需要占用的空间，使装置在汽车内部调整转向更加灵活方便。

本发明提供了一种腿部残疾患者用辅助上车装置。具备以下有益效果：

(1)、该腿部残疾患者用辅助上车装置，能够直接将使用者送至汽车的内部，减少了使用者从汽车外部进入汽车内部坐垫上所需要的体力消耗，降低了移动到汽车上对腿部残疾患者的要求。

(2)、该腿部残疾患者用辅助上车装置，使用者平躺着被送到汽车内部再实行起身转向的动作，避免了坐姿进入汽车内部需要低头适应汽车高度的问题，能够避免进入车辆内部时受到碰撞损伤，提高了装置使用时的安全程度。

(3)、该腿部残疾患者用辅助上车装置，控制板拉动后底部不同数量的弹簧支撑背部靠板能够调整背部靠板支撑使用者起身的力度，能够根据实际情况灵活的调整背部靠板的支撑力度，避免弹力过大在由平躺起身时动作剧烈造成损伤，提高了装置的人性化程度。

(4)、该腿部残疾患者用辅助上车装置，控制板被螺旋状的收纳在控制箱内，减少了控制板所占用的空间，提高了装置的空间利用率，同时能够适应内部空间较小的汽车的需求，提高了装置的适应性。

(5)、该腿部残疾患者用辅助上车装置，背部靠板抬起后滑条和卡进限位槽内部的卡位块固定背部靠板和旋转坐板之间的位置，使背部靠板底部没有支撑后仍然能够支撑使用者坐起，减少了背部靠板底部支撑装置所需要占用的空间，使装置在汽车内部调整转向更加灵活方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部剖视图；

图3为本发明图2中的a处结构放大图；

图4为本发明控制装置结构示意图；

图5为本发明图4中的b处结构放大图。

图中：1-平移底板、2-垫块、3-旋转坐板、4-转向装置、401-转向杆、402-转向电机、403-转向皮带、5-背部靠板、6-引导板、7-控制板、701-单板、702-齿轮槽、8-滑槽、9-转向弹簧、10-控制箱、11-控制装置、111-控制转杆、112-螺旋板、113-横向延伸板、114-轨道槽、115-控制把手、116-齿轮、12-金属帽、13-卡位槽、14-输送台、15-输送滑槽、16-滚轮、17-横向长槽、18-限位槽、19-滑条、20-卡位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种腿部残疾患者用辅助上车装置，包括平移底板1，平移底板1的顶部通过垫块2连接有旋转坐板3，平移底板1的顶部安装有转向装置4，转向装置4与旋转坐板3连接，旋转坐板3的一侧转动连接有背部靠板5，平移底板1的顶部位于背部靠板5的下方固定连接有引导板6，引导板6的顶部滑动连接有控制板7，控制板7的底部开设有与引导板6相适配的滑槽8，平移底板1的顶部位于控制板7的下方均匀安装有转向弹簧9，转向弹簧9的顶部与控制板7滑动连接。

转向装置4包括转向杆401，旋转坐板3的底部通过转向杆401与平移底板1转动连接，平移底板1的顶部固定连接有转向电机402，转向电机402的输出端外侧通过转向皮带403与转向杆401传动连接。

转向弹簧9的顶部固定连接有金属帽12，控制板7的底部均匀开设有与金属帽12相适配的卡位槽13，金属帽12与卡位槽13滑动连接。

平移底板1的底部安装有输送台14，平移底板1的底部开设有与输送台14相适配的输送滑槽15，输送台14的顶部延伸至输送滑槽15的内部并且与输送滑槽15的内壁滑动连接，输送台14的底部对称安装有滚轮16。

使用时，腿部残疾患者平摊在旋转坐板3和背部靠板5上，推动输送台14至汽车的车门处，沿着输送台14推动平移底板1直至上方的使用者被移动到汽车内部的座椅上方，向一侧拉动控制板7，控制板7被拉动到转向弹簧9远处后背部靠板5被下方的转向弹簧9向上推动抬起，带动上方的使用者从背部靠板5上坐起，启动转向电机402，启动电机402带动旋转坐板3转动90度，使旋转坐板3上方坐着的使用者转动至面朝汽车的前方，使用者从旋转坐板3上移动到汽车座椅上，能够直接将使用者送至汽车的内部，减少了使用者从汽车外部进入汽车内部坐垫上所需要的体力消耗，降低了移动到汽车上对腿部残疾患者的要求，使用者平躺着被送到汽车内部再实行起身转向的动作，避免了坐姿进入汽车内部需要低头适应汽车高度的问题，能够避免进入车辆内部时受到碰撞损伤，提高了装置使用时的安全程度。

实施例二

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，旋转坐板3的顶部对称开设有横向长槽17，横向长槽17的两侧对称开设有限位槽18，背部靠板5的顶部对称安装有与横向长槽17相适配的滑条19，滑条19的两侧对称安装有与限位槽18相适配的卡位块20。

使用时，背部靠板5处于水平位置时最左端的卡位块20放入限位槽18内部，背部靠板5被转向弹簧9抬起后滑条19和卡位块20沿着横向长槽17滑到旋转坐板3内部，卡位块20进入限位槽18内部，背部靠板5抬起后滑条19和卡进限位槽18内部的卡位块20固定背部靠板5和旋转坐板3之间的位置，使背部靠板5底部没有支撑后仍然能够支撑使用者坐起，减少了背部靠板底部支撑装置所需要占用的空间，使装置在汽车内部调整转向更加灵活方便。

实施例三

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，平移底板1的顶部位于旋转坐板3的下方固定连接有控制箱10，控制箱10的内部安装有控制装置11，控制板7延伸至控制箱10的内部并且与控制装置11连接。

控制装置11包括控制转杆111，控制转杆111与控制箱10的内侧底部转动连接，控制转杆111的外侧套设有螺旋板112，螺旋板112的顶部一端固定连接有横向延伸板113，横向延伸板113远离螺旋板112的一端延伸至控制箱10的外部，控制箱10的一侧开设有与横向延伸板113相适配的进出口，螺旋板112和横向延伸板113的顶部均开设有轨道槽114，控制板7延伸至控制箱10内部的一端与轨道槽114的内壁滑动连接，控制转杆111的顶部固定连接有控制把手115。

控制板7包括单板701，单板701之间转动连接，单板701的一侧开设有齿轮槽702，轨道槽114的内壁一侧固定连接有与齿轮槽702相适配的齿轮116。

使用时，使用者被送入汽车内部后转动控制把手115，控制把手115带动控制转杆111和螺旋板112转动，横向延伸板113和螺旋板112上轨道槽114内部的齿轮116带动控制板7沿着螺旋板112进入控制箱10内部，控制板7被沿着引导板6拉走后底部的转向弹簧9支撑起背部靠板5抬起，控制板7被螺旋状的收纳在控制箱内，减少了控制板所占用的空间，提高了装置的空间利用率，同时能够适应内部空间较小的汽车的需求，提高了装置的适应性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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