一种车载传感器安装组件的制作方法
本发明属于传感器安装技术,具体为一种车载传感器安装组件。
背景技术:
现有的车载传感器包括转速传感器,水温传感器,相位传感器等,有些传感器需要后置安装在车体上,例如称重传感器,安装称重传感器最主要的是机械安装于电源接线的部分。首先要准备好安装的附件,保证称重传感器受力的时候不能偏载,其次传感器一定要安装牢靠,不能有松动的现象出现。最后把电源线与信号线接好即可。
现有的方式多采用扎带,不牢固,且无法调节,在长期振动下容易出现松动,掉落现象。
技术实现要素:
本发明的目的在于提出了一种车载传感器安装组件。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种车载传感器安装组件,包括:
c型卡板,所述c型卡板一端设有环;
传感器固定板,所述传感器固定板上设有竖向螺纹孔和横向穿孔,所述竖向螺纹孔内设有紧固螺栓;
链条,链条一端连接在一个c型卡板的环上,另一端穿过传感器固定板的横向穿孔后连接在另一个c型卡板的环上。
优选地,所述链条个数与传感器固定板个数相同。
优选地,所述传感器固定板由两块金属板组合而成,两块金属板相接触的一侧均设有半圆形凹槽,半圆形凹槽的槽壁内设有环形槽,两块金属板的半圆形凹槽相合组成竖向螺纹孔,孔内设有圆环,圆环侧壁设有两根相对的轴,圆环内壁设有螺纹,圆环的轴插在半圆形凹槽的环形槽内,所述两块金属板之间通过螺栓连接。
优选地,所述传感器固定板由三块金属板组合而成,三块金属板组成一个圆,三块金属板接触的侧边设有半圆形凹槽,半圆形凹槽的槽壁内设有环形槽,相连的两块金属板的半圆形凹槽相合组成竖向螺纹孔,孔内设有圆环,圆环侧壁设有两根相对的轴,圆环内壁设有螺纹,圆环的轴插在半圆形凹槽的环形槽内,所述三块金属板之间通过螺栓连接。
优选地,所述c型卡板上设有紧固螺钉。
本发明与现有技术相比,其显著优点为:本发明利用链条与c型卡板可将传感器固定在车载任意位置,适用范围广,同时,将传感器固定板上的紧固螺栓拧紧,完成链条的紧绷,保证传感器与车辆的协同性,更加稳定。
下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。
附图说明
图1为本发明的安装组件结构图。
图2为本发明的c型卡板结构图。
图3为本发明的多个传感器安装组件结构图。
图4为本发明的传感器固定板结构一图。
图5为本发明的圆环与环形槽配合结构图。
图6为本发明的传感器固定板结构二图。
图中:1-c型卡板;2-传感器固定板;3-链条;4-环;5-紧固螺栓;11-半圆形凹槽;12-环形槽;13-圆环;14-轴;21-金属板。
具体实施方式
如图1所示,一种车载传感器安装组件,包括:
c型卡板1,所述c型卡板1一端设有环4;
传感器固定板2,所述传感器固定板2上设有竖向螺纹孔和横向穿孔,竖向螺纹孔和横向穿孔互不干扰,所述竖向螺纹孔内设有紧固螺栓5;
链条3,链条3一端连接在其中一个c型卡板1的环4上,另一端穿过传感器固定板2的横向穿孔后连接在另一个c型卡板1的环4上。
针对固定车型,采用固定的c型卡板1,尺寸满足车型需要,将c型卡板1卡在车辆主梁或其他杆体,保证链条3的紧绷状态;
在链条3松动的情况下,利用传感器固定板2上的紧固螺栓5旋紧,亦可完成紧绷,保持与车辆一致稳定。
如图2所示,进一步的实施例中,在对于c型卡板1无法与车辆主梁或其他杆体相配合的情况下,利用c型卡板1上设有紧固螺钉,利用紧固螺钉将c型卡板1牢固的连接在车辆主梁或其他杆体上。
如图3所示,进一步的实施例中,在图1的基础上,增设多个所述传感器固定板2,每个传感器固定板2都通过链条3连接在c型卡板1上,互不干扰,可指向不同的方向。
进一步的实施例中,提供一种可调节角度的传感器固定板2;
如图4~5所示,进一步的实施例中,传感器固定板2为两块金属板21组合而成,金属板21一侧设有半圆形凹槽11,半圆形凹槽11的槽壁内设有环形槽12,两块金属板21的半圆形凹槽11相合组成竖向螺纹孔,孔内设有圆环13,圆环13侧壁设有两根相对的轴14,圆环13内壁设有螺纹,圆环13的轴14插在半圆形凹槽11的环形槽12内,所述两块金属板21之间通过螺栓连接。
将两块金属板21将圆环13夹持在中间的孔位置,圆环13的轴14卡在环形槽12内,可以随意转动,圆环13本身根据轴14可翻转,配合紧固螺栓5的调节功能,可以实现传感器固定与多角度,任意位置。
如图6所示,进一步的实施例中,所述传感器固定板2为三块金属板21组合而成,三块金属板21组成一个圆,三块金属板21接触的侧边设有半圆形凹槽11,半圆形凹槽11的槽壁内设有环形槽12,相连的两块金属板21的半圆形凹槽11相合组成竖向螺纹孔,孔内设有圆环13,圆环13侧壁设有两根相对的轴14,圆环13内壁设有螺纹,圆环13的轴14插在半圆形凹槽11的环形槽12内,所述三块金属板21之间通过螺栓连接。
三块金属板21组成传感器固定板2,传感器固定板2的轴14孔成正三角形分布。
三孔形成的三角形布局具有稳定性,同时,相对于单个支撑,三调节的范围会更大,适用于高精度的调节。
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