一种汽车座椅用调高装置的制作方法

本发明属于车辆配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅用调高装置。

背景技术：

在经济社会日渐发达的今天，汽车作为人们日常生活中方便出行的交通工具，已经越来越受到人们的青睐并逐渐成为家庭生活必需品。而诸如汽车之类的乘用车或者商用车车辆通常配备调节座椅高度以使座椅符合人体舒适坐姿的调高器。目前，市场上的汽车座椅用调高装置主要有手动和电动两种，手动调高装置由于体积小节省空间、生产成本低、传动较为稳定等优点而受到广大消费者的喜爱。

中国实用新型专利授权公告号为cn206171245u，公开了一种“基于3z齿轮机构的手动座椅调高装置”，其包括驱动座椅升高或降低的3z齿轮机构和驱动3z齿轮机构运动的手动座椅调高机构，手动座椅调高机构包括驱动手柄、罩壳、驱动手柄回位扭簧、手动驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮、三组弹性驱动组件以及盖板。当座垫部分要降低或升高时，下压或抬起驱动手柄，带动手动驱动轴正方向或反方向旋转，手动驱动轴通过三组弹性驱动组件带动驱动齿轮转动，同时驱动手柄回位扭簧发生扭转蓄能；驱动齿轮的转动带动从动齿轮转动，从动齿轮驱动3z齿轮机构中的驱动轴转。如其说明书中所描述的此技术方案具有强度高、大大增强安全性等的优点；然而采用齿轮机构进行传动转动，不仅部件结构复杂，数量较多，生产成本较高，同时相应部件之间容易磨损，使用寿命较短。

鉴于上述已有技术，有必要对现有汽车座椅用调高装置的结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单、紧凑可靠、生产成本低廉、有助于简化传动结构实现汽车座椅高度的可靠调整并延长了装置的使用寿命、有利于改进锁止机构而藉以在不影响调高动作的情况下对中心轴本身进行有效锁止从而防止汽车座椅出现自行下沉的情况的汽车座椅用调高装置。

为了达到上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种汽车座椅用调高装置，包括有一内部形成有一壳体中空腔的外罩壳、一设置在外罩壳一侧并与其固定安装在一起的安装板、一设置在所述壳体中空腔内且靠近于安装板位置处的锁止组件、一设置在所述锁止组件远离所述安装板的一侧表面上的联动盘、一设置在该联动盘远离锁止组件一侧的盘动组件、一设置在该盘动组件远离联动盘一侧的传动盘、一同轴依次穿过所述外罩壳、传动盘、盘动组件、联动盘、锁止组件的中心轴，该中心轴探出所述安装板并且在安装板的外侧形成有一输出齿轮，在该中心轴长度方向的本体中部位置处形成有一花键部，且该花键部与联动盘传动连接，其特征在于：所述盘动组件包括有一驱动外盘和一驱动内盘，该驱动外盘与传动盘固定连接且其中部形成有一呈类正多边形形状的驱动外盘夹持腔，所述驱动内盘呈圆盘形形状构造且其外侧圆周面为圆柱形，在所述驱动内盘的中心位置处形成有一驱动内盘花键孔，该驱动内盘花键孔在保持较小游隙的情况下与所述花键部传动连接，在所述驱动外盘与所述联动盘之间设置有一呈圆盘状形状的拨动盘，该拨动盘与驱动外盘固定连接在一起而所述驱动内盘设置在该拨动盘上，在该拨动盘的中部位置处形成有一拨动盘中心孔，在所述驱动外盘夹持腔的每一转角位置处分别设置有一橡胶块，该橡胶块的两侧内凹且在内凹处分别设置有一驱动滚柱，在所述拨动盘远离所述联动盘的一侧表面上并且在拨动盘中心孔的外沿位置处沿其周向间隔设置有多个拨动块，该拨动块穿过探入到相邻两个橡胶块不同对的相向设置的驱动滚柱所形成的空间内，在所述拨动盘外周侧表面上凸设与该拨动盘形成为一体结构的一拨动盘复位块，而在所述传动盘的外周侧表面上并且在对应于该拨动盘复位块的位置处形成有一传动盘凸块，在所述驱动外盘的外周侧表面上盘设有一锁定盘簧，该锁定盘簧的端部形成有能同时挡止所述拨动盘复位块与传动盘凸块的锁定盘簧头，在所述拨动盘的外周侧表面上同样盘设有一复位盘簧，且该复位盘簧的端部形成有能挡止所述传动盘凸块的复位盘簧头，在所述外罩壳的壳体中空腔的内周侧壁上并且在对应于所述锁定盘簧头与复位盘簧头的位置处形成有一凸起的盘簧定位块，该盘簧定位块设置在所述拨动盘复位块及传动盘凸块远离所述中心轴方向的外侧，且所述锁定盘簧头与复位盘簧头均卡配在该盘簧定位块上。

在本发明的一个具体的实施例中，所述外罩壳呈一端具有敞开口的蜗壳形状构造，该外罩壳在与敞开口相对的一侧表面的中心位置处开设有一外罩壳中心孔，且在该侧表面上还间布有多个连接块移动槽，在该外罩壳的外周侧表面上形成有多个与外罩壳形成为一体式结构的外罩壳耳座，在该外罩壳耳座上开设有一贯穿其厚度方向的外罩壳固定铆钉孔。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述安装板上开设有一贯穿其厚度方向的安装板中心孔，且在该安装板中心孔的周侧边沿处形成有一朝着花键部方向水平延伸的安装板中心凸圈，在该安装板中心孔的位置处设置有一安装板衬套，该安装板衬套内部形成有一安装板衬套内腔，且该安装板衬套包括有一呈圆盘状的衬套支承盘、一探入至所述安装板中心孔内的衬套内凸台，所述衬套支承盘与衬套内凸台形成为一体式结构，且衬套支承盘设置在所述安装板靠近所述锁止组件的一侧表面上；在该安装板的本体上并且在对应于所述外罩壳固定铆钉孔的位置处开设有安装板固定铆钉孔，且在所述外罩壳固定铆钉孔内配设有一固定铆钉，该固定铆钉依次穿过所述外壳固定铆钉孔与安装板固定铆钉孔从而将固定外壳与安装板固定连接在一起，且在该安装板上开设有多个用于将该安装板固定安装至座椅框架的托架上的安装孔。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述锁止组件包括有一锁止外轮盘、一锁止凸轮块，在该锁止外轮盘的中部形成有一呈圆柱形的外轮盘内腔，所述锁止凸轮块设置在该外轮盘内腔内且其外周侧表面形成为包括有多个凸起部的外轮廓，且该锁止凸轮块的中部形成有一锁止凸轮块花键孔，所述花键部在保持一定游隙的情况下与该锁止凸轮块花键孔配合，在所述外轮盘内腔与锁止凸轮块的外轮廓之间间隔设置有多个支撑块，在所述支撑块的两侧分别设置有一锁止滚柱，所述锁止凸轮块的凸起部沿其径向向外凸设且该凸起部的端部与锁止外轮盘的内周侧表面之间的距离小于前述锁止滚柱的直径。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述锁止外轮盘由多个圆盘状薄形金属片所接合形成，在该锁止外轮盘的外周侧壁上并沿其周向间隔凸设有多个外轮盘凸起块，在所述外罩壳的罩壳中空腔的内周侧壁上并且在对应于各外轮盘凸起块的位置处分别开设有凸起块容置凹槽，所述外轮盘凸起块与对应的凸起块容置凹槽相配合；在该锁止外轮盘的环形本体上沿其周向间隔开设有多个锁止外轮盘定位孔，该锁止外轮盘定位孔贯穿所述锁止外轮盘的厚度方向，在所述安装板上并且在对应于该锁止外轮盘定位孔的位置处开设有安装板定位孔，在所述锁止外轮盘定位孔内配设有一定位铆钉，该定位铆钉依次穿过所述锁止外轮盘定位孔与安装板定位孔从而将锁止外轮盘与安装板固定连接在一起；所述锁止凸轮块由多个薄形金属片所接合形成，所述的锁止凸轮块花键孔位于锁止凸轮块的中心位置处。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述联动盘的中心位置处形成有一联动盘花键孔，该联动盘花键孔在保持较小的游隙情况下与中心轴的花键部实现传动配合，在所述联动盘的外周侧形成有多个联动盘外挡凸，且在相邻两个联动盘外挡凸之间形成有一朝向锁止外盘延伸的解锁块，且在该联动盘的本体上并且在对应于所述联动盘花键孔的外沿位置处沿其周向间隔设置有多个联动盘连接孔，在该联动盘的外侧设置有一呈圆环状的间隔套，该间隔套内部形成有间隔套中心腔，所述联动盘设置在该间隔套的间隔套中心腔内，在该间隔套中心腔内并且对应于所述联动盘外挡凸的位置处形成有多个外凸起定位槽，所述联动盘外挡凸与外凸起配合槽相互配合锁定，相邻两个外凸起定位槽之间形成有一解锁块让位槽，所述解锁块穿过该解锁块让位槽后探入到相邻两个支撑块不同对的相向设置的锁止滚柱所形成的空间内。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述驱动外盘由多个薄状金属片所接合形成，在该驱动外盘的本体上并沿其周向间隔开设有多个驱动外盘连接铆钉孔，且在所述传动盘的本体上并且在对应于该驱动外盘连接铆钉孔的位置处开设有贯穿其厚度方向的传动盘连接铆钉孔，且在该传动盘连接铆钉孔处配设有一连接铆钉，该连接铆钉依次穿过所述传动盘连接铆钉孔与驱动外盘连接铆钉孔并将驱动外盘与传动盘固定连接在一起；所述驱动内盘设置在所述联动盘上且同样由多个薄状金属片所接合形成，在该驱动内盘的中心位置处形成有一驱动内盘花键孔，该驱动内盘花键孔在保持较小的游隙情况下与中心轴的花键部实现传动配合，且在该驱动内盘的本体上并且在对应于所述拨动盘连接孔的位置处开设有贯穿其厚度方向的驱动内盘连接孔，在该驱动内盘连接孔内配设有一连接件，该连接件依次穿过驱动内盘连接孔与拨动盘连接孔从而将驱动内盘与联动盘固定连接。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述传动盘远离所述驱动外盘的一侧表面的周向边沿处间隔设置有多个连接块，该连接块朝向传动盘水平延伸设置并可在所述外罩壳的连接块移动槽内转动，在该连接块上开设有一贯穿其厚度方向的连接块中心孔，传动盘通过连接块中心孔与外部调高手柄固定连接。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述传动盘远离所述驱动外盘的一侧表面上并且在对应于所述传动盘中心孔的位置处设置有一传动盘定位套，该传动盘定位套朝向所述外罩壳中心孔形成有一定位套凸圈，所述中心轴穿过该定位套凸圈并探出外罩壳中心孔。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述中心轴的输出齿轮与花键部之间形成有一中心轴定位部，该中心轴定位部设置在所述安装板衬套的安装板衬套内腔内。

本发明由于设置了盘动组件，传动盘旋转时也带动盘动组件的驱动外盘转动，并使得拨动盘的拨动块移动至紧压每对两个驱动滚柱其中一个的表面的位置处，此时驱动滚柱压紧橡胶块并被压缩橡胶块从而释放间隙使驱动内盘转动，且驱动内盘的动作带动与其固定的联动盘转动并使锁止组件释放中心轴并进一步带动中心轴转动，该结构紧凑简单，传动可靠性强，大大延长使用寿命；此外，由于锁止组件的设置，而当整体机构受反向力矩时（即中心轴受力时），中心轴的力矩被传递至锁止凸轮块，此时锁止凸轮块的凸起部与锁止外轮盘的外轮盘内腔周向弧线形成一楔角，并且在支撑块弹力的作用下，始终把锁止滚柱推向相互楔紧的方向，从而保证锁止凸轮块、锁止滚柱与锁止外轮盘三者保持在自锁状态，防止部件之间产生松动，并且有效延长了使用寿命，同时整体结构紧凑可靠，加工成本低；当使用者想要调整汽车座椅的高度时，所述联动盘受到传递的转矩使得其自锁块加压到相应的每个支撑块两侧的锁止滚柱中的一个表面上，支撑块受挤压且当联动盘持续转动时，锁止凸轮块就被释放，由此锁止凸轮块便可带动中心轴转动，从而实现汽车座椅高度的调整。

附图说明

图1为本发明一实施例的立体结构分解图。

图2为本发明一实施例的内部立体结构示意图。

图3为本发明所述盘动机构的平面结构示意图。

图4为本发明所述锁止机构的平面结构示意图。

图5为本发明所述盘簧定位块挡止结构的平面示意图。

图中：1.外罩壳、11.壳体中空腔、111.盘簧定位块、112.凸起块容置凹槽、12.外罩壳中心孔、13.连接块移动槽、14.外罩壳耳座、141.外罩壳固定铆钉孔、

2.安装板、21.安装板中心孔、211.安装板中心凸圈、22.安装板衬套、221.安装板衬套内孔、222.衬套内凸台、223.衬套支承盘、23.安装板固定铆钉孔、24.安装孔、25.安装板定位孔；

3.锁止组件、31.锁止外轮盘、311.外轮盘内腔、312.锁止外轮盘定位孔、313.外轮盘凸起块、32.锁止凸轮块、321.锁止凸轮块花键孔、322.凸起部、33.支撑块、34.锁止滚柱；

4.联动盘、41.联动盘花键孔、42.联动盘外挡凸、43.解锁块、44.联动盘连接孔、45.间隔套、451.间隔套中心腔、452.外凸起定位槽、453.解锁块让位槽；

5.盘动组件、51.驱动外盘、511.驱动外盘夹持腔、512.驱动外盘连接铆钉孔、、52.驱动内盘、521.驱动内盘花键孔、522.驱动内盘连接孔、53.拨动盘、531.拨动盘中心孔、532.拨动块、533.拨动盘复位块、54.橡胶块、55.驱动滚柱、56.锁定盘簧、561.锁定盘簧头；

6.传动盘、61.传动盘中心孔、62.连接块、621.连接块中心孔、63.传动盘连接铆钉孔、64.传动盘定位套、641.定位套凸圈、65.传动盘凸块、66.复位盘簧、661.复位盘簧头；

7.中心轴、71.输出齿轮、72.花键部、73.中心轴定位部；

100.固定铆钉、200.定位铆钉、300.连接件、400.连接铆钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是针对正在描述的图所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本发明所提供的技术方案的特别限定。

请参见图1至图5，一种汽车座椅用调高装置，包括有一内部形成有一壳体中空腔11的外罩壳1、一设置在外罩壳1一侧并与其固定安装在一起的安装板2、一设置在前述壳体中空腔11内且靠近于安装板2位置处的锁止组件3、一设置在锁止组件3远离前述安装板2的一侧表面上的联动盘4、一设置在该联动盘4远离锁止组件3一侧的盘动组件5、一设置在该盘动组件5远离联动盘4一侧的传动盘6、一同轴依次穿过前述外罩壳1、传动盘6、盘动组件5、联动盘4、锁止组件3的中心轴7，该中心轴7探出前述安装板2并且在安装板2的外侧形成有一输出齿轮71，在该中心轴7长度方向的本体中部位置处形成有一花键部72，且该花键部72与联动盘4传动连接。

作为本发明的技术要点：前述盘动组件5包括有一驱动外盘51和一驱动内盘52，该驱动外盘51与传动盘6固定连接且其中部形成有一呈类正多边形形状的驱动外盘夹持腔511，前述驱动内盘52呈圆盘形形状构造且其外侧圆周面为圆柱形，在前述驱动内盘52的中心位置处形成有一驱动内盘花键孔521，该驱动内盘花键孔521在保持较小游隙的情况下与前述花键部72传动连接，在前述驱动外盘51与前述联动盘4之间设置有一呈圆盘状形状的拨动盘53，该拨动盘53与驱动外盘51固定连接在一起而前述驱动内盘52设置在该拨动盘53上，在该拨动盘53的中部位置处形成有一拨动盘中心孔531，在前述驱动外盘夹持腔511的每一转角位置处分别设置有一橡胶块54，该橡胶块54的两侧内凹且在内凹处分别设置有一驱动滚柱55，在前述拨动盘53远离联动盘4的一侧表面上并且在拨动盘中心孔531的外沿位置处沿其周向间隔设置有多个拨动块532，该拨动块532穿过探入到相邻两个橡胶块54不同对的相向设置的驱动滚柱55所形成的空间内，在前述拨动盘53外周侧表面上凸设与拨动盘53形成为一体结构的一拨动盘复位块533，而在前述传动盘6的外周侧表面上并且在对应于该拨动盘复位块533的位置处形成有一传动盘凸块65，在前述驱动外盘51的外周侧表面上盘设有一锁定盘簧56，该锁定盘簧56的端部形成有能同时挡止拨动盘复位块533与传动盘凸块65的锁定盘簧头561，在前述拨动盘6的外周侧表面上同样盘设有一复位盘簧66，该复位盘簧66的端部形成有能挡止前述传动盘凸块65的复位盘簧头661，且前述拨动盘复位块533及传动盘凸块65高度方向上的距离决定了锁定盘簧56与复位盘簧66能够被撑开的距离，在前述外罩壳1的壳体中空腔11的内周侧壁上并且在对应于前述锁定盘簧头561与复位盘簧头661的位置处形成有一凸起的盘簧定位块111，该盘簧定位块111设置在前述拨动盘复位块533及传动盘凸块65远离中心轴7方向的外侧，且前述锁定盘簧头561与复位盘簧头661均卡配在该盘簧定位块111上。

在本实施例中，前述外罩壳1呈一端具有敞开口的蜗壳形状构造，该外罩壳1在与敞开口相对的一侧表面的中心位置处开设有一外罩壳中心孔12，且在该侧表面上还间布有多个连接块移动槽13，在该外罩壳1的外周侧表面上形成有多个与外罩壳1形成为一体式结构的外罩壳耳座14，在该外罩壳耳座14上开设有一贯穿其厚度方向的外罩壳固定铆钉孔141。

进一步地，在前述安装板2上开设有一贯穿其厚度方向的安装板中心孔21，且在该安装板中心孔21的周侧边沿处形成有一朝着花键部72方向水平延伸的安装板中心凸圈211，在该安装板中心孔21的位置处设置有一安装板衬套22，该安装板衬套22内部形成有一安装板衬套内腔221，且该安装板衬套22包括有一呈圆盘状的衬套支承盘223、一探入至前述安装板中心孔21内的衬套内凸台222，前述衬套支承盘223与衬套内凸台222形成为一体式结构，且衬套支承盘223设置在前述安装板2靠近所述锁止组件3的一侧表面上；在该安装板2的本体上并且在对应于前述外罩壳固定铆钉孔141的位置处开设有安装板固定铆钉孔23，且在前述外罩壳固定铆钉孔141内配设有一固定铆钉100，该固定铆钉100依次穿过前述外壳固定铆钉孔141与安装板固定铆钉孔23从而将固定外壳1与安装板2固定连接在一起，且在该安装板2上开设有多个用于将该安装板2固定安装至座椅框架的托架上的安装孔24。

请继续参见图1并请图4，前述锁止组件3包括有一锁止外轮盘31、一锁止凸轮块32，在该锁止外轮盘31的中部形成有一呈圆柱形的外轮盘内腔311，前述锁止凸轮块32设置在该外轮盘内腔311内且其外周侧表面形成为包括有多个凸起部322的外轮廓，且该锁止凸轮块32的中部形成有一锁止凸轮块花键孔321，前述花键部72在保持一定游隙的情况下与该锁止凸轮块花键孔321配合，在前述外轮盘内腔311与锁止凸轮块32的外轮廓之间间隔设置有多个支撑块33，在前述支撑块33的两侧分别设置有一锁止滚柱34，前述锁止凸轮块32的凸起部322沿其径向向外凸设且该凸起部322的端部与锁止外轮盘31的内周侧表面之间的距离小于前述锁止滚柱34的直径。图中所示支撑块33的数量为五个，而锁止滚柱34的数量为十个。

在本实施例中，前述锁止外轮盘31由多个圆盘状薄形金属片所接合形成，在该锁止外轮盘31的外周侧壁上并沿其周向间隔凸设有多个外轮盘凸起块313，在前述外罩壳1的罩壳中空腔11的内周侧壁上并且在对应于各外轮盘凸起块313的位置处分别开设有凸起块容置凹槽112，前述外轮盘凸起块313与对应的凸起块容置凹槽112相配合；在该锁止外轮盘31的环形本体上沿其周向间隔开设有多个锁止外轮盘定位孔312，该锁止外轮盘定位孔312贯穿前述锁止外轮盘31的厚度方向，在前述安装板2上并且在对应于该锁止外轮盘定位孔312的位置处开设有安装板定位孔25，在前述锁止外轮盘定位孔312内配设有一定位铆钉200，该定位铆钉200依次穿过所述锁止外轮盘定位孔312与安装板定位孔25从而将锁止外轮盘31与安装板2固定连接在一起；所述锁止凸轮块32由多个薄形金属片所接合形成，所述的锁止凸轮块花键孔321位于锁止凸轮块32的中心位置处。

进一步地，前述联动盘4的中心位置处形成有一联动盘花键孔41，该联动盘花键孔41在保持较小的游隙情况下与中心轴7的花键部72实现传动配合，在前述联动盘4的外周侧形成有多个联动盘外挡凸42，且在相邻两个联动盘外挡凸42之间形成有一朝向锁止外盘31延伸的解锁块43，且在该联动盘4的本体上并且在对应于前述联动盘花键孔41的外沿位置处沿其周向间隔设置有多个联动盘连接孔44，在该联动盘4的外侧设置有一呈圆环状的间隔套45，该间隔套45内部形成有间隔套中心腔451，前述联动盘4设置在间隔套45的间隔套中心腔451内，在该间隔套中心腔451内并且对应于前述联动盘外挡凸42的位置处形成有多个外凸起定位槽452，前述联动盘外挡凸42与外凸起配合槽452相互配合锁定，相邻两个外凸起定位槽452之间形成有一解锁块让位槽453，前述解锁块43穿过该解锁块让位槽453后探入到相邻两个支撑块33不同对的相向设置的锁止滚柱34所形成的空间内。

请继续参见图1至图4，前述驱动外盘51由多个薄状金属片所接合形成，在该驱动外盘51的本体上并沿其周向间隔开设有多个驱动外盘连接铆钉孔512，且在前述传动盘6的本体上并且在对应于该驱动外盘连接铆钉孔512的位置处开设有贯穿其厚度方向的传动盘连接铆钉孔63，且在该传动盘连接铆钉孔63处配设有一连接铆钉400，该连接铆钉400依次穿过前述传动盘连接铆钉孔63与驱动外盘连接铆钉孔512并将驱动外盘51与传动盘6固定连接在一起；前述驱动内盘52设置在前述联动盘4上且同样由多个薄状金属片所接合形成，在该驱动内盘52的中心位置处形成有一驱动内盘花键孔521，该驱动内盘花键孔521在保持较小的游隙情况下与中心轴7的花键部72实现传动配合，且在该驱动内盘52的本体上并且在对应于前述拨动盘连接孔44的位置处开设有贯穿其厚度方向的驱动内盘连接孔522，在该驱动内盘连接孔522内配设有一连接件300，该连接件300依次穿过驱动内盘连接孔522与拨动盘连接孔44从而将驱动内盘52与联动盘4固定连接。在本实施例中，在前述驱动外盘51和驱动内盘52的金属薄片的一侧表面上形成有多个凸设的结合头，而在金属薄片另一侧表面上形成有多个与之对应的结合头，在相邻两个金属薄片结合时，相对应的结合头和结合头相互配合锁紧，从而实现金属薄片的结合固定，且金属薄片可以由合适厚度的钢板冲压出所要不同的形状，冲压金属片接着相互堆叠结合保证自身的轻度可靠性并降低成本。前述锁止外盘31与锁止内盘32的金属薄片的形状轮廓虽然与上述驱动外盘51和驱动内盘52的存在差异，但是其结合方式完全一致，因而本申请人不再赘述。

进一步地，在前述传动盘6远离驱动外盘51的一侧表面的周向边沿处间隔设置有多个连接块62，该连接块62朝向传动盘6水平延伸设置并可在前述外罩壳1的连接块移动槽13内转动，在本实施例中，连接块62与连接块移动槽13的数量为三个，连接块移动槽13能够起到对连接块62转动进行限位的作用，且在该连接块62上开设有一贯穿其厚度方向的连接块中心孔621，传动盘6通过连接块中心孔621与外部调高手柄固定连接。

在本实施例中，前述传动盘6远离驱动外盘51的一侧表面上并且在对应于前述传动盘中心孔61的位置处设置有一传动盘定位套64，该传动盘定位套64朝向前述外罩壳中心孔12形成有一定位套凸圈641，前述中心轴7穿过该定位套凸圈641并探出外罩壳中心孔12。

优选地，在前述中心轴7的输出齿轮71与花键部72之间形成有一中心轴定位部73，该中心轴定位部73设置在前述安装板衬套22的安装板衬套内腔221内。

工作原理：前述锁定盘簧56与复位盘簧66将拨动盘53与传动盘6保持在一定的同步位置上，当使用者需要调整汽车座椅高度时，驱动调高手柄带动传动盘6相对于中心轴7转动，而传动盘6旋转时也带动驱动外盘51转动，同时由于盘簧定位块111的挡止作用使得锁定盘簧56与复位盘簧66的一侧被压缩，拨动盘53为了克服锁定盘簧56的张紧力被驱动并相对于驱动内盘52转动且使得拨动块532移动至紧压每对两个驱动滚柱55其中一个的表面的位置处，此时驱动滚柱55压紧橡胶块54且橡胶块54被压缩从而释放间隙并使得驱动内盘52开始作动，驱动内盘52作动的同时带动与其固定的联动盘4转动并进一步带动中心轴7转动，在此移动过程中，转矩经由驱动滚柱55与驱动内盘52被传递到联动盘4的解锁块43上，解锁块43也开始压紧前述支撑块33一侧的锁止滚柱34，由此使得支撑块33被挤压变形，并使原本分别抵靠在锁止凸轮块32表面上的支撑块33脱离从而解锁该锁止凸轮块32，以实现中心轴7轻微旋转；一旦释放驱动手柄使传动盘6停止转动后，拨动盘53为了克服前述锁定盘簧56对自身的张紧力而旋转并朝向原固定位置返回，同时驱动内盘52被保持在已旋转到的位置上，同时传动盘6受到复位弹簧66的力回到原先的位置中，汽车座椅就被锁定在其这时被调整到的位置中。在此调整过程中，前述锁止滚柱34在锁止外轮盘31的外轮盘内腔311内滚动，如果停止对传动盘6的驱动，支撑块33与锁止滚柱34便将锁止凸轮块32再次锁定，由此防止了中心轴7的再次旋转，从而将座椅保持在已经调整好的位置中。通过重复多次驱动调高手柄带动传动盘6转动，便可将座椅高度调整至所冀望的位置处。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

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