一种车辆及氛围灯的制作方法

本发明属于车辆内饰技术领域，特别是涉及一种车辆及氛围灯。

背景技术：

随着乘用汽车的发展和普及，人们对汽车的内饰要求也越来越高，因为汽车内饰氛围灯可明显的提高汽车的档次。通常而言，氛围灯是基于光纤材质来实现长距离的发光，汽车的门板、顶棚和中控台等区域出现了越来越多的密集、复杂且大面积的发光需求，现在通常利用光纤将光源传导到不同位置的发光点，这样可以节约光源的数量，但是，发光点数量比较多时，光纤的数量也较多，这就导致光纤线路结构复杂，布置凌乱，制作困难，生产也比较复杂费时。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供了一种车辆及氛围灯，能够简化光纤的布局结构，简化生产工艺，有效提高生产效率并降低生产成本。

本发明提供的一种氛围灯，包括位于底部的背板以及设置其上的具有发光部件的控制电路层，所述控制电路层上面具有发光基础层和被所述发光基础层支撑的入光端导光接头、光纤和末端导光介质，所述发光部件位于所述入光端导光接头内，所述入光端导光接头用于汇聚将所述发光部件发出的光并通过所述光纤和所述末端导光介质传输至位于所述氛围灯表面的出光部，所述出光部开设于表面装饰层内，且所述表面装饰层和所述入光端导光接头、所述光纤和所述末端导光介质之间利用中间介质层进行填充。

优选的，在上述氛围灯中，所述表面装饰层为塑料层、织物层、皮革层或真木层，所述中间介质层为塑料层。

优选的，在上述氛围灯中，所述发光基础层为塑料层。

优选的，在上述氛围灯中，所述背板为塑料层。

优选的，在上述氛围灯中，所述光纤为塑料光纤。

优选的，在上述氛围灯中，所述发光部件为led光源。

优选的，在上述氛围灯中，所述入光端导光接头和所述末端导光介质均为内壁具有反射镀层的非透明塑料部件。

优选的，在上述氛围灯中，每个所述入光端导光接头对应3个至9个所述光纤。

优选的，在上述氛围灯中，每个所述光纤对应1个至3个所述末端导光介质。

本发明提供的一种车辆，包括如上面任一项所述的氛围灯。

通过上述描述可知，本发明提供的上述氛围灯，由于包括位于底部的背板以及设置其上的具有发光部件的控制电路层，所述控制电路层上面具有发光基础层和被所述发光基础层支撑的入光端导光接头、光纤和末端导光介质，所述发光部件位于所述入光端导光接头内，所述入光端导光接头用于汇聚将所述发光部件发出的光并通过所述光纤和所述末端导光介质传输至位于所述氛围灯表面的出光部，所述出光部开设于表面装饰层内，且所述表面装饰层和所述入光端导光接头、所述光纤和所述末端导光介质之间利用中间介质层进行填充，可见这样内部的光纤布局更加紧凑，从而能够简化光纤的布局结构，简化生产工艺，有效提高生产效率并降低生产成本。本发明提供的车辆，由于包括上述氛围灯，因此也能够有效提高生产效率并降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种氛围灯的实施例的示意图；

图2为本申请提供的氛围灯的另一个实施例的示意图；

图3为本申请提供的氛围灯的又一个实施例的示意图；

图4为平面造型的氛围灯的示意图；

图5为非平面造型的氛围灯的示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种车辆及氛围灯，能够简化光纤的布局结构，简化生产工艺，有效提高生产效率并降低生产成本。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供的一种氛围灯的实施例如图1所示，图1为本发明提供的一种氛围灯的实施例的示意图，该氛围灯包括位于底部的背板101以及设置其上的具有发光部件102的控制电路层103，控制电路层103上面具有发光基础层104和被发光基础层104支撑的入光端导光接头105、光纤106和末端导光介质107，发光部件102位于入光端导光接头105内，入光端导光接头105用于汇聚将发光部件102发出的光并通过光纤106和末端导光介质107传输至位于氛围灯表面的出光部108，出光部108开设于表面装饰层109内，且表面装饰层109和入光端导光接头105、光纤106和末端导光介质107之间利用中间介质层110进行填充。

需要说明的是，其中的背板101可以为塑料层，表面装饰层109通常可以是塑料层、织物层、皮革层或真木层，中间介质层110通常为塑料材质，发光基础层104通常为非透明的塑料材质，背板101通常为塑料材质，出光部108一般是透光或半透光区域，光纤106通常是一种塑料光纤，控制电路层103上的发光部件102通常为单色或多色的led光源，对应的布置于每个入光端导光接头105对应的位置，末端导光介质107和入光端导光接头105可以采用非透明塑料注塑而成，其内壁均为反射镀层，可有效减少光的损失。需要说明的是，发光基础层104与光纤106、末端导光介质107和入光端导光接头105的加工组装顺序如下：按照预先设计的光纤布置路径、末端导光介质和入光端导光接头的分布区域，首先，通过注塑加工出发光基础层，然后将所有的末端导光介质和入光端导光接头安装到对应的位置，最后根据预先设计的光纤布置路径开始安装所有的光纤，并且将两端分布装配进末端导光介质和入光端导光接头中。

通过上述描述可知，本发明提供的上述氛围灯的实施例中，由于包括位于底部的背板以及设置其上的具有发光部件的控制电路层，控制电路层上面具有发光基础层和被发光基础层支撑的入光端导光接头、光纤和末端导光介质，发光部件位于入光端导光接头内，入光端导光接头用于汇聚将发光部件发出的光并通过光纤和末端导光介质传输至位于氛围灯表面的出光部，出光部开设于表面装饰层内，且表面装饰层和入光端导光接头、光纤和末端导光介质之间利用中间介质层进行填充，可见这样内部的光纤布局更加紧凑，从而能够简化光纤的布局结构，简化生产工艺，有效提高生产效率并降低生产成本。

在上述氛围灯的另一个实施例中，每个入光端导光接头可以对应3个至9个光纤。参考图2，图2为本申请提供的氛围灯的另一个实施例的示意图，图2中的标号1至18为18个发光点对应的末端导光介质的布置位置，其中入光端接头共有2个，包括第一入光端接头201和第二入光端接头202，这二者将所有用到的光纤203分成两组，每组有9根光纤，可分别进行颜色和亮度的控制，可见该方案中，光纤路径对应设计了18个，即采用每个光纤连接一个发光点，其中有9个发光点的颜色和亮度是由第一入光端接头201控制的，另外9个发光点的颜色和亮度是由第二入光端接头202控制的，这种基于近似标准化的导光介质设计让“满天星”式氛围灯的内部光纤布局更加紧凑，可有效减少产品的厚度和尺寸。

在上述氛围灯的又一个实施例中，每个光纤可以对应1个至3个末端导光介质，参考图3，图3为本申请提供的氛围灯的又一个实施例的示意图，单根的光纤303可以带3个输出末端1、2和3，这样第一入光端接头301就只需要连接三根光纤，第二入光端接头302也只需要连接三根光纤，总共只需要6根光纤就能够控制18个发光点了，可见这就能够有效减少光纤的数量和布置的复杂度，进一步简化了系统。

还需要说明的是，上述中间介质层是通过非透明的塑料注塑成型的面板，与组装有光纤、末端导光介质和入光端导光接头的发光基础层装配于一体，形成光纤式导光体，该中间介质层的上表面可以匹配不同的造型，如图4所示，图4为平面造型的氛围灯的示意图，其中的末端导光介质401、402和403均为平面，且高度相同，这样能够用作车辆的平面位置的氛围灯，此外，还可以如图5所示，图5为非平面造型的氛围灯的示意图，当造型为非平面时，每个位置的末端导光介质的尺寸大小不一致，才能匹配相应的特殊形状的部位，其中的末端导光介质502就高于末端导光介质501和503，这就适用于车辆内的非平面的部位。

本发明提供的一种车辆的实施例中，由于包括如上面任一项所述的氛围灯，因此能够有效提高生产效率并降低生产成本，可以让“满天星”式的氛围灯布置于不同造型的内饰件表面，如门板、仪表板、手扶箱和车顶等部位。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除